Golf Vr6 ODB1 - Présentation

[nicoooooo]

En tous cas ,il ronrone le VR :bigthumbup:

[anneauxdin]

Je voi s que ca delire bien ici :bigsmile: faites gaffe quand même les "jeunots les "anciens" surveillent ce que l'on dit sur eux :bigthumbup:

[Morgan]

Même pas peur Papa :P :P :P

[anneauxdin]

:bleble: :bleble: :bleble: :bleble: tais toi je sais des choses maintenant avec la discute d'hier ;) :bigsmile:

[Morgan]

.... j'ai rien fais :blink: :blink: :blink:

 

Je suis un :ange:

[Nico67]

On te crois :vert:

[Morgan]

Je doute de ta franchise Nico :P

[Nico67]

:reflexion:

[Morgan]

Je plaisante ma poule :P

 

Allez, je reviens dans le sujet: :bigthumbup:

 

Voici la Golf VR6 Highline. Celle-ci se distingue des autres par une silhouette allégée et des lignes moins aggressives, le concept étant plutôt basé sur la sobriété et le luxe. Commercialisée de 94 à 97, cette édition propose les 2 motorisations: 2L8 et 2L9 Synchro.

 

 

On remarque l'absence des extensions d'ailes et des bas de caisses ainsi que de la fameuse jupe "VR6". Les pare-chocs sont peints intégralement et le sigle de calandre est restylé et plus petit pour plus de discrétion. Les barrettes latérales sont plus fines et peintes. La Golf VR6 Highline est chaussée par des BBS Solitudes en 15".

 

Côté habitacle, c'est le luxe qui parle, puisqu'elle reçoit une sellerie cuir et certainement un équipement très complet.

 

 

On remarque qu'elle est également équipée d'un pommeau de prestige comme certaine grosse berline allemande...........noblesse oblige.....

 

[/i]

 

Pour cette Golf, 2 couleurs sont proposées: Noir ou Violine

Particularité sur cette édition, le cuir et la teinte de la carrosserie sont assortis.

Ci-dessous un cuir couleur prune:

 

[Nico67]

:bien: :bien: :bien:

[Morgan]

Allez, je continue.... J'ai d'ailleurs un p'tit faible pour cette série spéciale :P

 

 

Pour le millésime 97, Volkswagen décide de fêter les 20 ans de la célèbre Golf GTI.

La golf III voit le jour sous une nouvelle édition baptisée GTI 20th Anniversary.

Elle est proposée en 3 et en 5 portes avec les 2 motorisations GTI et GTI 16V.

Elle sera également commercialisée en TDI 110 mais pas sur le territoire français.

 

 

Cette Golf Anniversary reçoit esthétiquement un véritable traitement de faveur à commencé par les jantes: les BBS RX II en 16".

 

 

Et pour un look encore plus sportif, des étriers de freins rouges.

On remarque que le rouge est à l'honneur sur cette édition puisque les sigles sont rouges également tout comme le liseret qui vient habiller les 2 pare-choc.

Ci-dessous un modèle 16V:

 

 

Contrairement aux autres modèles, les clignotants ne sont pas blancs mais fumés.

Pour l'habitacle, l'édition Anniversary reçoit une sellerie unique reprenant les anciens motifs de la Golf I GTI: les carreaux rouges.(le cuir est disponible en option)

Les ceintures sont rouges ainsi que le bouton de cran d'arrêt du frein à main.

Le pommeau lui-aussi reçoit sa touche de nostalgie: une balle de golf comme les anciennes GTI.

 

 

 

On retrouve également sur cette édition le volant et le frein à main gainé de cuir, les fonds de compteurs blancs ainsi que le soufflet de levier de vitesse, en cuir lui aussi.

 

 

Même les tapis de sol recoivent leur touche de rouge!

 

:arrow: Pour finir quelques photos......

 

[Morgan]

Et la GTI normale :bigthumbup:

 

 

Elaborée sur les base de la "GTI" (115ch) et de la "GTI 16v" (150ch), cette version dote enfin la Golf GTi d'un équipement digne de ce nom !

 

Mais elle comportait encore plusieurs options .....

 

Elle fut produite pendant un an environ (mi-95 à mi-96) et permis à la clientèle de patienter en attendant la sortie de la Golf IV .....

 

 

Equipements extérieurs supplémentaires: (par rapport aux finitions "GTi" et "GTi 16v" de série).

 

dix couleurs proposées:

noir A1,

rouge Flash D8,

gris Tempête métallisé M9,

vert Electrique métallisé X9,

gris Argent satiné métallisé X1,

bleu Fjord nacré C3,

"Twilight" nacré W2,

noir "Magic" nacré Z4,

bleu Mystic nacré E6,

vert Dragon nacré W7

jantes en alliage BBS 15" (ou Speedline (sur "GTi") ou "Long Beach" (sur "GTI 16v")),

pneus 205/50 R15 (idem série),

rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants,

pas de logos extérieurs spécifiques.

 

Equipements intérieurs supplémentaires: (par rapport aux finitions "GTi" et "GTi 16v" de série).

 

sièges sport Recaro réglables en hauteur,

airbag conducteur en série (passager en option),

volant, pommeau de levier de vitesses et poignée de frein à main gainés cuir,

alarme antivol,

ABS en série.

 

Options possibles sur cette série spéciale:

 

peinture métallisée ou nacrée,

toit ouvrant électrique et verre,

sièges avant chauffants,

régulateur de vitesse,

climatisation (manuelle ou régulée),

deux appuis-têtes arrière,

sellerie cuir (avec sièges chauffants),

airbag passager,

phares anti-brouillard.

 

 

 

 

Rappel:

 

Les finitions "GTi" et "GTi 16v", qui servent de base à cette série spéciale, recevaient déjà, en série:

 

extérieur:

jantes en alliage "Le Mans" 15" (sur "GTi") ou "Monte Carlo" 15" (sur "GTi 16v"),

pneus 205/50 R15,

feux arrière teintées,

coquilles de rétroviseurs et jupes avant-arrière couleur carrosserie,

baguettes de protection latérales,

élargisseurs d'ailes noirs,

rétroviseurs extérieurs à réglages manuel,

double sortie d'échappement,

clignoteurs avant blancs,

double phare à iode sous diffuseur commun,

logos "GTi" ou "GTi 16v" sur calandre, panneau arrière et baguettes latérales.

intérieur:

sièges avant sport (GTi) ou Recaro (GTi 16v),

quatre glaces électiques,

airbags passager et conducteur en option,

ABS (série sur "GTI 16v", option sur "GTi"),

blocage de différentiel EDS (sur "GTi 16v"),

antidémarrage Immotronic,

banquette arrière 1/3 2/3,

ordinateur de bord,

compte-tours et montre digitale,

direction assistée,

filtre à pollen,

condamnation centralisée sans télécommande,

plafonnier temporisé,

volant réglable en hauteur,

indicateur d'usure des garnitures de frein (sur "GTi 16v"),

roue de secours à encombrement réduit,

glaces teintées vertes.

 

Moteurs:

 

"GTI": 1984 cm3 - 2 soupapes par cylindre - 82,5x92,8mm - injection électronique Digifant - 115 ch à 5400 tr/min - 16,9 mkg à 3200 tr/min - bvm 5 - 1185 kg - 196 km/h - 9cv - taux de compression: 10.

 

"GTi 16v": idem sauf: 4 soupapes par cylindre - 150 ch à 6000 tr/min - 18,3 mkg à 4800 tr/min - 1240 kg - 215 km/h - 9 cv - taux de compression: 10,5.

 

 

 

Tarifs:

 

série spéciale "Edition" série spéciale "Edition" finitions de série

(au 7/95) (au 7/96) (au 7/94)

3 portes 5 portes 3 portes 5 portes 3 portes 5 portes

GTi - 115ch 119 900 F 123 900 F 124 500 F 128 500 F 115 700 F 119 900 F

GTI 16v - 150 ch 138 900 F 142 900 F 145 300 F 147 500 F 137 900 F 142 100 F

 

 

 

On peut remarquer que les tarifs étaient très raisonnables pour l'AM 96, mais les prix ont été "réévalués" pour l'AM 97 !!

[Nico67]

Ahhhhh ce VR6 :malelovies:

[Morgan]

là, nico tu suis plus.... je suis dans les Gti :P

[Nico67]

Oui ca j'ai bien vu, je me suis arrèté à ton avant dernier post :P

[Morgan]

Petite histoire

 

Historique de la Golf 3 ( 1991 - 1997 )

 

L'été 1991 : Présentation de la Golf 3 alors que la Golf 2 est toujours commercialisé jusqu'à la fin de cette année. Sa carrosserie est plus arrondie, 8 moteurs sont prévus, elle pése 1032 kg soit + de 220 kg par rapport à la Golf 1 GTI 1600

Janvier 1992 : Arrivée de la nouvelle reine des Golf. Il s'agit de la VR6, c'est la premiere Golf à recevoir un moteur V6 de 2.8 litres avec un angle de 15°. Ce 6 cylindres délivre 174 ch ( 2792 cm3 ) et une sonorité intéréssante.

La Golf s'est embourgeoisée, siéges baquets confortables réglable en hauteur pour le chauffeur, ABS, EDS, volant cuir, filtre pollen, rétroviseurs electiques, vitres electriques..

Fevrier 1992 : Présentation de la Golf GTI (115 ch) , elle se distingue des Golfs classique par une calandre comportant 2 barrettes

Debut de l'année 1992, la Golf reçoit l'airbag conducteur et passager en options.

Fevrier 1992 : Le cap des 13 000 000 exemplaires est passé (tous les modeles)

 

en Juin 1992, des antibrouillards sont intégrés dans le bouclier avant à coté des clignotants.

Début de l'année 1993, Présentation de la Golf 3 GTI 16S ( 134 ch ). Le moteur GTI est passé à 2 litre, l'ABS et l'antipatinage EDS sont de serie. A l'interieur, elle se distingue de la GTI par des siéges baquets Recaro réglables en hauteur, à l'exterieur on a droit à des jantes alliage à 5 branches équipées de pneus plus larges ( 205/50 VR 15 ) et un logo 16V situé en dessous du GTI. Son prix s'eleve à 139 900 F.

L'année 1993 est marqué par la mise en place syteme synchro sur la Golf 3.

Avril 1993, arrivée de la Golf 3 VR6 en version 4 roues motrices (Synchro) 2.9 litres et 190 ch

Mars 1993 : Le cap des 14 000 000 d' exemplaires est passé (tous les modeles)

 

Juin 1993, La Golf Turbo Diesel (TDI) est desormais equipée d'une injection directe( 1900 cm3, 90 ch).

L'été 1993 est marqué par l'entrée de la Golf Cabriolet 1.8 litre 90 ch. Des versions de 75 et 115 ch sont disponibles.

 

Un mois plus tard on voit arriver une Golf Break ( 1ere fois dans l'histoire de la Golf ) ; il s'agit de la Golf Variant.

 

La Golf III syncro fait son apparition.

Septembre 1993 : Apparition de La Golf Ecomatic, Une Diesel de 64 ch.

En 1994 : Golf 3 GTI Edition :

 

Elle se distingue par :

 

A l'interieur :

 

- Des sièges baquet à l'avant, réglables de hauteur, noir / rouge.

- Une Banquuette arriere dans le meme style.

- Le volant recouvert de de cuir.

 

A l'exterieur :

 

- Des jantes alu 6 1/2J x 16, Speedline ou BBS et des pneus en 205/50 R 15.

- Des rétroviseurs électriques et chauffés.

- Des vitres électriques.

Mai 1994 : Le cap des 15 000 000 d' exemplaires est passé (tous les modeles)

1995 : la Golf est disponible en version SDI.

Aout 1995 : les boucliers sont peints complètement de la couleur de la carrosserie. et des répétiteurs de clignotants latéraux ronds sont ajoutés.

Avril en 1996 : Wolfsburg fête l 'anniversaire des 20 ans de la GTI. Un modèle spécial est créé à cette occasion en Allemagne, il s'agit la Golf "20 ans de GTI":

 

Elle se distingue par :

 

A l'interieur :

 

- Des sièges baquet à l'avant, réglables de hauteur, avec des housses "Sportsline", noir / rouge à carreaux.

- Une Banquette arriere dans le meme style.

- Le volant recouvert de de cuir.

- Un levier de vitesse en aluminium avec le design de balle de golf.

- Les ceintures de sécurité avant et arrière rouge.

- Des tapis de sols avant et arriere entoures de rouge.

 

A l'exterieur :

 

- Des jantes alu 7 J x 16,BBS type "RS2" et des pneus en 215/40 R 16.

- Les veilleuses et antibrouillards sont fumés.

- Un liseré rouge sur les boucliés et sur les protections latérales.

- Un 3éme feu de stop.

- Des étriers de freins rouges.

 

 

 

L'année 1996 est marquée par l'arrivée de la premiere "Golf GTI turbo diesel" : la GOLF GT TDI.

Septembre 1996, tous les modéles sont équipés de l'Airbag conducteur et passager, les aibags lateraux sont en option.

Septembre 1996, Le cap des 17 000 000 exemplaires est passé (tous les modeles)

Mars 1998, Fin de commercialisation de la Golf 3.

En 6 ans 4 805 900 exemplaires ont été produit et 17 Millions depuis 1976

 

[ALPHA]

Alors là, Bravo Morgan, tu maitrises bien le sujet, je ne peux que te féliciter :bien:

 

Nico plane toujours un peu, mais , c'est comme ça qu'on l'aime :P

 

Je remercie les autres "sales jeunes" pour leur compréhension par rapport aux "vieux" :P :P

 

Bon, continue Morgan, :bigthumbup:

[Morgan]

Pas de problèmes ma poule :P

 

Je tiens à vous présenter une édition qui a attiré mon toute mon attention, puisque elle m'a tout l'air d'être un modèle très exclusif et mystérieux. J'ai pour le moment peu d'infos sur cette édition mais je pense pouvoir affirmer qu'elle n'a pas du voir le jour en france tout comme la GTI TDI.

 

Cette édition est proposé dans 5 coloris: vert salsa, bleu électrique, noir, jaune et rouge. Voici quelques photos et quelques petites brochures que j'ai pu trouver au fil de mes recherches

 

]

 

Ce qui fait la particularité et l'originalité de ce modèle c'est bien évidemment, comme son nom l'indique, les couleurs. Les teintes sont vives (sauf le noir) et l'habitacle reprend la teinte de la carrosserie. En effet cette série est équipée de sièges en cuir bi-ton. Les appuis-têtes et les renforts latéraux sont noirs mais la partie assise et le dossier sont colorés tout comme les panneaux de portes.

 

 

On peut remarquer ici les jantes alu équipées d'origines:

 

 

Cette édition à très certainement été équipée d'une belle panoplies d'options

et de finitions en tout genre. Les compteurs blancs sont présents.

 

 

On peut remarquer sur la photo du dessus que le pommeau lui aussi est vert, tout comme le sigle Volkswagen sur le volant. Sympa non :?: :D

Si on regarde attentivement on peut aussi voir que celle-ci est équipée des sièges chauffants. En revanche, les rétros et les vitres sont manuels :suspect: .

Les allemands sont beaucoup moins friands de vitres électriques que nous et préfèrent des options sophistiquées comme la climatronic par exemple.

 

Voilà :D

Si certains peuvent apporter des informations sur ce modèle, qu'ils n'hésite pas à me le dire. Je pense que cette belle édition mérite que l'on s'y intéresse. J'ignore encore sous quelles motorisations elle a été commercialisée. Je sais qu'elle existe en GTI, en VR6 ....

En revanche je peux affirmer qu' elle existe sous tout les volumes:

Berline, Cabriolet et Breack.

 

[ALPHA]

Pour t'aider, elle s'appelait Colour concept, tu as d'ailleurs la réponse sur tes photos.

Ce modèle n'a jamais été vendu en France.

Par contre les allemands, les suisses , etc... pouvaient l'avoir.

Nous avons bien eu la G1 16S Oettinger qui a eté importé en France à la demande de VW France, et qui n'a jamais existé ailleurs.

Merci qui ?

[Morgan]

Zut, j'avais oublié de préciser le nom de la série spéciale. Je fais une mauvaise entrée en matière :angry:

 

Merci ALPHA :bien:

[Ged]

LA fameuse Colour Concept. J'en ai toujours revé quand j'étais jeune.

Mais c'est un modèle extrêmement rare, même en Allemagne.

Cette finition a aussi existé sur la Polo.

[Morgan]

C'est un scoop pour moi la Plo Concept :bien:

[Ged]

Polo Colour Concept (en Allemand)

[Morgan]

La version Black Magic :malelovies: :malelovies: :malelovies:

[Nico67]

Youhouuuuuuuuuuuuuuuuuuu :blink:

[Morgan]

Non nico, pas d'achat en vue pour le moment :P Trop de factures à payer <_<

[Nico67]

Tout le monde à le même problème :(

[ALPHA]

Il suffit de remettre la machine à billets en route.

 

Ou alors vous bossez un peu plus, au lieu de trainer sur certains sites malsains pour votre santé morale :P :P :P

 

Je deviens fou, je suis comme vous :bien:

[Morgan]

Je suis dépensier, c'est mon gros problème :P J'achète que des conne***s

[anneauxdin]

@morgan pas bien ca :P

@alpha si tu as la combine pour gagner plus en bossant plus je suis preneur, car moi je n'y arrive pas <_< a gagner plus :bigsmile:

Modifié 22 octobre 2006 par anneauxdin

[snowfree52]

il se prostitue :eldiablo: :bigthumbup:

[ALPHA]

il se prostitue :eldiablo: :bigthumbup:

Vous me surveillez , c'est pas possible :angry:

 

@anneauxdin: Je n'ai pas non plus trouvé la solution :coucou:

[Morgan]

:coucou: mon ALPHA!!!!!!!!!!!

 

çà VRoum6 :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: ?

[ALPHA]

:coucou: mon ALPHA!!!!!!!!!!!

 

çà VRoum6 :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: ?

Salut Super Morgan :hot: :hot:

 

Je suis de plus en plus rapide, j'ai mis une journée à voir ton message :blink:

 

Bientôt un peu plus de nouvelles, mais en ce moment, je ne suis pas souvent là.

 

May be tomorrow :coucou:

[Morgan]

C'est vrai que tu te fais rare ici :(

 

Bon, Claire a vendu la Golf 4 V6. Elle n'accrochait pas trop avec la voiture <_< Dommage!

[Nico67]

Déjà? :blink:

[Morgan]

Ben oui! je suis déçue <_< <_< <_<

[Nico67]

:( :(

 

Fait lui acheter un VR6 :bigthumbup:

[Morgan]

Apparement, elle veut une Mercedès SLK <_<

[ALPHA]

Nico a raison, je suis sûr que Claire veut un VR6, pas une voiture de coiffeur :P :P