anneauxdin

Surement pour l'erreur de manip :D Je scrute, je suis en recherche d'une caisse pour remplacer notre break fuelé ;)

La fonction publique est la pire quand au respect du code du travail. Comme c'est l'Etat avec un grand E, je te souhaite bon courage...

Difficicle choix de la 5 ou la 8. J'ai choisi la 5 pour son côté vielle image digne d'une pub de vieux magasines. La 8 est simplement magnifique, aussi bien photographiquement et le modèle exposé.

La 2 sans équivoque pour le côté très pro de la photo, même si je n'aime pas trop les photos penchées :bien:

pas encore refourgué ce TT??? Yen a qui perdent la main sur ce forum :bigsmile: Et bien moi je fais un gros bisou à la petite carla, même si je n'aime pas les caisses de garçon coiffeur :eldiablo:

Bonjour à tous, Je n'ai pas pour habitude de relayer ce genre de demande, mais Ellie étant un copain et sélectionné parmi les cinq mondialistes retenus pour dessiner la prochaine déco du casque de Bruno SENNA, je vous donne donc le lien pour voter selon votre choix, si c'est celui d'Ellie Villain, c'est encore mieux et je vous en remercie pour lui. Ellie est donc Graphiste et roule en Karting en ligue Nord Picardie à un très bon niveau. Merci donc pour lui, si bien sur vous votez pour...et l'honneur d'un Français qui affichera son travail dans le monde entier. http://brunnosenna.com.br/votacao/ Votez Villain :hehe: PS: n'hésitez pas à relayer l'info dans votre entourage ;)

Vu qu'au régime accéléré le bruit n'est pas probant, je dirais un soucis d'allumage sur un cylindre fait trop tôt (bruit de claquement) Maintenant ça peu être plein de chose. Seul u passage au diag peut révéler le problème. Personnellement je ne roule plus avec l'auto

+1 Je me suis fait à une époque piqué la calandre sur la S. Il m'ont esquinté les logements des griffes de calandre, et pour remonter la nouvelle, le pare-choc est très souple. Il est très délicat de clipser la nouvelle pièce correctement.

Pour un long stockage, il est préférable de déposer les roues et de les stocker surtout à plat. Empilées les unes sur les autres par ex. Ou le must: http://www.reifenkissen.fr/coussins.html

Honte à toi Morgan, franchement se faire déposer en côté par un pick-up mazout en plus :unsure: je sais pas si je vais en faire un tour de t'carrette :bigsmile: En tout cas, toujours aussi jolie ta caisse :rolleyes:

Merci d'avoir pensé à moi ma poule, mais nous serons quelques kilomètres plus bas à ces dates... en Espagne. Bonne balades aux pieds des volcans

Tu vas pas oser me faire ça??? et puis les golf dans mon "bled" comme tu le dis, c'est plus rechercher que les guez de S3 :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: De plus ça fera tache dans mon parking :bigsmile: Aucune inquiétude pour le S par chez moi, les cailleras roulent tous en M3 ou série 5 ou 7. CQFD J'attends la S3 avec impatience :bigsmile:

:euh: :euh: :euh: Si tout se passe bien a partir de Jeudi prochain. On vous fera des photos de la noce :bigsmile: , mais pas avec une caisse tiouning, un truc plus classe sera nécessaire :eldiablo: :eldiablo:

Mon poulet, je voudrais pas t'affoler, mais je n'ai pas eu de news de ta part. Alors plutôt que de faire des plans sur la comète pour ta vieille guimbarde, qui je te le rappelle, est loin des standards de la marque :bigsmile: , j'attends donc votre appel pour la semaine prochaine. Si tu ne m'appelles pas ce weekend, je descend dans le 63 et je fous le feu à ta caisse tiouning :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: Ton poulet :coucou:

Salut mon poulet :coucou: Alors je vois que tu continues dans le tiounigue :bigsmile: Depuis le temps que tu en rêvais de ces CH, tu les as enfin :bigthumbup: En revanche, il va falloir que tu te décides pour tomber un peu la caisse, car je la trouvais déjà plus haute que la mienne en 17, mais avec la 18 ça se voit sans aucune voiture à côté. Ton budget va encore prendre une baffe :eldiablo: :eldiablo: Sinon, je vais te décevoir, tu ne me verras pas en avril comme prévu, car les vacances se sont très mal goupillées. <_<

Les Américains ont toujours préféré le gavage par compresseur. Mais qu'on aime ou non, ils savent faire de vrais moteurs et sérieusement performants. Mais je dois le reconnaitre, avec une grosse cylindrée. Pourquoi? chez eux le carburant à toujours été bon marché ;) 8000hp dans un V8 de top fuel, il faut quand même pas être une pince en méca, non? Sinon, Mracing, le débat pourrait être long sur les méthodes de rendement des moteurs, turbo ou non :eldiablo: En tout cas, beau projet que tu as là ;) :coucou:

Hi Popoff :coucou: J'adore ces truc de fous :eldiablo: J'ai découvert hier qu'il faisait la même chose en bateau :blink: Ils sont dingues ces ricains :hot: 240Mph :hot::hot::hot::hot::hot::hot::hot::hot: Les plaisanciers de la méditérannée n'ont qu'a bien se tenir ;) http://fr.youtube.com/watch?v=f8svnfhL9lE&...feature=related

Moi je n'ai pas de photo, mais pour moi un moteur c'est sur le lien suivant 8000hp http://www.edmunds.com/insideline/do/Featu...rticleId=120159 ;)

Le montage des pneus neufs se fait toujours sur le train arrière et ce pour une seul et unique raison. Il sera toujours plus facile de rattraper une auto qui sous vire, train avant qui t'abandonne, qu'une auto survireuse, le train arrière voulant passer devant. L'usure en facettes des pneumatiques arrières est un défaut bien connu sur les audi à transmission de type Quattro. :coucou:

Bonsoir, je ferai un autre essai. Rouler à 130 sur autoroute bien-sur, mais cette fois ci en 5 et non en 6. Ceci aura pour effet de cerner le bruit. En gros si le bruit intervient exactement à la même vitesse, tu peux t'orienter sur les trains roulants et en dernier ressort la boite. Si le bruit intervient plus tôt genre 100/110 km/h, ce sera côté moteur/boite qu'il faudra chercher. REgarde bien à quel régime moteur le bruit intervient. Bon essai et tient nous au courant :coucou:

Pour être plus précis dans mes propos, je suis en partie d'accord avec vous en ce qui concerne le décata sur un moteur suralimenté. Ce que je sous entend est valable sur un moteur turbo, par exemple le S3 avec une carto d'origine et décata. Pour moi le même phénomène s'applique, moins de contre pression, d'ou evacuation d'une partie des gaz frais. Le remplissage des cylindres est donné par le temps d'ouverture de l'admission qui elle, reste invariable. Si vous facilitez la sortie des gaz chauds, inévitablement une partie supplémentaire des gaz frais partira avec les gaz chauds et vous aurez un remplissage moindre. Ce qui diminuera le rendement moteur. Il suffirait de trouver le diagramme de calage des arbres à cames pour comprendre un peu mieux le phénomène. Ne pas oublier que la cartographie est étudier pour le moteur série et non modifié. Supprimer un cata sans autre modif est pour moi un non sens. Preuve donnée avec la grosse ligne, mois de retenue=moins de couple. Le seul moyen de voir si le retrait de ce dernier est bénéfique est le banc avant/après. Maintenant ce que je dis, est à titre d'information, et je n'ai pas la prétention de discréditer qui que ce soit ;) :coucou:

Les longueurs identiques sur les collecteurs d'échappement servent equilibrer parfaitement la sortie des gaz chauds et de ce fait améliorer le remplissage des cylindres en gaz frais. Ne pas oublier que sur un quatre temps il y a un croisement de soupape d'admission/echappement (ouverture des deux en même temps) durant un bref angle. Cela permet d'améliorer le remplissage des cylindres. Avec un turbo c'est un peu moins important dans la mesure ou les gaz frais sont compressés dans les cylindres. Une chose importante losque vous enlevez le cata, les gaz sortent trop rapidement entrainant avec eux une partie des gaz frais et diminuant le rendement moteur. :coucou:

Je ne connais pas précisément le fonctionnement interne de la centrale clignotante, mais il se peut qu'il y ai une partie Warning et une autre direction. Je prend exemple sur mes anciennes, il y a bien deux centrales clignotantes. Sont-elles sans doute dans le même boitier aujourd'hui.

Si ampoule grillée, la vitesse de clignotement est plus rapide, car moins de charge sur la centrale clignotante. En cas de fusible HS, rien ne fonctionne. Le commodo pourrait être en cause, est-ce que le problème le fait des deux côtés?

Je n'ai pas d'aide à t'apporter. Ce que je ferai je contacterai le revendeur du produit en lui demandant une notice explicative détaillée. Bon courage ;)