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anneauxdin
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Pour la mise à jour du blog, je ne la fais que le we, en semaine, vu les horaires du boulot plus de la restau, je n'ai pas trop de courage. En gros je me lève vers 5h30 et ne rentre que vers 22h. Ce soir le bloc chauffage est remonté et le train avant est sur la voiture. Photos ce we. :coucou:
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Et c'est pas fini, cesoir nous avons commencé à "rabiller" le compartiment moteur, maitres cylindres, pédales et bloc chauffage. Ca commence à prendre une belle tournure. :coucou:
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Je ne sais pas si c'est du courage ou de la stupidité :eldiablo: Pour le CT elle doit passer en juin prochain, je vous dirais donc si le controleur à vu rouge. Mais j'attends en premier l'avis et la tête de l'expert qui va m'expertiser la voiture pour l'assureur. Je suis assuré tout risque à valeur d'expert, donc..... plus c'est beau mieux c'est pour la valeur ;) :bigthumbup: J'espère qu'elle roulera de nouveau d'ici 2 mois, et qu'en novembre le temps me permettra de faire quelques balades top down, avec un peu de chauffage ça devrait le faire :malelovies:
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Blog à jour, ça avance assez bien ces jours ci :bien:
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[8P]Problème de phares et essui-glaces
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de zorgouille dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
+1 S3 Ritchie, Xénon= lave phares obligatoire. Recommence un essai en ne dépassant pas 1 seconde sur le lave glace. Les laves phares ne rentrent en action qu'après cet intervale. PS: ça atténue vraiment la luminostité des phares pendant environ 1s. :coucou: -
[8L]Quand Dark Vador rencontre Pikatchu
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de Morgan dans S3 8L - (1999 à 2003)
Non Morgan je ne déconnes pas, elle part à 15k€ demain soir. J'aurais aimé la reprendre mais pas à ce prix là :eldiablo: 4 pneus à faire, la révision des 90000, elle en a 80 mais 2 ans depuis la dernière grosse révision que j'avais faite avant de la vendre. En gros un billet de 1500€ pour la remettre à niveau, ça fait du 16,5 une stock, un peu chère à mon goût. Mais apparement les bretons ne sont pas de mon avis :eldiablo: Je suis remonté dedans, ça fait drôle. Sinon le gars l'a super bien entretenue en cosmétique :malelovies: :rolleyes: Ce sera la seule voiture qui m'aura autant plus et que j'ai gardé aussi longtemps aussi (4ans) :coucou: -
[8L]Quand Dark Vador rencontre Pikatchu
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de Morgan dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pas mal le nouveau combi de Morgan :eldiablo: @Morgan, mon ex S3 est déjà revendu, il part en bretagne mardi soir. Je l'ai vu samedi lors d'une course de kart, ça m'a fait drôle, j'aurai eu 15K€ je l'aurais racheté :blink: -
[8L]Casse abre de transmission
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de Dan69quattro dans A3 8L - (1996 à 2003)
Cette vibration vers 3000rpm en décélération ressemble étrangement à celle que connaisse les S3 anciennes du nom. Volant Bi-masses. Il y a t-il un Bi-masses sur le 1.8T??? Là j'en sais rien. -
Il n'est pas le seul à avoir une S3 "13cv". Un forumiste d'une époque lointaine à eu la même chose sur sa CG. L'auto était en fait une ancienne voiture de "société" transformée en 2 places, d'ou la minoration fiscales. J'avais à l'époque été surpris de cette baisse, car roulant moi même dans des véhicule de tourisme société, le passage en Ctte rajoutait plutôt 1 cv à la CG. Bref, tant mieux pour lui, il a fait de subtensielles économies.
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Des news du bagne, ça remonte, ça remonte :coucou:
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moteur calé suite à kent one shot ne démarre plus
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de jode62 dans Electricité / Electronique
D'après ce code, je peux me tromper, mais pour moi la vanne d'arrivée de gasoil est fermé. Il manque des choses sur les codes, il sont accompagnés d'un details, genre coupure intermitente ou d'autres choses du genre. Sinon, je ne vois pas trop le problème de ta panne. Bon courage :coucou: -
Merci pour vos compliments :coucou: Par moments je trouve que l'on en fait rop, mais le resultat devrait être très beau. @mulenragée, la mini reste une mini et c'est pur cela qu'on aime ce genre de voiture. Je pense m'en refaire une un jour, si la B me laisse un peu de liquidité, ce que je doute :) La notre m'a donné du fil à retordre ces derniers temps, mais le temps passé dessus n'est rien quand elle tourne après comme une horloge. Elle sert tous les jours à amener madame au boulot. Qu'il pleuve, qu'il vente, mais quand il neige elle reprend la moderne plus conciliante sur la tenue de route ;)
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:malelovies: Ca y est, ses dessous sont rouges :)
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Franchement c'est laid, et alors le must les sorties de pot façon tiouning. A vomir :vomi:
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Le nettoyage ne coute rien hormis le démontage intégral du PI (bon courage). Certains l'ont fait et cela n'a rien donné. La maladie de PI chez Audi est connu et non réparable. Remplacement pur et simple ou laisser comme ça :( @Morgan, oula, ta S3 deviendrait une merguez???? :eldiablo:
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Appeler le service client de Villers-Cotterêt. Le numéro doit se trouver dans les pages du carnet de bord de mémoire :coucou: PS: Entre nous, ce serait plus à ta concession Audi de faire la démarche pour la prise en charge que toi ;)
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Désactiver EGR via VAG-COM
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de himko dans Electricité / Electronique
Tu peux contacter ROSSTECH France. Avec un soft enregistré, ils devraient pourvoir te renseigner ;) -
[8L]Conseil pour réglage xénon avec le VAG-COM..
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de nabs66 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Lorsque HS complètement, mais dans le cas d'informations fausses, je ne suis pas sur. -
Le but recherché est de traquer la rouille à tout prix, et d'éviter au max qu'elle ne revienne. Donc avec des traitement de moderne, ça devrait aller. Enfin j'espère. Demain peinture des éléements de trains roulant. On ne peut pas peindre le dessous de caisse ce we :( @Mulenragée, ça y est elle tourne bien ta mini? @Morgan, mieux que l'origine? je pense, dans la mesure ou il n'y avait aucun traitement anti-corrosion, ni joint de tôle à sa sortie ;)
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[8L]Conseil pour réglage xénon avec le VAG-COM..
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de nabs66 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Si personne n'a touché au réglage mécanique des optiques, tu as un soucis avec la correction auto. Soit les moteurs fatigués (courant) soit un capteur d'assiette hs et je pencherai pour celui du train arrière. :coucou: -
POur les vis c'est bon j'ai tout ;) Ya plus qu'a peindre et remonter Les seuls trucs qui n'auront pas été modifiés, seront les sièges. Ce sera pour plus tard ;)
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Donkervoort D8 Motorisée Audi 1,8 T 20V type "AUM"
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de Vancraft dans Electricité / Electronique
Bonjour, Belle auto que la Donk même si je garde une préférence pour l'originale ;) Le 1.8T de chez VAG se vidange normalement tous les 15000km. Une simple vidange plus filtre à huile. Ensuite à 30000, vidange, filtres (air, huile, essence) Et à 60000 les bougies en plus. C'est tout. N'as-tu pas de préconisation de la part de Donk pour la périodicité des entretiens? PS: Quelle puissance sort le bloc dans la Donk? Car chez Audi/VW c'est 150, 180 A3 et TT, 210 ou 225 cv S3 et TT. Même 163cv sur certaines A4 de mémoire. :coucou: Des photos de ton jouet seraientt les bienvenues dans la rubrique "Le monde Automobile" et sous-rubrique "Anglaises". Tu pourras notament y trouver la restauration de ma MGB. -
[8L]Conseil pour réglage xénon avec le VAG-COM..
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de nabs66 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Une question pour éclaircir ton problème. Tes optiques n'ont jamais bien éclairés ou se sont-ils mis subitement à éclairer le pare choc ? Si deuxième cas, tu as un problème avec ton correcteur d'assiette. Tu as l'auto depuis longtemps? -
Une mise à jour des derniers avancements est dispo sur le blog. Bonne visite :coucou:
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[8L]Ma voiture ne veut plus aller au boulot le matin
anneauxdin a répondu à un(e) sujet de calou dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ne te tracasses pas pour l'instant avec le prix d'un ECU. File lui offrir une batterie neuve et tu verras elle te le rendra. :coucou: