Problème turbo bitdi

[hornet33]

Bonjour,

 

J'ai eu un problème défaut moteur avec mon bitdi, le voyant de préchauffage s'est mis à clignoter.

 

J'ai fait une extraction du log, et voici les 2 défauts remontés par le calculateur :

 

9126 - Unité de réglage pour turbocompresseur 1
          P00AF 00 [096] - Bloquée
          Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
             Capture:
                    Etat du défaut: 00000001
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 1
                    Kilometrage: 190789 km
                    Date: 2018.12.30
                    Temps: 15:53:48

9127 - Unité de réglage pour turbocompresseur 1
          P00AF 00 [096] - Bloquée
          Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
             Capture:
                    Etat du défaut: 00000001
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 1
                    Kilometrage: 190794 km
                    Date: 2018.12.30
                    Temps: 15:56:37

 

Je penche pour les ailettes GV du turbo grippée. Qu'en pensez vous ?

[AL49]

On dirait bien cela en effet ou un problème sur l' électrovalve N75. 

[ronnie]

Bitdi....attention aux turbos. ..un collègue a eu des soucis sur ces 2 biturbos ..phase 1 et phase 2

[-francky-]

Salut ronnie

ton collegue a eu quoi comme soucis sur ces Bi tdi ; casse turbo !!?

et a combien de kilometre

tu peu nous en dire plus.

;)

 

 

[-francky-]

Salut Hornet ton souci est résolu tu a trouvé la panne.

;)

[elvakos]

Ce qui est positif c’est que sur les bitdi dans le cas ou le problème est électronique, tu peux changer que le boîtier qui gère la géométrie variable du turbo. Alors que sur les autres modèles d’audi faut changer le turbo en entier.

[ronnie]

il y a 44 minutes, -francky- a dit :

Salut ronnie

ton collegue a eu quoi comme soucis sur ces Bi tdi ; casse turbo !!?

et a combien de kilometre

tu peu nous en dire plus.

 

 

Oui casse turbos ...environs 120000 kms la première et 80000 la deuxième 

[hornet33]

Problème en cours de résolution. Je vais essayer de dégripper le turbo avec du Bardhal ou autre dans un premier temps.

 

Mais comme un problème n’arrive jamais seul j'ai un injecteur qui claque très fort à froid, et il y a une odeur de gasoil brulé qui en sort. Je vais démonter ce week-end pour voir si c'est juste le joint pare flamme ou si c'est l'injecteur.

[capitainealbator]

Tiens nous informés, c'est très intéressant ce sujet

[Dagoba]

Vous me faites peur avec vos soucis de turbo...

Vous tapez dedans comme des bourrins ou quoi?

 

Bref, je suis le sujet

[hornet33]

Avec le VCDS j'ai testé le turbocompresseur 1. La tige commandée par l'actionneur électrique fonctionne bien, le test est effectué en automatique 3 ou 4 fois.

Pas de défaut remonté.

 

Par contre côté injecteur, le n°2 est HS. Les écarts de débit d'injection parlent d'eux mêmes.

  259   Ecart de débit d'injection cylindre 1 -0.19 mg/tps
  260   Ecart de débit d'injection cylindre 2 1.48 mg/tps
  261   Ecart de débit d'injection cylindre 3 -0.46 mg/tps
  262   Ecart de débit d'injection cylindre 4 -0.57 mg/tps
  263   Ecart de débit d'injection cylindre 5 0.30 mg/tps
  264   Ecart de débit d'injection cylindre 6 -0.61 mg/tps

En posant le doigt sur la conduite de l'injecteur 2 on ressent un cognement, alors que sur les autres c'est simplement une vibration. Pas de doute possible.

Reste à trouver un injecteur 059 130 277 CK

Modifié 4 janvier 2019 par hornet33

[hornet33]

il y a 4 minutes, Dagoba a dit :

Vous me faites peur avec vos soucis de turbo...

Vous tapez dedans comme des bourrins ou quoi?

 

Bref, je suis le sujet

 

Non plutôt conduite cool car j'ai beaucoup de nationale, alors à 80 km/h le moteur tourne à 1200 / 1400 tr/min en 7.

 

Mais ce qui m'arrive n'est pas une généralité sur les bitdi.

[capitainealbator]

Tu t'es connecté à quel canal sous VCDS pour lire les valeurs de tous les injecteurs?

 

J'ai vu ceci: peut-être un bon site?

Mon allemand est par contre approximatif... mais je crois que c'est du réparé...

Modifié 4 janvier 2019 par capitainealbator

[hornet33]

 

Mesure avancées valeurs, sous 1A et à droite de 18, c'est le 3ème bouton du 2nd groupe de 3.

 

 

Une nouvelle fenêtre s'affiche et il faut aller chercher les valeurs 259 à 264 pour avoir les 6 injecteurs

Modifié 4 janvier 2019 par hornet33

[capitainealbator]

Merci!

[AL49]

@hornet33 : si tu peux, remplaces les 6 injecteurs pour être tranquille car les 5 autres ont également bien "travaillé" même si ces derniers ne ressortent pas au VCDS. 

[hornet33]

Je vais remplacer le défectueux, et après les tests de fonctionnement j'aviserai pour les autres.

 

 

[capitainealbator]

tu nous diras où tu l'as pris stp?

[Dagoba]

Il y a 14 heures, AL49 a dit :

@hornet33 : si tu peux, remplaces les 6 injecteurs pour être tranquille car les 5 autres ont également bien "travaillé" même si ces derniers ne ressortent pas au VCDS. 

 

C'est toi qui offre? LOL

J'ai toujours entendu dire que les injecteurs c'est hors de prix... Et puis pourquoi remplacer une pièce qui fonctionne très bien???

[hornet33]

Le prix d'un reconditionné chez Bosch Service c'est 150 -175 €, un neuf c'est 330 €. Je consulte actuellement plusieurs sites et je vais faire mon choix aujourd'hui je pense.

 

J'ai rencontré un membre du forum qui avait un Allroad 245ch et qui a connu le même soucis. Seul l'injecteur défectueux a été remplacé par Audi.

Modifié 5 janvier 2019 par hornet33

[AL49]

il y a 55 minutes, Dagoba a dit :

 

C'est toi qui offre? LOL

J'ai toujours entendu dire que les injecteurs c'est hors de prix... Et puis pourquoi remplacer une pièce qui fonctionne très bien???

 

Parce que c' est de la mécanique et cela fait parti de l' entretien (passé 200 kkms).

Remplacer 1 injecteur à 100 kkms ne me choque pas mais à 200 kkms, je trouve cela très moyen vu que les 6 injecteurs ont bien bossé. 

 

Attention aux injecteurs reconditionnés, un gars du forum A6C6 en a fait les frais.

Acheter des injecteurs Bosch en ES (= injecteur neuf) est la meilleur alternative à mon goût.

[hornet33]

J'ai lu le post du gars en A6C6, c'est pour cela que je m'oriente vers du reconditionné chez Bosch service. J'ai eu un revendeur et les injecteurs qui passent entre leurs mains sont écartés si trop abimés.

[AL49]

[hornet33]

Injecteur commandé sur ebay chez un revendeur bosch Service

 

https://www.ebay.fr/itm/Austausch-Injektor-Audi-VW-3-0-TDI-0445117029-059130277CK-0986435431/142423986476?hash=item212921912c:g:Po0AAOSw87lb7nDs:rk:11:pf:0

 

 

Modifié 5 janvier 2019 par hornet33

[capitainealbator]

Ca va... 200€ au final c'est cela? (après renvoi de l'injecteur défectueux...)

[hornet33]

Négocié à 175 € tout compris.

Modifié 5 janvier 2019 par hornet33

[capitainealbator]

sympa!

 

j'imagine qu'il te faudra rentrer le S/N de l'injecteur dans le calculateur moteur via vag-com?

Modifié 5 janvier 2019 par capitainealbator

[hornet33]

Oui, j'ai essayé de recoder l'injecteur défectueux avec son propre numéro et le calculateur a accepté, donc l'opération devrait bien se passer avec le nouvel injecteur.

[bouvyking]

content pour toi Philippe ,

tu nous dira quoi quand tu aura remis le nouveau ?

a++

mika.

[313SQ5]

Salut jai eu le même souci que toi il y a 10 jours

la panne n'est pas revenue mais je surveille

pour info j'ai aussi contrôlé mes injecteurs au vcds mais ils étaient dans les tolérances

[hornet33]

Colis reçu ce jour avec un bel injecteur d'occasion tout neuf

 

Petite surprise au déballage car la référence inscrite dessus est masquée au feutre noir. J'ai contacté le vendeur pour lui demandé confirmation et il m'a répondu 10 minutes après en me disant que tous les produits sont  reconditionnés de la sorte, et que le modèle est le bon à 100%. En général c'est assez "carré" avec les Allemands.

 

Donc, reste plus qu'à se mettre à la tâche.

Modifié 10 janvier 2019 par hornet33

[hornet33]

Injecteur changé.

 

J'ai essayé de remplacer le code de l'injecteur, mais le vagcom me retourne "Requete hors intervalle" puis m'affiche AAAAAA en lieu et place du code saisi.

Si je remet l'ancien code, le calculateur l'accepte alors que l'injecteur n'est plus connnecté.

Avez vous une solution ?

[capitainealbator]

Tu as demandé au vendeur? cela expliquerait peut-être pourquoi ils ont mis du feutre noir pour cacher le code?

[hornet33]

C'est le numéro de série qui est caché, le code est bien visible sur le dessus de l'injecteur.

[vrolland]

D'ici a ce que tu es besoin de faire un codage en ligne avec un VAS...

[hornet33]

Je vais essayer avec une autre valise, en attente de la réponse du vendeur.

 

Mais même dans cet état, la voiture fonctionne bien et le moteur monte bien dans les tours.

[AL49]

Avec l' ancien codage, ton moteur fonctionne parfaitement ?

[hornet33]

Oui le moteur fonctionne normalement, je vais contrôler les écarts d'injection demain.

[AL49]

Peut-être pas obligé de coder systématiquement le nouvel injecteur, un peu comme le codage de la nouvelle batterie.  

[-francky-]

Salut Hornet33 si pas trop de décalage (réglage) avez l'ancien injecteur tu ne verra pas trop de difference mais il ne seras pas optimisé

tient nous au jus