[AtO] S4 B8 Avant

[AtO]

Effectivement lunette déposée ca te permet de travailler a plat sur une table. En fait enlever le film c est assez simple j ai laisse le hayon au soleil 1h puis seche cheveux. Par contre c est la colle qui reste le problème. J ai utilisé de l acetone mais c est bien relou. J aurai peur d utiliser une quelconque abrasif sur les filamens du degivrage.

[Philippe C]

L'acétone est la meilleure méthode pour retirer la colle. Et moins abrasive que la paille de fer ...

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[Brice3.2]

L'essence F et la paille de fer fonctionnent à merveille et sans bourriner quoique ce soit. C'est ce que j'ai fait pour enlever la colle. Il faut la plus fine, qui sert à polir. Aucun risque avec ça et l'essence F sent assez peu, l'acétone c'est violent pour le cerveau  En plus tu pourras nettoyer tes sorties de pot rapidement avec a paille de fer 

[pierrotori]

Par contre bien protéger les plastiques au cas ou 

Modifié 1 juin 2019 par pierrotori

[AtO]

Le dicton qui dit : "En mai fait ce qu'il te plaît" continue en juin. Reception des renforts de berceau arriere #merciminerve , bras de suspension avant en commande et passage en carrosserie prevu pour le 17.

Modifié 4 juin 2019 par AtO

[WTPThom]

Ooooh les petits inserts 034! Tu me diras ce que t'en penses, c'est le genre de pièce qui me fait me poser des questions quant au fait que ça vaille le coup ou non ^^

[AtO]

Et bien je te dirai meme si je suis pas sur de sentir une grosse différence ou meme de sentir quoi que se soit J ai plus fait ca sur les conseils de @minerve et par opportunité  Après je pense que ca préserve les silentblocs donc ca peut qu'être bénéfique à long terme dans l'optique de garder la voiture.

 

On voit clairement la différence :

 

Modifié 4 juin 2019 par AtO

[nova00]

C’est flagrant!!! 

[WTPThom]

C'est sûr que ça diminue bien le mouvement, après à voir si ça a un avantage et si cet "amortissement" supprimé ne va pas se répercuter à un autre endroit qui n'est pas prévu pour ^^ Après pour conserver les silentblocs, ça revient moins cher de les changer (toi même) que d'acheter ces inserts donc bon Mais comme j'ai dit, je suis intéressé d'avoir ton retour après montage, aussi minime soit la différence de feeling !

[Minerve]

C'est une upgrade intéressante. Si tu veux constater l'effet, tu peux les monter sans graisse, pour les entendre travailler. J'ai bien sur fait l'expérience, tu te rends juste compte a quelle point ton berceau AR travaille. Le setup d'origine est un poil mou du cul surtout en conduite énervé avec une prepa.

 

 Je préfère largement "limiter" les mouvements de berceau que rigidifier les supports de différentiel... pour une utilisation route. Pas de propagation depuis le berceau AR, contrairement a ceux du diff et de la boite.

 

Ca plus les BAR et c'est déjà bien pour augmenter le feeling de conduite.

 

 

Modifié 4 juin 2019 par Minerve

[AtO]

Il y a 1 heure, WTPThom a dit :

C'est sûr que ça diminue bien le mouvement, après à voir si ça a un avantage et si cet "amortissement" supprimé ne va pas se répercuter à un autre endroit qui n'est pas prévu pour ^^ Après pour conserver les silentblocs, ça revient moins cher de les changer (toi même) que d'acheter ces inserts donc bon Mais comme j'ai dit, je suis intéressé d'avoir ton retour après montage, aussi minime soit la différence de feeling !

Ca tombe bien y a une speciale pour aller sur le lieu du montage 😁 je vous ferai un retour et quelques photos.

[WTPThom]

@Minerve Cool alors si il n'y a pas de propagation, c'est déjà un bon point vu que nos voitures n'ont pas l'air d'être parties pour devenir des voitures de circuit ^^

 

@AtO Nickel, tu verras la différence tout de suite du coup

[AtO]

Ce week end j'ai pu installer mes renforts de berceau 034. Quelques photos en vrac de l'installation, rien de bien sorcier le plus dure étant de sortir les anciens inserts en alu et la plaque de protection en plastique qui appuyé sur les pattes du ponts. A prevoir la clef dynamo, de la graisse au silicone et du loctite bleu. Pour les boulons on a commencé par essayé avec un simple clef on a vite arreté c'est bien bien bloqué, donc clef a choc et c'est venu direct.

Niveau sensation j'ai envie de dire que le cul est un peu plus dure mais j'ai pas pu testé aux limites, ca semble ce positionner un peu mieux et etre un peu plus assis. Sur les accélérations ça se tasse peu être un peu moins mais rien de bien flagrant, maintenant c'est l'avant qui se lève trop :D

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[WTPThom]

Nickel tout ça !

[AtO]

Du nouveau bras inférieur et supérieur de suspension 034 Motorsport ainsi que les biellettes de direction

Y a plus qu'a comme on dit

 

[Brice3.2]

Fais bien attention à serrer les supérieures une fois l'auto posée 

[Clemdu0169]

top ce kit, tu la pris ou ? et quel prix ?

[WTPThom]

il y a 10 minutes, Brice3.2 a dit :

Fais bien attention à serrer les supérieures une fois l'auto posée 

Les inférieurs et la fixation de l'amortisseur sur le bras inférieur aussi. Une fois la voiture posée c'est mission impossible, mais en comprimant la suspension avec un cric c'est plus simple, même si c'est difficile de faire passer une clé dynamo en haut.

[AtO]

@Clemdu0169 Chez Jacquemin Tuning. L'ensemble m'a coûté 880€ mais il me semble que le kit a augmenté depuis.

 

@Brice 3.2 J'ai prévu de faire ça dans les règles de l'art enfin plutôt faire faire.

 

@WTPThom Je pense qu'avec un pont ça doit être plus simple de tous serré une fois compressé.

 

D'ailleurs pour ces histoires de serrage une fois la voiture "posé" il en parle dans doc officielle ?

[WTPThom]

@AtO Oui c'est sûr qu'un pont ça doit faciliter la tâche ! Et de mémoire oui il y a une note sur Elsawin qui précise de serrer les bras en ayant la suspension à la bonne hauteur.

[AtO]

Le 23/01/2019 à 22:49, AtO a dit :

@Philippe C j'ai pas pu m'empecher de nettoyer les plaques de cuivre et la tete des injecteurs, ca m'a pris 5mn avec un chiffon et de l'essence.

 

@Minerve j'ai quelques photos oui

 

 

Vous vous rappeliez je m’inquiétais que mon moteur soit calaminé.

Maintenant que j'ai vu ça je suis rassuré

 

[Philippe C]

En effet, ça mériterait un passage à l'hydrogène !

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[AtO]

Puisque qu'a priori les troncs d'arbre ça fait plaisir à @WTPThom

J'en ai une jolie qui date d'avant ma calandre full black.

 

[wireliner]

Superbe

[WTPThom]

Ahah stylé! Fallait y penser

[AtO]

A votre avis qu'es ce qui rend les 09.970.11 incompatibles avec ma version de 2009 ?

Les 0.5mm d'épaisseur en plus ?

J'ai lu aussi qu'ils sont un poil plus haut 52.1mm contre 51.7mm

[WTPThom]

Si ça peut te rassurer, les StopTech que j'ai mis font aussi 30mm d'épaisseur (et sont considérés morts une fois à 28mm), et font 51.9mm de hauteur.

[AtO]

Compatible ou pas alors ? Car pour moi y a pas eu d évolution côté freinage entre 2009 et 2011

[Brice3.2]

Il ne me semble pas non plus avoir vu d'évolutions sur le système de freinage, c'est étonnant. La réf en 30 mm correspond aussi à la monte du macan 2.0 à priori.

[WTPThom]

Compatible ou pas alors ? Car pour moi y a pas eu d évolution côté freinage entre 2009 et 2011

Je dirais que oui, aucun soucis sur la mienne. Pour un demi millimètre... Peut-être que la différence de "compatibilité" vient du pictogramme qu'il y a en plus pour cette référence sur ton image, et pas des dimensions?

[AtO]

Non le picto c'est pour le nouveau système de ventilation interne du disque. Un peu comme tes stoptech

https://www.bremboparts.com/europe/fr/produits/innovation/ventilation-pvt

[WTPThom]

D'acc, alors je sais pas, pour moi ça devrait le faire en tout cas. C'est comme les plaquettes HP2000, sur le catalogue Brembo ils disent qu'ils en ont pas pour les étriers de Macan, mais la ref pour RS3 fonctionne très bien, idem pour les étriers arrières de la S4, celles de RS4 B7 vont parfaitement.

[AtO]

Vous pensez qu'il est risqué de virer totalement les protections derrières les disques avant ?

[Philippe C]

Oui, cela participe au refroidissement, donc à conserver.

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[AtO]

Je vois pas en quoi il participe au refroidissement vue que justement on en mets des plus petits justement pour que ca refroidisse mieux (ex macan)

[Brice3.2]

Les pare chaleurs protègent surtout les rotules qui sont derrière. Au pire tu le découpes mais laisses la partie basse en place pour les rotules.

Modifié 4 septembre 2019 par Brice3.2

[AtO]

Merci pour cette explication c est plus clair maintenant. J y ferai des trous de 10 sur la partie haute point barre. Je vais pas claquer 50e inutilement

[AtO]

Sont fort ces chinois. A voir ce que ca donne une fois posé.

 

Modifié 16 septembre 2019 par AtO

[AtO]

Encore du nouveau avec la réception de mes nouveaux disques et plaquettes AV

On constate bien le système de ventilation comme sur les stoptech de @WTPThom.

A premiere vue c'est bien fini reste plus qu'a les monter et tester. Cette automne s'annonce riche en rebondissement, carrosserie, bras de susp 034 et maintenant ces freins EBC

 

[Brice3.2]

Tu restes sur les étriers d'origine du coup ? Tu ne passes pas les pare-chaleur et déflecteurs de macan pour refroidir un poil mieux ?