[AtO] S4 B8 Avant

[Brice3.2]

Ok merci 

[WTPThom]

Le 07/12/2019 à 21:35, AtO a dit :

je t invite a le faire thom.

On verra quand je m'embêterai, ce qui n'est pas le cas pour l'instant

[AtO]

Les petits cadeaux Audi suite au changement de mon pare-brise

On constate avec quel professionnalisme et quel soucis du détail le travail a été réalisé.....

 

[Brice3.2]

Les sagouins  Qui a fait ça ???

[WTPThom]

Quelle bande de bouffons putain, et après ils s'étonnent qu'on emmène pas nos voitures chez eux... J'ai eu un micro espoir d'avoir la pièce qu'ils t'ont abimée sur le rétroviseur, mais après vérification, elle avait elle aussi cassée quand j'ai démonté le rétro pour installer ma dashcam. Il est super cassant ce plastique, mais ça ne pardonne en rien ceux qui ont fait ça ! Idem pour les rayures, surtout que tu l'avais toute polishée !

[AtO]

Alors je vous rassure, je suis retourné les voir ce matin aux aurores (voiture récupérée hier soir).

1- Il facture une nettoyage, j'avais encore les traces des ventouses

2- le retro cassé et recollé sans que je sois averti

3- Portière arrière gauche 2 éclats sur la peinture (elle a sauté) et 2 rayures profondes non rattrapable au lustrage

4- Porte arrière droite 2 3 rayures, peu être rattrapable au lustrage.

5- L'essuie glace passager est clairement trop haut, j'ai regardé les cotes c'est etre 0-10mm du bas de la vitre la on a plutot 150mm..

 

Au finale ils vont me mettre un retro neuf, repeindre les 2 portes et me nettoyer la caisse (logique)

La chance c'est que je leur avait posé la voiture nikel de chez nikel, elle sortait d'un lustrage complet et je venais de la laver. J'avais aussi fait le tour avec le mec et il avait reconnu qu'elle était ultra propre et zéro défaut.

Du coup ce matin en arrivant et quand j'ai fait constaté les dégâts il y a même pas eu discussion ils ont reconnu direct. Après je soupçonne que le mec était au courant pour me proposer si rapidement la prise en charge.

 

@WTPThom c'est vraiment sympa d'avoir pensé à moi. Tu avais trouvé la pièce au détail car sur etka c'est le retro complet.

@Brice 3.2 Certainement un stagiaire ca si c'est un ancien qui a fait ça il peut changer de métier.

 

Ce qui me met en rage c'est le fait d'avoir dissimuler les choses. C'est clairement inadmissible, ça arrive il faut juste assumer.

En gros avec un client pas trop tatillon ça passe crème

 

 

 

[WTPThom]

C'est déjà bien qu'ils assument leurs conneries, mais ça fait encore des soucis en plus pour un simple changement de pare-brise à la base !!! J'ai un mini poc sur mon pare-brise aussi, l'été dernier je l'avais bourré de résine et ça tient très bien depuis, et j'ai aucune envie qu'ils me remplacent le pare-brise pour ce genre de raisons là. Donc j'espère qu'au contrôle technique (avant Mai 2020) ils vont pas m'emmerder pour un poc de 1mm sur le bas du pare-brise...

T'inquiètes c'est normal ! Non je ne l'avais pas trouvé au détail, mais moi j'avais remplacé le rétroviseur entier par un qui n'avait pas l'assistance aux feux de jour (acheté d'occasion), donc j'ai plus de soucis sur la mienne. J'ai regardé sur mon ancien rétro si cette pièce avait survécue au démontage, mais non, c'est pourtant pas faute d'avoir fait attention ^^

C'est vrai que les "accidents" ça arrive, mais là ça montre un niveau de négligence, c'est presque flippant !

[Brice3.2]

C'est dingue qu'une concession ose travailler de la sorte et surtout rende un véhicule avec un maquillage grossier des choses abîmées. Surtout au regard de leur tarif horaire. Bref mieux vaut le faire faire par un bon carrossier du coup.

Modifié 20 décembre 2019 par Brice3.2

[Philippe C]

Ouai, c'est vraiment affligeant, on ne sait plus vers qui se tourner, de nos jours ...

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

[AtO]

Il y a 3 heures, Philippe C a dit :

Ouai, c'est vraiment affligeant, on ne sait plus vers qui se tourner, de nos jours ...

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
 

On est jamais mieux servi que par soit meme. Bientot mon pote carrosier aura sa propre cabine et j ai plusieurs ponts a ma disposition et tres certainement bientot le mien. Donc a part pour les choses ou je suis obligé a cause de l assurance je me passe tres bien de tous ces guignols. Ce qui est affligeant c est que ce n est qu un reflet de notre société ; Vite  fait mal fait avec aucune competence derriere.

[teamart]

@AtO Encore heureux qu'il prennent en charge car la pour le coup, il ne te l'on pas loupé.

 

Heureusement, j'ai déjà ou à plusieurs reprises besoin d'eux pour peinture et le responsable carrosserie est un copain donc ça doit aider un peu.

[Brice3.2]

La carrosserie en concess, parlons en.... 800€ annoncés pour peindre un pc arrière 

[teamart]

wouahhh ça tape en effet pour un pare choc

[AtO]

Et pour le prix il te microraye toutes ta caisses en la passant dans leur putin de rouleau. Si c'est pas top ça

 

[wireliner]

c'est quand même fou dingo cette histoire.

Se retrouver avec deux portes repeintes suite à un changement de pare brise! 

 

Franchement si les rayures sont minimes, ne fait pas de peinture...

[AtO]

@wireliner

Et un retro. Pourquoi se priver d une peinture ? C est vrai que si ils sont aussi doué pour peindre que pour changer un pb je vais peu etre me retrouver avec une peinture complète  🤣

De toute facon sur l'aile arriere gauche la peinture  a carrement sautée donc se sera obligatoire. A droite un poli lustrage devrait suffir mais ca c est si le verni est assez épais. S'il polilustre et qu il attaque la peinture. Bref  Il se demerde il faut qu il me rende une caisse nickel et je serai intransigeant à la réception.

[AtO]

Le confinement n’étant pas terminé et ayant trouvé une astuce pour débloquer la vis de la fusée sur le forum B7 je me suis dis que j'allais gagner du temps et commencer par débloquer cet putin de vis.

Cela facilitera le travail quand j'aurai accès au pont.

Sachant que j'ai l'ensemble des pièces en stock dans mon kit 034 je ne prenais pas trop de risque.

J'ai attaqué coté passager sans grande conviction et en me disant que j'allais galérer. Et bien miracle la vis est sortie en tapant dessus avec un marteau..... Du coup j'ai changé les 2 bras supérieurs en 30mn.

Demain on verra si j'ai autant de chance avec le coté conducteur sensé être plus récalcitrant.

 

[Philippe C]

Pour le côté droit, tu y es arrivé, bravo !
Sur le côté conducteur, tu risques de ne pas échapper à la presse.
Conseil (si c'est ton cas) : avant la presse, mettre des petites cales métal dans les 2 fentes des rotules de bras supérieurs.
Sinon, à la presse, ça plie à ce niveau et ça casse.
Ca m'a coûté un moyeu Metzger à 200 euros sur Ebay ...

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

[AtO]

Tu remarquera que j'ai deja mis des cales pour ce coté

Pas de presse si ca ne vient pas je vais utiliser cette technique

 

Modifié 16 avril 2020 par AtO

[AtO]

il y a 1 minute, Antoine39 a dit :

Vous avez déjà essayé le dégrippant rust off ice de chez wurth? C'est un dégrippant combiné à une bombe de froid qui avec la dilatation fait mieux pénétrer le dégrippant. 

 

Sinon pourquoi changer tout le train et pas seulement les silenblocs par des powerflex par exemple ? Pour éviter la transmission de vibrations ? 

Car je monte des bras 034 motorsport

 

[Philippe C]

Le produit Wurth semble vraiment adapté à ce problème récurrent et très connu chez VAG.
Mais je doute qu'il soit efficace, quand l'alu du moyeu est soudé à la partie lisse non filetée de la vis.

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

[Philippe C]

Je n'avais pas vu cette video, Ato.
La méthode est géniale !!! Si j'avais su ...
Surtout, tiens-nous au courant.
J'ai vu sur mon actuelle A5 de 2014 que VAG n'a pas compris la leçon : les bras de suspension passent encore devant le pneu, donc exposés à la pluie. Grrrr ...
Cette technique mérite qu'on s'y intéresse.
Ma clé à choc Dewalt 5A encaisse 950 nm, donc avec ça, la vis doit sortir !

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

[Philippe C]

La clé à choc fait gagner du temps et du confort.

J'avais un modèle 400Nm sur compresseur 100L, mais bof sur les gros écrous bien coincés.

Je me suis fait offrir une clé à choc autonome, sur batterie 5A. Ma Dewalt est incroyable, même sur des vis de cardans.

Et pour cette vis de moyeu, je ne vois rien de mieux qu'une clé à choc de qualité. Vu que souvent le moyeu est en alu, et supporte mal le chalumeau.

[AtO]

Utiliser une presse pour sortir ce vis je suis pas sur que ça soit la meilleure/simple méthode. Il y a bcp d'autre solution avant d'en venir la, comme la technique que je présente ou de percer. mais un presse les gars

[AtO]

L'avantage de la clef a choc c'est les vibrations

[Philippe C]

Tu as raison : dans certains cas, la dynamométrique ou le cliquet, c'est mieux.

Dans ce cas de vis bloquée, les vibrations de la clé à choc fait la différence.

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
 

Modifié 16 avril 2020 par Philippe C

[Philippe C]

Je doute ... Ks tools fait du bon matos, mais là on parle d'une vis longue, mal placée, et souvent soudée par la rouille.

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

[AtO]

il y a 10 minutes, Antoine39 a dit :

Pour les vibrations : https://www.kstools.com/fr/produits/outillage-poids-lourd/direction-et-geometrie-de-direction/vibro-impact/6122/jeu-burin-pneumatique-vibro-impact-6-pcs.?c=1071736171

C'est plus adapté 😉

Trop spécifique (pour un particulier) tu peux trouver plus simple et moins cher comme burin même chez ks

https://www.kstools.com/fr/produits/outillage-poids-lourd/carrosserie-et-garniture-interieure/articles/6115/marteau-burins-pneumatiques-2900-cps/min

Modifié 16 avril 2020 par AtO

[AtO]

Merci pour toutes ces infos @Antoine39. Tu es du métier ?

[AtO]

Sur mon vtt et mon route les roulements du boîtier de pédalier sont en press fit. Du coup j'utilise ca :

 

Pour les pédales j'utilise des shimano elles ont l'avantage d’être entièrement démontable du coup pas de roulement "clos" mais des billes a nettoyer et regraisser.

Le plus chiant c'est les roues mais la je vais voir mon pote vélociste.

[AtO]

Bon ca avance mais quel merde a sortir cet amorto et le disque veut pas venir....

Modifié 17 avril 2020 par AtO

[Philippe C]

Tu es bon pour le chalumeau ...

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

[AtO]

Quedal je chauffe pas c est bon pour tout abîmer

[Philippe C]

Prévois au moins 2 disques métal pour ta disqueuse, la fonte d'acier étant très dure à découper.

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

[AtO]

J ai fini par l avoir. Tout est démonté et j ai remi les 2 bras inférieurs.

[AtO]

Coté passager terminé.

Coté conducteur la vis de la fusée est venu facilement. Demain je fini le remontage et restera plus qu'a faire le parallélisme.

Modifié 18 avril 2020 par AtO

[AtO]

Les phares dynamiques vont ils arriver pour nos b8

[WTPThom]

Les phares dynamiques vont ils arriver pour nos b8

C'est faisable oui! J'avais réussi à le faire dans mon ancien phare qui avait pris un coup quand l'autre m'avait reculé dedans. Mais j'étais pas satisfait car on voyait les "pointillés" des LED (comme lui), et je voulais un résultat "diffus", comme les tubes sur les nouvelles. Donc j'avais lâché l'affaire, faute de trouver comment diffuser la lumière des LED ^^ Mais pour ceux qui veulent garder les pointillés, c'est jouable !

FreshVisionLighting en ont fait aussi :

Mais c'est du sur-mesure configurable comme on veut, et ça vaut un bras, mais ça existe !

[Mli.s4]

Bonjour les amis,

je suis propriétaire d’un s4 b8 V6t aussi et j’ai une importante consommation du ldr, je soupçonne la pcv , j’aimerais bien avoir un peu plus de renseignements, et si quelqu’un peut m’aider ça serait super sympa . Je suis en Auvergne . Merci d’avance 

[AtO]

Le 06/08/2020 à 18:30, Mli.s4 a dit :

Bonjour les amis,

je suis propriétaire d’un s4 b8 V6t aussi et j’ai une importante consommation du ldr, je soupçonne la pcv , j’aimerais bien avoir un peu plus de renseignements, et si quelqu’un peut m’aider ça serait super sympa . Je suis en Auvergne . Merci d’avance 

Salut, tout est sur le forum avec pas mal d'info dans ce sujet, il te suffit donc de chercher