Brice3.2

@minerve : impressionnantes modifications sur ton auto. Avec les compétences et la place pour le faire il y a en effet moyen de se monter une auto dingue

Le volant et le pommeau ça se change assez facilement, au cas où Sinon oui en résumer les perfs sont identiques, la fiabilité un peu mieux sur une 8.5. Après entre une auto de 70 000 kms et une de 110 000 kms tu as de l'usure en plus sur la seconde qui, à terme, amène sur un bilan que je pense assez équilibré. Restera la revente où après quelques années de bons services l'une aura toujours moins de bornes que l'autre et attirera plus le chaland. Enfin c'est mon avis perso

Phase 1 ou 2, l'état général doit primer. Il y'a moyen d'avoir des ennuis sur toutes les générations donc... bien ouvrir les yeux et avoir des certitudes sur ce qui a été fait dessus.

Très propre !!! C'est quoi le code couleur exact des jantes Le mans ? L1H7 ?

A voir si le pro en question avait bien l'auto ou si c'était une simple démarche visant à appâter le chaland pour ensuite faire une recherche sur commande... Si l'auto vient de suisse il faut s'assurer que la tva a bien été acquittée.... histoire de ne pas avoir de grosse déconvenue.

Oui à ce qu'on lit les réaction du régulateur adaptatif sont surprenantes et peu agréables. Et je crois que tu ne peux pas le désactiver pour rouler comme avec un régulateur classique.

Sur une origine Suisse tu dois avoir un suivi limpide. Ils ont souvent l'entretien pris en charge jusque 100 000 kms par le constructeur.

Content que tout marche Très sympa la vidéo sur le train avant

Oui parfaitement d'accord sur le côté Panzer de la bête. Une cat ou une exige pour rester sur du léger en propulsion parceque les tractions...

Triangles de train avant supérieurs changés par mon concessionnaire ce jour. C'était le point à régler avec la concession qui me l'a vendue dans le sud et qui a assumé proprement d'avoir raté ce contrôle lors de la préparation. En fait ils ont oublié de passer le ct avant livraison et lorsque j'ai passé le ct le contrôleur m'a dit "venez je vous montre un truc". J'aime pas quand il me dit ça !!! Les sb étaient bien déchirés, du coup j'ai demandé à la concession ce qu'ils pouvaient me proposer, ils ont joué le jeu après contrôle par mon concessionnaire local pour identifier les maux. Mémère est repartie pour un tour. Les soucis de tremblotte au ralenti sont réglés depuis le changement de bougies, elle fonctionne à merveille J'aurai les freins à faire d'ici quelques temps, après l'été je pense, du coup j'attends de voir le comportement en montagne pour me faire une idée claire de leur incapacité... Passage ensuite, à minima, sur des disques percés (brembo ?) / plaquettes ferodo ds2500 ou Pagid (pas sur qu'ils fassent). Je roule peu avec mais le peu que je roule l'auto est vraiment plaisante. Une bonne bétaillère en pleine forme

Bien jolie auto

Ok merci

A quoi vous voyez que la pcv est l'ancien modèle ? Pour ma culture perso

Magnifique !!!!

Disques et plaquettes avant chez Audi 707 €, j'ai un devis qui date de moins de 15 jour.