Brice3.2

Justement non il n'avait pas de BM à me vendre mais 2 RS3

Je cherche une RS3 8v mais au plus je creuse au plus ça me refroidit !! Entre les soucis de haldex, boîte de transfert... ça n'a pas l'air plus fiable que ma S4 vendue en octobre dernier... Entre ça et le marché qui ne propose que des imports ayant changé de main 50 fois... Un vendeur pro qui vend une rs3 de 2019 me dit "si vous voulez une auto fiable, prenez une bmw"

J'aime pas non plus, par chance ma S4 avait des films teintés que j'avais enlevé. Bon là... elle est vendue, du coup je cherche sa remplaçante et même constat que toi, la plupart des autos ont cette option "privaty glass" 2000€ ça commence à faire un budget en effet...

Gros déterrage pour les possesseurs de RS3 8v2. J'en cherche une et je me pose la question des magnetic ride parecque pas mal d'autos ne l'ont pas. Je les avais sur ma S4, c'était très bien en confort pour faire de la route sur longs trajets, très soft, en revanche le mode dynamique pour rouler vite était rapidement à la peine, l'impression d'une suspension trop sèche et moins en contact avec la route sur du défoncé, le mode confort trop souple dans ce cas. Sur la Rs3 ça donne quoi ? Le mode confort est il nettement plus confortable que les amortisseurs standards ou l'écart n'est au final pas si flagrant ? Le mode dynamique au pire si ça remonte des trépidations je ferai avec, l'envoi de gros c'est 10% de ma conduite aujourd'hui... Merci par avance.

Avec moins de 50mkms ça va pas être simple

En effet beaucoup font sauter le FAP mais prennent de gros risques pour pas grand chose au final. En cas de gros sinistre avec du corporel l'assurance mettra cette modification non d'origine en avant et à partir de là... Pour le ct tu as aussi raison les règles vont se durcir. Bon, si pas de retours de filtres bouchés et autres joyeusetés de non fiabilité là dessus je vais creuser.

Salut à tous, Je me mets en quête d'une Rs3 avec comme critères pas trop de kilomètres (55mkms maxi) et générations 8v2. Je trouve du coup principalement des annonces d'autos de 2018/2019 équipées du filtre à particules. Le fait que le son du moteur soit un peu étouffé par rapport à une version sans opf ne me dérange pas plus que ça. Par contre, est ce qu'il y a des retours sur la fiabilité de ce filtre ? Y a t'il des cas d'encrassement anormal et de régénération impossible avec ce que cela implique derrière ? Merci par avance si vous avez l'info

Le parebrise n'aurait pas un éclat devant le capteur ? A part le capteur je vois pas de quoi ça peut venir... Est-ce que les essuie-glaces automatiques fonctionnent ?

A priori ça se monte, suffit de taper Rs3 8v attelage et on a des photos montrant l'installation.

Le partage d'expérience ça vaut tous les diagnostics foireux des concessions. Depose/repose de boîte et changement du volant moteur + d'autres bricoles... au final deux petites pièces qui ne coûtent presque rien. Il y a un gap financier entre les deux quand même. Content pour toi que cela soit solutionné simplement et merci à Matt en effet qui a passé la bonne info, il y avait moyen de tourner en rond un moment...

Belle auto, pourras-tu nous faire un feedback sur ton expérience import et avec qui tu es passé ? Je suis preneur d'info, ma S4 sera en vente en septembre et je pense partir sur un import moi aussi car il y a plus de choix. En message privé si ça coince sur le forum. En tout cas bravo pour ton acquisition, un joli missile !

Si ils ont nettoyé alors il est possible qu'il y ait un produit sur tes courroies d'accessoires, ou un truc gras. Du coup avec le compresseur de clim qui enclanche elle peut couiner. Tu peux tenter de balancer au coup de savon noir sur les courroies et rinçage puis roulage ensuite. Fais des tests... A ta place je fuierais la concession, perso j'y ai renoncé suite à toutes les malfaçons qu'ils ont répété en me prenant pour un idiot en plus !!! Trouve un spécialiste Audi ou autos sportives dans ton coin, il sera bien plus compétent, sinon tu vas passer ta vie en concession à faire et refaire faire 15 fois le boulot tant ils font n'importe quoi, et en changeant des truc en parfait état... J'étais pro suivi concession, d'autant que mon auto a un historique full chez Audi mais l'an passé le changement de joints spy de pont à tellement été lunaire que je ne retournerai jamais dans la concession de mon coin... Un scandale !! Et les 2 interventions faites depuis, hors réseau, par de bons pros ont été parfaites du premier coup ! Plus jamais une concess !!!!! C'est le royaume de l'incompétence.

Poulie damper qui patine dans son caoutchouc ? Je dis ça parceque l'on vient d'avoir cette aventure avec une mini f56. Par contre aucun bruit mais le compresseur de clim suffisait à la bloquer et à tout faire déconner autour... Le volant moteur en général fait un bruit de ferraille.

Tu as tenté de couper la ventilation en plus de la clim ? Ça peut être un ventilateur de soufflante qui commence à couiner. J'ai eu ça sur une 964, c'était super chiant !!! A tester au cas où...

Je ne vois pas non plus le lien avec la distribution... les tendeurs étant hydrauliques... c'est l'huile et sa viscosité qui importe.