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WTPThom

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Tout ce qui a été posté par WTPThom

  1. @Brice3.2 C'est ça... Pourtant avec les moyens actuels on devrait pouvoir trouver, mais les sites d'avis ne veulent plus rien dire je crois (ou alors je suis maudit et ils ont rempli leur quota de conneries pour l'année sur ma voiture). @Golfman31 Non non, ils admettent leurs erreurs et veulent bien les réparer, mais quand ils ont remonté les collecteurs avec les volets dans la bonne position ils m'ont rayé 3 éléments de carrosserie par négligence, c'est un cercle sans fin. Donc la fuite d'huile je me suis débrouillé tout seul plutôt que de passer 2h à leur ramener, qu'ils la garde
  2. Effectivement comme le dit Philippe c'est un garage spécialisé Audi et Mercedes... Vu la réputation du groupe Mannes et son partenariat avec le forum, je me suis dit que je pouvais leur faire confiance, au final j'aurais pas dû, ils ont fait toutes les conneries possibles je crois.. Je vous la fais courte pour l'instant, mais remontage des collecteurs d'admission avec les volets fermés donc j'ai récupéré la S4 avec 200 chevaux après 4 semaines (oui, 4 semaines pour une PCV, poulie damper et vidange..), je leur ai ramenée après avoir trouvé moi-même le problème, puis l'ai récupérée 3 jours apr
  3. Le patron est de retour ? Il a dû prendre quelques cheveux blancs depuis la dernière fois qu'on s'est vus ! [emoji12] Envoyé de mon ASUS_I002D en utilisant Tapatalk
  4. Hello! Pas de news ces derniers temps vu que je suis en bataille avec le garage Mannes Lyon suite au passage de la S4 chez eux pour la PCV, poulie damper et compagnie... Que de problèmes, et c'est pas encore réglé... Moi qui l'avais confiée pour me libérer du temps pour faire d'autres trucs, au final j'en passe encore plus après coup... [emoji58] Envoyé de mon ASUS_I002D en utilisant Tapatalk
  5. Correct ! M12 pour les constructions jusqu'au 2 Novembre 2009, et M14 par la suite, selon 034Motorsport (ils le demandent pour choisir le bon kit de bras de suspension). Attention à ne pas confondre date de fabrication et date de mise en circulation au passage Je serais cependant surpris que la référence ne soit pas gravée dans le porte fusée quelque part, peut-être sous une couche de crasse.. ^^
  6. @Taz77RR Ce moment n'est pas encore arrivé pour moi en tout cas
  7. @wireliner Merci Aubert ! Ouai, un sacré cauchemar, c'est vraiment un système à la con si pour un clip qui déconne tu ne peux plus rien démonter (Audi m'ont même dit que si tu veux tomber le tableau de bord entier, il faut déjà tomber l'autoradio...). @AtO Merci ! J'avais pas envie d'attendre le dernier moment, et j'avais pris une semaine de congés, donc c'était l'occasion. Comme ça elle sera nickel pour l'été, même si c'est pas dit qu'on puisse en profiter vraiment..! @Brice3.2 @LeoRS4 Merci les gars !!
  8. La clé nage complètement dedans à gauche sans rien agriper, j'ai tout essayé, l'enfoncer de travers, la courber un peu, rien n'y fait, et j'ai essayé avec 3 jeux de clés différents. Donc pour l'instant ça m'a gonflé et je me suis mis sur d'autres trucs pour faire redescendre la frustration. La clé de droite c'est Audi qui l'ont sortie quand ils ont pas réussi à déclipser le côté gauche de la radio... Envoyé de mon ASUS_I002D en utilisant Tapatalk
  9. Merci les gars ! C'est clair que ça change complètement l'habitacle. Pour le volant, c'est en mini stand-by, la S4 est chez Mannes cette semaine pour la PCV, poulie damper et compagnie, donc je ne vais pas pouvoir bosser dessus. Je n'arrive d'ailleurs pas à démonter l'autoradio (chargeur CD du mmi 2g), mais j'en ai besoin pour me repiquer sur la commande du Drive Select qui est montée sur la même façade (pour mettre ces commandes sur le nouveau volant via le LIN Bus)... C'est donc un truc complètement con qui m'empêche d'avancer, et ça fait 2 semaines que j'essaie de le sortir. Côté droit la
  10. @Nonath Pas exactement, disons 90% ! Ne fonctionnent pas à l'heure actuelle : mémoires du siège conducteur, coussins latéraux gonflables (y'en avait pas avant), fonction massage (y'en avait pas avant non plus), et j'ai un voyant d'airbag ("résistance trop élevée" d'après le diag). Donc y'a encore un peu de taf pour que tout fonctionne nickel, mais sinon ils bougent électriquement, ils chauffent, et j'ai le réglage lombaire gonflable, essentiel pour moi ! Niveau confort ça change ! Ils sont plus fermes que les Recaro mais restent confortables. @Golfman31 Merci Vivian !! Si
  11. @Philippe 2100 Ahah c'est sûr que branché à un compresseur, y'a moyen d'envoyer la purée ! Sinon... Je laisse ça là, sans rien dire
  12. Pas envie de devoir lui faire une complète quand je serais passé à travers le vernis [emoji23] Envoyé de mon ASUS_I002D en utilisant Tapatalk
  13. Super boulot ! Il faudra que la mienne y passe à un moment, j'oserai pas m'y risquer moi-même ^^ Envoyé de mon ASUS_I002D en utilisant Tapatalk
  14. Jolie ! [emoji1] Envoyé de mon ASUS_I002D en utilisant Tapatalk
  15. Belles photos effectivement
  16. @Philippe 2100 Si tu veux changer ton volant et pas trop t'embêter, beaucoup ont déjà remplacé le leur par un de B8.5, mais seuls les boutons présent d'origine fonctionnent. Là où ça se complique c'est quand tu veux tout faire fonctionner, que ça soit un volant de B8.5 ou un volant de TT 8S comme dans mon cas ^^ @Golfman31 Ahah merci Vivian ! C'est du chinois pour moi aussi, mais petit à petit j'avance
  17. @Philippe 2100 Alors imagine moi qui met pour la première fois le nez dedans avec ce projet ! L'angoisse Merci pour les encouragements en tout cas !
  18. @Antoine39 Je sais pas, je regarderai à l'occasion, il me semble pas que j'ai activé le green menu déjà ! L'idéal serait de sniffer une B9 qui a ces sièges directement, mais j'en suis pas encore à ce stade !
  19. @Antoine39 Peut-être sur l'A8 D3, mais de là à ce qu'ils aient laissé la fonction cachée dans le MMI 2G de la S4 B8, j'ai quelques doutes ^^
  20. @Antoine39 Un bouton sur le côté du siège, et une interface s'affiche sur le MMI de la B9. Je débute complétement en CAN, mais de ce que j'ai compris, une commande inconnue ne pose pas de problème vu qu'aucun calculateur ne va l’interpréter (car elle ne lui est pas destinée), donc ça ne fait rien. Par contre si par exemple la commande de siège sur B9 a pour identifiant 3F (simple exemple, c'est pas ça), et que sur la B8 le 3F est utilisé par autre chose, là ça peut générer une erreur ou un truc inattendu. Faut encore que je murisse l'idée, le volant sera surement réglé avant les mémoires et le
  21. @Antoine39 Exactement pour les commandes supplémentaires ! Par exemple sniffer la commande envoyée sur le CAN par le bouton "Suivant" sur la console du MMI, pour qye le bouton "Suivant" du volant de TT envoie la même. Pour les sièges, la B8 n'est à ma connaissance pas sortie avec des sièges massants, c'est donc effectivement la merde ^^ J'imagine que berner les sièges de B9 en leur faisant croire qu'ils sont effectivement dans une B9 pourrait régler le problème, mais y'a un peu de R&D pour y arriver
  22. Merci @coudepoulet ! @Antoine39 : Pour analyser le LIN, un circuit Adafruit qui m'a été fourni par l'entreprise belge (l'aspect LIN pour le volant de TT est bouclé), et pour le CAN un Arduino UNO avec un CAN-Shield V2, qu'on essaie de faire fonctionner. Ils ont déjà récupéré les commandes de plusieurs Audi, mais pas de la B8, c'est pour ça que je m'y attèle, mais vu que je n'ai pas exactement leur matos et qu'ils n'ont pas la voiture sous la main, y'a quelques imprévus qu'il faut régler ^^ Pour faire fonctionner le volant il y aura effectivement un contrôleur LIN et un contrôleu
  23. Salut salut ! Un peu de neige ces derniers jours par ici, donc voici quelques photos Pour ceux qui se demandent où en sont les chantiers "volant de TT 8S" et "sièges avant de S4 B9" : En ce moment je bosse avec une entreprise belge pour faire fonctionner le volant, ça implique du LIN-Bus, du CAN-Bus... Des trucs qui me dépassent mais que je me retrouve à apprendre pour faire avancer le schmilblick, mais du coup ça prend un peu de temps. L'idée c'est d'avoir un volant 100% fonctionnel ! Et oui, même les boutons supplémentaires par rapport au
  24. Effectivement il est très propre ce X-Pipe !
  25. @Philippe C Ça chante bien mais c'est plus feutré qu'avec les silencieux arrières d'origine. J'attends de faire un peu plus d'autoroute avec pour me rendre compte de comment c'est en stabilisé à 110 et 130-140, mais sur mes trajets quotidiens en tout cas c'est un poil moins bruyant qu'avant (en fermé évidemment). @Max.H Bienvenue, et merci beaucoup ! C'est pas encore fini mais on s'en rapproche ^^ @Damdam39 Merci ! C'est vrai que le son c'est très subjectif, certains préféreront un truc plus aigu type Armytrix, mais c'est bien trop violent pour moi
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