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Moi aussi je commence à avoir un bruit parasite sur les compressions, chez audi ils m'ont dit que ça pourrait venir des suspensions pilotées, je pense les changer cet été (vers 250k kms)
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[RS4] - Banc 2 système de dosage trop riche erreur P017500 (232)
Antoine39 a répondu à un(e) sujet de Totender7 dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
La bobine t'aurais eu un défaut de raté d'allumage, sur la S4, on passe dans un mode dégradé ou le moteur donne des à-coups et il faut la redémarrer pour en sortir. -
[RS4] - Banc 2 système de dosage trop riche erreur P017500 (232)
Antoine39 a répondu à un(e) sujet de Totender7 dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Elle a déjà eu un nettoyage des soupapes ? Je crois que le V8 y est très sensible. Essaie de voir si les coefficient de correction d'injection sont haut et différents sur les 2 rangées de cylindres. -
[Antoine39] S4 B8.5 Avant
Antoine39 a répondu à un(e) sujet de Antoine39 dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Pour l'arbre c'est un bruit de roulement, au début principalement à froid qui ne change pas quand tu comprime un côté de la voiture en courbe et par la suite des vibrations parasites un peu comme si une roue arrière était mal équilibrée. Je pense que tu peux aussi le voir sous la voiture en regardant le jeu ou l'état du caoutchouc ou il y a le roulement. J'ai vu qu'il existait un kit qui permet de corriger le problème de jeu au niveau du caoutchouc : https://www.jxbperformance.com/products/b8-a4-s4-rs4-a5-s5-rs5-6mt-driveshaft-center-support-bearing-carrier-upgrade mais pour moi ça devait être trop tard en plus de ne pas être homologué (j'ai déménagé en Suisse et l'équivalent du contrôle technique c'est un peu plus poussé, il faut vraiment que tout soit homologué). La mise à jour de la boîte à été faite chez le garage, j'ai pas plus de détails -
[Antoine39] S4 B8.5 Avant
Antoine39 a répondu à un(e) sujet de Antoine39 dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
J'en suis à 225 000 kms -
[Antoine39] S4 B8.5 Avant
Antoine39 a répondu à un(e) sujet de Antoine39 dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Pas mal de frais en ce moment, mais j'ai trouvé un garage compétent. Changement de l'arbre de transmission, le roulement était complètement mort, le nouveau est une nouvelle réf visiblement plus fiable. Il y a une mise à jour de la boîte auto pour les gros kilomètrages, elle n'a pas été faite après la vidange boîte mais la boîte était beaucoup plus fluide que quand je faisais ça chez Audi... Avec la MaJ ça à l'air encore mieux. J'ai fait changer tous les fluides, la vidange du différentiel arrière n'est vraiment pas du luxe, la voiture tourne mieux quand on braque à fond. Du coup comme ils changeait l'huile du compresseur qui visiblement sent un peu comme une déjection canine, ils ont inspecté en dessous et m'ont dit que la vanne PC était à faire, du coup elle est neuve maintenant. Du coup quand ils ont démonté le compresseur ils ont vu l'état des soupapes: Du coup bah nettoyage des soupapes aussi.. Un peu avant j'ai monté 4 tarox Japan Sport avec des brembo hp2000, cette fois ci tout est homologué ! Je devrais être tranquille un moment. -
Regarde ici :
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Bruit métallique lors du cold star, Tendeur de chaîne HS ??
Antoine39 a répondu à un(e) sujet de Call dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
J'y suis passé il y a pas longtemps mais j'avais en plus les supports moteur, la courroie accessoires avec galais et la courroie compresseur. La facture était dans les 3000 il me semble. Ils n'ont pas réussi à défaire le collecteur d'échappement d'un côté à cause d'un écrou récalcitrant, ils ont du poser moteur + boîte et l'ont gardé la semaine complète. Malheureusement ils n'ont pas vu que la pompe à eau était en fin de vie, elle a lâchée peu de temps après... Rien à voir mais t'as aussi eu un bruit dans l'échappement vers 1000-1200 tr/min? Je n'arrive pas à savoir si c'est le flexi ou le catalyseur qui est en fin de vie. -
Si jamais il y en a qui envisagent l'upgrade de leur échangeur, chez Forge ils déstockent : https://www.forgemotorsport.co.uk/Chargecooler_Radiator_and_Expansion_Tank_Upgrade_for_Audi_S5S4_3T_B85_Chassis_ONLY--product--1097.html
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Il passait avant ?
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C'est le capteur de cliquetis qui détecte les ratés de combustion, le défaut est détecté quand il y a des vibrations supérieures à ce qui est attendu. Normalement il y en a un par banc de cylindre mais toi tu as des défauts sur les 2 bancs (il doit y avoir un côté avec les cylindres paire et l'autre impaire) donc j'ai envie de dire que c'est pas le capteur. Le défaut vient au moment d'un changement de rapport ?
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Témoin "Mode rouleaux activé"
Antoine39 a répondu à un(e) sujet de Coyote1975 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
T'as pas un souci avec les capteurs ABS arrière ou avant? Si c'est pas un 4x4 il me semble qu'il n'y a qu'un essieu qui est testé. L'ABS fonctionne ? Tu peux tester dans l'herbe ou les graviers en plantant un freinage de bûcheron à basse vitesse -
Ehh le SB 35 pardon
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Le bruit en braquant ça peut être également les coupelles d'amortisseur. Le SB 30 de la barre stabilisatrice, perso je ne le changerais pas, j'ai jamais eu de soucis avec.
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[WTPThom] Ma S4 B8
Antoine39 a répondu à un(e) sujet de WTPThom dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)
Ahh oui c'est pas du tout plug and play le volant! T'as pu faire fonctionner la fonction massage de tes sièges ? Je me tâte encore pour un rsnav s4 10.25in en version ultimate, j'ai l'impression que c'est un peu du bricolage pour être en avance sur les autres modèles
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