Stabilisation régime moteur

[djebee]

Salut, encore une fois je viens solliciter votre aide.

 

Voilà, mon TT marche à peu près bien, mais je viens de me rendre compte que lorsque le lance le moteur à vide il prend les tours sans à coups, mais quand je lance un léger coup de gaz genre jusque 2500t, le moteur ne redescend pas tout de suite.

On dirai que je garde le pied sur l'axel, le régime baisse mais pas de suite...

 

Ma question est : why???

 

Merci à toutes et à tous

[Husotsuki]

Moteur chaud ou froid ?

 

Personnellement ça serait le contraire qui me ferait peur ^^'

[djebee]

Moteur chaud.

 

Mais je n'ai pas ressenti cette accélération à un changement de vitesse.

 

C juste à vide, pour l'instant...

[bk56190]

Salut,

 

Probablement une fuite d'air quelque part qui te fais augmenter les valeurs d'apprentissage de fueltrims. Si tu as vagcom, regarde les valeurs du canal 032 à l'arret.

[djebee]

Ok je regarderai demain

Je vous tiens au jus

Merci

[Jr boin]

En effet, ça fais ça quand on à des prises d'air ou la sonde lambda HS.

 

Ca me le faisais un peu aussi quand j'avais des bougies desserrées.

[djebee]

Sonde lambda je crois pas la semaine dernière pas de défauts au vag com, maintenant y’a pas de date pour qu’elle tombe en panne...

Pour les bougies les 3m.kg ont été respectés.

Je v refaire un diag et je verrai bien

Me doutais un peu pour la prise d’air

Mais pour la trouver, ça va être chaud

[BEGNAT]

Moi ça me le fait moteur à froid; je démarre, et parfois, si j’accélère à peine, le moteur prends des tours jusqu’à 2500 trs...

Par contre à chaud, jamais!

Prise d'air????

[Husotsuki]

Personnellement j'ai eu ça sur ma G3, mon A1 et ma TT

À froid c'est normal le moteur de stabilise au début.

Il faut bien qu'il chauffe !

 

À chaud, personnellement c'est normal aussi dans un sens tu accèleres ton moteur va pas redescendre direct à 800 tours/min... Surtout si tu rétrograde rapidement

 

Après un trou d'air est tjrs possible mais on le ressentirait à l'accélération !

[djebee]

Ok, mais là il y a bien des paliers qui sont très sensibles, genre le régime se stabilise presque style 2500, 2000, 1500, ralenti.

Quand je pousse à toc, le régime redescend au ralenti sans paliers.

C'est juste avec une légère axel.

[djebee]

Je viens de regarder le canal 032 c les sondes lambda??

écrit 0%

sinon j'ai regardé aussi le 03.2 et la la valeur est 2,8 g.s

 

Perso ça me dit rien du tout.

 

J'en ai profité pour recalibrer mon papillon de gaz.

 

Autre chose je viens de changer ma sonde g28, le défaut est parti et là il est revenu...

 

Je désespère...

[bk56190]

Salut,

 

Si 0% sur le canal 032, soit tu venais d'effacer les codes défauts et ça remet aussi à 0 l'apprentissage, soit N80 débranchée.

 

Quel défaut exact sur la G28 ?

[djebee]

Le défaut c 17748/P1340/004928

 

Donc g commencer par remplacer la g40, me suis trompé

La depuis le diag je rencontre un pb de démarrage donc je pense à la g28, elle a eu du mal à démarrer après le calibrage de papillon

Cause a effet?

 

Et oui je venais d’effacer les codes défauts

 

Donc je dois recommencer demain ou il faut rouler un peu?

 

C donc bien du côté des lambda que tu veux l’info?

[djebee]

De toutes façon g commandé une g28

 

Je devais faire la vidange j’attendrai la sonde

 

Wiki Ross indique aussi une possible pression d’huile faible, comment la contrôler?

[djebee]

Donc valeurs 032

 

3,5% - 15%

[bk56190]

Donc ça fuit et pas qu'un peu. Bonne recherche de fuite du coup :)

[djebee]

Pourquoi, je devrais avoir les mêmes valeurs??

Expliques moi stp merci

[bk56190]

Tu devrais avoir des valeurs proches de 0% 0% . Si ça dérive, c'est que l'ECU compense pour garder un fonctionnement à lambda 1, et ce n'est pas normal.

 

-15% ca veut dire que l'ecu retire 15% en durée d'injection, autrement dit, le débitmètre lit 15% d'air en plus par rapport à ce qui arrive dans le moteur (donc fuite entre débitmètre et moteur).

[djebee]

Ok

Mais c pas -15% le - c t pour séparer

C 15%...

De toute façons c pas bon alors

C 15% en moins pour le débitmètre donc, non?

[djebee]

Et la lambda, elle peut pas en avoir marre non plus?

157500 km, mamie...

[djebee]

Je déterre à la pioche le sujet.

 

A priori réglé en changeant mon régulateur de pression d'essence, l'ancien crachait allègrement dans le compartiment cause que la durite de retour était bouffée et par le coup amenait aussi une jolie prise d'air dans le collecteur d'admission.

[Cedric16]

il y a 57 minutes, djebee a dit :

Je déterre à la pioche le sujet.

 

A priori réglé en changeant mon régulateur de pression d'essence, l'ancien crachait allègrement dans le compartiment cause que la durite de retour était bouffée et par le coup amenait aussi une jolie prise d'air dans le collecteur d'admission.

La vache c est vraiment galere toute ces durites!!!!

[jejesasuke]

Voiture qui ont plus de 10 ans c'est normal. Moi j'ai tout changé comme ça plus de soucis lol

[Cedric16]

Oui je crois que je vais faire pareil!!!

[djebee]

Fallait voir l'état des durites...

 

Ouverte en deux pour une et coupée net pour les reniflards, je comprends même pas comment tout pouvait fonctionner!!!

[Cedric16]

Perso je pense que ca va etre silicone valley sous mon capot lol