Ma nouvelle BAM

[bk56190]

Arf merde j'avais pas vu sorry.

[Yannik]

oui, désolé si je mets un peu du agu dans cette partie du forum.

[Yannik]

salut les gars.

Bon, beaucoup pris par le taf et plein d'autres trucs à coté (travaux....) et les deux autres à passer au CT je n'ai pas pris le temps d'avancer. En plus, ma rue est devenue un champ de bataille (assainissement, enfouissement des réseaux....) et du coup, quand je vois l'état des voitures et les galets qui volent dans tous les sens, ça ne me motive pas trop car je ne la sortirais pas souvent.

Mais bon, son jour viendra.

A+

[Yannik]

bon, toujours autant de taf et en plus avec des problèmes pros et persos, je n'avais pas la tête à bricoler.

Je commence seulement à sortir un peu la tête de l'eau et devrait bientôt m'y remettre.

En attendant je roule en S3 par procuration en suivant vos évolutions.

A+

[Yannik]

Salut à tous,

Bon après pas mal de problèmes, me revoilou tranquilement à sortir la tête de l'eau.

J'ai eu quelques travaux sur le AGu et je me remets doucement sur la S. J'ai donc retaillé le collecteur aliexpress et vais passer au remontage.

J'aurai surement besoin de vos lumières car depuis le temps que c'est démonté, je ne me rappelle plus de tout sur l'ordre de remontage!!!!!

J'aurais aussi besoins de certains couples pour pas faire de bétise.

Donc quels sont les couples de serrage :

   - écrous collecteur sur culasse

   - vis turbo - collecteur;

   - écrou down pipe sur collecteur.

 

Et aussi pour l'embrayage, j'ai les couples pour visser le mécanisme sur le vilo mais je n'ai pas le couple de serrage des petites vis qui lient le VM au mécanisme.

Merci d'avance pour vos lumières.

A+

[Yannik]

salut,

j'ai trouvé mes réponses sur le fofo :

donwpipe sur turbo -> 40Nm

collecteur sur culasse -> 25NM

turbo sur collecteur -> 30Nm + pâte haute temperature sur les vis

 

vis banjo d'arrivée d'huile -> 12Nm

vis du retour d'huile -> 10Nm + produit de scellement

vis banjo sur turbo arrivée ldr -> 30Nm

vis banjo sur turbo retour ldr -> 35Nm

 

VM comme ca a été dit 60Nm + 90°

Mecanisme sur VM : M6 -> 13Nm ; M7 -> 20Nm ; M8 -> 22Nm

 

Vis de boite : M12 -> 80Nm ; M10 -> 40Nm

Support de renvoi d'angle sur bloc -> 35Nm

Support de renvoi d'angle sur renvoi d'angle -> 45Nm

 

a+

[Louwiic]

Et les photos ?! 😁

[Yannik]

justement, maintenant vous prenez quoi pour les héberger ?

A+

[Louwiic]

Tapatalk 😉

[jos342]

Avec l appli pas de soucis tu peu mettre les photos et les liens de vidéo direct

[soldjah]

on peut héberger direct sur le fofo depuis la mise a jour 

[Yannik]

ok, merci.

 

[Yannik]

Bon, je vais essayer avec les photos.

Donc collecteur avant/pendant/après.

[Yannik]

Une petite du turbal BW, une petite baladeuse à mettre sous la voiture pour y voir bien clair et une dernière de la S en ce moment après 8 mois de grange!!!!!

 

[Louwiic]

Ce qui m’a le plus marquer c’est que j’avai le même vélo que toi 🙄😂

 

Tu va être trop heureux lors de ta première sorti karcher ^^

[soldjah]

jolie le collecteur yannik  

[jos342]

Belle pièces

[BAM-power]

Propre ton travail sur le collecteur

[Yannik]

merci,

bon pas trop avancé car pas mal pris les week end et les soirs.

je me suis quand même décidé à m'y remettre et le collecteur est posé. bientôt la suite j'espère.

A+

[Pascal8P]

Ça boss bien ici aussi, on est tous en mission turbo 😂 bon courage 

[Jess85]

Profite en pour changer la durite induction

[Yannik]

Hello,

Je suis en cours de remontage du turbo et je galère un peu avec le banjo d'arrivée d'huile. tout seul, je savais que c'était pas évident mais là je rame.

Allez, ce soir j'essaie de le finir.

[Yannik]

Salut, bon me revoilà enfin mais vraiment très peu de temps pour bosser sur la s en ce moment.

J'ai donc réussi à raccorder tous les banjos sur le turbo et pour l'instant je n'ai réussi à mettre qu'une seule vis de la liaison turbo collecteur.

Et là franchement je galère car la sortie air comprimé est presque au contact du collecteur et même en forçant dans tous les sens je n'arrive pas à aligner les deux autres trous.

Du coup je me demande si je n'aurais pas dû raboter une partie du collecteur Aliexpress.

Je mets une photo demain car la dodo.

À+ et merci si quelqu'un a une astuce.

 

[soldjah]

c'est la béquille qui fait chier, faut la tordre 

[Yannik]

Tu parles de celle de l'arrivée d'huile ?

[Yannik]

Bon après mise en tension par tige filetée, c'est bien l'arrivée d'huile qui me met la misère. Je mettrai des photos plus tard car je n'y arrive pas avec le tél.

 

 

[Yannik]

Bon la merde, ça veut tjrs pas y aller.

J'ai la sortie du corps froid qui touche le collecteur.

Ça vous est déjà arrivé ?

[BAM-power]

C'est ta béquille de turbo qui n'est pas orientée a l'identique du collecteur.

laisse ton turbo uniquement sur la béquille sans les visses sur le collecteur et force dessus a 2 mains pour tordre la béquille jusqu'à que tu sois aligner au 3 trous.

Ensuite tu met une 1 visse, tu approche ton turbo au plus pres du collecteur sans bloquer et tu vois si tu as encore besoin de faire levier

[Supernova56]

Salut Yannik,

 

Même problème que toi, collecteur qui touche le corps du turbo, donc j'ai du limer le collecteur pour que sa passe.

 

Persos le collecteur m'a fait décalé la ligne d'échappement

Modifié 19 mai 2018 par Supernova56

[Fab-1000R]

Moi aussi j'ai galéré au remontage, et encore, c'était avec un collecteur d'origine....

Patience et courage 

[Yannik]

Il y a 6 heures, BAM-power a dit :

C'est ta béquille de turbo qui n'est pas orientée a l'identique du collecteur.

laisse ton turbo uniquement sur la béquille sans les visses sur le collecteur et force dessus a 2 mains pour tordre la béquille jusqu'à que tu sois aligner au 3 trous.

Ensuite tu met une 1 visse, tu approche ton turbo au plus pres du collecteur sans bloquer et tu vois si tu as encore besoin de faire levier

Bam, quand tu parle de la béquille, tu parle de celle qui se fixe à l'arrière du turbo et qui rejoint le bloc ?

Si tu parles de ça, ce n'est pas ça qui me gêne car je ne l'ai pas montée......

À suivre

[Yannik]

Merci les gars, je vais donc limer....

Pourtant il me semblait avoir fait un essai à blanc sur l'établi mais comme c'est vieux, j'ai un doute.

En plus je pense que je l'ai fait avec l'ancien turbo, alors peut être une légère différence de cote.

À+

[BAM-power]

d'accord donc c'est pas la béquille le problème lol. Sinon oriente différemment le corps froid du turbo 

[Yannik]

Bon, je n'ai pas avancé suite à des soucis de santé, une espèce d'hernie cervicale qui appuie sur un nerf du bras. Du coup, tout seul avec une seule main c'était pas simple. 

Je m'y remets donc doucement et espère bien la finir dans l'été. Je vous tiendrai au jus au fil de l'eau.

A+ 

[manu35]

Bon courage et patience 

 

c est moche la vieillesse 

[TheMika]

Courage ! J ai démonté mon turbo oem hier et je compatis... Quelle misère pour accéder à toutes ces vis banjo.... 

[manu35]

Tu gagne tôn temps à déculasser limite

[BAM-power]

Une bricole le turbo ça sort tout seul.

[TheMika]

il y a 32 minutes, BAM-power a dit :

Une bricole le turbo ça sort tout seul.

Espèce de fou

 

Le plus chiant ce sont les deux sur le dessus du turbo, difficile d'accès à cause du collecteur. Perso j'ai d'abord désolidarisé le turbo du collecteur pour faire un peu de place et ensuite j'ai enlevé les 2 vis banjo du dessus (+ une contre le bloc moteur)

La prochaine fois je prends la meuleuse ça ira plus vite

[BAM-power]

Oui tu enlève du collecteur et tu décale sur la droite pour enlever les 2 banjos


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