Moteur tourne 3 cylindre seulement A chaud

[Francois63000]

Bonjour après avoir parcouru le problèm sur le forum e je ne trouve personne qui a eu le même , je m'explique quand je démarre mon moteur il tourne parfaitement sur quatre cylindres je parcours à peu près cinq ou 10 km le moteur chaud aucun problème je coupe le moteur j'attends un peu je redémarre il se met à tourner sur trois cylindres j'ai déjà changé les quatre bougies et le cylindre 4 sent L essence j'ai remis une bobine d'allumage que j'avais changé à l'époque par précaution en mettant des neuves et le symptôme est toujours présent est-ce que c'est le faisceau d'allumage ? ou un injecteur qui déconne ? certains parlent de culasse fissuré ou autre merci si quelqu'un a eu la même panne

[king26]

Deja as tu un defaut vagcom ?

[Francois63000]

J'ai pas de vagcom ;( Juste un LIQUIDTT qui me donne les défauts et les enlèves ;(

[bk56190]

Salut,

 

Culasse fissurée ça le ferait à chaque démarrage à froid je pense. Que relève ton liquidtt en défaut ? Un soucis d'allumage fait un code défaut et un voyant sur les 1.8t recent (post 2001 environ).

[Francois63000]

Mon liquidtt je n'ai pas pu noter les chiffres IL Faut Que je fasse Tourner le moteur sur 3 cylindre mais j'aime pas Trop ca .

Certain me dise que C peu etre la segmentation , le racleur d'huile exactement ;(

[Francois63000]

Mon liquidtt je n'ai pas pu noter les chiffres IL Faut Que je fasse Tourner le moteur sur 3 cylindre mais j'aime pas Trop ca .

Certain me dise que C peu etre la segmentation , le racleur d'huile exactement ;(

[Sm18]

Oui çà lave le cylindres.

Par contre dans la section S3, j'ai souvenir d'un cas similaire. C'était, si mes souvenirs sont bons à l'époque où çà pétait du collecteur, et du turbo à tour de bras!

Je peux faire une recherche mais avec le Beaujolais nouveau...

[Francois63000]

Oui çà lave le cylindres.

Par contre dans la section S3, j'ai souvenir d'un cas similaire. C'était, si mes souvenirs sont bons à l'époque où çà pétait du collecteur, et du turbo à tour de bras!

Je peux faire une recherche mais avec le Beaujolais nouveau...

Merci beaucoup oui je veux bien Que TU fasse une recherche Car je ne comprend pas pourquoi moteur chaud et pas froid ;(

[Sm18]

Ah Mer** j'avais pas bien lu, je croyais que c'était à froid ton problème. Regarde sur le canal 49 si c'est toujours à la même température que çà déconne:

http://www.camblin.fr/TT-MK1/html/asavoir.html

[Francois63000]

Ah Mer** j'avais pas bien lu, je croyais que c'était à froid ton problème. Regarde sur le canal 49 si c'est toujours à la même température que çà déconne:

http://www.camblin.fr/TT-MK1/html/asavoir.html

Merci mais avec la température cela peut venir de quoi SI Cela est tjs la meme ?

Un injecteur ?

[Sm18]

Je pense qui si c'est lié à la température, il faudra chercher le problème dans l'électronique, alors que il y a 10 où 15°C d'écart à chaque fois, je penserais plus à un problème mécanique.

Ne te fais pas piéger avec des bougies qui ont été mouillée d'essence, elles n'aiment pas çà :ripeer:

[Francois63000]

Je pense qui si c'est lié à la température, il faudra chercher le problème dans l'électronique, alors que il y a 10 où 15°C d'écart à chaque fois, je penserais plus à un problème mécanique.

Ne te fais pas piéger avec des bougies qui ont été mouillée d'essence, elles n'aiment pas çà :ripeer:

Je L ai passé au LIQUID TT CODE erreur

16884

16886

16888

 

Raté' De combustion cylindre 2 ET 4 SI jai bien compris

 

Bobine HS ?

[BEGNAT]

Une vérif des bobines déjà....

[Francois63000]

Une vérif des bobines déjà....

Je vais monter le kit des bobines de 2L TFSI EN espérant que cela soit ca

[Jess85]

Tu le prend où ce kit ?

C'est quoi l'avantage par rapport à celles d'origines ?

[AURELS3]

Bonjour a tous,petit deterage...

proprietaire d'un tt 225 depuis presque un an j'enchaine merde sur merde avec cette voiture...

la derniere en date:exactement les meme symptomes citée par p'tit neophyte.

apres un passage au vcds

code erreur g28.

je donne un peu plus de details.

moteur froid la voiture au premiercoup de clefs ne demarre pas...

je coupe redemarre et la nickel.

je roule,puis coupe le contact.

quand je redemarre le moteur ne tourne pas rond.

voila j'espere que quelqu'un pourra m'eclairer sur cette panne.

merci.

[king26]

combien de km?

as tu pris tes compressions a chaud?

[AURELS3]

selon le tableau de tableau de bord 138000km....non pas de prise de compression.

 

[AURELS3]

Bonjour.

bon un peu plus d'info...

aujourd'hui je prend la voiture elle demarre nickel,je fais 10,15 km et là le moteur d'un coup passe comme si elle etait sur 3 cylindres.

meme pas eu besoin de couper le contact ou quoi que ce soit.

sachant qu'il y a 1 mois j'ai changer:

bougies,bobines,debimetres,sonde lamba avant cata etsonde de temperature.

 

[Cedric16]

T aurais pas une prise d air?

[king26]

fait un test sous pression et prise de compression 

[AURELS3]

vas savoir....cette voiture me rend fou!!!

je repare a gauche un truc apparait a droite.

j'ai commandé capteur aac et pmh et aussi un kit durites (je crois que c'est le recyclage).

 

[AURELS3]

je vais essayer le test sous pression.

pour les compression faut que je trouve le matos...

merci pour vos conseil.

 

[shiva]

Il y a 20 heures, AURELS3 a dit :

vas savoir....cette voiture me rend fou!!!

je repare a gauche un truc apparait a droite.

 

 

Te pleins pas, quand je répare un truc à gauche, j'ai une merde à droite, mais aussi devant , au dessus, au dessous et surtout derrière dans le C ...

12 ans de TT, c'est dire ma patience ...

 

Mais y'a pas plus beau !!!!

 

Un test des compressions moteur a chaud me semble interressant ...

Tu sais quel cylindre déconne ?

 

Modifié 2 février 2020 par shiva

[AURELS3]

Il y a 5 heures, shiva a dit :

Te pleins pas, quand je répare un truc à gauche, j'ai une merde à droite, mais aussi devant , au dessus, au dessous et surtout derrière dans le C ...

12 ans de TT, c'est dire ma patience ...

 

Mais y'a pas plus beau !!!!

 

Un test des compressions moteur a chaud me semble interressant ...

Tu sais quel cylindre déconne ?

 

c'est grave de ce faire chier ainsi sur une bagnole...

encore un detail sur cette caisse en rentrant avec le moteur qui tournait pas rond,une fois arreter odeur d'huile chaude et legere fumée derriere le moteur...turbo?collecteur? fuite?

je vais chercher une solution pour prendre les compressions.

aucune idée de comment savoir quel cylindre ne tourne pas rond...

[shiva]

Un kit manomètre pour relever les compression se trouve à moins de 20 balles sur le net, j'en ai pris un pas cher , ça fonctionne impec.

C'est pas très compliqué à utiliser.

 

Pour trouver le cylindre qui déconne tu peux débrancher les injecteurs un à un.

Quand tu débrancheras celui du cylindre qui déconne, il n'y aura pas de changement.

 

Et ton problème de capteur g28 ?

[AURELS3]

je vais essayé de m'en trouver un.

merci pour l'info pour trouver le cylindre.

pour le capteur je l'ai commandé...j'attend...

 

[remi_rco]

Est-ce que tu as passé un coup de VCDS ?  Quels sont les DTC ?

[AURELS3]

alors oui vcds effectue.

les defauts qui sortent sont:

16621 - manifold pressure/boost sensor (g31)                          que j'ai aussi commandé d'ailleur.

               p0237 - 35-00 signal too low

16706 - engin speed sensor (g28)                                                 en commande.

               p0322 - 35-10 no signal-intermittent

18047 - accelerator position sensor 1/2 (g79/g185)

               p1639 - 35-10 implausible signal -intermittent

165104 - oxygen (lambda) sensor b1s1

               p0130 - 35-10 malfunction in circuit - intermittent       changé il y a un mois

 

et pour dtc je ne sais pas de quoi tu me parles desolé.

[remi_rco]

DTC = Diagnostic Trouble Code = code défaut

[Cedric16]

Ah dtc c est pas dans ton c.. ?!!!

ok je sors lol

[Gilloubigniou]

 @Cedric 16 j'ai pensé à la même abréviation sur le coup ... désolé, fin du off.

[Cedric16]

😂😂😂

[AURELS3]

Bon et bien au moin ca confirme mes dires...

pour l’instant oui je l’ai bien dans le cul...

[AURELS3]

bonsoir.

je reviens vers vous.

alors g28 changer et moteur broute toujours a chaud...

capteur de pression de sur alimentation g31 pas changer,j'ai pas recu la bonne merci autodoc...

test pour trouver le cylindre defectueux en debranchant un injecteur fait cyl n3 (face au moteur sachant que le cyl1 est a coté du vase d'expansion.

toujours pas de prise de compression...

enfin voila je seche et commence a en avoir plein le cul...

[king26]

fait les choses dans l ordre, test sous pression et prise compression.

Pour ma part je commencerais par la.

As tu une legere conso de ldr?

Modifié 9 février 2020 par king26

[AURELS3]

Je vais acheter le kit pour prendre les comp.

pour le test je n’ai pas eu le temps vraiment de m’y coller...

par contre et la il va falloire que l’on m’explique...

suite a mon test pour trouver le cyl défectueux j’ai reperer la bobine qui etait sur le cylindre 3

au remontage je l’a mets en cyl 1.

roule 10 minutes et rebelote moteur tourne sur 3 cylindres.

je verifie quel cylindre deconne et là c’est le cyl 1...

j’en deduis que le soucis proviens de la bobine.

j’ai changer les miennes debut janvier donc,je prend une ancienne et là oh...

bah elle fonctionne (pour l’instant...)

donc ma question est.

une bobine peut être défectueuse a chaud mais pas a froid?

[AURELS3]

Non je n’ai pas remarqué un conso de ldr...

 

[jean-jacques MAIWURM]

bonjour

la réponse est oui , une bobine peut etre défectueuse à chaud et pas à froid.

c'est probablement du à un mauvais contact interne qui en dilatation ne laisse plus passer le courant

normalement remplacement en garantie

[AURELS3]

Merci pour ta reponse jean-jacques.

je vais continuer quand meme mon inspection compression et test sous pression au plus tôt.

je reviendrai pour donner les résultats.

merci a tout le monde pour vos conseils.