S5 2012 de Filou et Mustang Fastback 1965

[RS5/55]

Je rejoins les avis des collègues à ce niveau ce n'est plus de la mécanique mais de l'orfèvrerie 

[filou95]

Merci 

 

@lautriphi et @Philippe C

 

Merci pour votre proposition mais on s'est débrouillé pour le moteur , il a rejoint la caisse ouf  Vous pouvez toujours passer quand vous voulez.

 

 

 

 

[lautriphi]

Les retrouvailles se sont bien passé!?🤣

[lautriphi]

👍

[cdtv410]

Qu'il est beau ce moulin 

[maverick16v]

 

Bonne année 2021 à tous

Salut Filou95

Bravo!!quel taf de ouf!! sur la Poney car.

Félicitations.

Pour revenir sur la motorisation de l'Audi et le remplacement de la courroie accessoires, si cela n'a pas encore été dit, tu parlais d'une position de service pour avancer le radiateur.

Et bien comme tu disait ce n'est expliqué nulle part dans Elsawin dans le remplacement de la courroie, mais je l'ai trouvé, c'est dans carrosserie, voici la marche à suivre dans Elsawin:

-Carrosserie

  - Carrosserie-travaux de montage à l'extérieur

      -Avant de carrosserie

        -Porte serrure

          -Position de maintenance: mise en position et retour en position de base.

Alors, il faut quand même démonter le pare-chocs, les phares, etc... puis fixer 2 tiges d'extension pour faire glisser la face avant.

Voilà, si ça peut rendre service, on ne sait jamais

[filou95]

Bonjour et Bonne Année et merci pour votre soutien

 

C'est exact pour la position de maintenance pour la courroie

 

essai : http://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_1775.jpg

 

[img]http://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_1775.jpg[/img]

 

On ne peut plus poster en BBCode avec les balises usuelles [img] [/img] etc .... Où je n'ai pas trouvé comment faire 

J'avoue que c'est très compliqué quand on héberge ses photos , il faut les poster une par une alors qu'avant une simple copie/collé de code et hop 20 photos de postées 

Je termine la boite laborieusement pour cause de pièces rares.

J'avais préparé un compte rendu avec pas mal de tof , mais du coup ce sera pour plus tard sauf si quelqu'un sait comment faire en utilisant les balises, je vous met la dernière Papa presque dans Maman 

 

 

Modifié 28 janvier 2021 par filou95

[cdtv410]

Philippe, poste nous des photos plus souvent  c'est beau de voir ton travail 

[Esquirou]

Philippe, comme toujours super travail.

 

Pour les photos, mon hébergeur est imgur et pour poster les photos j'utilise "Direct Link".

[filou95]

Merci je glandouille en attendant le bushing dont il est question plus bas qui bloque le remontage de la boite , donc résumé en rentrant les tof une par une ... ( Bagheera au secours please  ) Edit je viens de le recevoir à l'instant , je vais pouvoir remonter la boite et placer convertisseur boite sur le moteur 

 

Bien avancé sans bétises 

 

Réfection de la BVA C4 de 1965

 

Tous les bushings changés , embrayages refaits , joint divers o ring pistons et cloches changés tout ci dessous c'est refait

Il me reste à attendre le rear stator bushing si il arrive un jour , pièce rare complexe à dénicher aux US. ( Edit reçu à l'instant ) c'est ce truc à 5$ qui me bloque tout depuis plus d'un mois

 

 

Il y a pas mal de pièges quand même, sens des bushing tail housing + trou d'huile, pareil pour celui de la pompe à huile , sens des engrenages de pompe à huile pour l'insertion du convertisseur , segments d'étanchéité du stator il n'y a que la profondeur qui change 2 premiers minces et 2 internes plus profonds sinon on casse , le tri de tous les O ring carré de section pas référencés ... C'est quand même une aventure de refaire cette boite

Pour les bushings presse à vis à rouleau avec cloches et tout les bushings au congélateur. Prese 12 T pour le tailhousing et quelques extractions à la sauvage, burin dans les canelures  et pliage.

Faut être équipé qd même pour tous les changer .

 

Embrayages + bushing OK

 

 

Extraction bushing du sun gear , puis mise en place des neufs et remontage dans la cloche

 

 

 

 

 

Pompe à huile OK

 

 

 

Ca c'est le bon sens : chanfrein petit pignon coté convertisseur ( logique mais bon on peut se tromper ) , et point sur le grand pignon coté interne , j'ai épluché tous mes bouquins pour pas faire de connerie, ont pas fait un point par hasard.

 

 

Tailhousing OK aussi

 

 

 

Governor démonté nettoyé , segment étanchéité changés

 

 

Intermediate band servo OK et l'autre aussi

 

 

Ca c'est le dernier truc qui me reste , le stator rear bushing , j'ai été obligé de commander un extracteur interne exprès c'est inextirpable proprement sans tout rayer sinon et faut faire gaffe à placer le trou d'huile correctement

 

 

J'ai un peu trop de jeu entre le snap ring de la forward clutch ( celle du haut ) et le dernier disque 0.048" au lieu de 0.022" - 0.041" max , j'ai un snap ring de base de 0.076" d'épaisseur, ils se font en plusieurs épaisseurs pour régler ce jeu malheureusement je n'ai pas réussi à en trouver sur le net , il n'y a que des 0.070-80" de dispo.

 

Et encore j'ai réutilisé certains des anciens disques métal peu usés qui sont malgré tout plus épais que les disques neufs !!! un comble.

 

Il y a aussi surement l'usure du belleville spring qui joue ,  ça diminuera le jeu j'espère et ça vaut moins de 10$ , j'en ai finalement mis un neuf et jeu est dans les norme 

 

C'est ce truc que vous voyez au fond de la cloche du haut 

 

 

 

Sablage au bicar suivi d'un passage au karcher et d'un coup de souflette et voila avant et après, c'est dégueu à faire , lessive et douche après on finit tout blanc, mais ENORME avantage ça se dilue dans l'eau, aucun risque d'avoir des restants d'abrasif dans le carter ou sur les pièces.

 

 

 

Après réfection de mon Mécatronic à moi  de 1965, j'avoue qu'une fois démonté , faut pas un coup de vent qui balaye tout  sroll

 

Tout nettoyé , soufflé , lubrifié à l'huile de boite et remonté sans trop de pb

 

 

 

 

Pour le reste ça avance doucement , je vire le max de vis à tole, visserie inox partout , je garde un solénoid , ça fait plus d'origine, oui je sais bac alu à coté ... mais vu l'aspect alu du moteur j'ai complété

 

 

 

 

Voila ouf , la suite dans 15 j avec j'espère le moteur/boite montés dans la voiture

 

 

Modifié 28 janvier 2021 par filou95

[Esquirou]

Je suis admiratif devant autant de travail.

[cdtv410]

il y a une heure, Esquirou a dit :

Je suis admiratif devant autant de travail.

+ 1

[pausapuro]

Qu'est ce que j'aimerai toucher autant en mécanique !  chapeau bas et quelle satisfaction de voir des travaux si propres...

[filou95]

Merci merci , boite remontée , avec quelques difficultés pour le réglage des jeux , mais tout va bien maintenant demain elle rejoint le moteur 

 

Controle des jeux

 

 

 

Controle du convertisseur puis des embrayages et servos et circuits de commandes

 

 

 

[Golfman31]

Super boulot respect ! Et en plus c'est tellement beau !

Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

[filou95]

Bonjour , ça progresse,  

 

J'ai monté clim et DA électrique 

 

Placer le boitier de clim tout seul ... pas une sinécure , enfin c'est fait et j'ai aussi monté l'unité centrale de la DA 

Bon , une fois l'autoradio monté , je caserais rien de plus 

 

Coté compartiment moteur , puis intérieur 

 

 

 

 

 

Les commandes , potentiomètres linéaires

 

Le boitier de la DA , je vais sécuriser les fils puis le potar de réglage, bien bossé aujourd'hui 

 

 

 

Suis dans la sono , j'a un rétrosound San Diego 4X 25 W RMS , DAB , BT , tel main libre etc ... Facade Detroit conforme à l'origine.

 

 

Ampli en fait j'ai pris un ESX  2 voies de 85 W RMS classe D, il est tout petit et sera juste au dessus de l'autoradio dans le tdb donc juste sous la grille du HP d'origine, comme ça bon refroidissement

 

 

Pour les HP et du bon son sans devoir tout percer/casser.

Les Morel Virtus nano carbone , 6,5" , 2 voies , 100 W dans 17 mm d'épaisseur  Yesss sont en route , Morel équipe pas mal de super car , je pense pas être déçu, j'ai pris les coaxiaux de la photo, pas de tweeter séparé

 

 

Caisson de basse amplifié JBL BassPro nano, il est petit ne se verra pas et a un bon son malgré sa taille.

 

 

Et rien à l'arrière comme prévu. Tant pis pour les passager, mais 99% du temps ce sera mon chien Tom à l'arrière  

J'ai aussi reçu l'alarme ATV 3G avec GPS et coupure de pompe à essence de mon tel à distance + localisation : https://www.mouchardgps.fr/traceur-gps-antivol.
Elle sera montée dans un endroit secret LOL

En résumé , je tire des fils partout en ce moment

il y a tout sur la platine, ampl classe D 85W RMS X 2i, convertisseur 5V pour USB, boitier antenne FM et DAB, Safety switch pompe à essence, relay général 200 amp , relai de coupure à distance de pompe à essence, boite à fusible et les 2 gros fils 8,5 mm2 qui alimentent tout le "moderne" DA électrique , clim sono etc ... on les voit sur la 3ème tof , le rouge va à la batterie et le noir aussi en faisant une mise à la terre du pare feu en passant.

C'est chaud avec les essuis glaces mais une fois les fils sécurisés il y a 2 - 3 cm de marge , ça roule , j'en ai mis du temps à réaliser ça .

J'ai sorti le faisceau d'origine du tdb de son carton, j'avoue que ça fait peur comme ça , on se demande comment ça va rentrer, les conduits de la clim passent sans pb ouf, une bonne chose de faite , je vais repasser coté compartiment moteur  :

Le bordel vu de dessous avant montage 

 

 

Ouais c'est un peu plein 

 

 

 

Le shifter , ça vous choque si je le décale coté conducteur ? Je trouve ça plutot bien, et la place restant coté passager pourrait faire un espace pour une boite look inox où y mettre tel et bazard divers.

Le caisson de basse , même pas en rève je le mets sous un siège  

En fait je vais le mettre entre les 2 sièges avant et faire un accoudoir ( j'en voulais un pour le confort ) en tole inox ouvert vers le bas sur 3 cotés sous le niveau des sièges et le caisson dedans , un coussin rouge dessus et il descendra en pente douce vers le shifter vers l'avant.

 

 

 

 

J'aime bien celle ci avec le moteur en arrière plan 

 

Le moteur est prèt, plaque avant des supports en place , comme ça je n'ai plus qu'à appliquer la contreplaque une fois en place, tubulures huile et dépression en place et ajustée pour la dépression à l'admission EDL 
Jauge boite en place coordonnée à celle du moteur 

Demain ou après demain il rentre dans la voiture 

 

 

 

 

Voila , ça avance  

Modifié 10 mars 2021 par filou95

[Esquirou]

Encore une fois Philippe, très belles explications et très bien exposées en photos.

Tu fais vraiment un bouleau de dingue, avec des idées de ouf pour caser au mieux ce qui n'est pas d'origine.

Je reste admiratif.

[cdtv410]

@Esquirou a tout résumé, au top Philippe 

[filou95]

Merci

 

J'ai eu une idée terrible pour le vide poche à coté du shifter et l'accoudoir pour le caisson , alu poli , je vous dis rien , j'ai commandé le métal  

 

Sinon il est dedans   mais pas fixé car je dois mettre pont et lames pour équilibrer le poids sur le pont .

 

Essai collecteur .... tadam , ça passe nickel    il y a plus d'un cm de marge au plus étroit , boitier de direction très loin sont super ces collecteurs , au 3éme cylindre effet d'optique on passe la main

Les photos , on lève et on enquille dans le tunnel en passant la boite par dessus le pont

 

 

Puis y a plus qu'à baisser tout progressivement et voila 

 

 

 

 

Le collecteur G , il y a de la marge , effet d'optique au 3ème cylindre , l'autre no soucis non plus

 

 

Bon faut que je m'atelle aux lames et pont , ça me branche pas trop à vrai dire , le pont ça va être karcher , vidange, peinture et basta pour le moment , je mettrais mon nez dedans plus tard si il fait du bruit mais je n'ai rien entendu de péjoratif en roulant .
Lames je change les silents bloc et voila .

A suivre 

[Golfman31]

Ce taf de fou mais qu'es que c'est beau
Super boulot bravo! Moi rien qu'à voir le faisceau je serais décourager je crois !

Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

[Taisnej.]

Ce boulot de malade,  c'est magnifique 🥰❤️

[Esquirou]

Même en retraite, cela doit te prendre un temps fou.

[filou95]

Ca va , le poids des années me gène plus

 

Salut , ça me démangeait trop , je l'ai fixé et j'ai monté les collecteurs    Tout passe bien , je vais pas dire que le collecteur coté conducteur est facile à mettre , ce serait mentir

Eviter de tout rayer si possible ... surtout tout seul à la manoeuvre 

 

 

A y est fixé, les collecteurs ça passe partout mais on s'en rend pas compte forcement en photo

 

 

 

 

 

 

Le bati moteur est recyclé en support car le pont est déséquilibré par le poids à l'avant, le temps que j'ai mis lames et pont arrière 

 

 

Voila bonne journée , content  

[Esquirou]

Quand deux merveilles se rencontre. (Je parle bien sur du moteur et de la caisse).

[korbend]

c'est du bon travail, quoique je trouve que ton S5 ressemble vachement à une Mustang mais bon

[cdtv410]

Il est beau ce moteur dans son compartiment 

[filou95]

4 petites tofs , train arrière refait et remonté

 

 

4 beau Koni réglables 

 

 

 

Le moteur fixé s'habille progressivement, le faisceau électrique mix ancien/nouveau me demande pas mal de travail

 

 

Modifié 31 mars 2021 par filou95

[Esquirou]

Très belle progression .

[cdtv410]

Au top 

[filou95]

Bon premier post je vous parle de la mustang et le 2eme de ma S5 la vraie l'unique 

 

J'ai fini le fasceau électrique coté compartiment moteur , mais j'ai pas eu le temps de finaliser la jonction entre cabine moteur ... mais c'est bien content
Je vais mettre des toles pare feu au dessus du collecteur passager, de l'autre coté bof c'est pas la peine
J'ai remis l'allumeur et la bobine droits , c'est mon coté maniaque 

Y a plus une tonne de place qd même ...

 

Je vais me servir des barres de renforts pour le cheminement de tout , clim et faisceau

 

 

 

 

Un vieux tampon de butée recyclé pour fixation batterie ça tombe pile poil  

 

 

Echappement Magnaflow inox avec X Pipe en cours d'ajustement.

 

 

 

Demain je sors le chien qui se pend sinon   

Modifié 14 avril 2021 par filou95

[filou95]

BON je vous parle de mon ex S5 la dans son sulet lol en fait

 

Proprio ravis , depuis un long trajet d'autoute elle fait ça ? pas de voyant , valise Audi de mauvaise volonté( car reprog) muette aussi... on peut rien faire dixit Audi car reprog ... Depuis 5 ans lol elle marche nickel , c'est surement pas la reprog

 

Papillon ? PCV ? Prise d'air ? Lambda qui merdoie ? des idées ? Merci pour eux

 

Je ne l'ai pas du tout sous la main , des idées , toujours au ralenti à chaud,

 

En fait j'ai fait un sujet avec vidéos du problème dans la section mécanique : S5 V6 TFSI ralenti instable       Merci 

 

 

Modifié 14 avril 2021 par filou95

[filou95]

on j'essaye de répondre, on peut pas faire de copie coller avec les balises [img] c'est très long de passer un résumé, jessaye 

Pose des portières refaire entièrement , sacré boulot de les refaire .

Voila , je vais pas dire que ça a été facile , je m'attendais à plus galérer en fait , les alignements sont corrects , juste l'aile arrière droite/porte dte à reprendre au niveau des 2 arêtes dans le panneau , je rappelle que l'aile a été changée dans un passé inconnu, ce sera le travail du peintre 1 à 2 mm à reprendre car tous les autres alignements sont bons.

 

 

 

 

 

L'empreinte de mes vis de gaches étant morte bien sur , je les remplace par des vis empreinte hexa creuse , ce sera bcp mieux et elles sont dispo en France.

Et j'ai remis de l'essence , suis plus à sec LOL

 

 

 

 

Je trouve le bruit d'une portière qui se claque délicieux  ex1t 

2ème kick panel OK 

 

Un peu d'intérieur

 

 

 

J'ai monté mon complet TCP puisqu'il va y avoir ailes et capot bientot   Me suis fait la totale TCP J'avoue je regrette pas c'est top , j'ai plein de TCP en fait les renforts de caisse soudés sous la voiture TCP aussi , c'est une bonne marque , la finition est irréprochable bien1

 

 

Petit plaisir du soir  msk à charger because copyright Edit ouahhhhhhhh les liens direct serveurs s'affichent bien1 bien1 bien1
Je vais mettre des LED blanches pour le tdb c'est moche bleu

La Sono marche d'enfer

Cliquez 2 fois sur la vidéo pour voir et entendre because copyright ...

 

 

 

Ca ronronne

 

 

 

Modifié 22 décembre 2021 par filou95

[cdtv410]

Il est vivant !!! Belle mélodie 

[filou95]

Un petit Plus , Stetson Roxburry reçu ce jour et RAy Ban 1968 en stock depuis 2 ans 

 

Les Santiag Tony Lama 1970 arrivent lundi 

 

 

 

Modifié 22 décembre 2021 par filou95

[Golfman31]

Sacré boulot encore et de belles pieces!

Le look cowboy te va bien

Envoyé de mon M2101K6G en utilisant Tapatalk

[Esquirou]

Heureux d'avoir des news. Je pensais que tu avais fini les travaux sur ta belle américaine.

[Philippe C]

Sacré taf, le plus dur est fait !
Bon courage pour la fin des travaux ...

Envoyé de mon SM-G985F en utilisant Tapatalk

[filou95]

Merci les amis  , mais oui je fais à mon rythme et n'hésite pas à passer des heures sur un détail , ça va rouler dans le mois illégalement pour essais et d'ici le printemps légalement avec CG;

 

les finitions c'est long car il y a pleins de petites pièces à la con à commander ou remplacer , et chaque fois pan 15 j + taxes et port dans la tronche

 

Maiiiiiis ça sent bon là 

[red59]

Sacré boulot !!et superbe voiture !

Envoyé de mon M2101K9G en utilisant Tapatalk

[bluenitro]

Sacré boulot effectivement ! Et au top ton look assorti à l'auto