[8L]freinage d'une s3???

greg38 · 6 septembre 2005

je ne me fait pas trop de souci sur le freinage audi ,car sur mon a4 avant cela freinait trés bien ,mais bon ca rester un break mazout .

donc je voudrais avoir vos impressions sur les freins d'origine de la s3(endurance ,mordant ect...).

j'espere que ca freine mieux que la sub (la sub c'est une catastrophe,niveau freinage).

merci d'avance

Maverick · 6 septembre 2005

Niveau mordant, c'est très bon, elle avait les même distances de freinage que la SL55 AMG la S3 il me semble (si je dis une connerie, corrigez moi).

Par contre niveau endurance, ne t'attends pas à quelque chose d'extraordinaire, enchaine 2-3 gros freinages, et tu vas le sentir, mais c'est comme beaucoup de voitures en fait ... Ca s'améliore facilement avec des durits avia et des plaquettes dans un premier temps, sinon un ptit kit brembo ou porsche (selon budget) et tu as un freinage parfait

greg38 · 7 septembre 2005

merci maverick

pas d'autre avis ??

Morgan · 7 septembre 2005

Entièrement d'accord avec Maverick. Beaucoup de mordant mais attention à l'endurance en conduite sportive!!!

PP-S3 · 7 septembre 2005

pas mieux...

c pour ca que j'ai eu des freins porsche pendat qq temps....

philippe06 · 7 septembre 2005

Pour moi brembo junior c'est top

Pour taper l'apprenti pilote ca suffit

7 septembre 2005

Pareil. Mauvais endurance. Des kits Porsche permettent de corriger. Ca dépend de l'usage.

stephan

xanthos20 · 7 septembre 2005

s3 reprogrammé oublie le freinage , ca vaut rien , mets des brembo ou des biturbo et la c est sympa

korbend · 7 septembre 2005

Faut pas dramatiser non plus.

C'est vrai que d'origine, ca freine pas trop longtemps (pareil sur un TT)

Mais bon, du liquide DOT 5,1, des plaquettes EBC, des ecopes RS2, et le tour est joué.

Après des disques ventilés pour fignoler tout ça.

Bon, ok, c'est pas des kits Brembo ou porsche, mais c'est pas non plus le même budget....

doc_cupra · 7 septembre 2005

moi pareil je trouve ça plus que moyen!!!

reprog + 18" ça se traine pour freiner 3 fois de suite

si j'ai la chance de reprendre un turbo de chez audi ( etant donné que je fais + de 40 000km par an... a 1€50...)

ben direct les gros frein et les modifs marqué ci dessus

greg38 · 7 septembre 2005

ok merci a tous ,

en gros c'est comme la sub il faut changer les freins ......

ROTAX · 7 septembre 2005

salut, non, ce n'est pas du tout comme la sub!!!! sûr sub, c' est comme bm, on sait que ça ne feine pas!!! j' ai eu une gt de 98, j' ai mis des 4 pistons sub et ce n' était vraiment pas terrible du tout...........

la S3 freine largement mieux, au moins, il faut moins se battre avec la pédale. ce n' est sûrement pas un freinage adapté pour circuit mais je pense qd même largement sécurisant pour une conduite sportive résonnable si tu es en stock moteur

franchement rien à voir avec une sub même une sti qui est performante sur les 1ers freinages et qui souffre très vite..........

A+.

PP-S3 · 7 septembre 2005

Faut pas dramatiser non plus.
C'est vrai que d'origine, ca freine pas trop longtemps (pareil sur un TT)

Mais bon, du liquide DOT 5,1, des plaquettes EBC, des ecopes RS2, et le tour est joué.

Après des disques ventilés pour fignoler tout ça.

Bon, ok, c'est pas des kits Brembo ou porsche, mais c'est pas non plus le même budget....

280048[/snapback]

les disques sont deja ventiles

par contre les ecopes je pense que ca change la vie !! (meme si je les ai enlevees en meme temps que le kit)

je pense que c'est vraiment la temperature l'ennemi de ces freins....

pour les plaquettes apres faut faire des compromis bruit/freinage a froid ce genre de chose ...

et pour ce qui est du DOT 5.1 pour qu'il conserve son efficacite tu es oblige de le renouveler plus souvent que du DOT 4 et puis il parait que c pas terrible pour le circuit (de freinage)...

korbend · 8 septembre 2005

Je voulais dire disque perçés bien sur...

greg38 · 11 septembre 2005

trés bien merci ,je vais aller chez audi essayer tout ca ....

britinbelfort · 12 septembre 2005

Bonsoir à tous

Au secours grave y'a un truc qui me rend fou

j'ai acheté mon S3 il y a un an, et peu de temps après je me suis rendu compte que ça vibrait pas mal si j'appuyais modérement fort sur les freins.

Alors => montage disques neufs perforés à l'avant

c'était bcp mieux....pendant.. une, deux semaines?...

et maintenant, 8 mois après, ça vibre à mort dès que je frein correctement (je ne veux pas dire à fond!)

freinage doux = mordant et bien

un poil plus et jusqu'à "à fond" tjrs efficace mais bordel que ça vibre.. la planche de bord se met à resonner

et j'ai tjrs fait attention.. TRES attention à bien rouler après des freinages "chauds" histoire que ça se refroidisse gentiment de façon homogène.

Moi pas comprendre la seule idée que j'ai c'est que c'est un problème de moyeu ou chai pas quoi..

ça ne vibre absolumment pas du tout du tout en roulant (de 0 à 200km/h) c'est uniquement en freinage fort, et ce à toutes les vitesses.

une autre idée... les freins arrière? peut être que ce n'est pas les freins AV.... mais comment savoir???

au secours!!!

byblos · 12 septembre 2005

pour te donner une idée , il faut que tu freines très légèrement(le pied a peine posé sur le frein) vers 60/70 KM, ensuite tu renouvèles a 80/90 km. Si ca vibre a partir de 80, en fait entre 80 et120 kmh, tu as de forte chance que ce soit les disques arrières, mais c'est quand meme très rare de voiler les disques ar , sauf si tu as du très bon devant , de la merde derrière et que tu attaques comme farcis a chaque virage.

Tu peus aussi voiler des disques en passant ta voiture au lavage en ayant fais de gros freinage avant (choque thermique=tu détrempes tes disques).

Ou alors tu peux aussis avoir une rotule de malade.

a plus

britinbelfort · 12 septembre 2005

Merci des conseils:

c'est sur sur sur qu'il n'y a rien lorsque je freine gentiment.

Alors MERDE je n'aurais plus qu'à remplacer ENCORE mes disques AV????

ta suggestion de pb au lavage n'est pas bete.. il se pourrait que j'ai fait ça.. mais j'ai tjrs du mal à le croire.. je n'ai jamais eu de pb sur d'autres voitures et j'ai tjrs fait pareil (y c lavages!!)

alors si c'est une rotule ou chai pas quoi de malade.. est ce que je ne devrais pas avoir de symptomes ailleurs?

vraiment.. c'est NIQUEL sauf aux freinages moyens/forts

byblos · 12 septembre 2005

essayes aux vitesses que je t'ais dis en freinant léger.

A savoir , qu' a tu mis comme disque a l'avant et l'ar , qu'elle marque.

si c'est de feu vert , norauto ,autres centre auto: c'est du premier prix ( pour etre poli),s'est normal que tu les flambes.

britinbelfort · 12 septembre 2005

c'etait les perfores de 4ringstribe )

byblos · 12 septembre 2005

c'etait les perfores de 4ringstribe )

287216[/snapback]

4rs est une boutique, pas une marque. alors ca doit etre des zimmermann, normalement ca tient . essaye entre 80et 120kmh après tu seras si c'est l'av ou l'ar

britinbelfort · 12 septembre 2005

merci, je ferai l'essai ) .. et on en reparle!

bonne nuit

brit

cko · 14 septembre 2005

salut a tous...

jai eu le meme probleme avec mes disques perfores et ventiles de 4rs+ebc rouge!!! Bon je suis en mtm 265 et je tape assez fort mais de la a ne tenir que de 2 mois!!! jai tout remplace avec lorigine et depuis aucun soucis..

britinbelfort · 14 septembre 2005

hmm.. et ça a couté combien l'origine? (2 x disques AV)

chui passé chez feu vert ce soir et ils ont decelé un peu de jeu dans la rotule AVG alors.. à voir après mesure des disques (la semaine prochaine)

à+

Chipster · 14 septembre 2005

moi pareil je trouve ça plus que moyen!!!

reprog + 18" ça se traine pour freiner 3 fois de suite

si j'ai la chance de reprendre un turbo de chez audi ( etant donné que je fais + de 40 000km par an... a 1€50...)

ben direct les gros frein et les modifs marqué ci dessus

280102[/snapback]

Ah ouais, c'est si mauvais que ca?? Quelqu'un a déja comparé avec une golf VR6. Je dosi changer dans 2 mois pour une S3 et lire ca ca m'inquiète...

Chip

Oufmen · 14 septembre 2005

Ah ouais, c'est si mauvais que ca?? Quelqu'un a déja comparé avec une golf VR6. Je dosi changer dans 2 mois pour une S3 et lire ca ca m'inquiète...

Chip

290032[/snapback]

Faut pas déconner non plus, ca freine quand méme plus fort que pas mal de voitures !!! le seul petit souci c'est l'endurance, rien de plus Ca se resoud facilement avec quelques petites modifs comme du liquide Haute température et des durites aviations

britinbelfort · 14 septembre 2005

puisque je travaille pour PSA je peux comparer et pour moi ça vaut netttttttement moins en perfo freinage qu'une simple 307 neuve d'entrée de gamme. Mais bon, il y a 6 ans d'écart entre les voitures.

n'empeche que qd je freine dans le S3... ça freine, voire très fort!!, il faut juste appuyer fort quoi

Chipster · 14 septembre 2005

Merci des conseils:
c'est sur sur sur qu'il n'y a rien lorsque je freine gentiment.

Alors MERDE je n'aurais plus qu'à remplacer ENCORE mes disques AV????

ta suggestion de pb au lavage n'est pas bete.. il se pourrait que j'ai fait ça.. mais j'ai tjrs du mal à le croire.. je n'ai jamais eu de pb sur d'autres voitures et j'ai tjrs fait pareil (y c lavages!!)

alors si c'est une rotule ou chai pas quoi de malade.. est ce que je ne devrais pas avoir de symptomes ailleurs?

vraiment.. c'est NIQUEL sauf aux freinages moyens/forts

287107[/snapback]

Ca m'a fait la même chose sur les miens! Ca vibraitlors des freinages moyens..ils étaient morts, c'était de la daube. Il suffit d'un freinage fort quand y sont pas chauds et paf

Vaut mieux prendre des trucs de bonne qualité, ca coute mais ca dure

PP-S3 · 14 septembre 2005

Ca m'a fait la même chose sur les miens! Ca vibraitlors des freinages moyens..ils étaient morts, c'était de la daube. Il suffit d'un freinage fort quand y sont pas chauds et paf

Vaut mieux prendre des trucs de bonne qualité, ca coute mais ca dure

290048[/snapback]

voila comment nicker des disques !!

tu les attaques bien bien fort sans les faire monter en temperature et ensuite tu t'arretes sans laisser refroidir ! (au passage je pense que les copes ca aide bien pour le refroidissement... )

et hop ! disques voiles....

je connais qqun qui en a voile qq paires comme ca...

britinbelfort · 18 septembre 2005

les disques perforés que j'ai mis sont venus dans un carton "sebro"

alors c'est de la merde, ok? ou quoi?...

18 septembre 2005

Bonjour,

Toutes les pieces que nous commercialisons sont toutes aux normes europeennes RE090, c'est a dire que les pieces correspondent a 90% du cahier des charges du constructeur.

En ce qui concerne EBC, c'est l'un des meilleurs fabricant de plaquettes en Angleterre et aux Etats Unis. Ils sont les fournisseurs de Lotus mais aussi partenaire du Subaru Challenge. La prochaine Ford Focus RS sera equipee en premiere monte de plaquettes EBC. De nombreux clients les utilisent sur circuit.

En ce qui concerne notre fabricant de disques de frein, il existe depuis plus de 30 ans. Les disques sont tous Made in Germany. Il fournit d'ailleurs des constructeurs automobiles allemands en premiere monte. Il est mme le fabricant des freins du char allemand Leopard. Ces disques sont au moins aussi bon que les disques fournit par Audi. Voir mieux quand ils sont perfores.

Ce sont les produits que nous vendons le plus et le retour de nos clients est excellent. Maintenant il faut aussi se rendre compte que les disques sont aux dimensions d'origine. Ils ont donc une certaine puissance de freinage et une certaine endurance. L'ajout d'ecope type RS2 permettra d'augmenter le refroidissement des disques.

Dans le cas d'une conduite plus sportive, donc plus exigeante sur les freins, il faudra alors considerer un freinage plus puissant et plus endurant grace a des disques plus grands et plus epais et des etriers plus gros. Nous proposons aussi des kit Brembo Gran Turismo. Nous vous recommandons aussi les kit de freinage MTM.

Frederic - 4RS

www.4rs.fr

alexkids11 · 18 septembre 2005

moi aussi j'ai un probleme de vibration, et ce n'est que lorsque les freins sont tres chaud, donc je penses également au disques voilés, ça doit etre du à un refroidissement trop brusque du disque...

minot · 18 septembre 2005

Et ne jamais mettre le frein à main lorsque l'on vient de solliciter fortement les freins , ça évite également de les déteriorer

alexkids11 · 20 septembre 2005

@ Mr Balsen : c'est hallucinant comme le volant vibre et ça ce répercute sur toute la voiture, ça devient fort déplaisant de freiner avec mon S3 alors sur autoroute quand tu dois freiner assez vite, et bien tu te fais tres tres peur

alexkids11 · 20 septembre 2005

probleme resolut

j'ai fais un topic qui explique tout

http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=19232

britinbelfort · 10 novembre 2005

YAYAYAYAYYA j'ai résolu ce problème aussi!!!

Alors => mes freins vibraient TREEEES fort lors d'un freinage moderé à fort, qqsoit la vitesse.

Hypothèse => disques plus ou moins voilés par une connerie de ma part non identifiée

Solution => deux montées / descentes du ballon d'alsace (vosges) à fond (grave.....) pour arriver carrément à un frienage quasi zéro!! (sans blague .. méfiance!!) ... puis insister en donnant des coups de frein de temps en temps après (pour vraiment les tuer!!)

Pour dire à quel point ils avaient chaud.... ça a mis 10 mn avant de retrouver un quelconque mordant.

20 minutes de roulage gentil avec freinage normal évitant tout arret prolongé (feux..)

bilan : le fait d'avoir "completement cuit" les disques (et d'avoir appliqué bcp d'effort en appuyant très fort sur la pédale alors qu'ils étaient super chauds) semble les avoir ramené droit... il n'y a plus de vibration du tout!!! Les plaquettes ont eu un peu de mal (glacés?) mais au bout d'une semaine la puissance de freinage était revenu.

Donc tout va bien, et en plus ... ça m'a couté zéro euros,

NIQUEL

à+

VINCENTS3 · 11 novembre 2005

ça c'est de la mécanique

Fait comme meme gaffe à ton liquide de freins qui a du bullir et puis à tes jantes, car les ecrous de roues risquent maintenant d'etre dur à devisser, et dernière chose quand on fait ça on peut faire aussi un choc thermique sur une jante, donc risque de voilage

Mais bon content pour toi que tout remarche, il te reste de la garniture sur tes plaquettes ???

Tophe · 11 novembre 2005

salut Vincent

pour la méthode "brute in belfort" n'eut-il pas été plus simple de les nettoyer comme l'avait indiqué alexkids ? je pense que la surchauffe aura eu le même effet, mais à quel prix ?!

VINCENTS3 · 11 novembre 2005

salut Vincent

pour la méthode "brute in belfort" n'eut-il pas été plus simple de les nettoyer comme l'avait indiqué alexkids ? je pense que la surchauffe aura eu le même effet, mais à quel prix ?!

377166[/snapback]

Salut Christophe, tu vas bien ????

oui c'est très risqué pour la mécanique ainsi que pour le conducteur, car s'il avait du faire un freinage d'urgence pour je ne sais quoi, genre un piéton vu au dernier moment, la c'était pas bon

britinbelfort · 12 novembre 2005

y'a pas de pietons au ballon d'alsace à 19h en semaine!

quoique j'y ai déjà croisé un daim...

mon problème n'était pas les trous bouchés, c'était vraiment un problème de voilure....

et si je n'ai pas simplement acheté des disques neufs, c'est parce que j'avais déjà monté ces disques pour remplacer d'autres qui vibraient pareil!!!

Alors vous n'allez pas me dire les gars que, en tant que proprios de S3, vous ne poussez jamais vos voitures à la limite dans les cols?!!!!

Je me rappelle de l'époque où j'ai fait fumer mes freins en descente pour la première fois (j'avais 18 ans)

...et c'était en moto!!

alors ce n'est pas le fait de le faire en voiture qui va m'inquieter!!

Ca a tout de même fonctionné à merveille!!

à+

Quelques Liens
Équipe Officielle	Réglementation
Administrateur Co-Administrateur Opérateur admin Modérateur global Modérateur local	La Charte du Forum La Charte de Modération Concours Photo Petites Annonces Section des #Teams

Connexion

En ligne récemment 0 membre est en ligne

[8L]freinage d'une s3???

Messages recommandés

Invité Stephan

Invité

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Créer un compte

Se connecter

Anniversaires des Membres

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

Information

Publicité