byblos

Bonjour, j'ai ce code défaut sur un Q5 : 02895 - Alimentation pour module DEL G pour feux de position et feux de jour 012 defaut électrique dans le circuit électrique . Est ce que quelqu'un pourrait m'orienté , ou déjà me dire ou est ce module DEL G merci

ben sa ressemble à des combinés fileté ! http://www.cargraphic-ts.com/index.php?/s,6,7,19,146,870/

bonjour, qui aurait essayé des combinés fileté Cargraphic sur un RS4 ou S4 ?

bonjour, synchro ou fourchette . Il faut ouvrir pour voir . ....... Je pense que si c'était le guide sous le levier , ça le ferait sur tous les rapports. Demande a Franck de te mettre le kit réparation avec la bague carbone sur le synchro. Sa reviens un peu moins cher , mais très dur à trouver car j'ai entendu dire que Audi avait arrété la fabriquation de ce kit . D'ailleurs ,j'en ai bien baver pour trouver ce kit car il n'est meme pas référencé pour les magasinier

mais avant regardes si la mise à l'air libre n'est pas bouchée (ce qui m'étonnerait)

13KG

Je suis PTDR . En ce qui concerne le rs4 , il viens d'etre racheter et son nouveau proprio a l'air très très content lol . Dernièrement il y a aussi une casse turbo sur une machine remap mrc . Elle avait déjà fait un paquet de km avec la remap mais le proprio s'est cru meilleur en trifouillant la N75 ................. alors qu'il avait été averti par Mihnéa (MRC) et KSF. Je ne parle meme pas de ceux qui roule avec du 95 octane dans le réservoir avec une remap , qu'ils ne pleurent pas le jour ou il perce un piston ou une soupape... Les commentaires du genre: " je suis super content de ma voiture et du travail fait , mais il y a un manque serieux car j'ai attendu longtemps , mon RDV n'était pas à l'heure" . Il faut etre compréhensif , il y a des jours ou tous s'enclenchent mal à cause de probleme sur une voiture précédente qu'il a fallu résoudre , ou encore un simple problème de matériel et je sais de quoi je parle. Je suppose que si il y avait eu un soucis au momment ou il a fait ta voiture , tu aurais été content qu'il reste dessus plus longtemps que prévu !!! eh bien celui qui arrive derrière il attend un peu c'est pas bien grave . Le jour ou tu devra passer un IRM ou un scanner , tu auras un rdv à 2 ou 3 mois et tu passeras avec 2 heures de retard , c'est bien plus important et là je serais de tout coeur avec toi ! Ensuite il y a des gens a qui tu expliques 10 fois en long , en large et en travers le pourquoi du comment , mais qui ont les oreilles fermés ou qui comprennent rien. Ils vont demander un autre son de cloche ailleurs et reviennent te demander ce que tu en penses. Franchement on ravalle sa salive pour rester poli et courtoie ,mais quand tu es sur de ton taf parceque tu as le savoir et l'expérience sa gonfle grave et a moment ou a un autre , ben ça dérape un peu. Je sais de quoi je parle car je fais presque le meme boulot , je dis presque car je me considère au bas de l'échelle par rapport à KSF et MRC, et pour avoir discuté avec Franck(KSF) on a les meme spécimen ,lol. Je connais Franck (KSF) depuis très très longtemps (bien avant que KSF ouvre ses portes) , il a les mains dans les S et RS depuis plus de 15 ans et il fait ça par passion et non pas par raison........... Je ne m'étallerai pas sur les médisances de la concurence qui ne sait plus quoi faire pour limiter leur perte de client, et dont meme certain disent du mal de MRC tout en copiant ses programmes................... a bon entendeur.................

salut, mets tes pièces neuves et comme dit plus haut éffaces les defauts pour refaire un diag par la suite. Mais je n'écarterais pas l'hypothese d'une pompe a essence fatiguées.

salut, tu as un lien ?

mdr , tu vends des pièces sans savoir si ça monte ................... Alors part du principe : pas de nouvelle ...................... Pour info : sa monte sur S4 down pipe + catt back OU catt back seul sur RS4 down pipe + catt back uniquement , mais j'ai entendu dire que les down pipe cassaient sur RS4 . Ce qui est bien possible car des K04 envoient bien plus que des K03 .

alors pourquoi on obtient en moyenne 420CV avec une reprog , et 440 cv et voir 450 cv (pour certain) avec une reprog + ligne après cata ? @pheonix : certain l'on fait , mais je ne veux pas les descentes

salut, je voudrais savoir si un pocesseur de RS4 b5 a posé un catt back toyo . Quelle modif pour l'adapter ? bruit à l'exterieur et intérieur ? et au niveau rendement , si il y a eu un gain ou pas ? merci. PS: inutile de me dire votre expérience sur S4 car je l'avais fait.

j'avais eu un soucis de centralisation sur mon ex S4 , et ça venait du capot qui était mal fermé. Je ne peux pas t'en dire plus car ça fait quelques années . Je ne me souviens plus si les clignotants ne marchaient plus ou si elle ne fermait plus, mais je me souviens très bien avoir eu un soucis a cause du capot .

salut, j'utilise du nettoyant et protection capote de chez megiuar's pour la mini cab de ma femme , et la coleur de la capote est comme au premier jour

http://www.conrad.fr/bande_antenne_d_aide_au_stationnement_safepark_eps_ld_avec_capteur_invisible_p_48453_48647_647487_1012948 salut, il y a ça qui marche très bien. sa existe aussi avec uniquement un buzer. j'ai déjà testé sur plusieur de mes voitures dont mon S4

non, sa dépassera en dehors des ailes. regardes chez team dynamics; ils ont encore des jante en ET 20 , si non tu seras obligé de mettre des élargisseurs de voies .

salut, regardes si tous est bien fermé , sans oublié ton CAPOT moteur !

les 200cv suplémentaires font vite oublier ce petit désagrément , crois moi...... :icon_biggrin:

salut, non !! compteur éclairé sur s4 (5)ou non éclairé sur rs4 (b5), et effectivement ce serait bien mieux si il était éclairé . J'avais la solution de repiquer une alimention du contact avec le fil de l'éclairage du compteur , mais je ne l'ai pas trouvé. A priori le cablage compteur du s4 et rs4 sont différent , car j'ai branché le compteur de mon s4 sur le rs4 et il s'allumait avec le contact .

:coucou:

salut , y a pas de garantie ?

il faut savoir qu'une procédure coute au minimum 1000 à 1500 euros(avocat+expert) et peut monter jusqu'a 4000 voir 4500 en cas de perte avec les frais adverse .C'est pour ça que je suis ptdr quand je vois ce conseil sans meme savoir ce qu'a la voiture et le montant des frais .

ptdr , allez une procédure sans savoir ce qu'a la voiture . On voit que les conseilleurs ne sont pas les payeurs !!!!!! Vous savez combien de temps dure et combien coute une procédure ? Keyolo , :welco: et je serais d'accord aves ares01 pour le debitmetre (dans 1 premier temps), 120 € je crois !

salut, quand l'huile commence a chauffé , elle deviend plus fluide . A mon avis t'as une perte de pression d'huile ........ça sent pas bon :unsure: