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cko
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[8L]"Knock sensor- High output", en panne !
cko a répondu à un(e) sujet de cko dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ce n'est pas tres beau a voir... Si ce sont des photos du moteur prepare que tu veux (conduits silicone, grosse wastegate....) , je ten prendrai entre ce soir et demain .
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[8L]"Knock sensor- High output", en panne !
cko a répondu à un(e) sujet de cko dans S3 8L - (1999 à 2003)
Merci bcp karim55... Jai change la culasse(soupapes, ressorts....) et un seul piston. Tout le reste est ok. Je crois que sans cet incident le moteur aurai tenu le coup pour encore pas mal de kms.. En tout cas ca pousse tres fort avec cette prepa. Mais la 265 est deja superbe et plus que raisonable.Moi jai juste choisi de deconner plus qu il ne le faut -
[8L]"Knock sensor- High output", en panne !
cko a répondu à un(e) sujet de cko dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je crois qu on est tous d'accord sur la fiabilite de mtm... Ils savent tres bien ce quils font et sont tres pro. Aucun probleme moteur avec la puce 265 malgre une utilisation intensive.. En tout cas il sest avere que le probleme venait d'une soupape qui a ete bousillee lors de ma remise a neuf du moteur. Donc prise en charge complete du garagiste... Pour la s3 qui a eu un probleme au liban, lhistoire du turbo qui lache apres 5000 kms est tres bizarre. A moins que le turbo nest un defaut (tres tres rare) ca ne tient pas trop debout. il faut peut etre que tu rassures de tes sources... Parce que ce turbo ne peut pas lacher completement pour bousiller le moteur (pas un turbo a billes), et en tout cas lintercooler va tout filtrer. En tout cas, culasse neuve des demain. Et cest reparti pour 345ch de bonheur. -
[8L]"Knock sensor- High output", en panne !
cko a répondu à un(e) sujet de cko dans S3 8L - (1999 à 2003)
S3 de 2001 avec un entretien tres regulier. Elle affiche 85000km au compteur. je ne faisais pas du tout le con, je roulais meme pepere qd ca sest passe...Bon je suis a 345 ch mtm depuis 5000 km(et jai roule avec la prepa 265 pendant 50000 km), mais ce nest pas la prepa qui est en cause. Le moteur est capable de soutenir le boost du gros turbo. Ce kit a deja fait ses preuves... Plusieurs scenarios mont ete donnes. Dici demain jen saurai plus... -
[8L]"Knock sensor- High output", en panne !
cko a répondu à un(e) sujet de cko dans S3 8L - (1999 à 2003)
Resultats: soupape cassee donc piston explose. On dirait qu'il sest pris une bombe sur la tete.... Je vous donnerai des nouvelles des que jen saurai plus des causes, mais les courroies sont toujours la! Donc probleme plus grave et surtout bizarre -
Salut a tous Hier soir ma s3 m'a fait un terrible coup. Pendant que je roulais elle a eu deux ou trois coupures moteur puis elle s'est eteint. Impossible de la rallumer! La batterie fonctionne, les courroies sont toujours la... tout a l'air plus que normal. Quand j'essaie de l'allumer elle fait juste un petit tic, le demareur ne "ronrone" meme pas. On a essayer de la rallumer avec des cables, absolument rien. Une seul faute au vag "Knock sensor- High output". Tout ca un samedi soir... Vous en pensez quoi?
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merci pour linfo...
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Meme si il ya une marge, elle doit etre tres petite. bon peut etre jai exagere avec le "aucune goutte" mais c clair qu il a un probleme. je ne crois pas que dautres s3istes aient eu des consommations dhuile considerables. les fuites c autre chose... Il est vrai que chez porsche il ya une consommation dhuile elevee sur les vieux modeles, c connu. info:une porsche peut contenir 12l dhuile (!) (964)
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quelque soit le type de conduite, la voiture ne doit perdre aucune goutte dhuile. a voir chez un garagiste pour te faire un vrai diagnostic.
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La quantite dhuile qui reste dans le turbo va etre brulee a lechappement(fumee bleue, odeur dhuile). Je ne crois pas que ton probleme vient du turbo. Mais je nai pas tres bien compris, tu veux dire que la voiture est en train de couper a lacceleration? Qu' est ce que tu veux dire par incontrolable?
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Et ne pas oublier les modifications du chassis (freins, amortisseurs, reglages......) Je crois qu un echange avec une belle occasion, a3 ou s3 serait tellement plus fiable, pour moins cher. Necoute pas ton garagiste... ou ton entourage.....souvent ils ont de mauvaises idees, surtout sur des choses qui ne les concernent pas. C' est facile de parler.
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C'est juste une sensation que tu as a cause du sifflement du turbo qui est plus present... L'augmentation de puissance est trop minime pour changer le caractere de la voiture. Certaines s3 arrivent a degager un bon pshit (incomparable a celui d'une subaru) mais dans ce cas ladmission(la bmc fait plus de bruit que le filtre k&n) et la dv ne sont pas les seuls responsables. Ces s3 sont preparees, et donc font circuler plus d'air a cause du boost en plus, augmentant considerablement le pshit. Mais je ne conseille pas du tout une dv ouverte sur le 1.8t, a part le bruit ca na que des desavantages.
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salut a tous... jai eu le meme probleme avec mes disques perfores et ventiles de 4rs+ebc rouge!!! Bon je suis en mtm 265 et je tape assez fort mais de la a ne tenir que de 2 mois!!! jai tout remplace avec lorigine et depuis aucun soucis..
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La voiture est grise donc le recaro blanc choque bcp moins que dans les photos... En tout cas pour le faire il suffit d'acheter 4m d'alcantara de qualite en choisissant une couleur a votre gout(tres grand choix) et prendre le tout chez un bon sellier. Pour les gens qui ont deja de lalcantara, il suffit de le remplacer; Pour les tout cuir, c plus dur parce quil faudra choisir les bonnes parties a tapisser.
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Ce sont des recaro dorigine, jai juste change la sellerie(ils etaient en tissu,pas tres beaux)... merci ong rs4
