doc_cupra

j'ai la même teinte ... mais pas la même marque

pas une impression ... livraison dans 7 jours pour moi du cops en passant par la supérieur .. JJ en congés

par quel support vous vérifiez votre configuration avec le VIN ? je me demande si le Q5 ne serait pas bloqué du fait d'un problème avec la configuration ...

Ils ont apparement quelques soucis pour les immatriculations d'export ... mon Q5 est bloqué, depuis deux semaines pas de V55

Ahhhh cette JJ ..... j'ai payé aussi le déplaçoire familiale il y a 15 jours ... ( Q5 Sline Full ) pour une commande en AOUT 2017 ... et j'ai pas de réponse non plus pour la livraison

Bon apparemment révision faite, RAS ... voiture en bon état rien à signaler :nixweiss: mais c'est vrai que depuis quelques temps je n'entends plus ce bruit!! je me demande si c'est la période ou je l'ai laissé dehors...et une courroie qui couinerait ??? Si ça revient, je tenterais de faire une prise de son par vidéo :race:

Impressionnant !!! Par contre, pas trop surpris sur les histoires de prise en charge et de réparation ... ( ni les réponses du SAV ... ) La voiture est tellement peu connu, que trouver un bon mécano qui la connait pas coeur et sait ou trouver les pièces ... Bon courage ;)

un peu mieux ???? LOOOOOL soyons un peu sérieux ... j'ai la chance d'avoir de beaux jouets, et de pouvoir changer souvent! et je peux te confirmer qu'une C63 amg pack Performance c'est largement devant une RS5 en performance pure! et surtout au delà de 200km/h ... la C63 c'est juste 600nm à 4000tr/min .... t'écrases à 200 t'as l'impression d'avoir un bi turbo sur la RS5 LOOOL Il faut pas être borné et accepté d'être déçu! d'ailleurs tu étais le premier lorsque ta voiture a sortie 390cv au banc ...Mais ça tu l'as oublié :icon_biggrin: Ma pauvre M3 csl de piste sort 375cv au banc et on les retrouve sur la piste ... la rs5 elle sort sur la route la même chose que sur le banc, c'est à dire pas de quoi rivaliser avec les 487cv ( véritables pur-sang ) de la C63 performance coupé que j'ai eu la chance de posséder ..

hop hop hop .... le C63 a deux versions de boites! ( la boite auto bien pourrie des versions initiale ) et la version multidisque sans convertisseur de couple 7gtronic des facelift à partir de 2012 et d'office sur coupé j'ai eu une C63 coupé Pack Perf (donc facelift)... et j'ai rien à redire!! ça arrache ( largement plus qu'une RS5 ) ça glisse en maitrise ... le son est superbe! les sièges ... superbe et le panel d'équipement est parfait ( régulateur actif, capteur d'angle mort, etc etc .. ) ce qu'on a pas sur une M3 E92 par exemple ( mais qui est excellente pour quelqu'un qui chercher un ange/demon dans la version compétition DKG )! de 200 à 300km/h, il y a un monde d'écart entre une C63 performance facelift vs une RS55 !! quand je parle d'un monde, je parle de plusieurs semi remorque ... Pour la motricité j'avais monté des PZero à la place de la monte origine Continental!!! et le gain en motricité était plus que notable! J'ai failli en reprendre une, mais une carte grise à maintenant presque 10ke ..( 8000euros de malus) Non merci

Salut à tous, remarquez vous un bruit genre roulement HS ( uniquement à chaud ) ça vient du moteur ( donc voiture à l'arrêt on l'entend toujours ) au niveau de la roue avant côté conducteur? Je me demande si c'est la pompe a eau qui se trouve de ce côté ? RS5 Modèle 2011 et 30 000km ... Je vais la mettre en révision prématurée... Mais vu la confiance que j'apporte au garage officiels AUDI :icon_biggrin:

On peut pas rouler clapet toute le temps ouvert ... J'avais oublié comment ça chante pas ce V8 !!! Mon C63 me réveillez même à bas régime :reflexion: Je vais devoir passer par la ligne HMS ...

merci de ce retour :race:

retour sur l'installation de vos lignes HMS depuis tout ce temps ??? toujours satisfait ?! si on doit passé discretos, en mode valve fermée ça marche ? Merci du retour

En france ... ça sent la carte grise à 8000euros .... donc bon ...

On est au malus d'une M3/M4 ... il y a pas photo... à concurrence équivalente le choix de la mercedes A45 AMG shooting brake me semble plus intéressant ( sauf le levier de misère ... ) J'esperais une RS3 plus démonstrative ... dommage, la mercedes a l'avantage de la nouveauté et fiscalement ... pas photo ! ( on ne parle même pas des sièges !!! )

Toyo ... c'est bien pour une voiture lambda! j'ai déjà mis sur des petites voiture genre Mini. Tu sais que tu vas pas faire des grosses accélérations ni décélérations musclé ou tu dois freiner une caisse de 1700kg ... Après j'ai testé les R888 ( pneu semi click ) sur mon track toy de 1350kg! ça tient le coups quelques tours, et après plus personne ... une fois trop chaud c'est des savonnettes! à contrario ils sont excellemment pour les track toy en dessous de 1000kg et les proprios de porsche 911gt3 ne les trouve pas si mauvais que ça... comme quoi suivant la monte ( largeur/hauteur de flanc et taille de jante ) les avis diverges! Sur GT, on dira que la RS5 en est une j'ai testé plusieurs pneus: Pilot sport 2, pilot sport plus, contisport contact3, Pzero classique, et dernièrement des Pzero Silver sur la C63 précédemment équipé des conti ( catastrophe... ça glisse tout le temps, manque de grippe avec les 600nm ... ) Pour moi les Pzero sont bon je les avais sur la RS5 et je les ai en version Silver ( bande de roulement au centre plus dure, et sur les côté plus mou ) sur l'AMG et je les trouve superbe! ça motrice très bien même sur le mouillé, pas de bruit maintenant pour la longévité je ne saurais me prononcer! Par contre sur M3 V8 j'ai testé les Pilot Sport que je trouve bon que ça soit en PS2, ou PSportplus! Je vais recevoir des dunlop direz 03 ( semi slick ) mais bon pour un autre usage :race: Tout ça pour dire que c'est pas évident de donner un avis sur un pneu si on ne parle pas de la même voiture et de la même monte ( taille et indice de charge ), ensuite il faudra voir d'autres paramètres à savoir l'usage qui en est fait etc ... Mais une valeur sur pour l'audit RS5 reste le Pirelli PZERO, un peu cher mais bon ... ça colle à la voiture :roi:

le Pirelli P Zero est plutôt bon ;) ensuite je reviens sur la remarque d'auditif d'acheter des pneus pas cher pour faire du circuit ... c'est tout simplement une blague? car c'est la meilleur solution pour se mettre au tas si on veut rouler un minimum fort! le grippe doit être mauvais, et avec la montée en température je parie que les flanc tiennent pas longtemps! Pour faire du circuit, il faut avoir de bon pneus et bien gérer la température de ceux ci, c'est le minimum pour prendre du plaisir et gérer l'usure de la gomme, déjà avec du semi slick, il faut bien choisir son pneu alors mettre un pneu inconnu avec un prix dérisoire pour faire du circuit aie aie aie

c'est surtout une superbe solution pour les véhicules de société .... car avec moins de 140gr/co2 on a que 800€ de taxe annuel et amortissement de 19k€ env et pour ainsi dire pas de malus! alors qu'une rs5 V8 c'est malus de 8000€ + tvts de 6844€ annuel ... et amortissement que de moitié, donc très grosse réintégration fiscale en plus... rien que la première année, on gagne 14 000 € de charges ;) sans le delta de réintégration fiscale! Et ça devient une super alternative à une 435xd Pack M/// A mon avis, si ça sort, ils risquent d'en vendre un paquet!

à noter qu'elles sont garanties 3 ans en UK ;)

:race:

wahouuu ... vu que je ne viens plus ici je n'avais rien vu ... ni rien lu! mais le sage ritchy a je pense trés bien répondu!!! Personnellement je n'ai aucun compte à rendre .. mon booster est si puissant ;) depuis quelques temps j'ai coupé court à la discussion ici... les gens ne comprenne pas que nous soyons de simple enfants emerveillés devant de superbe jouet et que malheureusement comme un gosse on puisse en être déçue lorsqu'on sait tous les efforts et concessions que nous faisons pour pouvoir s'offrir de tels jouets !! A partir de là, on ne peut plus partager ( tout du moins pour ma part ). Ritchy lui est plus sage ( peut être l'expérience... et une fougue contenue ), de très bon conseil et une réel passion. Personnellement, j'arrive pas... et je reste admiratif de personnes comme lui qui ne retiennent que le positif :marcelpoire: pour infos, ma première S c'était il y a presque 10 ans :roi: Aujourd'hui j'M/// et je suis polygame ... à vous de comprendre :malelovies:

sans hésitations ... une facelift ;) surtout qu'on trouve des pseudos VD à 70k€ ... http://achat-occasion.automobile.fr/voiture-annonces/audi-rs5-coupe-4-2-fsi-quattro-s-tronic-b-o-schwabach/167781873.html?useCase=SearchSession&lang=fr&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2012-01-01&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&categories=SportsCar&tabNumber=1 Si tu prends un import, prend un modèle 2012, ainsi tu paieras le malus sur une base de 2600€ -10% si la voiture a un an à la première immat en france ... Mettre 50k€ dans une voiture plus d'actualité de 2 ans ( non facelift ) ou 70k€ pour une presque neuve qui affiche un prix catalogue à 100k€ ... le calcul est vite fait non ?

Je rigole :ripeer: tu paies le malus applicable en france l'année de première mise en circulation du véhicule à l'étranger auquel tu déduits 10% par année du véhicule ... En gros pour un modèle de janvier 2008 tu paies le malus applicable en 2008 - 50% :roi:

j'avais eu un accrochage stupide dans les bouchons de centre ville... j'avais fait changer le pc, les pièces sont dispo en 48h max!! j'avais aussi abimé celui de la S5 en voulant tout faire en même temps ( reculer, téléphoner + discuter ... bref ) pareil dispo en 48h good luck

je trouve l'intégration des échappements nulle ... Mais bon les goûts et les couleurs :roi: