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doc_cupra

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Tout ce qui a été posté par doc_cupra

  1. pour avoir vu rouler une de la couleur de youry, je la trouve très sexy!!! c'est juste un soucis de revente ...
  2. donc au final ritchy ? la couleur ? et tu réceptionnes quand ? :bigsmile:
  3. sympas ce volant! :bigsmile:
  4. doc_cupra

    rs5 ou r8

    ben R8 .... on en croise moins sur la route :bigsmile:
  5. Vendue ces jours ci oui ... elle me manque sans plus, faut dire que j'avais acheté une M3 CSL pour faire de la piste :rolleyes: j'ai un vrai défouloir qui tord du cul comme il faut du coup :malelovies: Bon ritchy, tu nous mets l'eau à la bouche, mais c'est quoi la config de ta future? le rs4 me botte en daily, on verra ... si le monsieur de la concession sait faire des concession :bigsmile:
  6. On croise les doigts :coucou:
  7. pour les assurances, hésitez pas à consulter des agents généraux si vous avez d'autres biens ... je paie 800€ pour la rs5 en tournée professionnelle ( chez AXA ) ! :bigthumbup:
  8. je me souvenais pas avoir payé si cher ma carte grise de S5 :bigthumbup:
  9. non jamais été à Montréal et en tant que bon froussard de l'avion c'est pas gagné :bigsmile: Moi je suis en France, pas loin du Luxembourg! c'est sur que la rs5 débarquant seulement chez vous, tu vas pas être beaucoup copié! pour infos, ça serait cool de connaître le prix d'une rs5 à montreal, histoire de comparer avec l'europe :bigthumbup:
  10. boobi, je ne suis pas d'alsace :coucou: bon argument trayx sur l'histoire de mélange air/essence mieux réalisé sur le V6T, mais je pense que ce débat stérile sur le 95 ou 98 ou le 100 en suisse ... ou le fabuleux shell v power dixit l'ingé de chez audi ... c'est de la pinaille qui ne cadre pas au débat! et surtout, pour nous pauvre conducteur lambda de V6 ou V8 :bigsmile: et en effet boobi, je mets le doigt depuis le début, le budget va du simple au double entre un V8 ou V6T! car faudrait être super pigeon pour prendre une des dernière S5 V8 produite au lieu d'une S5 V6T stronic ... à moins d'y faire une économie de + de 10k€ pour même kilométrage etc ... j'ai eu la S5 V8, et j'en garde un bon souvenir, sauf la saloperie de boite mécanique pour faire de la ville ... :coucou:
  11. Laurent de Metz, je suis ravi que tu n'ai pas changé et que tu sois fier de ton parcours! Mais si venant de moi ça te choque pas ce genre de remarque, je ne vois pas pourquoi tu viens de plaider ta cause :rolleyes: Je suis pas sur qu'une essence meilleur qu'une autre puisse faire varier de plus de 5% la puissance d'une voiture sur un banc! par contre une bonne soufflerie, Oui :bigsmile: et plus dans des variables + ou - 15% Pour en revenir au sujet! Pour ma part si on recadre le sujet il faudrait connaître le budget du Monsieur qui hésite en V8 et V6T ! car sauf erreur de ma part, une V8 c'est de l'occase, une V6T c'est du neuf, sauf si on parle d'une S5 Coupé vs S5 sportback :coucou:
  12. tu serais pas du genre " mec frustré " Laurentdemetz ... je dis ça je dis rien ... mais tes remarques <_<
  13. oulalala trayx! si Monsieur l'ingénieur de chez audi france lit ce que tu viens de dire .... pour lui si tu mets pas de l'essence shel power ça rame :rolleyes: ( mais je suis d'accord avec toi, par contre moi je mets que du 98 de chez total dans toutes mes caisses essences )
  14. t'es au moins sur le continent américain ?! bon courage pour l'attente
  15. doc_cupra

    rs5 ou r8

    pour avoir des accoups prends une M3 SMGII :bigsmile: j'ai fait une petite virée en mode Passage de vitesse violent ... c'est vrai que ça m'a changé de ma semaine en rs5 :rolleyes: , calé dans le récaro limite trop serré, le bruit de la boite à air carbon envahissant ... la suspension archi dur! les bruits de craquement dans la caisse ... aucun confort :rolleyes:
  16. je suis d'accord avec toi trayx! mais alors, on est pas sur les même budget :rolleyes: la monnaie la monnaie ... toujours le nerf de la guerre :bigsmile:
  17. Euh désolé, mais roulant une rs5 stronic, ayant fait 15000km en S5 V8 et après lecture de ce topic : COnso S4 V6T Pour moi la conso est identique! je tournais à 13.7l sur mes 15000km en faisant pas mal de ville !! et très peu d'autoroute! et sur la rs5 je suis à 1.5l de plus que la S5 V8 :coucou: et franchement la sonorité de la S5 V8 est tout simplement géniale, sobre et efficace, juste ce qu'il faut pour la ligne de l'auto :rolleyes:
  18. doc_cupra

    rs5 ou r8

    JC, notre ami ne cherche pas à faire du circuit avec! et je te propose aussi de conduire une R8 V8 boite manuelle en ville et on reparle :rolleyes: !!! plus désagréable tu meurs ... dos d'âne and co, ac coups du au couple si tu veux pas cirer ton embrayage ...
  19. doc_cupra

    rs5 ou r8

    Tout à fait d'accord avec toi Krapo :bigthumbup: Mais je te rassure la rs5, ne passe pas pour une A5 diesel! Bien briquée, ça impose le respect! je me tape assez de remarque à me pointer en rdv avec la rs5 ... J'ai même eu la remarque la semaine dernière de changer pour une voiture française, histoire de pas trop choquer les gens :unsure: Donc débarquer en R8 tous les jours, faut avoir un boulot ou personne ne voit ta caisse :exclamation: et quand je lis dans la signature de SupS4 ( vivons heureux, vivons cachés ... ) Bref, Sup lâche toi et fait toi plaisir sur ce qui t'excite le plus va :bigthumbup: moi je dis RS5 ou R8 V10 ou rien d'autre :bigsmile:
  20. bien répondu Dr No !!! et à en lire les différents topic du S4 V6T ... la conso semble identique avec la sonorité en moins :rolleyes: Donc V8, ou nouveau modèle facelift :rolleyes:
  21. doc_cupra

    rs5 ou r8

    la boite de vitesse sur r8 est soit manuelle soit R tronic ! Rtronic => une boite manuelle à embrayage hydraulique ( comme sur m3 SMGII ou M5 et M6 SMGIII ) coup de pied au cul de rigueur Stronic ( boite de la rs5 par exemple ) boite à double embrayage! j'ai une Stronic et une mécanique a embrayage hydro à la maison, je peux te dire que les sensations ne sont pas les mêmes :rolleyes:
  22. doc_cupra

    rs5 ou r8

    bien résumé ritchy !! :coucou:
  23. doc_cupra

    rs5 ou r8

    de toutes façons, si je comprends bien tu cherches une caisse à 60ke ... donc un rs5 avec TVA réglo and co ... je connais pas à 60ke ! on t'aura prévenu sur la R8 V8 rtronic! les garange R8 partner sont habitué a faire des embrayage, ça te coutera juste 5ke :bigsmile: reste chez porsche, à 70ke t'as de belles auto exclusive ( 997TT ou RS ) qui te distilleront beaucoup plus de sensation et plaisir... enfin, je dis j'ai pas test
  24. doc_cupra

    rs5 ou r8

    malheureusement il n'y a pas photo! une rs5 de 2011, tu dors tranquille ... garantie et extension possible une R8 de 2008, paie ton embrayage! j'ai vu de mes yeux une r8 r tronic de 17000km avec un changement d'embrayage ( 3 ans l'auto ) 5000€ ... et c'est un problème Connu! Tu aurais dit R8 V10 rtronic ou RS5, là je t'aurais dis fonce sur une V10 ! mais une R8 V8 ... mouais, pas de polyvalence, tu la laisses au garage pour les vacances etc ... :coucou:
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