doc_cupra

Porter un vélo, ok... Moi je voulais tracter ma pistarde avec :race:

Pffiiiiouuuuuuu :ripeer: Si t'as voiture est de 2010 par exemple, tu paieras le malus applicable en 2010 - ( 10% par année entamée depuis sa mise en circulation à l'étranger ) Je sais de quoi je parle ne t'inquiètes pas :race:

fausse idée ... tu n'as aucun stress quant à l'immatriculation! tu paieras le malus par rapport au malus applicable à la première année d'immatriculation avec un rabais de 10% par année du véhicule ;)

bonne nouvelle !!! :roi:

Dispo chez watford sans remise ...

seba, je te rejoins sur plusieurs points ... sauf que si on parle de côte, l'RS5 et l'RS4 subissent une énorme décote sur les 18 premiers mois !! :race:

:roi:

alors pour le malus! en prenant une voiture à l'étragranger, tu paieras le malus qui était appliqué en france à la date de première immatriculation à l'étranger. Si tu regardes une voiture de 2010, tu paieras le malus 2010 décôté de 10% par année ex véhicule de 300gr/co2 de 2010 tu paieras 2600€ - 520€ ( 10% de 2600€ par année du véhicule ) = 2080€

Yep, sur une caisse à 21k€ ... ça va être dure! Surtout qu'ils les vendent facilement ces GTD! surtout la gtd la prendre en 5 portes... Un ami en a ramené une en 3 portes, il a eu du mal à la revendre! Sinon, j'ai testé l'import d'italie :roi: C'est une autre paire de manche mais ça peut se réveler interessant ( très même ) sur une voiture presque neuve, puissante et chère :icon6: A faire attention: 1/ ne pas acheter aux petits garage sans avoir bien vérifier avec le numéro de chassis en france l'exactidude du véhicule proposé: Kilométrage Numéro de chassis d'origine Options ( elles sont assez différente, encore autre chose par rapport à l'allemagne) révision 2/ bien faire la procédure d'export: Radiation obligatoire en italie, c'est à dire que vous devez refaire des plaques pour l'export, mention spéciale sur la carte grise Il vous faudra donc la targa di cartone pour sortir de l'italie ( carton avec un numéro d'immat de transit ) qu'il faudra dupliquer pour l'afficher avant et arrière du véhicule. Perso, j'avais pris des plaques plexi sur lesquelles j'ai marqué les numéros au marqueur noir en bien gros. J'ai été contrôlé aux douanes... et c'était nikel. 3/ Pour l'immatriculation il vous faudra: Le COC ( certificat de conformité européen ), ça se commande sur internet pour 130€ environ la carte grise mentionnant la radiation + l'acte de propriété de l'ancien proprio la facture mentionnant le prix ttc le quitus fiscale Pensez à faire des copies de tous les documents officiel italiens car ils ne vous seront pas rendu par la préf lors de l'immat en juin, les italiens se sont vu lourdement taxé sur les voitures de + de 280cv ( je n'ai plus les dates exactes en tête ) et surtout une chasse aux frodeurs fiscaux à été engagé... Genre ceux qui roulaient en X6 flambant neuf et déclaré 10k€ annuels, du coups ils ont vendus leur voiture rapidement. Mais attention Beaucoup de voiture en retour de vol et ou volé Beaucoup de traffic sur les autos, perso je ne prendrais pas une voiture en italie qui a déjà fait un voyage allemagne vers italie... J'avais acheté un X6 à rome ( chez bmw ROMA, énorme concession distributeur de rolls royce italie) , la peinture était oxydée... il faut dire que le climat est pas gentil et la pollution :icon_eek: ça m'a valu 8h de lustrage. Sinon la caisse était comme neuve... voili voilou ... ça fait qu'à ce jour j'ai ramené des voitures: Allemagne Luxembourg Belgique Royaume Unis Italie :petard:

Pas modeste, mais réaliste... il faut essayer les deux pour se rendre compte! R8, je prends ta remarque sur le ton de l'humour... j'espere que c'est bien le cas ;)

Faudrait qu'on se croise Ritchy ... histoire de comparer M3 DKG pack Competition Facelift VS RS5 facelift ;) Perso, le kick down de la M est tout simplement un truc de dingue :malelovies: , la rs5 à côté c'est gentil...

:roi: jolie caisse

Elle est magnifique :malelovies:

Si on parle de passion, on ne regarde pas du côté de la S5 qui est juste une grosse routière bourgeoise ;)

Il y a plus qu'a la mettre sur un banc maha! Personnellement, à ta place je ne l'aurais pas posé sur un banc de puissance... avec le recul je me dis que je n'aurais pas du le faire non plus la première fois! Par contre, on en avait pas discuté ( mais je crois me souvenir que le look de la M te plaisait pas ), mais as tu essayé une M3 DKG ? honnetement, le Mode M/// bien configuré transfigure l'auto.. et les passages de vitesses sont extra!!! Réel feeling de sportivité pour ma part! Par contre conso en hausse de 2/3L vs RS5... Sinon, j'ai vu une C63 amg blackseries... tout simplement magnifique! tu aurais peut être du prendre ça ;) Profites de la belle, la configuration est superbe ;)

toujours mis du SP98 dans la rs5 ... j'ai d'ailleurs était surpris de voir sur la trappe à essence de mon M3 V8 DKG LCI Pack competition que l'on pouvait mettre SP95 / SP98 et le SP95e10 :reflexion: je tourne au SP98 of course ;)

si pas d’homologation c'est mort !!! imaginais en cas d'accident corporel...

je m'y attendais ... merci de l'infos! bon sq5 / X6 ou cayenne .... ou un vito :roi:

je vais voir en allemagne, car ils seront les premiers livrés .... il me le faudrait pour mars idéalement

et oui .... c'est la vie !! mais quand ton métier te mets au contact des gens qui te font gagner ta vie, mais que eux n'ont pas la possibilité de se payer une super berline, tu as des marques que tu dois éviter pour les rendez vous client... bref, je vais pas me plaindre ;)

ce qui n'est pas raisonable c'est le delta entre france et allemagne ... je suis sur qu'on peut avoir 10% en allemagne! bref, je vais pas me gêner, 10% sur 70k€ c'est une somme !!!

bon prix ... tout est relatif! j'ai 15000€de prepa pour la piste dessus ... bref c'est pas le sujet ;) le X6 j'ai un 40D ... je trouve ça super dure, super galère en ville... super pas confortable ( j'ai un pack sport chassis surbaissé + les 20" en runflat ) le top ça aurait été de mettre un attelage sur un rs4... cayenne j'adore, mais bon dans la tête des gens c'est une porsche ...

Personnellement je penche vers le icesilver ... et quasi full options sauf les conneries du genre ciel de toit en alcantara ... attelage,bang olufsen, regul actif, capteur angle mort, .. les 21" sublime !!! devis français à 83k€

Homer ... j'ai pas les moyens de rouler en porsche ;) Apparemment RS4 ça n'ira pas, je regarde pour le SQ5 ou sinon je reprend un X6 ( mais bon c'est galère en ville le X6 !!! ) faut juste que je tracte ma tondeuse .... c'est juste un pti 6 cylindre allégé :icon27: Elle est prête semaine prochaine ( il me manquait un récaro + pose des harnais - points et finition arceau ) en gros Semi slick sur du 18", kit Ap racing aux 4 coins et c'est une csl à l'origine :hot:

ouchhhh je viens de faire la config sur le simulateur allemands! il y a 8% d’écart à configuration identique !!! :reflexion: hé ben, j'attends le devis du luxembourg, et j'irais en allemagne en faire un. :race: