doc_cupra

:bigsmile:

comme tu le dis, je pense avoir loupé mon casting! ce qu'il me faut c'est une voiture qui me fait peur de temps en temps :unsure: j'aime ce sentiment de dominer la bête ... la rs5 est trop facile! tu tapes des accélérations et des excés de malade sans te faire peur! semaine dernière j'étais en déplacement, c'est la première fois ou je prends un véritable Kiff avec cette caisse! pluie battante, route de campagne utilisé pour un rallye! voyant Esp allumé, avant qui se lève, sensation de puissance et de sérénité ... en M3 je n'aurais jamais tenté :bigsmile: là je m'en foutais, sur un bon son pop rock à fond dans la caisse comme mon pied sur la pédale, je ne regardais pas le compteur.. juste le pare brise et les mains bien posé sur les palettes! Avec Mon M3, chaque sortie avait sa petite histoire ... la rs5 c'est autre chose :rolleyes: tu me diras, en parallèle de la m3 j'avais une sportback Tdi, là je roule exclusivement en rs5 3000km/mois .. on s'habitue <_<

certes .. steem! alors n'essaye pas une M3 V8 !!! si tu as roulé comme moi en VR6, tu te rappelleras ce que veut dire une garce :bigsmile: la rs5 à côté c'est un ange... faut dire que le but du quattro est de donner un sentiment de sécurité :rolleyes: sur un départ arrêté en monte 19" michelin pilot sport 2 et en 275/30/19 sur du 10" de large ( bbs ch ) j'arrivais à faire "burner" la caisse du passage de 1 vers 2, et elle criait légèrement au passage de la 3! chose que tu ne feras jamais avec une rs5 :rolleyes: une vrai S*** cette M3! et je te parle pas des montée en régime, ou le moteur te semble être dans l'habitacle !! :rolleyes:

Je suis curieux d'essayer la C63 amg pack Perf surtout avec la remap CL63 amg ... peut être que j'en prendrais une pour voir, si je vends la rs5 en attendant les nouvelles M3, M6 et porsche Turbo :biere: chez audi rien ne me fais rêver ... même si j'adore la R8 V10, mais mon expérience m'a tué !!! :bleble:

2 fois ... :rolleyes: :coucou:

1 ans d'attente pour ça ... :rolleyes: faut le vouloir !!! personnellement j'ai déjà eu du mal avec 5 mois de délais ! alors un an! bravo au patients :bigthumbup:

apparemment ça pousse bien mieux! mais par contre plus le chant du V8 <_< et du coup une S5 neuve, est au prix d'une rs5 d'occas récente :rolleyes:

Mettre une vantage au milieu de la cité ... :bigsmile:

bonjour Steem tout va bien sur les Rs5 en effet! je l'ai mis plusieurs fois mais à cause de dérapage, il y a eu du ménage de fait! recentrons le sujet! Je pense que l'information sur les banc de puissance n'est pas bonne! et je pense même que ces prestataires n'ont pas toutes les infos! j'aimerais vraiment avoir des chiffres de débit d'air! car beaucoup de banc semble sous dimensionnés pour des V8 comme les nôtres :coucou: ...

J'ouvre ce topic pour ne pas poluer les autres! Ici, il serait bon de trouver les réponses du pourquoi du comment intelligemment et non de faire un procès d'une grosse colère provoqué par un SAV des plus Nul! donc merci de ne pas partir en vrille !!! et de se concentrer sur le sujet! Sinon on ne saura jamais la vérité!! Car les polémiques viennent d'un manque d'information et de plusieurs prestataires !! ( audi france, les proprios des bancs, les informations diffusé à torts et déformé ... ) Je crois réellement qu'il faudrait l'avis d'un vrai technicien sur les histoires de banc! avec des chiffres à la clés surtout au niveau des débits de soufflerie! Il faudrait aussi que le technicien nous donne des chiffres intéressant tel que: admission d'air nécessaire au bon fonctionnement du V8 en comparaison à un 2l atmo des plus classique! Qu'il explique qu'un moteur turboCOMPRESSE lui se gave d'air même avec un soufflerie sous dimensionné, ben oui ... le turbo fait le travail :exclamation: Mais malheureusement, même les pros qui ont des banc etc ... n'ont que très peu creusé le sujet! Et c'est pas un ingénieur de villers côteret qui va nous expliquer ce qu'un simple technicien Allemand peut faire chez un préparateur !! je pense réellement que c'est faux tout le remue ménage sur les puissance des V8 ( M3,C63,RS5 ) comment expliquer que placé sur une même ligne droite : la rs5 part devant les deux autres sur quelques mètres se fait doubler par la M3 pour se faire atomiser par la C63 ??? Alors que certains disent que la C63 sort à peine 400cv ... comme la M3 E92 :rolleyes: Bizarrement J'ai gardé les coordonnées de MAHA, je vais tenter d'avoir plus d'informations sur les souffleries et leur débit! A titre d'infos et pas de dérapage c'est pas le sujet MERCI: la rs5 passé sur le même banc que la mienne avec 10cv de moins, a sorti 444cv ( avec les filtres RS quattro ) et 6 cv de moins dans exactement la même configuration que le jours du passage en ma compagnie ( 380cv au passage ). Je vous demanderais de comprendre que je ne veuille plus parler de cette voiture!!! MERCI

Au jours d'aujourd'hui je suis prêt à parier que toutes les rs5 sortent 430 mini... et jusque 460cv sur le banc MTM :exclamation: Demande à Ritchy, ce que ça fait de passer d'une S5 à une RS5 ... il appel la S5 un veau :rolleyes:

t'as qu'a prendre une M3 E92.. il y en a à 45k€ en DKG et c'est réglé!

c'est clair, faut voir le budget si c'est dans les 70k€ .. il n'y a pas a hésiter!

pour avoir fait 15000km en S5 et 10000km en rs5, s'il y a 2 litres d'écart c'est le max... et sur autoroute aucune différence! edit, j'ai écris trop vite :bigsmile:

pour de l'occasion, ne pas oublier que si elle vient d'import, tu devras t'acquitter du malus qui passe à 3600€ :exclamation:

Merci de ne pas polluer le topic des autres. j'ai décidé de décrocher ... respectez le choix! ma voiture dépasse les 450cv, plus de soucis! le seul soucis c'est les burnes de chez audi qui trouve des excuses de shell power, jantes 20" ou rodage pas finis! et dire que c'est un ingénieur qui parle, ça me fais chier! car je suis pas ingénieur en bâtiments, mais je maîtrise la construction :rolleyes:

ritchy toujours sympas :bigthumbup:

Quand nous aurons compris qu'audi ( ingolstadt ) se moque de nous ... :rolleyes: pour moi c'est pas trop grave, je me saigne pas pour ma merguez! maintenant le gars qui se prive de plein de choses pour rouler en taudi ... ça me fait mal :coucou:

exact seb ... de la connerie comme d'habitude :coucou:

mon voyant de jauge à carburant s'allume parfaitement... 3x Par semaine :bigsmile: je peux pas t'aider :coucou:

mes pzero sont une belle merde ! le moindre petit cailloux coincé dans le pneu et on a l'impression de rouler avec une roue carré!!! mes bridgeston de s5 en 20" aussi vibrait bien moins! en tout cas en 8000km, je n'ai pas de souvenir de direction type parkinson! alors que là en 9...km, le nombre de fois ou je pense avoir creuvé, et le cailloux se barre :bigsmile:

tu comptes donc prendre un véhicule neuf? donc la nouvelle version TFSI ? si oui, trés bon choix :bigthumbup: si j'en prenais une, ça serais une cabriolet blanche glacier, capote noire :rolleyes:

salut Rem, tu pourrais te présenter ... on est pas sur un forum de bêtes, un échange et un minimum de présentation est la bienvenue! la S5 existe en gris daytona ( peinture exclusive ) :coucou:

Patatus tu es un homme de gout :bigthumbup:

taratata... si le carrossier est bon vous verrez rien!!! un copain a eu le même soucis sur une A3 blanc ibis, on y voit que du feux et je suis un boulet niveau différence de teinte :bigsmile: