Un Allroad (presque) comme les autres

[Marcocer]

boite manu ...excellent ça me rassure ! merci & je continue à vous suivre

[I_Phil_Good]

Ce travail dégueu les soudures 

[Marcocer]

j'ai tenté de reparer , mais franchement entre le gel & la matiere hé bé j'aurais pas mieux fait ! ( p't'ete meme pire ) du coup pompe complete commandée à l'instant 950E , refection à neuf surtout calculo neuf , 2 ans garantie allemande ( ? )

https://xtcommerce.autoteilekontor.eu/de/premium-bosch-0470506033-einspritzpumpe-audi-a4-a6-allroad-2-5-tdi-quatro

put... j'suis trop amoureux ! 

[Frix]

Bon anniversaire Frank !!  

[I_Phil_Good]

Ah bah ouais, Bon anniv' aussi Franck 

Modifié 22 octobre 2023 par I_Phil_Good

[frankr171]

Merci les gars !

[frankr171]

Quelques nouvelles de la bête !

En ce moment, les merdouilles arrivent plus vite que je ne les résous.

 

Le radar de stationnement m'a rendu chèvre : tous les capteurs en défaut !

Je me suis tourné vers le calculateur, c'était pas lui.

J'ai eu à un moment un défaut de vibreur avant : pas lui non plus.

Au bout d'un moment je me suis rendu compte qu'en déconnectant le connecteur du calculateur qui prend en charge les capteurs avant, j'avais à nouveau le fameux tic tic tic aux capteurs arrière, sauf un. Je tombe le PC arrière et je le change : toujours le radar en défaut.

Qu'à cela ne tienne, je tombe le PC avant, je déconnecte tous les capteurs, puis les reconnecte un par un : tous font tic tic tic sauf un. Je le change : VICTOIRE !!!

Le seul que je ne suis pas allé voir, c'est le vibreur arrière : je suis bien content de ne pas avoir démonté pour rien l'habillage latéral, c'est bien pénible à faire.

 

Il faut démonter tout ça pour avoir accès au vibreur avant :

 

 

Le voici en haut à gauche :

 

 

 

Petite mauvaise surprise en rentrant de laver la voiture en prévision du démontage des PC : l'optique avant gauche pleine d'eau.

Après la dépose du PC avant, je continue avec la dépose de l'optique.

J'ai lu par le passé qu'il fallait chauffer le joint de colle pour sortir la vitre, je m'y mets avec ... enthousiasme. Un petit souffleur d'air chaud destiné au petit bricolage informatique et électronique m'a bien rendu service : ça chauffe suffisamment mais pas trop (c'est sûrement plus adapté qu'un décapeur thermique). C'est sorti assez facilement, mais nettoyer la colle fut une autre paire de manche ! Il me reste à la recoller.

Un malheur n'arrivant jamais seul, en mettant le nez à l'intérieur de l'optique, je tombe sur les conducteurs qui se dénudent avec l'isolant qui part en miettes. Le même coup que celui de la pompe à injection : elle me fait suer la fameuse qualité allemande ! Je m'arme de mon fer à souder, de fils, de gaine thermo, et ... d'un peu de courage : y'en a du bazar là dedans !

 

Une seule gaine pare-chaleur pour les conducteurs de l'ampoule de clignotant (on l'aperçoit au dessus des fils bleu). Ça ne change pas grand chose, l'isolant craquelle aussi.

 

 

 

 

J'ai coupé et recâblé la majorité des conducteurs. Tous ceux dont je pouvais faire sortir le connecteur.

Pour ceux de l'ampoule de clignotant, j'ai coupé et ressoudé le conducteur existant pour doubler l'isolant de gaine thermo, et conservé sa gaine pare-chaleur (bien poisseuse). L'ampoule est complètement dans l'angle, je n'ai pas cherché à démonter son support, mais ça à l'air possible.

Les conducteurs jaune et marron avaient l'air intact, j'ai eu la flemme d'y toucher.

 

 

 

Et enfin j'ai réparé la patte de l'angle intérieur.

 

 

 

Sinon j'ai eu aussi les boutons de commande au volant de la TipTronic qui ne fonctionnaient plus. Je suis allé mettre le nez dans le relai multifonctions sous le volant, sans rien trouver. Puis j'ai démonté le volant pour tester les boutons, qui fonctionnaient. J'ai remonté tout ça sans réparer quoi que ce soit, et par miracle ça refonctionne ! Probablement un faux contact dans les connecteurs derrière l'airbag.

 

A bientôt pour de nouvelles aventures

 

Modifié 30 juin 2024 par frankr171

[I_Phil_Good]

Tes pièces de consoles me rappellent les souvenirs des démontage de tableau de bord 

 

Pour les optiques, j'ai eu le même soucis, tout séché à l'intérieur !

Apres 20 piges, elles valent plus rien leur gaines...

[Frix]

Elle réclamait visiblement des câlins maintenant que c'est chose faite espérons qu'elle te laisse un peu tranquille... 

[frankr171]

@I_Phil_Good et comment tu t'en es tiré pour le phare ?

 

@Frix pour sûr oui, elle voulait un câlin ! Mais elle va me réclamer aussi sa vidange de boitoto et son changement de flexibles de frein (le CT m'a dit qu'ils étaient limite)

[I_Phil_Good]

Il y a 20 heures, frankr171 a dit :

et comment tu t'en es tiré pour le phare ?

Comment dire, j'ai eu de surprenantes projections de graviers sur la route... Du coup, 2 bris de glace quoi... 

[I_Phil_Good]

Il y a 20 heures, frankr171 a dit :

changement de flexibles de frein

Spa compliqué, juste un peu long et chiant.

 

Par contre, la vidange boitoto, 500€  

[frankr171]

J'y ai pensé au bris de glace, mais pour 2 optiques à la fois sans dégâts collatéraux, c'est un peu gros.

Je connais trop bien l'assureur...

Je l'ai fait à l'époque pour une seule qq années après avoir pris un chevreuil de l'autre coté.

[I_Phil_Good]

Ah mais moi, ct le parebrise et un phare.

Juste que le gars de la boutique de réparation est un ami 

[Frix]

Bon anniversaire Frank ! 

[frankr171]

Merci !

[frankr171]

Salut,

Hier je me suis mis en mode masochiste ! J'ai changé les 2 joints de pourtour de phare : ça ne sert pas à grand chose, et je déteste sortir les optiques.

Ils sont dispo sur ali : https://fr.aliexpress.com/item/1005002434253267.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.2a7d5e5bBYz86R&gatewayAdapt=glo2fra

 

Pour la suite, un bon entretien en prévision :

- flexibles de freins et plaquettes arrière (suite au CT) ;

- vidange moteur, filtres ;

- vidange de tiptronic (va bien falloir que je me lance).

 

 

 

 

[I_Phil_Good]

Le 30/12/2024 à 10:14, frankr171 a dit :

je déteste sortir les optiques

Qui aime sur cette bagnole ?

tellement mal pensé 

[WareZ]

il y a 58 minutes, I_Phil_Good a dit :

Qui aime sur cette bagnole ?

tellement mal pensé 

Tu aime pas aller chercher la vis torx avec une rallonge de 15m dans un troue qui fait la taille de ton petit doigt ?  

(perso je laisse que les 2 vis des supports du haut, au moins je peux sortir le phare tranquillement sans devoir perdre 2h avec la vis.
Pis de toute façon comme ces la galère à sortir le phare, il risque pas tomber 

[I_Phil_Good]

Le 02/01/2025 à 23:01, WareZ a dit :

Tu aime pas aller chercher la vis torx avec une rallonge de 15m dans un troue qui fait la taille de ton petit doigt ? 

Franchement, c'est pas le pire ça...

Réussir à le sortir et le rentrer, à cause de l'espèces de téton blanc vers le radiateur, c'est trop la misère ! 

[WareZ]

il y a 27 minutes, I_Phil_Good a dit :

Franchement, c'est pas le pire ça...

Réussir à le sortir et le rentrer, à cause de l'espèces de téton blanc vers le radiateur, c'est trop la misère ! 

M'en parle pas, j'ai commander mes D2S Led elle arrive aujourd'hui 

[vladi6]

Perso je préfère perdre 15min pour démonter le pc, ensuite ça va tout seul. 

 

[frankr171]

Salut les copains !

 

Je recommence à m’occuper le la bête.

Au programme :

- plaquettes arrières 

- flexibles de freins avants et arrières 

- vidange moteur et filtres

- vidange de boite

 

Je suis un peu contrarié d’avoir reçu des flexibles de frein arrière Ridex à la place des Meyle commandés : vous pensez que ça vaut le coup de batailler pour les échanger ?

 

Pour la vidange de boîte, je me dis que ça doit être super long de la monter en température sans rouler pour faire le niveau après remplissage : quelle expérience en avez-vous ?

 

Bon week-end de Pâques pluvieux, parfait pour la mécanique en intérieur.

[I_Phil_Good]

Le 20/04/2025 à 11:10, frankr171 a dit :

Pour la vidange de boîte

Date de quand la précédente, combien de km ?

 

Pour les flexibles, ils sont chiés quand même... Ils t'ont rendu la différence de prix ? Je doute que ce soi le même

Ils m'avaient fait le même coup chez yakarouler, ATE remplacé par du quinton hazel pour recevoir finalement du Delphi, tsss

[frankr171]

138 000 pour la dernière vidange, avec le joint du Torsen, fin 2015. Je suis à 191 000, c'est un peu tôt, j'avais pas fait gaffe.

 

Oui ça me gave les flexibles Ridex, et comme par hasard, j'ai une fuite sur un banjo, j'espère que ce n'est qu'un joint foireux.

J'ai eu un bout de remboursement. Effectivement c'est pas les mêmes, on verra bien :

 

 

 

Pour l'avant j'ai bien reçus les ATE commandés, mais il a fallu créer une fente dans le disque en caoutchouc :

 

 

[frankr171]

J'ai mis des plaquettes ATE céramique derrière, comme devant.

 

Ils ne s'étaient pas foiré au CT, les flexibles avants étaient fatigués :

 

`

 

 

Et voila pour le montage :

 

 

 

[vladi6]

Good job.

[frankr171]

Ben même avec des nouveaux joints ça fuit, la portée du flexible doit pas être géniale.

J'ai recommandé du Febi.

 

[frankr171]

Flexibles Febi montés, plus de fuite. Ils n'ont pas la même tronche.

Une petite astuce au passage, surement connue, c'est de mettre le capuchon de la vis de purge sur l'olive de la conduite de frein après dépose du flexible, ça évite que ça coule en permanence.

 

 

[frankr171]

Salut,

Je me suis attaqué à la vidange de boite : y'a un gag.

Par curiosité j'ai d'abord ouvert le bouchon de remplissage, et il en est sorti 1,5 L ! C'était à chaud entre 35 et 45 °C.
Puis j'ai ouvert le bouchon de vidange, enlevé le carter, et enlevé le tamis pour au total en sortir 3,5 L de plus.
Au remplissage j'en ai remis 4L ce qui est à peu près cohérent avec les différentes pertes que j'ai pu avoir en en fichant à coté dans les manœuvres. J'ai fait le niveau par débordement entre 35 et 45 °C avec passage de tous les rapports.
Le premier truc que je me suis dit c'est qu'ils avaient mis trop d'huile, mais :

• mettre 1,5 L de trop ça ne me parait pas possible à cause de la méthode de remplissage ;
• même si le niveau a été fait à froid, je ne pense pas que l'huile puisse se dilater pour augmenter en volume à ce point ;
• que la boite tourne correctement avec 1,5 L de trop ça ne ma parait pas possible non plus.

Je pige pas, et j'hésite à partir rouler pour en avoir le cœur net.
Merci pour vos avis.

[frankr171]

Bon problème résolu a priori : il faut absolument faire l’appoint, laisser déborder et mettre le bouchon moteur tournant. Sinon l’huile redescend dans le carter.

[remi_rco]

Salut Frank,

je te confirme que le niveau doit être fait à température et moteur tournant ! si tu arrête le moteur sans avoir remis le bouchon, c'est la douche assurée (et il faut refaire le niveau).

[frankr171]

@remi_rco merci pour la confirmation 👍

J’ai roulé : tout va bien, elle fonctionne parfaitement.

[frankr171]

Au passage une mauvaise surprise, au niveau de la tulipe en sortie de boite :

 

 

Quelques souvenirs :