Présentation A3 1.8T de replay69

[Lulu972]

Bonne année à toi également,  jolie photos !!

[replay69]

Ardèche et Drome merci !

[replay69]

Je vais péter une durite 

 

Encore une fuite 

Il me semble que j'ai de nouveau plein d'huile qui se barre dans le même secteur... 

 

J'en peux plus de ce circuit d'air secondaire... 

 

[Cedric16]

Ben faut le supprimer

Modifié 20 avril 2020 par Cedric16

[replay69]

Ouai ça va finir comme ça, mais je me demandais si yavait aucun risque. 

[Cedric16]

Ca fait 1 an et 20000 km que je roule sans et j ai pas de probleme

[replay69]

Salut à tous,

 

J'allais faire la vidange, y'a plein d'huile dessous. Amha joint de cache culbu qui fuit. 

 

Tjs pas viré le PCV SAE N249 https://www.vwvortex.com/threads/diy-ultimate-sai-n249-pcv-evap-delete.4893472/

 

Mais ça va pas tarder. Au printemps je vire tout. 

[Jerome Stage 1]

Le 25/01/2022 à 14:43, replay69 a dit :

Salut à tous,

 

J'allais faire la vidange, y'a plein d'huile dessous. Amha joint de cache culbu qui fuit. 

 

Tjs pas viré le PCV SAE N249 https://www.vwvortex.com/threads/diy-ultimate-sai-n249-pcv-evap-delete.4893472/

 

Mais ça va pas tarder. Au printemps je vire tout. 

 

La vache si ton joint de cache culbuteurs fuit au point de te tartiner le carter inférieur c'est qu'il en peut plus de sa vie le pauvre !

Le mien fuyait sur l'arrière, au dessus du collecteur d'échappement. Ca faisait parfois de belles volutes de fumée, je trouvais ça romantique.

Par contre lorsque je m'en suis occupé j'ai également voulu changer celui vers le tendeur de chaine et là impossible de compresser le tendeur malgré l'outil spécial. Suis-je le seul ?

[replay69]

Il y a 3 heures, Jerome Stage 1 a dit :

 

La vache si ton joint de cache culbuteurs fuit au point de te tartiner le carter inférieur c'est qu'il en peut plus de sa vie le pauvre !

Le mien fuyait sur l'arrière, au dessus du collecteur d'échappement. Ca faisait parfois de belles volutes de fumée, je trouvais ça romantique.

Par contre lorsque je m'en suis occupé j'ai également voulu changer celui vers le tendeur de chaine et là impossible de compresser le tendeur malgré l'outil spécial. Suis-je le seul ?

A priori y'a une fuite cache culbu coté durite admission, mais ce qui me tartine le dog bone et la barre de renfort inferieur semble etre le reniflard sous le collecteur d'admission.

 

Donc là je cherche comment monter simplement une catch can entre carter huile, cache culbu et collecteur admission. 

 

Pour ton soucis de tendeur de chaine j'en ai aucune idée ! tu parles de quel joint ? 

[Jerome Stage 1]

[Jerome Stage 1]

Le 06/02/2022 à 15:04, replay69 a dit :

Pour ton soucis de tendeur de chaine j'en ai aucune idée ! tu parles de quel joint ? 

 

Joint 14 sur l'image.

 

 

 

Pour ton souci saches que changement joint de cache-culbu + durites de dégazage/reniflard sous l'admission ça se fait dans l'aprem avec une canette à la main. C'est sûrement moins galère et surtout plus efficace que d'adapter une catch can.

 

[replay69]

Ah ouai d'accord, j'ai demandé a mon mécano si il voulait faire la chaine en même temps, ou si il y avait des choses a changer en même temps que le joint de cache culbu, il m'a répondu que non, cette chaine entre les deux arbres ne subissait pas bcp de couple. 

 

J'ai vu sur une vidéo YT qu'il conseille de mettre de la pate a joint dans les 4 coins en plus du joint.  La aussi 

 

Du coup tu as fais comment pour remonter ton cache culbu si tu n'a pas pu compresser le tendeur ?

 

Pour les durites  de dégazage/reniflard tu veux dire remettre des neuves OEM ou remplacer par des durites silicones au mètre  ? 

Modifié 9 février 2022 par replay69

[replay69]

https://www.vwvortex.com/threads/diy-how-to-replace-valve-cover-gasket-plus-cam-tensioner-gasket-half-moon-seal.4341168/?id=4341168 c'est pas ça ton soucis ?

Modifié 10 février 2022 par replay69

[Jerome Stage 1]

Il y a 19 heures, replay69 a dit :

Du coup tu as fais comment pour remonter ton cache culbu si tu n'a pas pu compresser le tendeur ?

 

Pour les durites  de dégazage/reniflard tu veux dire remettre des neuves OEM ou remplacer par des durites silicones au mètre  ? 

 

En fait compresser le tendeur ne sert que pour changer le joint de tendeur de chaine d'arbre à cames et le joint demi lune, ne pas le compresser n'empêche pas le changement de joint de cache culbuteur. Du coup j'ai fait le joint de cache culbuteur ( en mettant effectivement un peu de pate d'étanchéité dans les angles ) et les puits de bougie sans toucher aux 2 autres. J'avais pourtant l'outil adéquat mais il se tordait et ne m'inspirait pas confiance du tout.

 

Pour les durites de dégazage j'ai remis de l'adaptable commercialisé par une boite anglaise sur ebay, pas cher.

 

Tout ça a bientôt 2 ans et pour l'instant rien n'a bougé.

Modifié 10 février 2022 par Jerome Stage 1

[replay69]

Salut à tous, 

 

De retour dans la remise en état/ entretien des années qui passent. 175000kms.

 

Déjà fait deux triangles. Vidanges.

 

Donc tjs les fuites reniflards à gérer. Soit kit silicone anglais mais douane et pas certain d'avoir toute les durites de AUM. 

https://creationsmotorsport.com/car-parts-170/silicone-hoses/silicone-5-piece-boost-kit-aum-auq.html

https://creationsmotorsport.com/car-parts-170/silicone-hoses/golf-mk4-audi-tt-seat-leon-cranckcase-breather-lower-pcv-silicone-3.html

https://creationsmotorsport.com/car-parts-170/silicone-hoses/golf-mk4-audi-tt-seat-leon-cranckcase-breather-silicone.html

 

Joint cache culbu.

Le lève vitre conducteur 

Une distrib pour 5 ans et 4000kms ? 

Puis un para suite aux triangles. 

 

 

 

 

 

[Cedric16]

Avec ce kit tu as tout 

et ca supprime le coude en plastique qu il y a au dessus du filtre à huile

 

https://www.ebay.fr/itm/194640373571?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=YQ1tX3b6TY-&sssrc=4429486&ssuid=9mA3OMpjRgC&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Modifié 3 septembre 2024 par Cedric16

[replay69]

Il y a 2 heures, Cedric16 a dit :

Avec ce kit tu as tout 

et ca supprime le coude en plastique qu il y a au dessus du filtre à huile

 

https://www.ebay.fr/itm/194640373571?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=YQ1tX3b6TY-&sssrc=4429486&ssuid=9mA3OMpjRgC&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

 

Thanks !

Qualitatif ? Parce que les durites chinoises non silicones c'est des daubes sans nom. 

 

Après ca remplace la partie basse de la photo ? :  

Il me faut aussi la partie haute tu as un lien ?  

 

[Cedric16]

C est un kit silicone

cette marque est bien

Normalement ca remplace tout

Modifié 3 septembre 2024 par Cedric16

[replay69]

il y a 9 minutes, Cedric16 a dit :

C est un kit silicone

cette marque est bien

Normalement ca remplace tout

Oui oui, bien sur c'est pour ça que je précisais que je parlais des durites non silicone, j'ai jamais commandé silicone chinoises. 

dac pour la marque

Ok je vais voir ça de plus près merci pour le lien ! 

[Cedric16]

Pour le circuit de reniflard ca fera largement le taf

pour la sural j avais mis les creation motorsport et pour l eau j avais mis du mtc

j ai jamais eu de soucis

[replay69]

Il faut aussi que je rechange celui ci : 

 

Par contre il me semble que le 2eme fourni fera double emploi avec le kit ebay que tu préco non ? 

 

 

 

https://www.aliexpress.com/item/32809123902.html?spm=a2g0o.productlist.main.5.218d1ca5Yragei&algo_pvid=a3cdb444-ee4a-4f60-95cb-8ebd945e1371&algo_exp_id=a3cdb444-ee4a-4f60-95cb-8ebd945e1371-2&pdp_npi=4%40dis!EUR!32.99!32.99!!!35.61!35.61!%40211b8f9917254761859448660ef3f5!65304375818!sea!FR!122398896!X&curPageLogUid=sqJiVXUeMh7I&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A

 

 

Me demande si ça ne correspond pas :

 

https://www.vagdrivers.net/threads/1-8t-silicone-breather-pipes-from-034-motorsport.84605/

 

Je vais finir par faire démonter la pipe d'admission pour vraiment savoir ce qui se planque dessous. J'en ai ras le cul de ce AUM et de ces dizaines de bout de durite !

Modifié 4 septembre 2024 par replay69

[Cedric16]

Dans le kit que je t ai montré y a tout

[replay69]

Il y a 2 heures, Cedric16 a dit :

Dans le kit que je t ai montré y a tout

Ok je commande. 

[replay69]

Bon alors démontage en vue du montage silicone commencé : 

 

Déjà pourquoi de l'huile a droite de la batterie ?? Rapport avec l'admission ? 

 

 

ensuite :

 

 

 

Celle ci est dead... 

 

 

Et ce système de merde ! Comment je remplace tout ce bloc ? 

 

La durite qui vient du T connecté sur la valve verte est hyper courte et elle vient sur l'espèce de cône en plastique dur. 

Celle du kit silicone qui correspond est longue mais si je remplace tout le bloc par la durite silicone je n'ai pas de sortie pour le tuyau rigide qui sort au dessus du collecteur.

Tuyau rigide que j'ai tenté de sortir mais impossible de le déboiter après avoir viré le collier... Je force mais j'ai peur de tout arracher et il ne bouge pas... 

 

 

 

Comment je dégage cette amas de durite ? Ya moyen d'en faire quelque chose ? 

 

vidéo du tas https://streamable.com/rlsemc 

 

 

 

 

https://creationsmotorsport.com/bam-amk-apy-silicone-breather.html Me faut ça en plus... Mon aum s'identifie comme she/her a BAM... 

 

https://www.forgemotorsport.co.uk/Silicone_Breather_Hoses_for_the_225HP_18T_Audi_and_SEAT--product--276.html

 

Et encore moi la sortie 06A 133 783 BA n'est pas droite elle est coudée puis part sur le tuyau rigide... 

 

 

 

Modifié 18 septembre 2024 par replay69

[Cedric16]

Le Y qui sort du collecteur d admission tu peux le supprimer

tu mets une durite droite direct du collecteur jusqu au tuyau de mastervac

si tu zoom tu verras

 

 

 

Modifié 18 septembre 2024 par Cedric16

[Cedric16]

Apres sur la mienne j avais supprimé la n249 et la pompe à air secondaire 

donc ca simplifie le montage

[replay69]

https://nemigaparts.com/fr/cat_spares/etka/audi/as3/344/133290/

 

 

Ca ressemble à ça : 29A 22 23 24 

Modifié 19 septembre 2024 par replay69

[replay69]

Il y a 12 heures, Cedric16 a dit :

Le Y qui sort du collecteur d admission tu peux le supprimer

tu mets une durite droite direct du collecteur jusqu au tuyau de mastervac

si tu zoom tu verras

 

 

 

Et tu fais quoi du tuyau rigide qui arrive au milieu du collecteur ? 

[replay69]

[replay69]

Bon c'est bon j'ai tout sorti. 

 

Par contre je pense changer 06a 133 784 D  car il date de l'Age de l'a3. Que faire avec le venturi 058 133 753 B le remplacer ou c'est juste du plastique dur sans valve ou autre qui s'usent ? 

 

le 06a 133 783 AS est mort donc soit audi soit CMS mais CMS c'est un kit avec 3 dont 1 que je n'ai pas (06A-133-783-BA) et un que j'ai déjà remplacé il y a quelques années par un original (06 a 133 783H/06A-133-783-AT). mais qui a une sale gueule a cause du collier qui l'a bien marqué. https://www.jt-products.nl/product-page/creations-motorsport-ontluchtingsslangen-audi-s3-8l-tt-8n-leon-cupra-bam 

 

Autres souci aussi que je suspectais :

Obligé de couper la partie en alu ? J'espère que une fois coupé le circlips tiendra la durite... 

Va falloir aussi que je recoupe un peu le silicone si ça passe pas en longueur vs origine. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 20 septembre 2024 par replay69

[Cedric16]

Il y a pas un sens sur la partie en alu?

[replay69]

Euh pas bête je vais voir 

[replay69]

Ah bah non la partie qui rentre dans le tuyau à un diamètre bien inférieur

[replay69]

Bon au final je pense pas devoir couper la partie alu parce que de toute manière elle descend dans l'espèce de Carter par contre il va bien falloir que je coupe la durite silicone car c'est trop long par rapport à l'origine

Modifié 20 septembre 2024 par replay69

[Cedric16]

Le durites oui il faut un peu couper

par contre la partie alu normalement y a pas besoin

t es sûr que t as pas un morceau au fond?

Modifié 20 septembre 2024 par Cedric16

[replay69]

Oui je vais tenter comme ça sans couper l'alu. Mais je pense que je vais galérer avec le clips. On verra. 

[Cedric16]

N hesites pas à mettre de l huile sur le joint torique et la partie alu

et mets le joint sur la partie alu sinon ca va pas rentrer

 

[replay69]

Le 03/09/2024 à 19:10, Cedric16 a dit :

Avec ce kit tu as tout 

et ca supprime le coude en plastique qu il y a au dessus du filtre à huile

 

https://www.ebay.fr/itm/194640373571?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=YQ1tX3b6TY-&sssrc=4429486&ssuid=9mA3OMpjRgC&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

 

De quel coude tu parlais ? 

[replay69]

Le 19/09/2024 à 10:00, replay69 a dit :

Et tu fais quoi du tuyau rigide qui arrive au milieu du collecteur ? 

Et ça tu as quel code moteur toi ? 

[replay69]

Bon j'ai remis le clip mais il ne s'appuie pas sur le dessus de l alu. Plutôt dessous. Ça ne bouge pas bcp mais avec la pression ?