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Tutoriels A4 B5: Amortisseurs AV+AR / Regulateur


Messages recommandés

Bonsoir, c'est pareil pour moi, alors j'ai pris la photo des connecteur que j'ai, mais je n'ai pas du tout les meme couleur, il me manque le jaunes et voila...la meme que toi, voila la photo

 

http://www.stunt4ever.net/divers/regul.jpg

 

Si quelqu'un peux m'aider merci ! J'ai tout acheter tout monter, et je bloque a ce niveaux, j'ai une Audi A4 110 TDI 1999

 

Merci a vous !

 

Amicalement

Jorian

 

 

Bonjour à tous, j'ai le même souci que Jorian, pas de connecteur Jaune, et les couleurs des fils sur les connecteurs ne correspondent pas à ceux cités dans le tuto

Jai un connecteur blanc, un orange, un rouge, un marron clair, et un noir.

Par contre chose étrange, les couleurs données dans le tuto pour les A4 essence sur le connecteur blanc correspondent !!

 

help please !

 

A4 B5 1.9 TDI 110CH

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Salut, Jorian, je viens de voir une vidéo de toi sur facebook et te retrouve ici!!! Le net c'est tout petit en faite :)

 

C'est vraiment bien ce que tu fait continue comme ça !! Jsuis FAN ! Pour ceux qui connaise pas :

ca vaut le coup d'oeil!

 

 

 

Sinon pour en revenir au sujet, quel est le branchement pour un A4 B52.5 TDI de 2000 svp.

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Bon alors les allemand sont au top! J'ai acheté ce cable : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390218270352&ssPageName=STRK:MEWNX:IT et bien pas besoin de couper sur le faisceau. Quand on sort la prise blanche sous le calculo, le cable viens se clipser sous la prise mâle. Donc on ne coupe rien. En revanche galère pour clipser les cables sur la prise car elle a très peu de jeu au niveau du faicseau d'origine. J'ai tout démonté pour bien faire.

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  • 1 mois plus tard...

Salut

 

jolie topic !

 

Pour les amortisseurs, sans l'outil spécifique, comment démontes tu l'ecrou de 17 en haut, en tenant la tige plate avec une pince ?

 

idem pour le resserrage ?

 

comment être sur de bien aligner du 1er coup les coupelles inferieures et supérieures ?

 

 

merci

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  • 2 mois plus tard...

un tuto pour démonter mes amortos sur une a6 4f de 2005 , je suis tomber sur celui ci qui m' a incroyablement aidé. je ne suis pas mécano c etait mon premier coup d essais et premier succes en mecanique encore merci !

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  • 3 semaines plus tard...

Merci VW Seb, d'avoir partagé ton experience sur le montage du régulateur de vitesse sur A4. :bigthumbup:

Cela dit une question me turlupine concernant le montage electrique final:

La pin 5 du côté du régulateur (Commodo) ne sert à rien et ne se branche pas puisque le fil n°5 retiré du connecteur blanc doit venir en 75X ? (autrement dit, on ne branche qu'un cable sur la borne 75x...?)

 

Les branchements sont les suivants (ce sont les meme que pour le 1.8 turbo, 2.4 et 2.8 V6):

 

Pin 1 du GRA sur le pin 7 du connecteur blanc (fil rouge/gris)

Pin 2 du GRA sur le pin 8 du connecteur blanc (fil bleu)

Pin 3 du GRA sur le pin 9 du connecteur blanc (fil rouge/jaune)

Pin 5 du GRA sur le bornier 75X

Pin 6 et pin 4 du GRA ensemble sur le pin 10 du connecteur blanc (fil noir/blanc)

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  • 2 semaines plus tard...

ok c bon !! <img src="http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":)" border="0" alt="smile.gif" />

Train avant juste terminé, la galère !!!

Obligé d'aller chez un pote garagiste pour tomber la fameuse goupille extremement grippé.

Bon courage pour les futurs courageux !!! <img src="style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":)" border="0" alt="smile.gif" />

Demain je finis le train arrière, je déconseille les griffes ou brides (norauto) à ressort c'est de la vraie daube !!!

ça dépanne bien qd meme mais je trouve ça vraiment dangereux.

 

Merci pour vos coups de main

++

Koumee

Salut si tu peux me dire comment ton garagiste a fait car j'ai le même problème et a mon avis ca fait un long moment que ca a pas été démonter.

La vis est super grippée et j'ai pas moyen de la faire bouger, je vois pas comment je peux faire sans risque d'arrondir la tête et risque de l'avoir bloquer dedans pour de bon ...

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  • 2 mois plus tard...
  • 3 mois plus tard...

Salut Jorian,

 

voila les couleurs de fil et de connecteur pour le 1.9 TDI, et je rajoue les numeros qui se trouvaient sur le fil du faisceau que j'ai acheté en allemagne :

 

GRA PIN 1 : pin 1 du connecteur brun : fil rouge/gris, id fil 7

GRA PIN 2 : pin 1 du connecteur Jaune : fil bleu, id fil 8

GRA PIN 3 : Pin 8 du connecteur noir : fil rouge/jaune, id fil 9

GRA PIN 6+4 : Pin 9 connecteur jaune : fil jaune/noir, id fil 10

GRA PIN 5 : Sur le boitier 75X

 

Normalement tu devrait t'en sortir avec ca.

 

Pour ma part, pour fixer les fils ensemble, j'ai utilisé les petits trucs bleu que j'ai acheté chez Nor*uto et cela permet de ne pas abimer le fil original.

 

Bonjour,

Je n'es pas de connecteur jaune, vous avez une idée ?

Finalement, on a branché sur le connecte pour un 1l9 et aucun soucis

 

JB

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  • 3 mois plus tard...

:coucou: BONJOUR

 

J'ai une question concernant le comodo

 

j'ai acheté un comodo regulateur de vitesse qui provient d'une A6 avant 1998

à priori c'est compatible pou mon audi cab de 2000 TDI

 

MAIS J'ai un petit connecteur noir à 3 fils qui existait sur mon ancien comodo et qui n'existe plus sur le nouveau comodo <_<

je voulais donc savoir à quoi il servait et s'il était important de le brancher

 

voici le connecteur noir dont je parle (entouré en noir sur la photo)

 

120119105608409896.jpg

 

et voici mon comodo regulateur (partie gauche évidemment) où n'apprait que les 14 FICHES RONDES et les 6 fiches du connecteur regulatEUR gra

120119105921691992.jpg

 

j'espère bien que ce petit connecteur noir ne va pas me faire ch.........

 

Merci d'avance pour votre aide !

Philippe

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  • 2 semaines plus tard...

:coucou: BONJOUR

 

J'ai une question concernant le comodo

 

j'ai acheté un comodo regulateur de vitesse qui provient d'une A6 avant 1998

à priori c'est compatible pou mon audi cab de 2000 TDI

 

MAIS J'ai un petit connecteur noir à 3 fils qui existait sur mon ancien comodo et qui n'existe plus sur le nouveau comodo <_<

je voulais donc savoir à quoi il servait et s'il était important de le brancher

 

voici le connecteur noir dont je parle (entouré en noir sur la photo)

 

120119105608409896.jpg

 

et voici mon comodo regulateur (partie gauche évidemment) où n'apprait que les 14 FICHES RONDES et les 6 fiches du connecteur regulatEUR gra

120119105921691992.jpg

 

j'espère bien que ce petit connecteur noir ne va pas me faire ch.........

 

Merci d'avance pour votre aide !

Philippe

 

bonjours

 

les 3 fils serve pour les clignotants il faut les branchés sur le commodo de clignotant

 

 

 

 

 

J'ai effectuer le montage d'un régulateur sur mon audi a4 1,9l TDI de 1996.

J'ai acheter le comodo d occasion fait le branchement en utilisant des connecteurs d'électricien mais celas ne fonctionne pas.En cherchant le shema j ai trouver que la branche 5 du commodo régulateur doit être brancher sur la pin 8 du connecteur jaune.Mais toujours rien.Si quelqu un a une idee pour tester mon comodo ou une autre methode de branchement je suis preneur.

 

 

J'ai également entendu que certain modèle n étais pas compatible vrais ou faux

 

 

merci

Modifié par lepentrec
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:coucou:

 

voici la correspondance des fils qui proviennent du connecteur 6 pôles ronds branché coté comodo clignotant E45 pour rejoindre le connecteur BLEU T6V coté centrale électrique pour audi 80 TDI:

120128095938452332.jpg

 

SCHEMA ELECTRIQUE A4 TDI

 

120128100404387927.jpg

Modifié par sapena66
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C'est peut-être con ce que je vais dire mais l'as tu déclaré au calculateur avec le code 11463 sur engine01 :unsure: avec VAGCOM ou VCDSLITE

 

car si tu as fait les branchements comme il faut (soudure ou pas çà marche pareil sauf que la soudure c'est durable :bigthumbup: eh bien !> çà doit fonctionner ! :unsure:

 

vérifie bien les connections avec le connecteur jaune sur l'a4 :coucou:

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j ai bien fait la declaration au calculateur avec le code 11463 avec VAGCOM. mais cela ne fonctionne pas

 

j ai controler au mois 4 fois mes branchement.

 

le commodo que j ai recuperer avait en plus un capteur de position du volant comme sur le tuto mais moi je ne l ai pas sur ma voiture es que cele peut changer quelque chose ??

Modifié par lepentrec
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  • 3 mois plus tard...

Bonsoir, c'est pareil pour moi, alors j'ai pris la photo des connecteur que j'ai, mais je n'ai pas du tout les meme couleur, il me manque le jaunes et voila...la meme que toi, voila la photo

 

http://www.stunt4eve...ivers/regul.jpg

 

Si quelqu'un peux m'aider merci ! J'ai tout acheter tout monter, et je bloque a ce niveaux, j'ai une Audi A4 110 TDI 1999

 

Merci a vous !

 

Amicalement

Jorian

 

Bonjour à tous, j'ai le même souci que Jorian, pas de connecteur Jaune, et les couleurs des fils sur les connecteurs ne correspondent pas à ceux cités dans le tuto

Jai un connecteur blanc, un orange, un rouge, un marron clair, et un noir.

Par contre chose étrange, les couleurs données dans le tuto pour les A4 essence sur le connecteur blanc correspondent !!

 

help please !

 

A4 B5 1.9 TDI 110CH

 

Bonjour,

 

Je suis également dans le même cas.

 

Salut Jorian,

 

voila les couleurs de fil et de connecteur pour le 1.9 TDI, et je rajoue les numeros qui se trouvaient sur le fil du faisceau que j'ai acheté en allemagne :

 

GRA PIN 1 : pin 1 du connecteur brun : fil rouge/gris, id fil 7

GRA PIN 2 : pin 1 du connecteur Jaune : fil bleu, id fil 8

GRA PIN 3 : Pin 8 du connecteur noir : fil rouge/jaune, id fil 9

GRA PIN 6+4 : Pin 9 connecteur jaune : fil jaune/noir, id fil 10

GRA PIN 5 : Sur le boitier 75X

 

Normalement tu devrait t'en sortir avec ca.

 

Pour ma part, pour fixer les fils ensemble, j'ai utilisé les petits trucs bleu que j'ai acheté chez Nor*uto et cela permet de ne pas abimer le fil original.

 

J'ai testé ces branchement, mais il y a un problème, la voiture ne redémarre pas et j'ai une erreur sous VAG-COM (flippant) :

1 Code défaut trouvé
17978 - calculateur moteur bloqué
		P1570 - 35-10 -  -  - Intermittent
Tests passés: N/D

 

Je précise que j'ai une a4 b5 avant phase 2 d'avril 2000, moteur 1.9 TDI 110cv

J'ai fait les branchement dans l'hypothèse que mon connecteur orange remplaçait l'ancien connecteur jaune. Une chose m'a supris, pour le fil bleu (GRA PIN 2 à brancher sur PIN1 du connecteur jaune) il n'y avait pas de fil sur la prise 1 de mon connecteur orange, j'ai donc rajouté une prise. Heureusement tout a bien refonctionné une fois que j'ai débranché le régulateur.

 

 

Des idées ?

Ceux qui ont le connecteur orange, quels branchements avez-vous effectués ?

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Bon, et bien je me réponds, ça servira peut-être à d'autres.

 

Dans mon cas, il fallait faire les branchements sur le connecteur blanc, pin 7 à 10. Ca marche impec maintenant.

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  • 1 mois plus tard...

Ben moi j'ai jamais de chance j'ai suivi le tuto de A a Z mais rien ne marche pour le regulateur (j'ai dû tirer mes fils ) peut etre ai je fais une erreur de couleur si vous pouvez me les redonner pour mon vehicule S4 b5 c'est bien les memes ??? vous avez une idée , quand je rentre le chiffre au Vagcom puis valide et y reviens par la suite c'est a nouveau a 0 comment fait on exactement ;)

merci ...

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Bonjour,

 

J'ai récupéré en casse un comodo de régulateur de vitesse gratuitement, j'ai chercher les connectiques mais je n'ai pas les fils. Auriez vous les emplacements des fils pour les brancher directement sur le calculateur ou ailleurs?

 

Merci

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pas de probleme je te donne ça ce soir ;) en + cette fois ça fonctionne bien depuis hier juste une re manip de vagcom et ça remarche ? je ne sais pas mais bon LOL

Modifié par christophe25
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pour le branchement tu reprends ce post depuis le debut et pas de probleme j'ai fais comme ça ! tu as quoi comme vehicule , si tu as des questions n'hesite pas je t'aiderai volontier par message , tu es de ou ?

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je suis actuellement sur sablé sur sarthe dans le 72. J'ai bien repris le post depuis le début mais enfaite quand je reprend ses branchement la :

GRA-Pin 1 dans Pin 1 du connecteur Brun

GRA-Pin 2 dans Pin 1 du connecteur Jaune

GRA-Pin 3 dans Pin 8 du connecteur Noir

GRA-Pin 5 sur le bornier 75x

GRA-Pin 6 ensemble avec GRA-Pin 4 dans Pin 9 du connecteur Jaune

 

sur les connecteur je n'ai pas les pins, c'est à dire que dans les emplacements du connecteur il n'y a aucun fils des deux cotés.

donc je pense qu'il faut que je me branche directement sur le calculateur.

 

Mon audi A4 est une de 1995 TDI 90 (moteur 1z). Si quelqu'un peut m'aider je veux bien qu'il me contacte par message.

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J'ai réussi à brancher le regulateur directement sur le calculateur grâce au shema dans la rta. le régulateur ne fonctionnais pas car j'avais mon contacteur d'embrayage qui n'était pas asser enfoncer.

 

Merci pour votre tuto et bonne journée.

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  • 2 semaines plus tard...

Salut,

 

Sur ma nouvelle B5 de fin 96, je viens de monter un volant 3 branches à la place du volant 4 branches hideux et défraichi.

Le problème, c'est que les moyeux de volant ne sont pas les mêmes ; Beaucoup plus gros sur les modèles récents et le principe de fixation est différent (écrou de 24 dans le premier cas et vis avec empreinte multipans dans le second cas).

Qu'à cela ne tienne, j'ai récupéré carrément un volant avec une colonne de direction complète avec comodo et contacteur tournant en casse pour 140 euros. En plus, il y avait le comodo avec le régulateur de vitesse, l'ordi de bord et le cadenceur pour essuie glace. Pour info, le bas de colonne de direction raccordé à la crémaillère est identique, mais c'est tout.

Autre coup de pot, par facilité, le casseur avait coupé tous les fils derrière le comodo, ce qui fait que j'avais tous les connecteurs pour faire des branchements nickels par la suite.

Je peux vous assurer qu'il y a pas mal de modif à faire au niveau de ces connecteurs pour adapter une version sur l'autre véhicule. A commencer par le connecteur d'airbag qui est carré et de couleur rouge sur le modèle 96 et plat de couleur jaune à partir d'aout 97. C'est par ce xconnecteur jaune que passe aussi le signal klaxon alors qu'il y a un connecteur spécifique plat de couleur noire sur les modèles 96.

Il a fallut en plus faire un mixe entre les 2 parties des comodos car les comodos avec et sans cadenceur d'essuie glace sont complètement différents de ceux qui n'en sont pas pourvus.

Une attention toute particulière est à apporter concernant le conatcteur tournant : il faut impérativement s'assurer que les roues sont alignées puis que le contacteur tournat se situe en position médiane avant de faire l'accouplement du volant - colonne de direction. Pour ce faire, il faut appuyer sur un téton repoussé par un ressort sur le contacteur tournant et compter le nombre de tours de butée à butée doucement à la main (environ 6,75 tours dans mon cas). Ensuite on retourne en sens inverse de la moitié. Pour ma part j'ai compté 3 tours puis continuer à tourner dans le même sens jusqu'à ce que le montage soit cohérent

Pour le câblage du régulateur par comparaison, ça été un jeu d'enfant en déposant le calculateur moteur pour accéder aux connecteurs frontières.

J'ai coupé les cinq fils, engagé de la gaine thermo, fait les soudures à l'étain puis rétreins la thermo.

Je me suis fait avoir en revanche quand j'ai fait le codage d'activation du E45 à "11463". Au départ, je n'avais pas coupé le contact et la modif n'avait pas été prise en compte. Je confirme donc qu'il faut bien couper le contact pour que ça veuille marcher.

@+

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  • 9 mois plus tard...
Invité adavid74700

Salut à tous,

 

J'ai monté une régulateur Kufatec sur ma A4 B5 TDI, moteur AFN.

C'est un connecteur blanc. Le branchement est le même que sur les 1.8 turbo, 2.4 et 2.8 V6 :

 

Pin 1 du GRA sur le pin 7 du connecteur blanc (fil rouge/gris)

Pin 2 du GRA sur le pin 8 du connecteur blanc (fil bleu)

Pin 3 du GRA sur le pin 9 du connecteur blanc (fil rouge/jaune)

Pin 5 du GRA sur le bornier 75X

Pin 6 et pin 4 du GRA ensemble sur le pin 10 du connecteur blanc (fil noir/blanc)

 

Pour faire un cablage propre, ne pas hésiter à démonter la multi-prise blanche (côté boitier moteur), sortir les fils qui nous interressent et les brancher en direct sur le faisceau du régulateur.

De toute façon, ils ne sont en face d'aucune broche côté habitacle.

 

Merci à tous pour ce forum et bonne route !

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  • 2 mois plus tard...

bonjour

je viens de monter mon comodo régulateur

j'ai suivi le tuto de A à Z (super bien expliqué)

mais par contre je n'ai pas de connecteur blanc 15 fils

est-ce que quelqu'un peut m'aider pour le branchement

merci d'avance

audi a4 b5 1.8T 20v 1998

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bonjour

je viens de monter mon comodo régulateur

j'ai suivi le tuto de A à Z (super bien expliqué)

mais par contre je n'ai pas de connecteur blanc 15 fils

est-ce que quelqu'un peut m'aider pour le branchement

merci d'avance

audi a4 b5 1.8T 20v 1998

Salut,

 

J'espère que ton A4 1.8T possède une commande d'accélérateur sans câble jusqu'au boîtier papillon sinon la modif du régulateur est impossible.

@+

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ok je regarde ce soir

parce qu'il y a des 1.8T qui existent avec cable d'accelerateur et d'autres sans cable ?

VW SEB n'en parlait pas sur le tuto

 

Les branchements sont les suivants (ce sont les meme que pour le 1.8 turbo, 2.4 et 2.8 V6):

 

Pin 1 du GRA sur le pin 7 du connecteur blanc (fil rouge/gris)

Pin 2 du GRA sur le pin 8 du connecteur blanc (fil bleu)

Pin 3 du GRA sur le pin 9 du connecteur blanc (fil rouge/jaune)

Pin 5 du GRA sur le bornier 75X

Pin 6 et pin 4 du GRA ensemble sur le pin 10 du connecteur blanc (fil noir/blanc)

 

merci pour ton info

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Salut,

 

Sur celle-là avec câble d'accélérateur par exemple, la modif du régulateur ne fonctionnera pas (on voit le câble au niveau de la pipe d'admission qui commande le volet de papillon).

http://www.audittpas...t-150-de-kaf974

100_0325.jpg

Modifié par WAUZZZ
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Salut,

 

Sur celle-là avec câble d'accélérateur par exemple, la modif du régulateur ne fonctionnera pas (on voit le câble au niveau de la pipe d'admission qui commande le volet de papillon).

http://www.audittpas...t-150-de-kaf974

100_0325.jpg

j'ai regardé j'ai exactement le meme moteur que sur ta photo

le cable d'accélérateur part du volet papillon jusque dans l'habitacle au-dessus du mastervac

donc je suis deçu de ne pas pouvoir brancher mon régulateur

pourquoi VW Seb parle du 1.8T dans son tuto

il y a 2 types de moteur 1.8T ? 1 par commande mécanique et 1 par commande électrique ?

merci pour l'info

a+

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  • 2 mois plus tard...

Bonjour à tous; sauriez vous où je peux me procurer le commodo 4D0 953 513 A 01C (merci Anakonda pour la reference) à part en concession? J'ai fouillé Google depuis 2-3 soir mais rien...

Je cherche egalement une fiche à branchée sur le calculo comme l'a fait HotSurfeur pour m'eviter de faire de la maçonnerie mais son lien est trop ancien et le vendeur n'en propose plus. Puis surtout la question fatale, pensez vous que ma voiture (2.5TDI de 06/98) soit compatible avec le GRA?

Merci d'avance pour votre aide.

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IL FAUT SAVOIR que beaucoup de modèles conviennent

 

Audi 80 B4/A4 B5/A6 C4/A8 Lenkstockschalter Licht 4D0953513A

 

alors il suffit de dévisser la partie haute du commodo (manette phares) que tu as sans le régulateur et de la remonter sur le commoddo avec regul pour adapter par rapport au cerclage de l'airbag (trous de fixation)

voir photo

 

11.33.jpg

 

je l'ai fait moi même pour un commodo d'a8 pour monter sur mon audi 80 cab de 2000

 

l'essentiel est de retrouver la fiche 6 poles derriere (et encore on peut adapter cette fiche.....)

 

souvent on trouve des commodo regul sur ebay.de (Lichtschalter), ebay.uk en angleterre (cruise control switch) et sur boncoin.fr bien sur

 

pour des prix variant de 30 eUROS à .....

 

J'ai trouvé l'ensemble avec le commodo de doite des vitres en plus.....pour 30 € LIVRE chez moi sur le boncoin

 

J'ai en stock le commodo de droite pour ordinateur de bord.....

 

Philippe

Modifié par sapena66
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voici le tuto pour le regulateur de vitesse

http://forums.audipassion.com/topic/54669-regulateur-de-vitesse-sur-audi-80-tdi/

 

pour ton véhicule ca devrait le faire avec surement le connecteur bleu qui devrait être en attente sous ton tableau de bord

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  • 7 mois plus tard...

Bonjour,

 

J'ai réussi à monter le régulateur de vitesse. J'ai galéré à cherché le bon plan électrique sur le web mais j'ai fini par trouvé.

Je précise que j'ai acheté la RTA chez Naur.to et je me suis aperçu hier qu'il y manque des pages (le livre n'étant pas emballé le jour de l'achat) et que se sont les pages qui me faut.

Voici le schéma que j'ai trouvé pour mon véhicule:

 

120128100404387927.jpg

Je précise que ce type de schéma est fait pour les moteurs type 1Z. Pour les autres types, le montage est différent.

 

Ensuite, sur les bornes du calculateur il n'y avait pas le câblage correspondant pour l’installation :mur: , j'ai donc installé les câbles sur les bornes du calculateur.

Apparemment il y a le minimum de câble dans mon véhicule, si je veux rajouté des options, ils faut que je fasse le branchement à partir du calculateur.

Je rebranche la batterie, je met un coup de vagcom puis je rentre le code 11463 et valide. Je fait ensuite une recherche de codes défauts et comme d’habitude, il en sort.

Je démarre le véhicule et bizarrement il ne tourne pas correctement :reflexion: . Il est bien sur ces 4 cylindres mais on dirait qu'il y a un mauvais mélange air/gas-oil et met du temps à répondre quand j'accélère. Allez, coup de valise mais ne trouve pas de défaut en rapport au problème.

Je coupe le contact puis redémarre, et là je m’aperçois que le voyant de l’airbag qui resté allumé s’éteint et le moteur tourne correctement.

Allez encore un petit de valise (décidément) et plus aucun code défaut (je comprends plus rien)

Je sort la voiture puis la test sur la voie rapide, le régulateur fonctionne correctement ainsi que toute les fonctions :malelovies:

Dernier coup de valise et aucun message d'erreur.

Pourtant je ne vois pas le rapport avec le régulateur et les codes défauts que j'avais mais je cherche pas à comprendre, sa fonctionne et c'est le principal.

 

David

Modifié par audi84000
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  • 1 mois plus tard...

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