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sapena66

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Tout ce qui a été posté par sapena66

  1. La dernière image montre à priori l'ancienne fiche des anciens modeles de regul vitesse (connecteur fiches rondes) souvent les audi 80 et première A4 pOUR LES COSSES plates , désolé, je ne connais pas le modèle A4 B5 :o
  2. POUR LE FIL JAUNE j'ai mis un fil de petit diamètre et au vu de la distance car il me semble que c'est juste une récupération d'information à confirmer par les pros !
  3. post 16 + 27 en fait c'est le pin 9 mais attention !!! :: quelquefois ce n'est pas la bonne connection sur l'ECU (même si çà a de fortes chances que ce soit le bon) sur la mienne audi 80 tdi cab- 2000 (que j'ai vendue il y a un an....) CE FAMEUX PIN 9 de l'ECU n'était pas connecté et j'avais du mettre la cosse dans l'ecu au pin 9 en effet ,sur une tdi, ce signal de consommation n'est pas valide pour transmettre la bonne info à l'odb donc à l'origine sur le véhicule, ce n'est pas prévu car donnée faussée par le type de moteur > avec l'aide d'un gars , j'avais pu contourner l
  4. il n'y a pas de problème :marcelpoire: bon branchement ! :race:
  5. oui<T26JAUNE FIL PIN 3 EST UN + qui permet d'alimenter le relais c tout en son pin 1 ET TOUT CA DE MEMOIRE CAR Je n,ai plus l,audi mais heureusement il y a le schema ! posts 29 ET 109= rappel ! c vrai que le temoin dessence est rassurant car la jauge n,a pas de temoin d,alerte sinon <<un comble pour une audi de ce prix quand même<<
  6. BUZZER< déjà répondu post 137 buzzer nécessaire qu'en remplacement du minicheck en autocheck fil jaune : :question: si tu as l'odb sur ton véhicule il est déjà relié à la centrale pour récupérer le signal de conso qui permet à l'odb d'afficher les données sinon tu dois relier ce fil au bon pin de la centrale (attention : opération assez délicate car tu touches à l'ECU) (voir post16 où je parle du signal de conso) pour finir : que veux tu faire ? :icon_razz: installer un odb, installer un autocheck, installer un relais de témoin de lumieres grillées..... EN FONCTION de tes que
  7. SI TU AVAIS l'odb avec ton minicheck , la prise T10 NOIR 10 pins doit être liaisonnée avec ton comodo T6 il faut donc déconnecter cette prise T10 de ton minicheck et, à priori, il faut la rebrancher sur la prise identique T10 de ton autocheck sinon tu n'auras plus l'odb >> le fil jaune de consommation devait également être branché sinon tu n'aurais pas les infos de conso, etc...sur ton écran odb
  8. OUI CELA ME parait bon et conforme au plan de synthèse de mon post 29 = passage du minichech à l'autocheck ! IL Y A AUSSI LE POST 109 ! MAIS attention ! > ce n'est pas le T26 mais le T26b (connecteur autocheck BLANC) donc 5 fils sur T26b (ou 6 si tu branches le témoin de niveau de lave-glace avec la pompe à lave-glace adaptée provenant d'une audi RS2 par exemple) = 3 vers le minicheck et 2 vers le relais controleur de lumières ensuite la liaison T6 comodo ODB vers le T10 noir du compteur est pour l'odb donc si pas d'écran odb , pas besoin bien sur ! :race:
  9. BRANCHEMENT du comodo avec l'odb du compteur : attention 2 comodos d'où les 2 schémas de branchement sur l'image !! prise odb = T10 prise comodo = T6 SINON :secret: il me semble bien que l'autocheck a déjà le buzzer intégré donc pas de buzzer à rajouter pour les phares allumés ce n'était que pour mon système minicheck que j'avais au départ dont j'avais récupéré les fils si système autocheck >> branchement simple de la partie T10 du compteur vers la partie T6 = comodo volant
  10. bonjour euh...comment avoir avoir les infos de l'odb sans le comodo ou au minimum l'interrupteur type audi 200 ? je ne pige pas ! :reflexion:
  11. POST 32 TU auras le schéma en bas à gauche ! y'a toutes les infos avec arrivées de fils repérées!
  12. SALUT mon post 29 te donnera les infos tu auras le fameux relais en photo avec ses repérages des chiffres ! :marcelpoire: Philippe
  13. ces schémas devraient t'aider à brancher ton interrupteur vers le compteur :
  14. je ne sais dans quel département tu habites mais j'aurai pu regarder avec toi si tu veux !
  15. SUR TON COMPTEUR TU AS DES CONNECTEURS DE COULEUR : des blancs des jaunes des bleus ! sur mon schéma tu repères ces connecteurs et tu les retrouves sur ton compteur : - blanc du minicheck = T14 qui a 14 pins - blanc de ton nouveau autocheck = T26b 26 pins - jaune du compteur à droite = T26 26 pins tu repères les fils numérotés sur le schéma et tu les relis ensemble moi je les ai déconnectés de leur emplacement d'origine et reconnectés dans leur nouvel emplacement c'est très simple le relais contrôle de feux et le fil témoin de niveau lave glace ne sont pas obligatoires
  16. SALUT OK pour l'essence c'est nickel > pas besoin d'adaptateur électronique pour l'odb les modèles différent selon le système que tu as au départ :autocontrole, minicheck ou autocheck sur ton modèle acheté tu as l'autrocheck (comme celui que j'avais acheté....) j'avais tenté de déshabiller(séparer) l'odb de la partie autocheck pour le reprendre et le mettre sur mon minicheck ce n'est pas possible car les platines électroniques ne sont pas les memes à moins d'être électronicien pointu tu ne peux donc pas brancher ta platine autocheck-odb sur un véhicule autre qu'autoc
  17. SALUT C'est un gros travail que j'ai réalisé, et encore plus compliqué si c'est un tdi (comme j'avais). :reflexion: En effet le TDI fournira des données erronées de conso SUR L'ODB.... si tu n'ajoutes pas un petit composant électronique. J'avais avant montage un minicheck. Voici le schéma que j'ai réalisé pour le montage de l'autocheck (à partir d'un système MINICHECK à la base dans le véhicule) : J'ai même ajouté des fils et un relais d'origine A6 pour l'avertisseur des lumières grillees, ce qui m'a permis d'avoir l'autocheck complet avec toutes ses fonctionnalités..
  18. SALUT SUR LE POST 82 tu as certaines infos sur les compatibilités cela peut t'aider philippe :marcelpoire:
  19. BONSOIR Selon ETOS les ref de ton comodo LUMIERES avec regul vitesse (modèles 02/1999 à 09/2001) sont celles-ci et sont identiques à des AUDI A8 de 10-1998 à -09-2002 ET AUDI 80 CABRIOLET après 08/1997 : 4D0 953 513 P ou M LES REF COMMENCANT PAR 8D correspondent plus au comodo de droite essuie glace et avant 1997, il me semble... . Il faut aussi regarder ton connecteur aussi il y en a 2 types , le premier à contacts de type cosses plates, et l'autre à cosses rondes pour ma part c'est assez facile d'adapter un comodo d'audi.... > j'ai adapté pour mon audi 80 cab td
  20. tout à fait, memphis :marcelpoire: pour la partie comodo par contre ,souvent n'importe quel comodo AUDI A6 A8....peut convenir, moyennant quelques adaptations mineures
  21. régul vitesse fait aussi sur ma voiture ! :MdrDevil: regul vit seconde version en électronique = moteurs TDI sans accélérateur avec commande câble, comme jadis, mais bien un système électrique qui commande le régulateur de débit de la pompe d’injection via l’ECM (= boîtier électronique de gestion moteur). j'avais le fil en attente dans mon audi j'ai adapté un comodo de A8 et acheté le cable de liaison comodo-fil attente sous tableau de bord donc le regul de vitesse était fastoche pour moi et mon véhicule TDI par rapport à l'odb+autocheck lien vers version mécanique : htt
  22. salut n'hésitez pas à regarder au début , étant l'initiateur du sujet ! :welco: j'ai monté l'ordinateur de bord avec l'autocheck sur mon ancienne audi cab tdi j'ai mis en ligne plusieurs schémas et photos philippe
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