sapena66

bonjour à tous je souhaiterai installer la dernière option que je n'ai pas sur mon audi cab TDI de 2000 = Ordinateur de bord j'ai installé le régulateur de vitesse et ca marche impeccable (voir tuto) ! donc pour l'ordinateur de bord , il me faut le comodo de droite sur la colonne de direction ainsi que le module à changer sur le compteur et les cables de liaison ces pièces sont trouvables sur le net ou dans les casses mes questions sont les suivantes : - où brancher les cables qui sortent un, du compteur, deux, du comodo ? - QUELS sont les codes pour déclarer l'ordinateur de bord à la centrale ? j'espère que la communauté pourra m'aider dans ma démarche ! je vous souhaite de bonnes vacances pour ceux qui y sont ! :marcelpoire: Philippe :icon40:

COUCOU :race: J'ai résolu le problème de vibration siège c'était bien un mauvais équilibrage de mes pneus ar et çà c'est super ! :icon6: par contre le couinement existe toujoursau niveau du freinage tout est neuf avant et arrière > étriers, disques et plaquettes, cables frein à main gauche et droit j'ai chanfreiné les plaquettes av et ar je pense que je vais graisser encore avec de la graisse lithium (peut être pas mis assez) entre les pistons d'étriers et les plaquettes mais c'est vraiment énervant ! on a l'impression de rouler dans une poubelle :icon8:

BONJOUR les clignotants sont les mêmes que ceux des porsche 911 type 993 années 1996-1998 :) VOICI LE LIEN pour les acheter à environ 50 euros port compris http://www.bc-elec.com/fr/911-1996-1998-clignotants-avants-clear-17041 A+ Philippe

EH BIEN ! quelle histoire !! sinon que penses tu de ma vibration au dessus de 120 ? on m'a dit que le voilage de disques pouvait arriver si ils avaient bien chauffé .... <_< UN ROULEMENT PEUT t il aussi entrainer cette vibration ?

EN TOUT CAS MERCI POUR tes précieux conseils je vais donc faire les manipulations que tu dis : - tourner les roues - faire coulisser le cable dans sa gaine pour voir s'il lève bien le frein à main dans l'habitacle sjur le net j'ai aussi regardé les cables de frein à main il y a plein de longueurs !! :bigsmile: sur l'ETOS à priori pour mon modèle il n'y en a qu'un seul si je ne me trompe pas cable de frein à partir du chassis 8G-P-005 534 donc je pense à partir de l'année P = année 1991 si je NE ME TROMPE PAS :unsure: ref pièce 895 609 721 A vendus pas 2 pièces je ne suis pas sur que chez audi çà me coute beaucoup plus cher qu'ailleurs :bigsmile:

JE vois maintenant que j'ai une vibration dans mes sièges à partir de 120 que je n'avais pas avant d'avoir touché à l'arrière (disques neufs je le rappelle) :colere: par contre mon frein à main est bizarre quand je tire dessus c'est pas comme si il n'y avait pas de clics juste au bout de 7 cm de lever y'a un clic penses tu que c'est le cable qui fait le problème grippage d'un coté ? donc cable à changer ? penses tu que celà entraine cette vibration désagréable ? QUAND j'appuie sur la pédale de frein il y a un peu comme une vibration on a l'impression que les disques sont voilés ils sont NEUFS !!! des VALEO ! :unsure: je commence à perdre patience avec cette histoire je ne vais pas tout changer l'arrière quand même pour trouver la raison de tout çà !!! <_<

les 2 litres d'eau à jeter sur les roues lol je pense que j'aurai pu démonter la came pour régler le problème sans tout changer l'étrier mais à force de vérifier (coulisseaux, disques, plaquettes neuves...) euh j'en ai eu un peu marre de rouvrir l'étrier pour le coté gauche si le couinement arrive....je tenterai peut être le coup !! <_< Phil

dernièrement le couinement s'entendait à peine après 500 m de route donc je pense que c'était la came intérieure qui ne fonctionnait plus affaire à suivre tout de même !! <_<

j'ai testé le cable je l'ai désengagé de la gache il coulissait bien et bougeait bien vers le centre il me semble à priori il est bon donc je vérifierai par la suite si le bruit revient à droite où je viens de changer l'étrier je vérifierai de l'autre coté en tout acs merci pour ton suivi d'intervention çà fait vraiment plaisir phil :coucou:

une astuce pour ceux qui ont une clé à choc et qui veulent repousser le piston à l'arrière sans effort vous prenez une douille de 24 et vous la limez un peu pour créer les 2 ergots qui iront s'enficher dans le piston (voir photo) ensuite vous mettez cette douille maison sur la clé à choc et hop çà repousse le piston tranquillement !! :bien:

coucou tous j'ai fini par changer l'étrier droit et çà ne couine plus :bigthumbup: c'était donc bien la came qui déconnait :angry: c'est quand même bizarre la came à l'extérieur bougeait bien et donc c'était l'intérieur qui n'allait pas :bigsmile: après ce sera surement le tour de l'étrier gauche :angry: Philippe

coucou j'ai redémonté une fois de plus il y a un coulisseau sur les 2 qui semble avoir du jeu sinon la came revient bien vers la butée d'arret ou presque.... elle effleure la butée pensez vous qu'un coulisseau qui a du jeu peut entrainer un problème dans le piston d'étrier à ce point ? <_< J'ai commandé UN JEU DE COULISSEAUX pour les 2 étriers on verra bien après ....lol

BONSOIR Je reviens sur cette histoire d 'étrier arrière j'ai changé mes disques + plaquettes à l'arrière mais depuis j'ai un couinement perpétuel qui s'est accentué çà commence réellement à chaud puis c'est continuel même sans freiner dès que j'appuie sur la pédale de frein le bruit disparait j'ai rédémonté - changé les soufflets d'étriers + joint interne circulaire j'ai remis proprement le piston en le vissant - les 2 coulisseaux sont corrects et toujours ce bruit :colere: ce que je remarque aussi c'est à environ 130 140 km/h MON siège vibre ce qui démontre encore une fois que c'est à l'arrière je commence à perdre patience <_< un étrier est grippé si on n'arrive pas à le revisser ET MOI j'y arrive donc c quoi le problème ?? :eldiablo: ce couinement est réellement énervant !!! merci encore si vous pouvez m'aider !!! Philippe

coucou à tous :coucou: j'aurai juste une demande de précision à faire ! :bigsmile: QUELLE est la technique pour retirer le moteur de réglage des phares du phare :rolleyes: ? faut il par exemple tourner et tirer vers soi ? merci d'avance ! philippe :bigthumbup:

MERCI Phoenix pour ces infos précieuses !! :coucou: Philippe

:coucou: ok merci pour l'info de démontage ! :bien: il n'y a rien à dévisser du coté des ailes ? :coucou:

:bigsmile: SORTIR le pare-choc ce n'est tout de même pas une mince affaire avec toutes les fioritures plastiques qui y sont attachées (ailes, dessous de protection) mais au moins après ,l'accès aux phares est libre en effet ! :bien:

:rolleyes: coucou tout le monde !! :coucou: tout le monde ! j'aimerai acheter ce genre de phares angel pour mettre sur mon cabriolet 80 de 2000 (même couleur grise que celle présentée ici) mais il semblerait que beaucoup de ces phares ne se montent pas sur les cabriolet 80 si l'on en croit les commerces où se trouve la différence de montage par rapport aux audi 80 non cab ? - EST CE LES FIXATIONS ? - est ce les connections électriques derrière ? si vous avez des informations à fournir là dessus, ce serait bien !! merci d'avance ! Philippe

C'est peut-être con ce que je vais dire mais l'as tu déclaré au calculateur avec le code 11463 sur engine01 :unsure: avec VAGCOM ou VCDSLITE car si tu as fait les branchements comme il faut (soudure ou pas çà marche pareil sauf que la soudure c'est durable :bigthumbup: eh bien !> çà doit fonctionner ! :unsure: vérifie bien les connections avec le connecteur jaune sur l'a4 :coucou:

:coucou: voici la correspondance des fils qui proviennent du connecteur 6 pôles ronds branché coté comodo clignotant E45 pour rejoindre le connecteur BLEU T6V coté centrale électrique pour audi 80 TDI: SCHEMA ELECTRIQUE A4 TDI

CA Y EST !! :coucou: pour vous dire j'ai un peu galéré pour adapter le comodo régulateur vitesse d'audi A8 sur mon cab (c'est aussi celà le plaisir des pièces d'occasion B) ) mais avec peu d'astuces et quelques schémas internet on règle le souci ! - 1 problème d'adaptation par rapport au rond central qui tourne et qui se clipse sur le comodo - 2 problème de connecteur 3 pôles R L et 49A pour les clignotants > pour retrouver l'adéquation du comodo avec mon "rond" de volant (problème 1) j'ai donc démonté la manette phares de mon comodo audi cab et l'ai montée sur le comodo d'audi A8 (en remplacement) il apparait qu'un petit mécanisme intérieur est mieux fini sur mon cab que sur l'audi A8 :P ouf c'est parfaitement adaptable !! :jap: > pour les clignotants (problème 2) j'ai relié les 3 fils du connecteur en clipsant des cosses mâles dedans et en soudant l'autre extrèmité des fils sur les contacts du comodo A8 tout çà avec de la gaine thermorétractable bien sur et hop , le tour est joué ! :jap: en plus il n'y aucune gêne pour relier les 2 parties du comodo (partie gauche et partie droite) donc c'est impeccable > celà m'a permis de résoudre les 2 problèmes (connecteur male R L 49a déficient et clipsage du "rond" de volant impossible) merci à tous pour m'avoir aidé dans toutes ces démarches !! Philippe

J'avance ! ce connecteur gère le clignotant (pôles R ,L et 49A) donc il est important !! <_< j'ai vu aussi sur une photo sur le web que ces pôles se retrouvent sur le comodo que j'ai au niveau des contacts entre la partie droite et la partie gauche du comodo (AUDI n'a pas facilité les choses tout de même pour tous ces comodos...... :eldiablo: ) voici la photo je pense qu'il s'agit donc de souder ces 3 fils de ce connecteur 3 pôles (R, L et 49a) sur ces contacts existants sur le comodo pour retrouver l'usage d ela manette de clignotants ! qu'en pensez vous ? suis-je dans le vrai ? :unsure: Philippe

J'ai le même souci que toi avec ce comodo !! <_< avais tu résolu le problème ?? ce connecteur gère le clignotant (pôles R ,L et 49A) j'ai vu aussi sur TA photo que ces pôles se retrouvent sur le comodo que j'ai au niveau des contacts entre la partie droite et la partie gauche du comodo (AUDI n'a pas facilité les choses tout de même pour tous ces comodos...... :eldiablo: ) je pense qu'il s'agit donc de souder ces 3 fils de ce connecteur 3 pôles (R, L et 49a) sur ces contacts existants sur le comodo pour retrouver l'usage d ela manette de clignotants ! qu'en pensez vous ? suis-je dans le vrai pour résoudre le problème ? :unsure:

:coucou: BONJOUR J'ai une question concernant le comodo j'ai acheté un comodo regulateur de vitesse qui provient d'une A6 avant 1998 à priori c'est compatible pou mon audi cab de 2000 TDI MAIS J'ai un petit connecteur noir à 3 fils qui existait sur mon ancien comodo et qui n'existe plus sur le nouveau comodo <_< je voulais donc savoir à quoi il servait et s'il était important de le brancher voici le connecteur noir dont je parle (entouré en noir sur la photo) et voici mon comodo regulateur (partie gauche évidemment) où n'apprait que les 14 FICHES RONDES et les 6 fiches du connecteur regulatEUR gra j'espère bien que ce petit connecteur noir ne va pas me faire ch......... Merci d'avance pour votre aide ! Philippe

:coucou: BONJOUR J'ai une question concernant le comodo j'ai acheté un comodo regulateur de vitesse qui provient d'une A6 avant 1998 à priori c'est compatible pou mon audi cab de 2000 TDI MAIS J'ai un petit connecteur noir à 3 fils qui existait sur mon ancien comodo et qui n'existe plus sur le nouveau comodo <_< je voulais donc savoir à quoi il servait et s'il était important de le brancher voici le connecteur noir dont je parle (entouré en noir sur la photo) et voici mon comodo regulateur (partie gauche évidemment) où n'apprait que les 14 FICHES RONDES et les 6 fiches du connecteur regulatEUR gra j'espère bien que ce petit connecteur noir ne va pas me faire ch......... Merci d'avance pour votre aide ! Philippe