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sapena66

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Tout ce qui a été posté par sapena66

  1. post 22 tu as la correspondance minichek et autocheck à partir de là tu dois avoir les fils qui correspondent pour la pression d'huile (2 fils) la vitesse et l'alerte de feux allumés regarde l'arrière du compteur ! il te reste à trouver un autocheck car l'alerte de carburant n'existe que sur l'autocheck, pas sur le minicheck !
  2. à priori mon témoin de lave glace est ok maintenant !! pour les photos euh quoi montrer ?? :icon40: tout est dans le topic il me semble le reste est une affaire de fils à brancher ! branchement du système autocheck : - 1 fil de 4 m pour alimenter le relais "lumières" que j'ai fixé à l'arrière gauche dans le coffre (j'ai pris le + permanent pin 3 du connecteur jaune T26 au compteur) - 2 x 4 m de fil 0.5 pour relier l'autocheck pin 18 et 25 au relais pins KS-9 et KB-3 - 2 x 2 m de fil 0.5 pour relier les feux stop et feux arrière au relais pins 4-8-12-17-18 - 2 x 8 m de fil double 2*0.5 pour relier les phares avant au relais pins 11-13-14-15 - 2 m de fil pour relier l'autocheck pin 16 au lave-glace 3 pins - un peu de fil pour relier le nouveau relais buzzer au minicheck pins 8-12-13 (je rappelle que l'alerte sonore de phares allumés n'est pas incorporée dans l'autocheck...) > voir schéma de branchement Buzzer ! si si ! ce n'est pas si compliqué à suivre en reprenant le schéma global présenté dans le topic ! :think: allez courage !!! et vous aurez l'audi 80 avec toutes les options possibles !! :content:
  3. TOUT EST OK ou presque désormais !! - je viens de relier mes feux de croisement au relais de lumières à l'arrière de cette manière une ampoule de grillée devant me sera avertie au tableau de bord via autocheck !! - j'ai juste un bémol concernant l'avertissement de fin de liquide lave-glace qui ne fonctionne pas bien j'ai bien sur trouvé la pompe lave-glace à 3 poles de reference audi 4A0955651B ou A QUI PERMET de relier le lave glace à l'autocheck j'ai pris le fil pin 16 provenant de l'autocheck (connecteur T26b blanc) et l'ai amené à la pompe 3 poles mais dès que je le branche, ça allume le témoin au tableau de bord !! grrrr.... si quelqu'un a une idée.... MERCI d'avance !!
  4. voici le tuto pour le regulateur de vitesse http://forums.audipassion.com/topic/54669-regulateur-de-vitesse-sur-audi-80-tdi/ pour ton véhicule ca devrait le faire avec surement le connecteur bleu qui devrait être en attente sous ton tableau de bord
  5. IL FAUT SAVOIR que beaucoup de modèles conviennent Audi 80 B4/A4 B5/A6 C4/A8 Lenkstockschalter Licht 4D0953513A alors il suffit de dévisser la partie haute du commodo (manette phares) que tu as sans le régulateur et de la remonter sur le commoddo avec regul pour adapter par rapport au cerclage de l'airbag (trous de fixation) voir photo je l'ai fait moi même pour un commodo d'a8 pour monter sur mon audi 80 cab de 2000 l'essentiel est de retrouver la fiche 6 poles derriere (et encore on peut adapter cette fiche.....) souvent on trouve des commodo regul sur ebay.de (Lichtschalter), ebay.uk en angleterre (cruise control switch) et sur boncoin.fr bien sur pour des prix variant de 30 eUROS à ..... J'ai trouvé l'ensemble avec le commodo de doite des vitres en plus.....pour 30 € LIVRE chez moi sur le boncoin J'ai en stock le commodo de droite pour ordinateur de bord..... Philippe
  6. J'ai juste repéré les fils et fait la liaison avec le relais controleur : AR FEU STOP D ou G > même couleur noir/rouge lumiere G > gris/noir lumière D > gris/rouge tu peux même relier ton 3° feu stop ! AV D > jaune AV G > jaune/noir ne pas oublier de relier à la masse le contrôleur pôle 31
  7. il faut être un peu méticuleux avec des passages de fils, des soudures comme il faut et des cosses bien isolées bien placées et il faut savoir un peu démonter le tableau de bord, les marche-pied, la banquette arrière.... :secret: sinon le schéma de cablage est assez simple à comprendre, je pense :marcelpoire: mais c'est vrai que cette installation est aux risques et périls de celui qui la réalise...lol sachant que des fusibles existent....
  8. je viens de relier le relais contrôleur des lumières à l'autocheck ! j'ai vérifié en enlevant une ampoule de feu et ca allume bien le témoin ! oui ,je sais, c'est un gadget :marcelpoire: mais j'ai le plaisir d'avoir réussi cette opération assez fastidieuse ! :roi: d'un autre coté on aura l'air moins con au contrôle technique de ne pas avoir repéré une ampoule grillée....
  9. CELA ne doit pas être si compliqué que celà de mettre le minicheck pour ton espèce ! :icon_smile: en tout cas j'espère que ce topic pourra servir à plein de gens !!! :race:
  10. voici enfin la liste des alertes AUTOCHECK : il faut savoir que le minicheck n'affiche que çà au départ : c'est tout de même mieux, l'autocheck comme surveillance !!!! :roi:
  11. > pour le changement minicheck vers autocheck , tout est exprimé dans le schéma de synthèse ! voici les photos de l'arrière du compteur avec tous les emplacements des connecteurs utilisés dans le cablage et une image du fameux relais de contrôle des lumieres ! pour brancher l'autocheck T26 sur le compteur vous réutilisez les fiches du minicheck en les séparant du connecteur existant T14 (insérer un tout petit tournevis plat d'électronicien pour retirer délicatement les languettes de chaque cosse utilisée soit les cosses 3-4-7-du T14 pour les réimplanter sur un connecteur de type T26 ou autre adaptable sur les pôles 23-17-19 T26 + les cosses 8-12-13 du T14 vers le relais Buzzer - pôles r-86-85) nota : la cosse R du relais Buzzer n'est pas obligatoirement à brancher car il s'agit de la connection pour l'autoradio (en effet le buzzer peut évidemment se mettre à sonner quand le poste reste allumé, contact coupé) n'oubliez pas de de mettre 2 autres cosses du même type pour relier l'autocheck vers le controleur lumières soit les cosses/pôles 18 et 25 de l'autocheck DONC 2 cosses à récupérer sur un connecteur quelconque !! en effet le minicheck ne dispose pas de ces sorties de fils sur son T14 pour l'alerte de feux grillés ou circuit lumières défaillant vous pouvez vous passser du relais controleur de lumières AR alors vous mettez les fils 18 ET 25 de l'autocheck à la masse et le tour est joué : vous n'aurez pas cette alerte de feux ! > pour l'ODB, voir ci-avant dans le topic !
  12. CA Y EST ! j'ai quasiment fini de monter l'autocheck (en remplacement de mon minicheck) et l'odb. je termine le branchement du relais contrôleur de lumière arrières (feux+STOP gauche et droit +central) ensuite je pense monter l'adaptateur électronique pour adapter la consommation du TDI à l'odb. > si vous vous passez du relais controleur de lumières AR vous mettez les fils 18 ET 25 de l'autocheck à la masse et le tour est joué : vous n'aurez pas les alertes de feux grillés ou circuits élec des feux ar en panne dans ce cas. >Pour information, vous pouvez aussi avoir un témoin pour les feux avant et une alerte pour le niveau de lave-glace. C'est le pôle 16 de l'autocheck pour le lave-glace. Pour ce qui est des feux avant, il s'agit du même pôle 18 que pour les feux AR mais alors il faut utiliser les pôles 11/56bl-13/56bl1-14/56br-15/56br1 d'un relais controleur approprié qui dispose de ces 4 pôles (ex:857919471A). ci-après le schéma électrique de synthèse du passage du MINICHECK à l'AUTOCHECK : .
  13. j'ai un fil vert/bleu sur le connecteur minicheck T14 blanc qui doit correspondre au signal de vitesse, le fameux Drehzahlsignal c'est le fil 3 c'est celui-ci qui est à reprendre pour l'autockeck avec son fil 23 vert/bleu
  14. JE SUIS CONTENT que mon schéma autocheck> minicheck puisse te servir ! j'attends ton message rprivé pour le module de rajout ! merci d'avance ! :marcelpoire: OUI c'est ce que j'ai fait pour le reste : - installation du comodo odb- essuie glace - préparation du faisceau T10 à 5 fils (4 du comodo+ 1 du pin 9 calculateur) du comodo vers l'odb pour le module de rajout électronique tu l'alimentes bien avec un + après contact et tu fais rentrer ton fil du pin 9 dedans ? il semble aussi que l'ODB soit le meme pour autocheck que pour minicheck ! peux tu me confirmer celà ? pHIL
  15. merci pour tes infos !! - je te donne ici les correspondances entre l'autocheck connecteur blanc T26b = 26 poles et le minicheck T14 = 14 poles les poles 17-19-23 de l'autocheck T26b sont à connecter avec 4-7-3 de T14 les poles 16 (niveau lave-glace)-18-25 (controles lumières avant et arrière) sont à mettre à la masse les poles 20-21-22 sont pour la radio donc pas utilisables pour nous à priori - pour l'adaptateur j'ai réalisé un circuit comme sur la photo ci-après : as tu le même ? SINON peux tu me donner les coordonnées du gars ? - pour le fil jaune chez moi sur le calculateur il n'y a pas de sortie du pin 9 donc à priori pas de signal qui arrive sous le tableaude bord connecteur noir j'ai donc inséré un fil dans le connecteur sur ce pin 9 pour avoir le signal avais tu ce fil en pin 9 sur ton calculateur ? surement si tu as un fil jaune... merci pour les réponses que tu pourras m'apporter ! Philippe :marcelpoire:
  16. l'écran ordinateur de bord est compatible tous modeles c'est le circuit imprimé en dessous qui est différent selon les modeles autocheck ou minicheck
  17. mon faisceau est mis pour aller de l'ECU vers le compteur via le pole 9 de transmission du signal j'ai encore une question à soumettre à nos vaillants techniciens :roi: : pensez vous adaptable un OBD 6 CYLINDRES MINICHECK vers mon 4 cylindres MINICHECK également ? J'ai observé qu'il y avait un système de pontage dans le circuiit imprimé de l'ODB il s'agit des ponts BR82, BR81 et BR83 - BR82 seul pont connecté = 4 cylindres - BR81 et 82 pontés et c'est pour 6 cylindres - o pont = Diesel merci pour vos réponses ! Philippe :marcelpoire:
  18. j'ai déjà trouvé le commodo d'angleterre.... J'ai trouvé mon calculateur moteur 028 906 021 GC; il était sous le tapis passager en dessous de la boite à gants et voici la photo des différents pôles utilisés et si l'on en croit un mec allemand calé en électronique... :roi: / http://www.audifieber.de/audiforum/threads/308-B4-BC-%28Bordcomputer%29-f%C3%BCr-TDI il faut relier le pôle 10 du petit connecteur noir de l'ODB sur le pôle 9 de l'ECU pour disposer du "Verbrauchssignal" (signal de consommation) et sur mon ECU le pôle 9 n'est pas fiché donc que mon audi ESTà ficher = elle n'est pas précablée !!
  19. coucou ! :marcelpoire: voici mon compteur avec fonction minicheck mais sans ODB il me faut trouver l'odb pour minicheck on trouve beaucoup de odb AVEC autocheck (voir image suivante) mais est ce adaptable à mon véhicule ? sur l'odb autocheck le connecteur blanc est différent du mien...
  20. - partie commodo (ma réf : 4D0 953 503 B) mon modèle est différent des anciennes audi 80 cab AVANT 1997 AINSI que le connecteur T6 rattaché voici le modèle avant le mien, toujours à 6 poles bien sur ensuite sur le compteur il faut ajouter l'ODB (ordinateur de bord) - en blanc sur la photo- sur lequel se trouve le connecteur T10 à 10 pôles - création du cable de liaison entre le commodo et le compteur avec ses 4 fils (reset, masse, haut et bas) en plus des 2 déjà existants (voir photo T6) SOUCI : OU trouver le signal de consommation (pole10 sur connecteur T10) ? SUR LE WEB on parle d'un fil jaune!! j'ai bien regardé en dessous du volant et ja'i trouvé un fil jaune et "vert" voir photo > mais pas sur que ce soit çà ! on parle aussi de récupérer le signal sur l'appareil de commande Diesel (ECU ref 028 906 021 GC) au pôle 9 d'ailleurs je ne trouve pas l'ECU pour vérifier la présence de ce fameux fil jaune au pole 9...j'ai bien vu un bloc sous la boite à gants mais il s'agit d'un bloc pour l'air bag passager à mon avis.... merci encore si vous pouvez m'aider dans la démarche !! :marcelpoire: Philippe
  21. J'ai une clim manuelle - j'ai fouiné sous le tableau de bord et n'ai pas trouvé le petit connecteur noir - on parle sur le net d'un fil jaune à connecter pour récupérer le signal de consommation - on dit aussi aussi que les audi 80 tdi ne sont pas faites pour les ordinateurs et qu'il faut rajouter une interface électronique ETsi je vais chez Monsieur Audi, j'entends déjà la réponse que j'avais eue quand j'ai monté le tempomat (régulateur de vitesse) : ce n'est pas prévu en post montage.... donc si vous avez des infos supplémentaires je continue sinon à mon grand dépit, je pense que je vais laisser tomber :nixweiss: Je rappelle que j'ai une audi cab de 04/2000 moteur TDI et un système MINICHECK au compteur
  22. :marcelpoire: j'ai une clim manuelle sur mon audi et je ne sais pas ce qu'est le climatronic dont tu parles ? en effet l'ordinateur de bord n'apporte pas grand chose mais il apporte l'autonomie qui est appréciable quand on sait que la jauge sur cette audi n'a pas de témoin de réserve :nanana: et ça m'énerve pas mal à surveiller la jauge ... POUR le connecteur noir je vais voir si je l'ai (j'avais le connecteur bleu pour le tempomat qui m'a permis de monter facilement le tempomat après avoir rentré le code 11463 dans VAGCOM OU VCDSLITE) et j'ai trouvé sur le net (en général en allemand....) des infos comme quoi sur une TDI l'ordinateur de bord est inmontable sauf adaptateur électronique.... :mur: il y aussi un fil jaune à priori qu'il faut brancher pour obtenir l'information on m'a aussi parlé d'un récepteur sur le bac de lave glace... mais CELA ne me décourage pas encore ! :meanie:
  23. :icon6: J'ai déjà monté le comodo REGUL VITESSE d'une a8 sur ma titine = http://forums.audipassion.com/topic/54669-regulateur-de-vitesse-sur-audi-80-tdi/page__st__40 donc cela doit être possible pour l'ODB, d'autant plus que cette option ODB existe sur bcp de voitures comme la RS2, audi 100 et 80 et la mienne étant la dernière audi 80 cab sortie en 2000, elle devrait être précablée pour cette option avec les connections en attente (cela avait été le cas avec le connecteur bleu pour le régul vitesse....) donc je suis courageux ! :marcelpoire:
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