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sapena66

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Tout ce qui a été posté par sapena66

  1. EUHH.... je pensais que la photo était claire il suffit de serrer ce boulon j'avais essayé et en effet en le vissant , la direction devenait plus dure ....
  2. http://img15.hostingpics.net/pics/776516visreglagecremaillere.jpg
  3. EUH.... :icon_razz: le sujet reste : les vibrations dans le volant
  4. SALUT à tous !! j'ai changé mon cardan complet à gauche j'ai changé les hauts d'amortisseurs (roulements et caoutchouc) je suis presque sur que ça vient de la crémaillère car de l'int j'entens un léger bruit quand je tourne le volant j'ai en effet cette petite vis dans le boitier j'ai resserré et en effet ça durcit le volant mais à priori ne résoud pas mon problème mais il ya aussi les silent blocs de boite ou de moteurs qui peuvent entrainer cette légère vibration volant...
  5. bien sur toutes les audi 80 peuvent avoir cet ordinateur de bord et cet autocheck. Il suffit d'un peu de soin dans le montage et le repérage des fils. Pour les tdi c'est plus chiant comme déjà dit précedemment (surtout pour l'ordinateur de bord)
  6. salut à tous j'ai vu qu'il y avait deux tetes sur le cardan complet : une vers la transmission et une vers la roue le topic existant traite de la partie coté roue je voulais donc savoir si c'était surtout cette partie qui s'usait et beaucoup moins l'autre coté boite ? vaut il mieux pas changer l'ensemble (j'en ai vu à environ 100 euros sur le net) sachant que le véhicule a environ 260000 kms ? merci pour vos réponses averties ? pHILIPPE
  7. déterrage de topic > solution : en cas de blocage électrique, tout se déverrouille à la main quand on coupe le contact ! vous le saviez surement mais sait-on jamais car j'ai le coup quand la capote ne se replie pas bien ou quand j'ai du recoudre un fil d'ajustement de capote en latéral....lol
  8. oui mais il faut passer chez audi pour payer un bras un vulgaire écrou !! je voulais savoir si on pouvait le trouver chez ad ou dubois par ex et là, ce n'est pas certain ! :nanana:
  9. J'ai remplacé tout le système par un d'occasion trouvé sur le net et pas eu de problème d'ajustement Il est vrai que j'avais repéré les positions un peu avant. Comme tu dis , il faut faire attention à la vitre quand tu la déposes du système antérieur car c'est fragile une vitre ! lol
  10. et à 245000 kms ? lol je n'ai jamais fait de cardan , un peu peur à vrai dire de m'attaquer à cette opération mais bon...
  11. je ne me suis jamais attaqué aux cardans comme je l'ai dit il faut que j'ose ! mais je pense qu'on doit pouvoir tester le cardan sans le démonter, en tout cas, j'espère !! alors des conseils sans démontage ?
  12. à Greghouse " Au fait, j'avais regardé derrière mon compteur, je n'ai aucun connecteur hormis les classiques bleu et jaune. (J'ai aussi un petit connecteur noir a 5 broches si mes souvenirs sont bon)." je ne sais pas ce qu'est ce dernier connecteur 5 broches mais ca pourrait ressembler aux cablage des alertes huile et autres témoins.... regarde de plus près les couleurs des fils qui y sont attachés pour repérer si cela ne correspond pas au fils du T14 MINICHECK ou T26 autocheck !! pour phoenix : comme je l'ai dit le schéma complet est déjà fait (voir post précédents) je peux faire que des photos du relais arrière pour les lumières et feux stop mais à priori pas très intéressant à mon gout car déjà photographié avant ! l'essentiel pour celui qui veut s'aventurer dans ce domaine (montage autocheck avec relais lumières + odb) est d'être minutieux et avoir beaucoup de cable électrique !!! lol
  13. PETIT CONSTAT après installation de l'autocheck + ODB : - odb AVEC l'adaptateur électronique pour consommation TDI marche impeccable - autocheck impeccable aussi, malgré qu'il provienne d'un six cylindres ! merci à tous pour ceux qui m'ont soutenu dans cette démarche assez difficile pour un super résultat !! :marcelpoire:
  14. merci il me semble qu'un roulement ça fait un bruit caractéristique comme un hululement (de mémoire).... MOI , quand je décélère assez rapidement, je sens le volant un peu flottant, c'est difficile à expliquer comme çà, je pense qu'il faut essayer le véhicule pour mieux comprendre et aussi, dans le parking, si je tourne assez rapidement les roues, ça "claque" un peu il me semble :secret: mes cardans sont d'origine, je pense, mais question : est ce que si les soufflets ne sont pas abimés, les cardans peuvent être usés quand même ? comment tester un cardan ?
  15. l'histoire de changer l'écrou des rotules de suspension me turlupine ! en effet, cela parait normal (écrou nylstop d'origine) mais le problème est que souvent la nouvelle rotule n'est pas fournie avec un nouvel écrou , et souvent cet écrou est difficile à trouver (question de pas de vis) ! j'ai changé mes triangles qui étaient fournis avec cette fameuse rotule sans écrou d'où peut être mon problème de vibration légère dans le volant en décélérant (voir mon topinc "vibrations volant"
  16. NON FACILE ! attention tout de même : pour dégarnir l'ensemble et retirer la garniture de la porte, soulever vers le haut.... et non tirer vers vous sinon vous cassez les clips !!! !
  17. EN EFFET la vis qui maintient la rotule de suspension est difficile à centrer dans l'axe mais on y arrive avec un peu de patience. :marcelpoire: Je pense vérifier l'écrou s'il n'est pas desserré, sait on jamais ! :meanie: J'avais vérifié les 3 vis (pour réglage para) qui maintiennent la rotule sur le triangle ainsi que les deux grosses vis qui fixent le triangle sur la caisse.
  18. merci pour ces conseils avisés ! j'ai jamais touché aux cardans et je ne connais pas cette mécanique malheureusement (jamais fait le démontage !) quant au jeu dans la direction je ne sais pas trop j'essaierai d'avoir une écoute plus attentive par contre il me semble bien que le braquage à fond me fait sentir les roues un peu "flasques"...
  19. les jantes sont d'origine AUDI Ce sont celles à dix branches donc inchangées que pensez vous aussi d'un jeu dans la crémaillère de direction ?
  20. MERCI les gars ! je vais regarder çà même si je l'avais déjà fait sans voir du jeu j'ai changé les butées hautes amortos
  21. BONJOUR à tous sur mon véhicule de 2000 avec environ 250 000 kms lorsque je décèlère j'observe des vibrations dans le volant j'observe aussi à l'arrêt dess petits bruits lorsque je braque les roues pour sortir de mon garage par exemple - j'ai changé les biellettes de direction et les triangles (avec la rotule de suspension) ainsi que les butées haute amortisseur - j'ai changé mes disques et étriers rien n'y fait j'ai regardé les soufflets de cardan qui sont en bon état à quoi pensez vous ? crémaillère de direction ? CARDANS ? autres silent blocs ? je vous remercie pour vos remarques et conseils avisés ! Philippe
  22. COUCOU LES gars ! j'ai eu le coup avec ma vitre et exactement le même souci avec le bidule minus !!! j'ai acheté sur la toile un nouvel ensemble intérieur et interchangé avec l'ancien et hop le tour est joué !
  23. bien sur tu n'as pas le minicheck mais tu as des alertes huile batterie et freins donc tu devrais avoir des fils de même couleur que le minicheck qui vont au compteur vers les ampoules je pense fais des photos
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