[8L] Das', ma S3

[Clemdu0169]

http://shopping.otto-models.com/catalog/AUDI-13-1.html

[Das']

C'est noté dodo pour les jantes, on va voir ca pour un peu plus tot si c'est faisable, on se tient au courant :)

[kiss_cool]

http://shopping.otto.../AUDI-13-1.html

 

merci du lien ! mais là aussi je vois qu'une S coûte chére a l'achat !!!! LOL

Modifié 27 avril 2013 par kiss_cool

[Das']

Bon ce fut une journée bien remplie :)

 

La S est posée sur ses nouveaux B8 et ses ressorts courts Eibach, enfin ! Les suspat d'origine étaient bien fatiguées, mais bon pour des exemplaires de 13ans, elles étaient encore pas trop mal.

L'air restrictor a été modifié aussi, par le plus grand des hasards mon oncle est soudeur, et on a monté les B8 sur son lieu de travail... Fallait saisir l'opportunité, et hop, deux coup de meuleuse, quelques étincelles sur un bout de tube de 7cm de long et 60mm de diamètre plus tard, plus d'air restrictor :)

 

Autres nouvelles au niveau du freinage, je n'ai pas peint mes étriers, pour une bonne raison : dans le mois à venir, on passe sur les étriers avant de 996, car après quelques questions chez Stutzmann, lui aussi m'a conseillé de passer sur des étriers avant, avec des disques d'Alfa Brera de 330mm repercés en 5x100 (origine 5x110) :)

Viendront alors les nouvelles cales, nouveaux disques et plaquettes, et donc nouveau montage et purge !

 

Y'aura donc des étriers arrière de 996 avec les cales, disques, plaquettes et visserie à vendre, qui cette fois iront très bien sur une A3, par exemple :)

 

Photos un peu plus tard dans la soirée ;)

[kiss_cool]

Photos un peu plus tard dans la soirée ;)

 

toujours pas vu les photos :P

[Das']

La soirée n'est pas encore finie ;)

 

Quelques photos avant d'aller dormir :

 

Un B8 arrière sur la boite des ressorts Eibach :

 

Un B8 arrière à coté de son prédecesseur, bien fatigué (je pouvais le comprimer à la main!) :

 

Un ressort court arrière :

 

 

Un B8 monté à l'avant droit :

 

Les deux amortisseurs avant démontés :

 

Mémère deux roues en l'air, avec le treuil du boulot sur l'anneau d'arrimage (pas très orthodoxe, mais comme ca marche bien!!!) :

 

 

Tonton à l'oeuvre sur la tubulure :

 

 

La tubulure finie, pas très esthétique, mais efficace :

 

 

Mémère prete à reprendre la route, fringuante ! :

 

 

Un petit passage dans l'atelier Stutzmann, que de belles mécaniques (une 996 Turbo, une 997 Turbo, une 996 Targa, une 964 C4, un Cayenne, deux Boxster cachés derrière le Cayenne, plein d'autre au sous sol, et dans le hall expo :) :

 

Modifié 27 avril 2013 par Das'

[Dorci]

Sympa tout ca.

 

Pour les amortos t'as gagné en stabilité non ? Dès qu'on attaque je trouve que c est un vrai bateau la s.. Ça prend du roulis..

[Das']

Elle se couche beaucoup moins oui, dans les ronds points par exemple y'a moins de roulis même en serrant à gauche, et ce ne sont que des B8 + Eibach -25 à l'avant et -20 arrière. Elle se cabre moins à l'accélération aussi. Ca avait son coté marrant. J'ai des cales de 20 à l'arrière et 15 à l'avant pour info.

 

C'est pas parfait, c'est un peu plus tape cul, mais c'est aussi dû au fait que tout est neuf maintenant... On a passé une partie de la journée dessus, mais le résultat me plait :)

Modifié 27 avril 2013 par Das'

[yann67s3]

Hummm ça me tente bien ces bilstein !

[Das']

J'en ai eu pour un peu plus de 750€ chez Pourchier, mais ca valait le coup. J'ai pas l'utilité de combinés filetés, alors ceux là me suffisent amplement :)

[Quentin28]

Pour avoir des b14 ( acheter 7xx€ )sur mon S jpeut vous dire que la tenu de route avec full silent bloc neuf et en restant barre anti roulie d'origine la tenue de route n'a rien a voir !

 

Très peu de roulis.

Un confort pas bcp plus dur que les amorto d'origine mais quesque sa tient.

Pour vous dire j'étais passager. Un ami conduiser on parle et sans me prévenir il fait un énorme coup de volant droite gauche.

Je me suis retrouver côté conducteur jetait sur le cul !!

 

A sa on rajoute les barres anti roulie h&r ou r32 et niveau tenue de route c'est ´nikel.

Un ptit haldex bleu histoire de se faire encore plus plaisir.

Modifié 28 avril 2013 par Quentin28

[Das']

Les barres R32 c'est prévu (surtout vu leur prix, c'est interessant), le Haldex bleu, si j'en trouve un pas cher, un jour, mais c'est pas encore au programme.

 

En tout cas, c'est toujours bien mieux que les Monroe d'origine :P

[kiss_cool]

750 avec les butées ?

 

mes B6 javec ressorts j'en avais eu pour 730 avec butées !

 

les B8 ont bien baissées ! je savais que Bilstein avait revu leurs prix a la baisse mais pas autant que ça ! et mes amortos arrivent de chez Pourchier aussi !

 

ils sont super bien placés pour les tarifs, je connais bien le patron ils sont vraiment geniaux... mais il y'a des trucs sur lesquels ils sont pas trés bien placés !

[Das']

Non pas de butées avec, j'ai pris des SKF à coté, et des roulements Febi. On a éclaté les roulements SKF en faisant une erreur de montage, alors j'étais bien content d'avoir pris des Febi en rab :)

J'ai eu un petit souci avec eux, commande passée en Juin 2012 et recue en Octobre 2012, car souci d'approvisionnement chez Bilstein (il manquait un B8 arrière), mais ils sont très pros, ils m'ont appelé directement sur mon portable pour me dire qu'ils avaient finalement ce qui manquait, et que ca partait dans la foulée à l'envoi.

 

Pour les tarifs, c'était eux les mieux placés l'an dernier, depuis je ne sais pas.

[kiss_cool]

sur turbo il y'a un reportage sur la S3 8V si t'es branché !

[Das']

Elle m'interessera dans 7-8 ans :P Mais je regarde quand meme, elle est carrément sympa en rouge.

[kiss_cool]

elle est pas mal oui !

 

sur automot y'avait la RS6 Biturbo 560poneys ! ça dépotte !

[yann67s3]

Un combiné fileté me brancherai bien, histoire de pouvoir la poser à souhait. ..

 

Mais quoi prendre?!

[Das']

Alors là je peux pas vraiment te dire.

[yann67s3]

Avec ce que tu as pris, elle est descendu un peu?

[Quentin28]

Yann b14 si tu veut le réglage hauteur.

Ou b16 le must. Tu peut régler la dureter et la hauteur

[yann67s3]

la dureté à la limite je m'en fout,mais la hauteur me brancherai bien,car plus tard je risque de passer en 19" donc de pouvoir regler au poil par rapport aux jantes c'est plutot pas mal...

[kiss_cool]

certains parlent de weitec et semblent conquis pour du combi fil !

[yann67s3]

oui weitec est un derivé de KW si je ne me trompe pas,donc c'est pas mauvais!

Modifié 28 avril 2013 par yann67s3

[Clemdu0169]

bon boulo tout sa ! le méthode palan ma vendu du rève :icon_lol:

 

je viens de voir que wietec on leur dépôt pas loin de cher moi sa peu être pas mal pour payer moins en traitant directement avec eux !

[yann67s3]

Bourgoin j'ai vu Ouai ! vais y faire un tour quand je relivrerai le coin!

[Rom@in]

oui weitec et un derivé de KW si je ne me trompe pas,donc c'est pas mauvais!

 

En gros Weitec c'est du KW,la seul diff que tu as : corps en acier pour les weiteic et inox pour KW.

[Das']

bon boulo tout sa ! le méthode palan ma vendu du rève :icon_lol:

 

je viens de voir que wietec on leur dépôt pas loin de cher moi sa peu être pas mal pour payer moins en traitant directement avec eux !

 

T'inquiete, quand j'ai vu mon oncle sortir l'anneau de remorquage, et bouger le palan, il m'en a vendu du reve aussi :) Weitec c'est très bon, et pas excessivement cher !

[Jey74]

J'y ai travaillé Chez RC Sport les ptits loups !!! Ce sont les distributeurs KW/Weitec Supersprint AEZ...Etc...

 

En effet KW et WEITEC sortent du même endroit, avec le même savoir faire, Chez Weitec les corps sont en acier, en Inox chez KW...

 

Mais la qualité est excellente....

[kiss_cool]

mieux que du bilstein ?

 

 

alors le furax ta pas fais de modif today ? jme langui de la voir en action cette bombinette !

[Jey74]

Mieux c'est difficile a dire... d'une voiture à l'autre ca diffère.

Mais une chose est sure, c'est que c'est un excellent rapport qualité/prix.

Pas la peine de passer en direct avec eux à Bourgoin, il ne feront pas...

Ce sont les distributeurs Français, et ils vendent à leur réseau... et ils ne veulent pas courcicuiter leur client.

[Das']

En fait j'ai fait mon échangeur frontal hier après midi, mais le résultat ne me plait pas (plus d'antibrouillards). Alors je ne mets pas encore de photos, ca attendra le passage au Lautersee Mercredi.

 

N'empeche que ca pousse un peu plus fort, mais je pense revenir en origine ce weekend, car c'est vraiment voyant les grosses durites bleues sur une auto noire...

[dodo684]

:) tu as pris quel echangeur?

[Jey74]

Je veux bien qq photos... C'est le genre de modif qui peut me plaire.

[Das']

Un Godspeed, 52cm x 20cm x 6.5cm, et ca va bof bof. Comme dit sur un autre post, je repasse en origine, et je mets du Wagner à la place. Là ca me plait vraiment pas, meme si ca marche un peu mieux. Il est un poil trop épais, et ca gène pour remettre le pare choc, et vu que j'aime pas quand ca force il faut que je retire le tout. Me faut juste une autre durite avec le support de sonde de pression, on a pété celle d'origine, les vis étaient grippées.

 

Une fois la pièce recue, c'est parti pour un retour arrière.

 

 

[Bousti2]

Vraiment trop grillé comme modif, puis c'est pas beau sans les AB ta bien fait de sortir

[yann67s3]

Pwarf tout ce boulot pour tout virer à nouveau ... dommage ...

[dodo684]

Ha ouais moi j'avais prix un sur ebay, il y avais de l'justement a faire pour que ça passe mais après une aprem de galere j'y suis arrivé.... mais les 2 durites coudé m'inquietes un peu donc je vais devoir verifier le montage...

[kiss_cool]

BERK c'est moche !

 

et le wagner ça ressemble a quoi?

[Dorci]

C'est pas possible de mettre 4 coude à angle droit sur les entré et sortie d'échangeur ? Comme ça tu grattes en largeur et peut être que les AB passe. Après voire si tu peux pas peindre les durites en noir (ou en acheté) c'est dommage c'est une bonne modif l'échangeur..