[8L] Das', ma S3

[kiss_cool]

C'est vrai qu'avec ce que j'ai mis dans l'auto, j'aurais pu prendre un S3 8P, mais j'aime trop la gueule du 8L.

 

c'est un argument amplement suffisant :)

 

Je suis d'accord avec toi et j’adhère a ton point de vu concernant le reste de ton explication ^_^

[Das']

Héhé :)

 

Je me suis enfin décidé pour des cales, je monte du 16mm à l'avant, et du 20 à l'arrière, fourni avec la boulonnerie allongée, et tout le toutim, commandé en Italie, chez Simoni. J'en profiterais pour les monter avec les étriers Porsche lorsque j'aurais reçu mon Eezibleed.

[yann67s3]

Arrrrrrgg!! Tout le monde mets des elargisseurs... depuis le temps que j'hésite!!! mais avant de craquer je voudrais voir le résultat sur une S qui a des old rs4

 

Héhé :)

 

Je me suis enfin décidé pour des cales, je monte du 16mm à l'avant, et du 20 à l'arrière, fourni avec la boulonnerie allongée, et tout le toutim, commandé en Italie, chez Simoni. J'en profiterais pour les monter avec les étriers Porsche lorsque j'aurais reçu mon Eezibleed.

 

Pour le eezibleed,j'ai pas compris,tu branche ça sur une valve de roue???

Modifié 8 avril 2013 par yann67s3

[kiss_cool]

Pour le eezibleed,j'ai pas compris,tu branche ça sur une valve de roue???

 

yep

[Clemdu0169]

jore de truc bien pratique !

[yann67s3]

Excellent!! ça évite d'être à deux :"POMPE!!!","RELÂCHE "... LOL

[Das']

Oui ca se branche sur une roue gonflée, de préférence roue de secours qui ne vient pas de ta voiture :) C'est un truc de feignant, mais pour une trentaine d'euros, ca vaut pas le coup de se priver, bien qu'on ne purge pas tous les jours, c'est vrai. pour purger seul, c'est top!

Modifié 8 avril 2013 par Das'

[kiss_cool]

ne pas oublier de relier le purgeur a une tubulure transparente (pour voir les bulles et l'état de propreté du lokheed) et de faire descendre la tubulute dans un fond de lokheed pour éviter les remonter d'air dans la tubulure et dans l'étrier !

[shiva]

+1 pour le tube transparant.

Pour une fois que Madame peu m'aider, je m'en prive pas : appui; relache; appui; relache ...

[kiss_cool]

moi ma Dame peut m'aider pour les tubulures et les bocaux de recupérations vu qu'elle est infirmiére :P

[Das']

Bon j'ai reçu mon eezibleed hier, que je n'ai pas encore utilisé car maintenant, j'attends que les cales soient livrées (je n'ai pas envie de redémonter les roue à chaque fois!)

 

 

Donc, dans la boite, on trouve le bocal de remplissage à mettre sous pressu et des deux tuyaux, un pour l'air, à brancher sur une roue gonflée, l'autre qui va envoyer le liquide neuf dans le circuit de la voiture :

 

 

Puis on trouve un sachet contenant les capuchons de bocal de liquide de freins, il y en a quatre, une pièce métallique pour retenir l'eezibleed pour ne pas qu'il se barre dans le moteur, ET chose qui va plaire à certains, trois tuyaux pour la purge! (oui, trois, car il existe des voitures où l'on doit purger deux étriers en même temps et d'autres qui ont un diamètre de vis de purge bizarre, c'est marqué dans la notice - pour une fois que je la lis-).

 

 

 

Reste à trouver un récipient récupérateur, comme un bocal ou une bouteille d'eau, avec son bouchon ou couvercle !

Modifié 11 avril 2013 par Das'

[Clemdu0169]

parfait ! tu peu faire tourner le lien ou ta trouver sa stp

[Das']

Et hop, bye bye antenne de 40cm, bienvenue antenne de polo!

 

Modifié 11 avril 2013 par Das'

[kiss_cool]

pourquoi ne pas avoir mis une antenne Shark style A3 8P ou Tiguan ?

[Das']

Parce que je n'aime pas du tout :) L'antenne shark, c'est pour moi assimilé aux BMW.

[kiss_cool]

moué...

 

pas faux ! mais sur une 8L je t'assure que ça finit bien !

 

ou alors plus court une antenne Pigeot 607 !

[dodo684]

Pareil je trouve pas du tout jolie ces antennes shark...

[Das']

En tout cas, j'ai reçu à l'instant ce qu'il me manquait pour monter les étriers : les cales ! Ce sont des 4x100 + 5x100, en 2x15mm et 2x20!

 

 

Ca vient d'Italie, et franchement je ne suis pas déçu, belle qualité, en alu, et vis longues coniques fournies avec (45mm de tige) !

 

 

Ca sent la fabrication en petite série (traces d'usinage, gravure), et le responsable clientèle est vraiment très sympa !

 

 

Bref, pour moins de 100€, c'est pas mal!

 

Au final, les pièces pour la S viennent d'un peu partout dans le monde, Etats unis pour les étriers, le turbo, l'échangeur (God Speed), Italie pour les cales et la 2e console centrale, Allemagne pour les jantes piste, Royaume uni pour l'échappement, le collecteur d'échappement, les cales et durites de freins et les diverses pièces Forge, Allemagne pour l'antenne, le 2e collecteur d'admission et les xénons, et j'en oublie une floppée :oops:

Modifié 11 avril 2013 par Das'

[kiss_cool]

elles sont bien façonnées !

 

j'aimerai en moter derriére pour faire sortir un peu plus mes pneus de mes ailes sur mon A3 TDI 130 car c'est assez villain la forme d'origine...

 

tu as pris quoi pour l'arriére comme diametre ?

[Das']

C'est du 20mm d'épaisseur à l'arrière, le moyeu central est en 57.1mm si je me souviens bien. Sinon les cales en elle meme font 133mm de diamètre.

 

Voilà, j'ai monté les cales de 20mm à l'arrière, je ferais l'avant demain avec les étriers.

 

Modifié 11 avril 2013 par Das'

[kiss_cool]

ça fait classe !

 

j'aime !

 

aucuns risques d'usures des pieces ?

[Das']

Ca, le temps nous le dira ! Je change mes amortisseurs + ressorts à la fin du mois, et on verra si les roulements encaissent correctement. Certains ont de telles cales depuis longtemps sans soucis, donc ca devrait le faire !

[Morgan]

C'est vrai que çà remplit bien mieux les passages de roues. D'autres photos? :D

[Clemdu0169]

et encore la c'est les 17 d'origine :D

[Morgan]

La plus belle config, c'est bien la tienne clem :)

[Das']

J'en ferais demain avec les cales aux quatres roues ;) Bientot, ce seront d'autres jantes en 18 à la place, si notre ami dodo se donne la peine de rentrer en France :P

[Clemdu0169]

La plus belle config, c'est bien la tienne clem :)

 

si tu le dit ! ^^

 

J'en ferais demain avec les cales aux quatres roues ;) Bientot, ce seront d'autres jantes en 18 à la place, si notre ami dodo se donne la peine de rentrer en France :P

 

tu as une photos de tes futur jantes ?

Modifié 11 avril 2013 par clemdu016969

[Das']

Ce sont les ASA AR1 de dodo ;)

 

Avant :

 

Après :

 

 

 

Vu de l'avant :

 

 

Oui, j'ai la voiture dégueux, mais bon le temps de revenir de la station de lavage par ce temps, elle est déja sale (vive la campagne !)

Modifié 11 avril 2013 par Das'

[S3-du-71]

sympaoche comme sa Das :)

Reste plus qu'a descendre les amortos :)

[Das']

C'est prévu, en fait ca va faire presque un an que les Bilstein B8 et les ressorts courts sont chez l'oncle, mais à cause du boulot je n'ai jamais pu les monter.

[S3-du-71]

oui tu m'en avait déjà parlé ;p

[Das']

A la fin du mois, c'est bon !

[kiss_cool]

ça fait plaizir :)

[Das']

Elle en a bien besoin, je crois qu'elle n'a jamais eu d'autres amortisseurs depuis sa sortie d'usine ...

[kiss_cool]

les suspettes d'origine sont déjà pas trop mal !

[Das']

Oui c'est clair, c'est déjà dur. Cependant, a près de 174mkm, il est grand temps de les remplacer, même si au CT le controleur m'a dit qu'elles réagissaient encore très bien pour leur age !

[kiss_cool]

et oui.. les Allemands sav aient ent (?) travailler !

[Das']

Alors pour aujourd'hui, nous allons utiliser ce qui est sur la photo ci dessous :

 

 

Manquent à l'appel sur l'image le liquide de freins, la roue à utiliser pour l'Eezibleed, la bombe de nettoyant freins, et la voiture :MdrDevil:

 

 

 

Je mettrais les étriers en peinture plus tard, pour le moment je ne sais toujours pas de quelle couleur les mettre ;)

[kiss_cool]

vraiment du beau matos !

 

petite question car j'ai lu ailleur que tu avais monté des Focal a bord de ta S3 !

 

as tu eu besoin d'entretoises ? et si "oui" lesquelles ? et pour l'avant et pour l'arriére ?

[Das']

Oui, j'ai eu besoin d'entretoises, à l'avant pour monter du 13cm car les HP d'origine sont en 10cm il me semble , et à l'arrière pour avoir le bon nombre de trous, car si je me souviens bien, il y a trois trous pour fixer le hp d'origine, et il en faut 4 pour des hp de seconde monte.

 

A l'avant j'ai le même modèle que ça : http://www.adnauto.fr/2-entretoises-haut-parleur-pour-audi-a3-98-03-d130mm-av-ras4204-9119.html . A l'arrière, celles ci font l'affaire, mais avec la profondeur des polyglass à l'arrière, j'ai préféré en fabriquer moi meme en bois histoire d'avoir une épaisseur supplémentaire.

 

Il faut aussi un cable appelé Aktivsystem (qu'on trouve facilement chez Norauto), sinon les HP arrière et le caisson ne fonctionneront pas.