[8L] Das', ma S3

[Das']

Merci du compliment kiss, je le dirais à mémère.

 

C'est dommage de le retirer, mais je verrais pour monter un modèle plus fin déja, un peu plus tard, car là ca ne me va pas. Et ne plus avoir mes AB, meme si je ne m'en sers jamais, ca me dérange. J'attends le support de sonde de pression, et c'est reparti. De toutes facons à partir de la semaine prochaine, je me remets à bosser sur la Ur, donc la S3 sera mise de coté.

 

Pour les coudes à 90, c'est trop court, pourtant j'en ai de différentes tailles, ca ne passait qu'avec une 45 et une 135.

 

Le Wagner a été mis sur la liste d'achat, 810€ à mettre de coté.....

Modifié 30 avril 2013 par Das'

[Dorci]

Ça fait super chère :S

 

Peut être avec un deux tubes en rallonge ça passerai le 90°, mais bon si tu veux vraiment pas celui ci ^^

 

Bon courage

[Das']

Il est trop épais, 65mm il est poussé par le pare choc, j'aime pas quand ca force.

 

Oui le Wagner est cher, c'est clair. En fait il faudrait qu'il soit moins épais mais un poil plus long, que l'entrée et la sortie soient de travers, comme sur le Forge, et là ca pourrait peut etre passer. Vu la pléthore de FMIC qu'on trouve, je devrais avoir le modèle qu'il me faut. Mais pour le moment, on reste sur le Wagner ou le Forge, ca dépendra de celui qui sera le moins cher au moment de la commande.

 

Toujours est il que dans cette config, l'auto se comporte quand meme mieux dans les tours. C'est pas non plus comme si on gagnait 120ch, mais c'est le ressenti que j'ai eu.

 

De toutes facons le Godspeed n'est pas perdu, j'arriverais bien à monter mon ancien K04 sur la Mini à moteur de Civic EE9. De quoi se planter dans le premier arbre venu.

[kiss_cool]

Merci du compliment kiss, je le dirais à mémère.

 

désolé poto je suis un peu sans filtres... j'ai tendence a dire ce que je pense !

 

mais avec les AB et les grilles ça sera vraiment mieux ! et certainement de meilleure qualité ! 810€ l'intercooler ta intérêt a gagner 30cv avec lol !

[Das']

Peut etre pas 30cv, mais ca ouvrira des portes pour la prépa :)

[Quentin28]

Certe le wagnerr est cher (toujours moins que le gros forge) mais en attendant il est super efficace.

 

Fait des test de temperature et dit moi combien tu as qu'on compare en effet si ca vaut le cout ou pas.

[Das']

Oui je ne doute pas de son efficacité, car on en avait un sur la RS2, et ca a franchement libéré l'auto.

On m'a prevenu cet après midi que j'avais un pneu crevé, et étant en Alsace, je débauche à 17h30 mais à partir de 18h ils préparent la fermeture... Ca va etre rapé pour le Lautersee demain :(

[yann67s3]

Arrête !!! Mets de la bombe ou mets ta galette,mais tu viens!! Lol

[dodo684]

Prend mes asa et garde les pneu le temps que tu repare le tiens puis tu me les ramènes!

[Jey74]

Ce MIC MAC !! hihihi

[Das']

J'vais bosser ce soir pour essayer de sortir la ur, on verra. Elle a démarré hier soir déjà...

[yann67s3]

C'est bon ça!!

[shiva]

J'vais bosser ce soir pour essayer de sortir la ur, on verra. Elle a démarré hier soir déjà...

 

Das' tu nous mets quelques photos de la UR ? :malelovies:

C'est quoi le projet sur la UR : un 5 pattes 20v de RS2 ?

[Das']

Le projet sur la Ur, c'est juste de la remettre en parfait état d'origine :) Elle est de 84 donc grands phares mais feux arrières non fumés, pour maintenant 85mkm, rouge tornado, moteur type WR 10V (200ch).

 

Le moteur de RS2, ce serait dans une S2 que je le mettrais. La Ur perdrait beaucoup de valeur avec un swap.

 

Je ferais des photos à l'occasion, même si pour l'instant la carrosserie et les jantes me font vraiment honte (elle a pourri de longues années sous un cerisier, jusqu'à ce que je l'achete pour une bouchée de pain en 2010). Tous les points de rouille sont stabilisés, toute la partie chassis a été changée pour du neuf ou refait à neuf, le moteur a été reconstruit, comme la boite de vitesse, mais l'injection me donne des migraines tant elle est capricieuse.

[shiva]

Un quattro rouge ! j'adore (le frère de mon oncle a eu la meme)

Cette injection K-jetronic, moi aussi je l'ai détesté sur ma 200 quattro.

[Das']

C'est une horreur cette injection. L'auto refuse de démarrer quand on en a besoin, malgré que tout soit neuf, et lorsqu'on tente la chance le lendemain, elle part impec. Et quand elle part, souvent l'auto ne tourne pas rond.

 

Y'a pas à dire, y'a eu de sacrés progrès depuis cette injection :)

 

A l'origine elle était de couleur Bleu Amazone (LY5Y), mais a été repeinte début 90 en Rouge Tornado (LY3D).

[kiss_cool]

http://www.leboncoin.fr/voitures/448628249.htm?ca=21_s

[yann67s3]

Vache !! il va se faire du blé le Das !!! :D

[Das']

Non pas autant. C'est une 20v donc les dernières et celles là cotent beaucoup plus que les WR 10v. Divise le prix par trois et tu as le prix d'un Ur 10v en bon etat...

[yann67s3]

Déjà bien quoi!!

[Das']

C'est sur. Lorsqu'elle partira, elle financera la RS4 B5 ou S4 B6 :)

[kiss_cool]

un petit RS4 B7 lol !

[Nicolif]

J étais passé rapidement sur ton topic il y a quelque temps mais vu qu on te voit de plus en plus sur le forum des 8L je le redécouvre ;)

C est du super beau boulot et tu fais vraiment ça bien avec de la pièce de qualité :0

Je vais continuer a suivre tout ça !

[Das']

8L, c'est A3 et S3, autant participer des deux cotés :) Pas de soucis Nico, t'es le bienvenue ici aussi!

 

RS4 B7 c'est un doux reve encore... Un jour, un jour... Mais bon il faudra faire un choix, si je pouvais j'aurais la B5 et la B7 !

[kiss_cool]

j'aime la B6 et la B7 en A4 par contre B5 et B8 j'aime pas !

[yann67s3]

C'est sur. Lorsqu'elle partira, elle financera la RS4 B5 ou S4 B6 :)

Bon choix!

[Das']

On peut difficilement se tromper en prenant une Audi, surtout si il s'agit d'un S ou RS :P

[yann67s3]

Ca c'est clair!

[shiva]

Et bien moi, je roulerais plutot avec l'UR, ça , c'est la classe !!!

 

Das' , controle ta pression d'essence sur l'UR.

[Das']

Beaucoup de pièces ont été changées, injecteurs, pompe à carburant, ligne de carburant, regulateur, diverses valves pour la pression d'essence , et a été éprouvé, pas de fuites. J'avais des soucis au début de démarrage à chaud, mais à froid elle partait impec, comme si la temperature empechait l'essence d'arriver à chaud.

 

 

Je me suis renseigné chez un ami de mon oncle qui a un WR de 1983 (petits phares cette fois, bientot à vendre d'ailleurs), et l'une des rares choses qu'il reste à essayer, c'est le changement d'ECU, car il est probablement fatigué, malgré le faible kilometrage de l'auto... A l'occasion j'irai le voir lorsque j'aurai loué le camion plateau pour bouger l'auto sur 250 bornes, pour tester avec son ECU, et ensuite on avisera. On ne peut plus se trouver que vers les forums et les quelques spécialistes sur les 5 cylindres de cette époque, Audi est d'une inutilité phénoménale pour le coup :MdrDevil:

[Das']

Ce matin, petit colis contenant mes cales pour mes étriers avant Porsche, comme d'habitude avec Creations Motorsports, rien à redire.

 

Commande des disques de Brera en 330x28mm, et prise de rendez vous pour les faire percer en 5x100 une fois reçus dans une petite entreprise près de Hoenheim... Ca avance petit à petit ! :)

[dodo684]

Toi ça avance d'autre stagne :)

[Das']

Ca avance pas assez vite à mon gout :)

[geraud974]

Slt Das ;) jolie la Ur je ne connaissais pas et bonne investissement au passage :)

 

C est bien toi qui a des etriers porsche cayenne ? tu pourras me donner ton ressenti par la suite ? merci a toi et bonne continuation

[Das']

Merci :)

 

Non, pas d'étriers Cayenne, je les ai envisagés mais j'ai abandonné l'idée. Je suis pour l'instant en train de bosser sur un montage d'étriers avant de 996 C2, sur disques en 330mm (ou 312 si on retravaille un peu les étriers).

 

J'ai pour le moment des étriers arrière de 996 C2, qui sont limite limite à mon gout.

[Quentin28]

Fait gaffe quand on percage de tes disque en 5*100.

 

pour moi il vont etre super fragile ...

[Das']

J'ai des disques en double entraxe déja pour le moment (5x100 / 5x112), et ca tient. Après je suis en train de réfléchir pour monter autre chose, car les moyeux de Brera et de nos S n'ont pas le même diamètre, celui de la Brera est un poil plus gros.

 

Pour ca je suis en train de cogiter pour avoir un plan B (disque en 312 d'origine sur étriers retravaillées, -3.5mm sur chaque, déja pratiqué sur d'autres étriers de 996 montés sur un TT depuis 3 ans).

[Quentin28]

Double entraxe d'origine ou alors re percer ?

[Das']

D'origine.

[Quentin28]

Voila la difference.

 

Origine donc traiter etc.

 

La perco je ferait pas de repercage. ya des risque sur la fiabilité