S'offrir une Audi de rêve...

[marco_777]

Voici notre week end a Goodwood (UK) dont je garde un de mes meilleurs souvenirs de salon/événements :

 

 

ICI

[Marcoombre]

Magnifique reportage marco777. Les photos sont sublimes. C'est toi le photographe ??

[marco_777]

Merci merci : j'ai mis du temps à les post-traiter (lighroom) car j'avais plein de sorties effectuées en juin mais j'ai pu dégrossir le travail petit à petit. Pour cette sortie j'ai utilisé un objectif canon 100-400 f3,5-5,6 II L (une merveille plutot lourde mais assez polyvalente) et un tamron 17-50 f2 (excellent rapport qualité prix) montés sur mon canon 7D. J'attends le 5D Mark IV pour le remplacer :)

 

Cet événement m'a donné des envies de nouveaux rêves mécaniques :)

[tartugue]

Et un 5D3 d'occase pour l'accompagner ? ( j'ai les 2 )

Ne remets pas à demain ce que tu peux faire aujourd'hui :ripeer:

[marco_777]

Et un 5D3 d'occase pour l'accompagner ? ( j'ai les 2 )

Ne remets pas à demain ce que tu peux faire aujourd'hui :ripeer:

:) C'est gentil tartugue : Je voulais peut-être utiliser les derniers gadgets et la double utilisation full frame/Apsc du futur bijou que sera que ce 5D (je vais déjà en lire des feedbacks avant) ;)

Le 5D Mark III/7D est une superbe équipe j'en suis sûr ;)

[Kingpine91]

Plus au top canon ces dernières années leur capteur sont vraiment dépassé comparé à ceux Nikon (Sony)

[marco_777]

Salut !

Pas de polémique stérile concernant les caractéristiques pures des derniers boitiers hein KingPine (je suis très content depuis 10 ans de canon en photo et je souhaite que Sony/Fuji/Olympus/Nikon continue de vendre encore longtemps ses appareils, histoire que cela produise une saine émulation et donne la motivation nécessaire à Canon afin de produire d'encore meilleurs produits) ;)

J'en pense d'ailleurs de même pour Audi !

Arnaud, je viens de trouver des coques sur Ali pour les clefs de mon petit bolide blanc ;) Donc pas la peine de prendre l'option pour ton Macan GTS ok ? ;)

 

[Kingpine91]

Effectivement tu as raison

 

Sinon bonne qualité la coque de chez ali ?

[marco_777]

Oui identique je dirais (légèrement nacrées). J'avais pris le pédalier alu de l'A3 sur Ali aussi pour 15€ environ de qualité comparable ;)

 

là je cherche les stickers 'Quattro' à mettre sur le bas des portes arrières :reflexion:

[Rammst3in]

Haha Marco trop tard ! :D

 

J'étais justement au Mans hier (enfin lundi) pour une super expérience Porsche. Le CR devra attendre un peu (fin de semaine) car je profite et visite un peu la région, mais quel pied mes amis !!! :wub:

[oliviersline48]

Salut à tous et salut à Rammst3in

 

Comme lui j'ai opté pour un macan GTS, il me demande justement mon retour mais je ne l'ai que fin d'année ;)

 

Je n'ai pas eu la chance d'aller sur circuit mais j'ai eu le véhicule 4 heures et pour résumé 4heures au volant sans jaamis sortir regarder l'extérieur de ce beau macan gts.

Pour être précis j'ai essayé le macan S 4 heures aussi et mes impressions étaient moyennes (pourtant je la voulait depuis des mois) car peu de différence avec mon A8 3.0 tdi qui en fait n'y ressemble pas du tout mais qui niveau accélération balance pas mal, donc bof bof pour ce premier essai en macan S.

Sur le salon de Bruxelles j'ai demandé conseil et vu mes attentes le vendeur m'a diriger vers les versions GTS ???????????

Retour sur ce même véhicule 3.0 biturbo et qq chevaux de plus et qq réglages différents ---> Rien à voir les deux véhicules sont bien trop différent pour être comparer.

Ce GTS est une mini bombe à sensations, accélération, freinage (je possède actuellement des brembo 6 pistons), bruits, tenue de route, sensation dans les tournant, coup de pied au démarrage, ... une machine à réver.

Un peu de mot un REGAL pour un mini SUV.

 

Plus que des mots :

 

Très bon choix Rammst3in nous pourrons bientôt partager nos expériences ;)

[Marcoombre]

super choix à vous deux, j'avais aussi ce modele dans ma top liste avant de céder devant la C 450 AMG.

Tu nous racontera tes impressions plus en detail.

 

A++

:race:

[Rammst3in]

Voici le CR - je m'excuse d'avance si c'est hors sujet, effectivement on ne parle plus d'Audi, mais cela reste du domaine du rêve. :D

Donc, comme certains d'entre vous le savent déjà, je vais prochainement remplacer mon TTS par un Porsche Macan GTS que j'ai commandé il y a quelques mois et qui devrait être livré avant la fin d'année.

Depuis juin 2015, toute commande de Porsche neuve comporte une invitation à une journée spéciale au Mans, sur les traces des 24 Heures, au Porsche Experience Center ('PEC'), un complexe de 3000m² dédié à la marque avec un petit showroom, un atelier d'entretien, un espace restauration, des espaces réception pour séminaire etc

Ouvert depuis 1 an, le PEC a accueilli environ 600 participants (pour 5.000 véhicules neufs vendus par la marque sur les 12 derniers mois) dont je fais partie depuis ce lundi. Pour info, cette journée est "gratuite" pour l'acheteur & un accompagnateur adulte.

Ma journée a commencé par un accueil café & viennoiseries le temps que tout le monde arrive. Puis nous sommes briefés par l'instructeur principal, avec un petit aperçu de la marque, son histoire, ses valeurs, et les raisons de cette journée spéciale. Parmi les 10 clients participant ce jour-là, nous étions 8 pour qui il s'agit de notre première Porsche.

La journée au PEC a vocation à nous permettre de découvrir les aptitudes (et les limites) de nos véhicules, avec différents ateliers sur et en-dehors du circuit. Et comme Porsche ne fait pas les choses à moitié, nous avons la possibilité de prendre en main le modèle exact (avec la même motorisation) que nous avons commandé – donc pour moi Macan GTS.

Nous sommes ainsi répartis entre les groupes SUV (Macan, Cayenne) & Sportives (Cayman, Boxster, 911). Nous sommes 3 en Macan, et je me sens tout de suite privilégié quand je comprends que je suis le seul en GTS, les 2 autres étant des modèles Diesel. Pour les amateurs, il y avait un Cayman GTS (pré-718 donc flat 6) et parmi les 911, il y avait notamment une Targa Carrera 4S mais aussi (et surtout) une GT3 RS - waouh !

Clin d’œil du destin, le GTS que j'ai entre les mains a exactement ma config extérieure à l'exception des jantes, et a l'intérieur cuir / alcantara que j'ai choisi. Autant dire que cela donne une très bonne idée du rendu futur de mon GTS, et j’avoue que je suis sous le charme.

Petit aparté - j'avais pu tester un Macan Turbo lorsque j’étais en phase de réflexion sur la commande, mais pas un GTS. Ce n'est pas la même motorisation, la même sonorité & même le châssis diffère légèrement entre les 2. Donc cette journée me donnait l'occasion de véritablement découvrir ma future bête.

Arrive donc un des moments que j'attendais le plus - pied sur le frein, mes doigts se posent sur la clé (à gauche du volant - signe distinctif des Porsches), un petit mouvement vers la droite pour mettre le contact, je m’assure que Madame prête attention à ce que va suivre et je finis de tourner la clé et là... Vraoummmmmmm ! C'est fort, c'est rauque, c'est beeeeeaaaauuuuu ! :wub:

Je vous invite à regarder cette vidéo pour ceux qui voudraient se faire une idée.

Bref je suis comme un gamin. Même ma femme, pourtant difficilement impressionnable sur ce sujet, semble apprécier.

Le temps que notre instructeur briefe les autres Macanistes, nous (re)découvrons l'habitacle avec plaisir, je règle mon siège en position de conduite "circuit".

Puis nous partout, et arrivons rapidement sur le premier atelier "freinage d'urgence avec évitement à 90 km/h" - un petit tour de reconnaissance et c'est parti ! On se lance à 90 km/h et au dernier moment l'instructeur nous demande d'éviter l'obstacle en partant sur la gauche ou la droite. On commence en mode Normal, puis en Sport, puis en Sport +. C'est loin d'être évident, j'ai inconsciemment du mal à braquer fortement tout en pilant - je ferais instinctivement l'un puis l'autre. Mais à la fin de l'exercice, j'arrive à stopper la voiture sur une très faible distance tout en évitant l'obstacle - assez impressionnant !

Deuxième atelier, encore plus impressionnant, le "kick plate" ! On arrive lancé à 40-45 km/h, puis une plaque de goudron mobile bouge au passage des roues arrières pour faire dériver la voiture alors que l'avant arrive sur une longue zone de résine arrosée - pour faire simple on simule une perte d'adhérence équivalente à une plaque de verglas - l'objectif étant de contrebraquer suffisamment vite et fort pour maintenir le cap. Nous commençons avec des premiers passages sans aide électronique (le PSM pour les connaisseurs) puis avec. Je suis en plus légèrement désavantagé, mon GTS étant équipé de pneus été quand les Diesel sont chaussés de pneus toutes saisons avec une meilleure adhérence. Mais je finis par prendre le coup de main.

En fin d'atelier Kick Plate, petit exercice supplémentaire, on se met en début de zone résine, on stoppe le véhicule puis on met le pied au plancher - au premier essai sans PSM, puis avec. Sur les Diesel de 258 ch équipés de pneus plus adhérents la différence est notable, ça part difficilement la première fois, ça ne patine presque plus la 2ème. Pour moi ce n'est pas la même mayonnaise. Avec 360 ch et des pneus été, c'est un énorme patinage puis un patinage moyen.

Puis 3ème et dernier atelier, spécifique aux SUV - un parcours offroad de franchissement impressionnant. Certes 98% des utilisateurs de Macan n'en auront probablement jamais l'utilité, mais Porsche souhaite nous montrer les capacités offertes par ses véhicules. Avec l'ambition non pas de dépasser la référence en la matière qu'est Land Rover, mais de s'en approcher suffisamment.

Si j'étais assez sceptique avant de m'élancer, le parcours m'a franchement surpris quant aux capacités du Macan. Qu'il s'agisse de bloquer le véhicule sur place en montée alors que je lève le pied et ne touche aucune pédale, de contrôler la descente à 3 km/h quand là encore je ne touche rien, de grimper une côte à 70%, de rouler sur une pente latérale de 45%...

Ensuite nous avons eu droit à une petite pause, avant de repartir en convoi sur le circuit Maison Blanche, pour quelques boucles en mode pilotage amateur. L'idée n'étant pas de pousser les voitures ni les conducteurs dans leurs retranchements, mais de découvrir/effleurer les capacités du Macan en conduite dynamique sans danger. Là évidemment ce fût un peu frustrant quand je commençais derrière les Diesel, puis vint une semi-libération quand je fus appelé à les dépasser pour m'insérer derrière l'instructeur.

Très (trop) vite cette sortie sur piste s'achève, on rentre "aux stands", on profite de quelques instants de répit puis on passe à la dernière partie de la matinée - une sortie sur le circuit routier des 24h dans un autre véhicule de la gamme - les SUV prennent des sportives & les sportives prennent des SUV.

Malheureusement je n'ai pas eu le choix et me voilà avec le "pire" choix possible, le dernier 718 Boxster avec un Flat 4 Turbo & pas d'échappement sport. Je ne vais pas mentir, je n'ai pas du tout aimé, je préfère de loin mon TTS. J'aurais probablement apprécié le Boxster S, mais là le 718 était juste très très décevant... D'autant plus rageant que les 5 véhicules comprenaient 2 911 Carrera 4S & 2 Boxster S... Je me console en me disant que cette attribution était probablement inversement proportionnelle au plaisir du véhicule commandé ! :lol:

Ceci étant dit cette balade sur les 13km de circuit routier étaient top en soi, ayant été spectateur de la course cette année, c'était un réel plaisir de faire découvrir le tracé à ma femme au volant d'une Porsche.

Fin de la balade et de la matinée, je passer quelques minutes avec un instructeur particulier. Son rôle principal n'est pas tant de coacher sur les véhicules, mais d'aider à les configurer. Car le complexe comporte un espace configurateur, et pour les clients dont les commandes sont encore modifiables, il s'occupe personnellement de conseiller, et éventuellement noter puis transmettre directement les changements désirés au conseiller commercial adéquat.

Je suis tombé là sur un passionné, qui m'a vraiment bien conseillé. Tellement bien que nous avons dû continuer après le repas bistronomique préparé pour le PEC par le seul chef étoilé du Mans (lui-même Porschiste).

Au final j'ai rajouté 2-3 options (camera 360, lane assist) et surtout j'ai sauté le pas (et disons-le clairement complètement craqué, mais à ma décharge j'ai été grandement influencé / poussé par Mme) pour une livraison spéciale qui aura lieu... au PEC au Mans et prendra tout un après-midi - je ne vous en dis pas plus pour l’instant, si ce n'est qu'il n'y a eu que 4 livraisons de ce style sur les 12 mois d'existence du PEC et cela devrait être la première pour un Macan.

Après ce succulent repas et cette fin de configuration enthousiasmante, quelques minutes de repos, on flane sur la terrasse du PEC pour admirer le circuit.

Puis place au programme de l'après-midi - une visite guidée du Musée des 24h par le conservateur lui-même - un Monsieur, un Passionné qui nous a fait vivre un moment inoubliable, où l'Histoire des 24h nous est contée à travers de nombreuses petites histoires anecdotiques, souvent drôles, parfois tragiques.

Puis retour au PEC pour un petit cocktail d'adieu avec remise de quelques goodies.

Ainsi s'achève cette superbe & mémorable journée. J'avais choppé le virus Porsche lors des dernières 24h, je sens que ma femme a été exposée ce lundi... ;)

[AL49]

Super récit, on sent bien que Porsche soigne ses (futurs) clients. :race:

[Marcoombre]

Superbe reportage Ram. !! C'est clairement le pied ta journée et ça me rappelle ma journée AMG Live au circuit fin Juin. C'est marrant nous avons quasiment pris les memes photos du musee.

Porsche sait clairement s'y prendre avec ses clients et ce PEC est une belle trouvaille.

J'imagine que tu salives déjà pour ta livraison. Tiens nous au jus.

 

A++

[oliviersline48]

Je suis amer car en Belgique pas d'essai ni d'initiation proposée sauf payante ;)

 

Très beau résumé pour une journée qui en valait la peine, j'espère tout comme toi avoir la chance de participer à ce genre de journée ;)))))))))

 

Pourquoi après ce test tu as pris le lane assit et la caméra 360 ° ?

[Rammst3in]

Je te comprends, mais si cela peut atténuer un peu ton sentiment, il y a 6 PEC au monde et seuls Silverstone (commandes UK) et Le Mans (commandes France) proposent cela. En tout cas si un jour tu as ce genre d'opportunité, c'est bien là tout le mal que je te souhaite. ;)

 

J'avais hésité sur le Lane assist. Mon vendeur ne m'avait pas poussé à le prendre, il ne connaissait pas bien la techno. Mais le spécialiste du PEC m'a convaincu, d'autant plus qu'il s'agit d'une option sécurité pour un véhicule qui sera celui pour les grands trajets en famille. Je me suis fait peur par 2 fois avec le SQ5 de ma femme sur de longs trajets sur autoroute où je me suis trop rapproché du terre-plein central par fatigue ou distraction -et comme je fonctionne par calcul, pour une option facturée à 700€, si j'évite un seul incident j'économise bien plus que cela en matériel, sans parler de l'humain. Et au pire si je n'aime pas, je peux le désactiver.

 

Pour la caméra 360, mon vendeur trouvait cela gadget, mais le Macan que j'ai testé au PEC l'avait, et je me suis rendu compte que ce n'était pas seulement la vue aérienne mais aussi d'autres vues, notamment une vue arrière plus large que la "simple" caméra de recul. Etant donné que mes trajets hebdo comportent un garage public avec une rampe d'accès pas très large (sur laquelle j'ai abîmé une jante ou deux par fatigue ou inattention) et une sortie de chez moi en marche arrière sans visibilité, la caméra 360 apporte un confort supplémentaire indéniable et justifie à mon sens le surcoût.

[marco_777]

salut à tous,

 

Comme mes deux belles étaient côte à côte ce qui est rare je les shooté rapidement et voici le résultat ;)

 

[ruitos]

Ha super elles vont bien ensemble !!!

Très belle photos ;)

[guigui81]

Salut,

 

A l'occasion de mon millième (1000e) message sur ce forum, j'aimerais rêver un peu.

 

Deja nos A5 et A5 SB comblent un de nos rêves récents devenu réalité.

 

Le mois prochain, je fête mes 40 ans et à cette occasion j'aimerais avoir vos idees et retours d'expérience pour s'offrir une journée au volant d'un rêve... appelé R8

Eh oui le temps d'une journée, j'aimerais faire infidélité à ma chère A5 SB pour essayer sa grande soeur, la R8.

 

Les tarifs à la location sont exorbitants (600EUR minimum), alors je regarde du coté des essais en circuit.

 

Je trouve par ex cette offre à moins de 100 EUR: ICI

 

Qu'en pensez vous? qqun a deja essayé?

Avez vous d'autres idées pour s'offrir la R8 une journée ou demi journée?

 

A+

 

Salut,

j'ai offert un stage en R8 à ma femme le mois dernier c'est sa voiture préfère.

Elle a adoré bien qu'elle ait trouvé ça beaucoup trop rapide enfin trop court !!

 

C'était 180€ les 4 tours en R8 V10 plus 525cv mais un régal pour elle. Elle en tremblait en sortant lol

 

 

Le seul bémol d'après elle c'est le mec à côté qui l'a freinait quand même pas mal mais en même temps c'était un stage de pilotage donc l'objectif c'était de lui faire apprendre les bases sur circuit sur la voiture de des rêves.

 

Elle fait de la course auto sur proto à Albi.

 

Le fournisseur était le circuit directement en l'occurrence c'était celui de Pau Arnos.

 

Si tu as des questions n'hésite pas à m'envoyer un message.

Bonne soirée

 

 

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

En fait j'arrive carrément à la bourre j'avais pas vu tous les postes mdrrr désolé

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[marco_777]

Pas grave toujours intéressant d'apprendre sur les stages de pilotage ;)

Au plaisir de te lire !

[Rammst3in]

Superbe marco !!! :wub:

 

Très belle combinaison ! ;) :bien:

 

Si je n'avais pas besoin de place, je pourrais craquer pour ça...

 

[Kingpine91]

Alors là je valide le nouveau 718 Cayman dans ce bleu miami est juste sublime. Mais faut le voir en vrai car en photo il ne rends pas aussi bien malheureusement.

[marco_777]

Pour les fans de Porsche (seul au Mans l'année prochaine... Snif) encore quelques photos du stand Porsche au festival of speed de Goodwood ;-)

 

désolé pour la terre dans la voiture : c'était Woodstock et non Goodwood :pd:

[Rammst3in]

Merci Marco, top de chez top ! :bien:

 

 

Tiens tiens, mon rêve inaccessible pour le moment au premier plan & ma réalité de dans-quelques-jours derrière ! Tu ne pouvais pas faire mieux que ça ! :wub:

[Rammst3in]

Un vrai CR détaillé suivra (ce week-end), mais j'ai vécu une journée tout bonnement exceptionnelle samedi au Mans pour la livraison de mon GTS.

 

En attendant, voici les premières images prises avec mon iPhone.

 

 

 

 

 

Pour faire court - ce Macan GTS est exceptionnel, je ne regrette absolument rien. :wub: :D

 

Et je vais enforcer une porte ouverte, mais il ne laisse pas indifférent ! :lol:

[ruitos]

Félicitation il est superbe !!! J'adore la couleur :)

Bonne route :)

[lorsi]

Un vrai CR détaillé suivra (ce week-end), mais j'ai vécu une journée tout bonnement exceptionnelle samedi au Mans pour la livraison de mon GTS.

 

En attendant, voici les premières images prises avec mon iPhone.

 

 

 

 

 

Pour faire court - ce Macan GTS est exceptionnel, je ne regrette absolument rien. :wub: :D

 

Et je vais enforcer une porte ouverte, mais il ne laisse pas indifférent ! :lol:

J'ai bouffé là, en séminaire, il y a 3 semaines, on a eu le droit de mater les voitures d'expo mais pas de les conduire. Par contre, on a fait du karting juste à côté, j'ai laissé gagné mon chef...sinon, belle caisse, sauf les jantes noires

[Marcoombre]

Salut à tous,

 

Je vois que j'ai raté qq épisodes, désolé pour la longue absence...

 

TOn Macan GTS est sublime Ram.Le rouge lui va à merveille.

 

J'étais très étonné de lire un CR d'essai très mitigé sur Sport Auto, comme quoi c'est très subjectif ces essais. Je reste convaincu que c'est un excellent modèle dans la gamme que j'appelle sport/famille

 

Je reviens bientot avec un petit CR photos à l'appui de la dernière journée AMG à la Ferté Gaucher.

[Marcoombre]

Petit up suite à un nouveal essai de la gamme AMG il ya 2 semaines sur Paris.

 

Après les essais sur circuit en 2015 (CERAM) et 2016 (Ferté Gaucher et le Mans), un petit essai dans des conditions du quotidien.

 

Mes choix d'essai:

GLC 43 AMG qui m'intéresse pour un prochain changement

S 63 AMG S Cabriolet: pour le fun

AMG GT: le MUST absolu.

 

Pour le GLC je connaissais dejà bien le moteur donc aucune surprise par rapport à ma classe C. Coupleux, sonore, très réactif et fun. Le GLC a de bonnes suspensions, ni trop raides ni trop asceptisées. La direction m'a semblé moins directe que sur ma berline. La sonorité aussi est un cran en dessous mais c'est peut être le taille de l'habitacle qui fait la différence. Le toit ouvrant est magnifique, un vrai panoramique.

 

la S63 est un paquebot de luxe décapotable. Beauté indescriptible mais trop lourde et orientée ballade en famille. J'avais du mal a croire que la voiture avait autant de cavalerie... (585cv)

 

Enfin le rêve éveillé en AMG GT. Installation dans le cockpit (c' en ait vraiment un), réglages des sièges au niveau du sol, ceinture bouclée, pression sur START et je me suis senti partir dans un autre monde.... Que dire, le bruit est juste hors normes. La voiture nous met tout de suite dans l'ambiance. ça fuse dès qu'on effleure le champignon, et on est un peu déstabilisés par la longueur du capot. J'ai essayé le mode confort (qui sert à quoi en fait???), le mode sport et sport +. le bruit va crescendo et la bestialité aussi. Toutes les tetes se retournent et les voiture devant s'écartent. Un vrai fauve sur la route. L'engin colle au sol et vire à plat, même quand on le sollicite vraiement. Les signalisations me rappellent que je dois rester sage alors je fais des accélérations ponctuelles et breves. En 3 secondes on dépasse 3 bagnoles. Ben oui puisque le 0 a 100 n'est pas loin. ça freine sec.

L'intérieur est subblime. Inserts en carbone mais rien à voir avec le carbone qu'on voit sur les berlines Audi ou Mercedes. Je ne sais pas expliquer mais c'est du vrai carbone mat. Boutons alignés en forme de V nous raappelant le V8 qui anime la bete avec ses 2 turbos. Le toit en verre illumine mais ne s'ouvre pas (pas d'option TO). Bref, même ce modele d'entree de gamme du monde AMG GT m'a conquis, pas besoin pour moi, d'aller sur un S ou un C ou encore moins un R qui sera a la fois hors de prix et trop radical pour ce que nous pouvons en faire.

 

Sportivement,

A++

[Rammst3in]

Sympa Marco ! ;)

 

De mon côté j'ai pu essayer la toute nouvelle Porsche 911 Carrera GTS (991.2) samedi - moteur 3.0 flat 6 biturbo, 450 ch, propulsion, 0-100 3.7 sec

 

J'ai fait une petite vidéo (très amateur) du démarrage, pour le plaisir des yeux (limité) et surtout des oreilles (c'était l'enjeu principal) ! :wub:

 

Que dire d'autre ?

 

C'est un modèle à part avec une vraie cote de sympathie auprès des gens (qu'il s'agisse des piétons ou des autres automobilistes), un son de flat 6 conservé dans les grandes largeurs malgré la suralimentation, un agrément de conduite incroyable, un confort non-négligeable & une polyvalence insoupçonnée qui en font une supercar utilisable en daily tout en ayant des perfs dignes d'une R8 V10 mkII.

 

Niveau sonorité, il y a un (petit) bruit de Dyson en mode normal lorsque l'on accélère en-dessous de 2000 tours (il me semblait moins présent sur la GTS qu'il ne l'était sur la Carrera S). C'est indéniable. Mais il ne se retrouve pas en mode Sport, qui est celui avec la meilleure sonorité (l'échappement sport est bizarrement moins présent en Sport +). Et comme le mode Sport et la PDK font que celui-ci est utilisable très souvent, cela m'amène à penser que le mode normal & donc le bruit de Dyson ne seront là que dans la circulation (en ville ou dans les bouchons) quand j'écoute de la musique, ce qui masque le problème. :)

 

En revanche, un peu de soleil, j'ouvre le TO en verre, je baisse les vitres, j'enclenche le mode Sport et vrrrrrrrrrrrrrroooooooooouuuuummmmmmm. :wub:

 

J'ai pu tester en mettant le pied au plancher sous un pont assez large, waouh !!!!! Le village à côté s'en souvient encore ! :lol:

 

La PDK est fantastique. C'est comme si elle savait exactement ce que je voulais. La PDK du Macan est bien mais a tendance à rester (très, même trop) longtemps à plus de 4000 tours alors que j'ai levé le pied. Celle de la 911 c'est juste sublime.

 

Le turbo lag n'est pas un problème. Les fans de l'atmo s'en plaignent, mais au-dessus de 3000 il est imperceptible, et en-dessous de 3000 de ma propre expérience l'atmo est tout aussi long à se mettre en branle. Conclusion - conduit comme un atmo, ce flat 6 biturbo est drôlement proche des atmos des générations précédentes.

 

J'avais déjà pu essayer la Carrera S et la Carrera 4S qui sont juste avant dans la gamme (420ch), mais la différence est là. Même si je suis loin d'avoir approché des limites de ces voitures, l'impression qui se dégage de la GTS est assez forte. Dès qu'on enfonce la pédale de droite plus d'une seconde ou deux, on se retrouve à des vitesses illégales...

 

Bref un pur bonheur ! :wub:

[marco_777]

Merci à vous deux pour vos retours ;)

 

Pour l'AMG GTs que j'avais pu essayé pendant une heure (voir dans ces pages) MarcoOmbre, je suis du même avis que toi... à deux trois nuances près que je ne suis pas fan ni de l'intérieur ni de la direction (trop légère) ... Et le son ptet trop synthétique (c'est pas le même système que les valves qui s'ouvrent chez Porsche). Mais c'est une superbe auto ;)

Un petit cadeau du stand Mercedes 'Classic' vu au salon Techno Classica 2017 à Essen (D) ;)

 

Mercedes AMG GTc anniversary 50

 

Arnaud, chanceux va : j'adorerais essayer cette GTS aussi. Le moulin de la GTS est juste un peu plus petit et le turbo est plus fait pour choper du couple à bas régime (c'est pas comparable a la TURBO) :)

 

Moi j'ai fait ce week end 700kms en passager à bord d'une 993 carrera 4 encore en pleine santé, en allemagne sur les autobahn. On faisait la route avec une 996 Turbo toute aussi belle ;)

Je vous ferai profiter les photos du salon des voitures (pas si) anciennes : toujours aussi incroyable : je recommande (tout comme Goodwood en juillet) !!!

 

[Marcoombre]

ça fait très plaisir de vous lire les amis. Magnifique la 911 GTS. cela respire vraiement le sport.

 

@Marco, pas sur que l'AMG GT n'utilise pas de valves. J'etais reparti avec la doc du modele et ils parlent de valves d'echappements...

La GT-C c une tuerie. Pas essayée necore cella là faut de dispo mais ça ne saurait tarder avec la belle saison.

 

J'ai une sortie bien particulière en AMG bientot. Je ne dis rien pour le moment mais je reviendrai avec un petit CR.

[marco_777]

Sur cette page Marco tu trouveras dans les événements de Motorworld (stuttgart/boblingen) futurs (23 Juillet) une rencontre AMG : ca va causer ! Je pense y aller pour les oreilles :D

 

http://www.motorworld.de/events/

 

Je me souviens juste pour la touche d'échappement sur l'AMG GTs, que le son était immédiat lorsqu'on actionnait l'option ... ce n'est pas comme chez porsche ou c'est progressif ...

[Rammst3in]

Sympa les Marcos ! ;)

 

Je répare une omission de taille ! Voici une photo de la 911 GTS que j'ai essayée, en attendant la mienne (arrivée prévue dans 2 à 3 mois, en fonction de la livraison). Je trouve dommage de prendre noir sur ce modèle justement défini par tous les éléments noirs (jantes, feux, éléments de carrosserie) - à mon avis, le carmin & l'argent GT sont les 2 meilleurs choix possibles pour ce GTS. Et ces jantes de 20" à fixation centrale.... :wub:

Je ne l'ai pas mentionné dans le CR, mais sur les 45 km d'essai avec de (très) bons moments j'ai fini avec une conso moyenne de 15 litres, là où le Macan aurait aisément dépassé les 16-17 litres - super content de ce point de vue. Cela pousse tellement fort & facile d'un côté et c'est tellement confortable de l'autre qu'on arrive à se faire énormément plaisir sans engloutir toutes les réserves pétrolières du coin. :bien:

[marco_777]

J'ai loupé un épisode Arnaud ! Félicitations ;)

En blanc, gris, rouge oui ! Sinon il existe toujours des couleurs encore plus exotiques :D

Je t'envie une fois de plus ;)

[Maranello]

Super cet essai de la GTS ! il faut que j'aille faire un tour aussi pour l'essayer, mais elle risque de me plaire également :p

[Marcoombre]

J'ai un essai prévu bientot de cette GTS ainsi qu'une Cayenne Hybride... C'est à perpet je ne sais pas si vais avoir le courage d'y aller et des prendre un RTT...

[Rammst3in]

Si si faut le faire ! :lol:

[marco_777]

Chose promise : le salon Techno Classica (J'ai regardé celles de 2013 et je trouve que je m'améliore de salons en salons ^-^)

 

http://forums.audipassion.com/topic/194720-salon-techno-classica-2017-essen/?p=3979896