S'offrir une Audi de rêve...

[Marcoombre]

Merci à tous.

Ben non auditif, ma C450 a selon moi le meilleur des 2 mondes et c'était un de mes critères de choix. C'est une Quattro (pour ne pas tromper mon ex marque préférée) avec sur pondération arrière 2/3 et 1/3 avant. Donc ça reste fun avec prépondérance propulsion tout en étant secure pour les virage. Tu ajoutes à ca une suspension avant et arrière travaillée par AMG et tu as le graal (pour moi qui ne mets jamais de pneus hiver!!)

 

J'ai dû essayer qq pentes mais pas rudes car en RP avec pluie. Ca tient bien. Je te dirais une fois que j'irais hors sentiers battus dès que je trouve l'opportunité !!

 

A bientôt

[AudiTIF]

Nickel alors. À très bientôt alors pour plus de feed-back et puis quelque photos aussi ;-)

[marco_777]

salut a tous !

 

Après qu'un ami soit passé récemment chez mercedes avec une Coupé E Mercedes V6 Diesel AMG, et qu'il m'en ait dit le plus grand bien et que je suis sous le charme de l'intérieur ET de l'extérieur de la classe C en version AMG je vais aller essayer samedi prochain la Classe C 200 (boite auto et je crois en suspension pilotée) en finition AMG dans le superbe bleu que j'adore en plus à la concession qui m'avait prêté la AMG GTS (en attendant d'essayer la Classe C63 Coupé AMG...). Bref, seul le coté propulsion pour un daily et mes quelques escapades en montagne (encore cette semaine j'étais en Suisse) me rendent un peu réticent aussi (comme Auditif) mais l'auto semble attirante que je vais y aller avec ma femme afin qu'elle voit elle aussi si l'auto lui plait dans cette config.

 

 

Il est a noté qu'à chaque fois que je revois l'A3 berline (en finition Sline extérieure et jantes 18 ou 19 uniquement!) je doute a nouveau et je me dis que ce choix serait plus rationnel... Je cherche celle qui sera l'allié parfait à ma vie de tous les jours en confort, silence, luxe et un peu de sportivité (pour le reste j'ai les frissons avec mon Porsche Cayman 2014)

 

 

Je sais ce n'est pas le même style ni la même approche par rapport à audi (plus froid Audi dans l'approche je trouve ... mais la marque n'a pas le même besoin de renouveler sa clientèle ni de se démarquer : Audi est dans la continuité et est arrivé à imprimer une image du luxe et de technologie bien à part) mais l'étoile se fait cher payer (maintenance, prix global du produit après options) ... après on ne roulerait pas dans du premium si l'on n'aimait pas l'automobile... :)

[Marcoombre]

Salut marco777. Content de voir ton post car je reviens par hasard ce matin sur le forum après 4 semaines d'absence et nous y voilà ...

 

Je n'ai malheureusement pas encore eu l'occasion de faire des photos à la belle mais les beaux jours arrivent bientot. Petite escapade en Loire prevue bientot en attendant ...

 

Écoutes va essayer la classe C et fais toi ton opinion. Moi je suis Addict !! L'intérieur est bluffant. Le bruit est magique et la confort est tres au dessus de l'Audi. Ce qui est moins bien sans vouloir t'influencer c'est la pos de conduite. Ce n'est pas un problème de plancher car il est assez bas dans la mienne mais la forme de sièges pas assez creux dans l'assise. Pour cela il ya les sieges amg performance mais super chers...

 

La nouvelle C en jette vraiment. J'en ai causé des torticolis depuis qq semaines mais parfois ca devient gênant ;-))

 

Et si tu peux je te conseille la coupé. Elle est splendide surtout la,partie arriere plus réussie que sur la berline (rappel de la GTS).

 

Je ne sais pas comment tu as pu te faire prêter lAmg GT... Je veux bien la recette.

 

A bientot

[marco_777]

salut Marco,

 

Pour les essais, il convient de remercier une passionnée de Porsche (RS) qui vend maintenant des mercedes pas loin de chez moi. Donc voilà les contacts aidant et le fait de rouler Porsche ne fait qu'aider à cet essai :) Après avoir acheté un C 450 AMG tu ne devrais pas être loin du bonheur toi non plus ;)

 

Concernant le bruit de ta belle entendu en video, il est enivrant (je le préfère presqu'au bruit du V8 4L de la AMG GTS vois tu) ;)

Le bruit du 4 cyl. de la C 200 n'est pas le coté qui me décidera ... mais je compte bien me faire un idée du véhicule oui : reste les prix de maintenance et le surplus de budget nécessaire par rapport à une a3 berline ... je suis très fan de la mercedes oui (reste les options nécessaires a avoir pour ne pas rester sur sa faim...)

 

J'en ai vu de belles en allemagne par exemple ici ...

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-c-200-amg-line-amg-sportpaket-exterieur-bielefeld/221409999.html;jsessionid=04719107F32BE4346A7F24428B57944C.search47-2_i04_3004?&origin=PARK&ticket=ST-2268886-OJLjOTUxYZxDnrLLyGNs-mycas46-2_c01_4201

ou là :

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-c-200-amg-line-head-up-airmatic-distro-burmester-berlin/221303998.html?&origin=PARK&ticket=ST-2269409-fHkxMd0eVPFDOgVrbIdh-mycas46-2_c01_4201

ou là :

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-c-200-7g-amg-line-led-headup-airmatic-burmester-berlin/221303999.html?origin=PARK

 

EDIT : le prix de la 450 AMG ! :marcelpoire:

[AudiTIF]

Esthétiquement parlant entre les deux je pencherais très nettement plus pour l'A3 berline que je trouve plus "racée". Mercedes a fait beaucoup de progrès niveau design (notamment sur les faces avant) mais l'esthétisme global reste malgré tout trop "sage". Après l'esthétique ne fait pas tout et n'est pas le seul critère... mais bon, malgré tout...

[Rammst3in]

La C Coupé est superbe. S'il sortent une 450 AMG j'irais peut-être l'essayer. Ou alors un craquage complet pour la C63 AMG....

 

Et ce bleu... OMG

[marco_777]

Oui Auditif la berline A3 est superbe (et je reve d'en acquerir une comme je le souhaite ...), mais les styles sont dissociables, le coup d'essai est vraiment réussi dans la Classe C (intérieur et exterieur même si plus discutable pour l'arrière un peu tronqué...). La tablette posée comme ça et fixe a depuis fait des emules sur l'audi A4, même si elle fait grand débat depuis longtemps (perso celà ne me gêne plus).

En tout cas la qualité de finition selon les spécialistes s'accordent a dire que la qualité atteinte est d'un niveau de classe S (et de classe E bientôt). Ce doit être un pur bonheur de rouler dans ce salon roulant. Tout l'inverse d'un style de l'a3 qui est une référence dans son segment mais qui reste chirurgical, peut-être trop asceptisé et technologique (style audi). Mercedes s'est plus laché je trouve (je n'aime que la classe C et au dessus perso...)

Quant au touché de route ainsi que de la direction : il semble top sur la classe C (avec la suspension pilotée qui est ce qui se fait de mieux dans ce domaine selon encore certains journalistes auto) : je dois m'en faire une idée par moi-même :)

 

Je ne ferai l'essai pour info que le samedi 12 (je pouvais en semaine mais je préfère rouler de jour et au calme du WE ici...)

 

@ramstein : ouais le bleu est superbe !

[AudiTIF]

J'attendrai ton essai et tes prochaines impressions pour éventuellement revoir mon jugement et peut être un jour prochain pousser la porte d'un CC Mercedes pour aller faire un essai. Actuellement c'est plus chez Audi et BM que mon coeur balancerait car je n'ai pas vraiment de grosse attirance pour les modèles 4 portes de Mercedes (en plus ma femme dit que ça fait papy... et j'ai clairement pas l'âge). J'aime bien au quotidien une voiture un peu "couteau suisse" plutôt qu'une voiture qui privilégie quasiment tout essentiellement sur 1 seul aspect comme celui d'un salon roulant. Mais bon y a que les imbéciles qui ne changent jamais d'avis...

[uruk haï d2]

C'est clair, surtout que Mercedes a bien changé (positivement) à mon humble avis...

 

 

Oui Auditif la berline A3 est superbe (et je reve d'en acquerir une comme je le souhaite ...), mais les styles sont dissociables, le coup d'essai est vraiment réussi dans la Classe C (intérieur et exterieur même si plus discutable pour l'arrière un peu tronqué...). La tablette posée comme ça et fixe a depuis fait des emules sur l'audi A4, même si elle fait grand débat depuis longtemps (perso celà ne me gêne plus).

En tout cas la qualité de finition selon les spécialistes s'accordent a dire que la qualité atteinte est d'un niveau de classe S (et de classe E bientôt). Ce doit être un pur bonheur de rouler dans ce salon roulant. Tout l'inverse d'un style de l'a3 qui est une référence dans son segment mais qui reste chirurgical, peut-être trop asceptisé et technologique (style audi). Mercedes s'est plus laché je trouve (je n'aime que la classe C et au dessus perso...)

Quant au touché de route ainsi que de la direction : il semble top sur la classe C (avec la suspension pilotée qui est ce qui se fait de mieux dans ce domaine selon encore certains journalistes auto) : je dois m'en faire une idée par moi-même :)

 

Je ne ferai l'essai pour info que le samedi 12 (je pouvais en semaine mais je préfère rouler de jour et au calme du WE ici...)

 

@ramstein : ouais le bleu est superbe !

 

A contrario, je trouve que ces écrans fixes et surtout non tactiles dans des modèles et des marques de ce niveau démontrent une mesquinerie sans nom (pour l'avoir constaté en live dans A45 AMG).

[marco_777]

Ouais Uruk ya debat. Je l'ai testé avec son touch pad dans l'Amg Gts et je n'avais clairement pas facilement pris en Main le MMI (celui de l'a3 est bien plus intuitif dans mes souvenirs : j'avais eu une a3 pendant 24h). Bon je suis plus habitué aux MMI Audi après 3 ans en A5.

Après le côté tactile je n'aime pas tant que ca même si c'est complémentaire : je l'ai sur notre Cayman et je n'utilise que rarement cette fonction surtout quand on roule. Les molettes c'est bien plus précis.

 

Voici l'explication du côté design intérieur super intéressant venant d'un jeune français travaillant chez Mercedes :

Et pour ceux qui comprennent l'anglais avec accent allemand un excellent testeur ;)

Il la décrit comme une des meilleures du marché et un excellent véhicule en mode sport ou non (version c250 essence). Ce n'est pas qu'un véhicule confort ;)

[AudiTIF]

Un bon clavier tactile quand même pour rentrer des adresses dans le GPS (comme sur les smartphones et autres tomtom qui ont ca depuis plus de 10 ans) c'est pas du luxe par rapport à une molette de nos jours... Heureusement désormais les constructeurs notamment ceux prémium commencent enfin à proposer dès solutions "miroir" pour pouvoir utiliser et afficher sur l'écran de la voiture tout ce qu'on peut faire avec un smartphone y compris niveau GPS pour éviter d'être condamné à ne seulement utiliser que leur truc deja obsolète même lorsque tout neuf... Mais là aussi si ca pouvait être tactile ça serait quand même mieux.

[uruk haï d2]

Intéressante explication en effet mais je reste camper sur ma position: c'est mesquin.

 

Comme Auditif, je trouve que la fonction "tactile" est un réel plus.

[Marcoombre]

Sur le comparo de style et d'esthétisme entre A3 B et classe C Berline, c'est une affaire de gout.

J'étais dingue de la S3 Berline mais après essai et vue et revue, je trouve que son peché principal est le manque d'envergure (style). Elle aurait été plus réussie avec qq cm de plus en bas de caisse et un travail au niveau du chassis un peu trop raide a mon gout.

 

La C : tout depend de la couleur. Je trouve perso les C de couleur claire très belles d'ou mon choix pour le gris clair presque blanc. Moi qui ne jurait que de noir et gris type daytona !!

 

Je ne suis pas là pour encourager pour cette marque, je reste passioné Audi avant tout.

Par contre, je vous ferai bientot un vrai comparo A5/S3/RS3 / C 450 ou dirais je C43 AMG

 

A++

[uruk haï d2]

Tu as bien le droit d'avoir un faible pour les Mercedes (certaines le méritent vraiment)... ^^

 

A contrario, je reste un aficionado du noir et des couleurs sombres...

[marco_777]

J'ai pu essayer une Classe C200 AMG Line essence G-tronic7 (186cv-4cyl.) la veille de ma virée au salon de Genève (dont voici mes photos d'ailleurs http://forums.audipassion.com/topic/184701-salon-de-geneve-2016-quelques-photos/ ;)) et comparer le lendemain la C et la A3 (je sais ce ne sont pas des modèles concurrents mais je les trouve tout aussi réussis dans leur genre et j'ai toujours un faible pour cette Mercedes).

 

L'essai dura environ une heure (après une heure d'attente en concession) : celà me permis de monter dans presque toute la gamme, AMG y compris (la concession y est superbe et les autos aussi : ma femme est fan des coupés et cab de la marque : elle déteste toujours autant les SUV en général - à part le Macan ...).

Pas evident de me mettre a l'aise au départ question réglage : obligé de me mettre bien en bas dans les réglages de siège pour ne pas ressentir l'effet claustrophobe du montant de pare-brise très incliné (me souvient pas de celà dans la A5 à l'époque). Ensuite tout était OK j'ai pris mes marques. Le 3/4 arrière est très mauvais je trouve aussi (aides obligatoires).

Les siège étaient aussi très confortables, en cuir épais et aux lombaires réglages (gonflables). je m'y sentais bien (Mercedes sait faire les autos rouleuses on ne peut le nier )! La suspension n'était pas pneumatique je pense, mais les saignées et autres bosses était bien absorbées j'ai trouvé (monte en 18" de base sur la AMG Line).

Voiture très silencieuse en ville ou autoroute sauf si l'on accélère fort et là le 4 cylindre fait entendre un son peu mélodieux (plus que dans l'A3 1.8 TFSI?). Sur autoroute à 160 stabilisé c'est un bonheur. Direction suffisamment lourde pour le confort. le mode Sport est suffisant sur autoroute et avoir le peps suffisant pour enrouler les ré-accélérations (confort ou eco pour le mode cruising je trouve). Ergonomie à prendre en main aussi : le MMI est moins intuitif (ma femme et moi étions plus à l'aise après une heure mais pour moi c'est plus compliqué et moins pratique même avec leur belle souris tactile maintenant dans les classes C/E/S.

J'ai pu faire de jolies petites routes aussi : l'auto est joueuse (elle avait le Suspension AGILITY CONTROL avec système d'amortissement sélectif?) en tout cas sympa : associé au sport+ elle devient très nerveuse et permet de ne pas s'ennuyer à son bord si besoin. le poids n'était pas pénalisant (près de 1465kgs a vide http://voiture.autoplus.fr/technique/110815-Mercedes-C-200-7G-Tronic-Sportline-4p.-) : très sympa ! La boîte 7 rapports mais pas double embrayage est suffisamment rapide mais ne m'a jamais donné envie de jouer avec ou descendre deux rapports avant un virage lors de mon escapade dans l'arrière pays luxembourgeois (je préfère la Stronic Audi) Bon point par contre pour elle en mode manuel temporaire : elle y reste plus longtemps lorsqu'on joue avec ce qui ne frustre pas de revenir en auto comparé parfois à la Stronic ou la pdk de Porsche. Etant une propulsion, lors d'un virage en épingle et en descente en courbe et lors d'un de volant j'ai réussi à faire chasser l'arrière sans accélérer et sur le sec (avant que l'électronique ne me vienne en aide) : jamais je n'aurais pu faire ça avec la traction A3...pour certains cela pourrait être limite dangereux mais pour d'autres...

 

Le bémol est donc le manque de visibilité 3/4 arrière, son MMI moins pratique que chez Audi (je préfère celui de la nouvelle E vu le lendemain au salon...) et surtout sa malle arrière qui est trop peu pratique (je ne sais pas si je peux y rentrer un de nos sacs de voyage long et haut) je trouve par rapport à ce qu'on demande à une berline (la Coupé est encore pire avec son ouverture de coffre plus plate encore!). Il faut aussi penser que leurs révisions semblent digne de chez Porsche ... voire plus ... ils ont un peu perdu la tête de ce coté ...

Et le fait d'être une propulsion pour tous les jours (notre cayman peut l'être et cela ne nous empêche pas de rouler en hiver mais quand même...) et par chez nous ou si virée en montagne je me vois pas trop dans des conditions extrêmes (pourtant il y en a beaucoup par chez nous de ces propulsions) .. après on peut prendre un modèle 4matic plus lourd, rare et cher en occasions (?)

Pourquoi pas une Classe C Phase II si les technos de la E viennent à être placées dans la C un jour .... Je resterai à la recherche d'une C pourquoi si je change d'avis d'ici l'été (à chaque que j'en vois une ici au grand duché, et il y en a beaucoup, je reste sous le charme...). Mercedes a une très belle gamme actuellement. De plus, de nombreuses nouveautés vont arriver (remplacement des anciens intérieurs...)

 

On m'a proposé d'essayer une C450 AMG d'occasion car je parlais de moteurs plus sympas à l'audition ... mais comme je n'achèterai probablement pas encore d'auto chez eux cette fois ci je n'ai pas voulu abuser ...

 

Le lendemain sur le salon de l'auto, j'ai pu comparer les coffres de la berline A3 sans conteste plus pratique, et plus sage aussi question look. comme ce sera une auto à vocation discrète (mais luxueuse) je vais rester chez Audi pour le moment... ;)

[uruk haï d2]

Bon compte-rendu et ressenti.

[marco_777]

Depuis je me suis un peu relu et j'ai complété ;)

Par contre j'aimerais bien entendre le feed-back de marcoombre :)

[Marcoombre]

Salut à tous, Hello Marco777

 

Bravo pour l'essai et le CR comme d'habitude nickel.

 

A vrai dire, il est difficile pour moi de confirmer ou pas tes impressions car la C200 et la C450 sont très différentes et leur philosophie est clairement pas la meme.

Je ne parle pas uniquement de sportivité ou de puissance mais aussi de propulsion VS 4Matic pour la C450 surpondéré à l'arrière.

Tu aurais du essayer la C450 Marco quand ils t'ont proposé... dommage. :reflexion: :reflexion:

 

Je comprends ton avis et ta conclusion. L'A3 berline est magnifique et a tout d'une grande. Je suis un peu sceptique sur ton comparo de coffre car celui de la C me semble suffisant et de memoire l'A3 B n'est pas plus grand.

 

Je reviens a peine d'un w end en Loire !!! enfin j'ai pu prendre des photos même si la voiture n'etait pas très propre a cause de la pluie et la route.

 

Si vous voulez je vous les poste cette semaine dès que je trouve le temps.

 

Je ferai aussi un petit CR de cette escapade dans la régions de chateaux et du vin ... :malelovies:

 

A bientot

[Rammst3in]

Hâte de voir cela ! :)

[Marcoombre]

ça roule...Je m'y mets ASAP.

 

J'ai pensé à toi Ram, j'ai brulé un SQ5 en revenant, je venais juste de finir le rodage de 1500 KM... :race:

[marco_777]

Salut a tous et a toi Marco ;)

 

Oui +1 pour les photos, je voudrais voir ce que celà donne en gris/noire en extérieur ;)

 

Le coffre semble moins 'carré' sur la C, peut-etre plus profond en longueur qu'en hauteur (?) et surtout l'ouverture/seuil de chargement semble plus petits (je m'en suis aperçu sur les stands a Genève à quelques minutes d'intervalle). Bref je ne me suis pas encore arrêté sur un choix :(

 

Le problème est que ces véhicules (en occasion +/- 6mois/3 ans car neuf le budget n'est pas le même) tiennent la cote pour la prochaine :reflexion:

A3 berline sline 1.8TFSI Quattro : j'ai doublé la même hier soir par rapport à celle que j'ai trouvé en allemagne pour l'été prochain, magnifique (à mes yeux...). Une S3 berline noire aussi : superbe ...

Macan S Diesel (même si il existe maintenant le 4cyl TFSI 252cv, quid de l'occasion?)

Golf GTI Performance ou R (ma préférée)

S3 berline ou sportback

Cayenne diesel ou essence (245cv ou 300cv)

Touareg V6 TDI

... et la fameuse classe C :)

 

je sais ça fait beaucoup de choix ... ma femme tranchera (...j'espère dans le bon sens) :)

 

On revient d'un WE en forêt noire (allemagne) : un bonheur ces routes là bas (en plus pour les balades a 2 le top) ;)

 

Marco : je vais tenter l'essai de la Classe C AMG plutot :ninja:

[Marcoombre]

Coté budget c'est quand même bien plus cher les Macan!! Je les trouve surcotés et pour cela (+ la taxe ridicule sur le modele que je visais) j'ai abandonné...

ça décote très peu en occase a cause de la rareté.

J'attends quand meme de tester le GTS et je sais que je vais baver...

 

Sinon pour les autres, la S3 Berline est magnifique.

Si tu regardes les Macan, tu devrais rajouter la nouvelle GLC aussi... elle promet.

 

A++

[marco_777]

Coté budget c'est quand même bien plus cher les Macan!! Je les trouve surcotés et pour cela (+ la taxe ridicule sur le modele que je visais) j'ai abandonné...

ça décote très peu en occase a cause de la rareté.

J'attends quand meme de tester le GTS et je sais que je vais baver...

 

Sinon pour les autres, la S3 Berline est magnifique.

Si tu regardes les Macan, tu devrais rajouter la nouvelle GLC aussi... elle promet.

 

A++

Oui celà ne décote pas le Macan celà en devient même indécent :D

Je me renseignais afin de savoir si je ne pouvais pas faire un leasing occasion en allemagne (j'attends la réponse d'un contact là bas) et ne payer 'que' la décote ...

Le GTS :malelovies: : très décu par contre extérieurement en gris au salon de Genève... faut lui donner un look sportif à celui là !

 

Le GLC en impose oui (mais fait plus familiale que le macan niveau ligne) et selon les couleurs et équipements peut très bien rendre aussi. Le SQ5 pourquoi pas aussi (en fin de vie...). Ma femme n'est pas trop SUV (tant mieux!!) mais avait apprécié la conduite du Macan...

 

Oui des S3 berlines on en trouve actuellement déjà a prix < 40000€ et faible kilométrage (Allemagne), mais je ne fais plus dans le discret (et j'ai toujours peur de laisser dans la rue plus de 250cv) :-/

 

J'avais oublié aussi le côté Zen de l'a3 E-tron (au même prix que les S3 berline d'occase ^-^)

[Marcoombre]

Oui celà ne décote pas le Macan celà en devient même indécent :D

Je me renseignais afin de savoir si je ne pouvais pas faire un leasing occasion en allemagne (j'attends la réponse d'un contact là bas) et ne payer 'que' la décote ...

Le GTS :malelovies: : très décu par contre extérieurement en gris au salon de Genève... faut lui donner un look sportif à celui là !

 

Le GLC en impose oui (mais fait plus familiale que le macan niveau ligne) et selon les couleurs et équipements peut très bien rendre aussi. Le SQ5 pourquoi pas aussi (en fin de vie...). Ma femme n'est pas trop SUV (tant mieux!!) mais avait apprécié la conduite du Macan...

 

Oui des S3 berlines on en trouve actuellement déjà a prix < 40000€ et faible kilométrage (Allemagne), mais je ne fais plus dans le discret (et j'ai toujours peur de laisser dans la rue plus de 250cv) :-/

 

J'avais oublié aussi le côté Zen de l'a3 E-tron (au même prix que les S3 berline d'occase ^-^)

C'est clair, je ne laisse qu'au parking depuis qq mois...

Je la trouve jolie la GTS mais pas encore vue de visu... pas encore sortie selon mes infos.

Dans la meme trempe il ya la X4M40i qui va faire mal...

[Rammst3in]

Les premiers GTS débarquent seulement en CC ;)

[Marcoombre]

Hello à tous les passionnés.

 

Chez moi on dit souvent que les bonnes choses se font attendre...

Voici qq tofs. Désolé, pas pu relaver la voiture avant le voyage donc ce n'est pas nickel... une autre fois promis.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voilà la petite... si vous voulez d'autres prises de vue dites moi.

 

A++ :winner:

[Rammst3in]

Y a pas à dire, c'est beau ! :wub: :bien:

 

Merci Marco, encore une fois profites-en bien ! ;)

 

(Et check tes MP sacripan !!! :P)

[uruk haï d2]

Ah, ces AMG... Bel exemplaire Marco!

[Avgan]

Chouette ! Et en conduite, par rapport a une A5 ça donne quoi ? c'est mieux qu'Audi ?

[Marcoombre]

Je ferai un comparatif complet dès que je trouve un moment.

[marco_777]

Salut à tous,

 

Merci pour les photos Marco (très belle dans cette livrée) ;)

 

Un petit cliché de notre derniere sortie en forêt noire (Allemagne) sur la route des crêtes : un bonheur de balades à pied ou en 4/2 roues ;)

ICI

 

[Rammst3in]

:wub:

[uruk haï d2]

Une ballade qui fait envie! ^^

[Marcoombre]

Magnifique !! etonnant le beau temps en Allemagne. Tant mieux pour vous.

[marco_777]

Ca y est mon rêve d'Audi du moment s'est arrêtée sur ce concentré de design Audi. Cette A3 1.8 TFSI Quattro Stronic Sline est de janvier 2015 (9000kms - garantie 5 ans) et Full Options (je peux le dire car il ne lui manque pas grand chose ^-^) :malelovies:

Reception en Mai ou Juin (collaborateur Audi doit chercher son nouveau véhicule...) : direction Munich puis Ingolstadt go go go :race:

 

Je cherchais un véhicule pas trop gros, pratique, confortable, sûr, rapide et sexy surtout...

 

[Rammst3in]

Elle est superbe, félicitations Marco pour cette très belle daily !!!!! :wub:

 

Il ne lui manque que le pack black, mais c'est vraiment pour pinailler & trouver un truc à redire ! :P ;)

 

Bon, sinon, j'apporte une nouvelle pierre à ce topic dédié aux belles voitures. Une pierre pas totalement inédite, puisque ce même Marco_777 nous avait déjà fait l'honneur de ce modèle - j'ai nommé le Porsche Macan !

 

Une fois n'est pas coutume, je n'aurais pas de photo à partager avec vous, mes 2 essais ayant été assez courts, je me suis concentré sur l'essentiel - la conduite ! D'autant plus que les modèles essayés n'étaient pas plus intéressants que cela visuellement, et ce qui m'intéresse, c'est le GTS, pas le Turbo. :ripeer:

 

J'ai d'abord pu essayer un Turbo avec PSE (échappement sport) avec le CC et ma femme sur des routes que je ne connais pas bien, puis un Turbo sans PSE tout seul sur mes routes habituelles. Je suis également monté dans un GTS, encore sous protections puisqu'il s'agissait du premier livré à la CC locale - pardon au CP local. :P

 

Pour resituer un peu, le Macan Turbo possède un V6 biturbo de 3.6l développant 400ch, 550 Nm à 1350 tours, et se vante d'avaler le 0-100 en 4.8 sec (4.6 sec en launch control avec pack sport chrono plus de mémoire). Il pèse 2 tonnes, possède 4 roues motrices typées propulsion & dispose de l'excellente boîte auto PDK 7 rapports à double embrayage.

 

Venant de ma TTS en daily & du SQ5 en familiale, j'étais idéalement placé pour comparer le Macan aux 2, puisqu'il se veut être la première voiture de sport sur le segment SUV & se situe entre les 2 en perf pure.

 

C'est une Porsche, alors commençons par la sonorité. Là j'ai eu de tout entre le Turbo avec PSE, le Turbo sans PSE et le GTS. Au démarrage, le GTS gagne (haut la main dirais-je même) mais c'est assez subjectif, je ne prétend pas détenir là une vérité universelle. Main je vous invite à regarder ceci à 2:04 pour vous faire un idée du potentiel... :wub:

 

 

Une fois sur la route, j'ai clairement vu la différence entre le Turbo avec PSE & celui sans PSE. Pour ce dernier, quel dommage... :shakehead: Le son reste beau, mais il manque un truc. Une Porsche sans PSE ce n'est pas totalement une Porsche. Après soyons clair, dans l'absolu c'est un beau son, au démarrage c'est même plus sympa que mon TTS, c'est aussi le cas a priori pour les passants dans la rue (d'après ma femme), mais à l'intérieur de l'habitacle, en utilisation je trouve que mon TTS m'apporte plus de plaisir quand je monte fort dans les tours avec la décharge à l'échappement. En revanche, je garde un très bon souvenir du premier Macan essayé avec le PSE, là c'est très sympa et on sent une vrai différence entre les 3 modes (normal, Sport & Sport Plus). Là TTS & SQ5 ne peuvent juste pas rivaliser...

 

Ensuite, le couple moteur boîte. Là j'ai été (très) impressionné, en normal on oublie qu'on a 400ch, c'est suffisamment doux pour de la conduite calme, en ville, en famille etc mais dès qu'on sollicite ça se réveille & ça se met à chanter à partir de 3000 tours. Ensuite quand on se met en mode Sport, cela reste civilisé et cela ne monte pas trop dans les tours. Par contre, quand on sollicite la pédale... J'ai été bluffé par la réactivité & l'absence de turbo lag en accélération soudaine en sport & sport plus. Même en S ma TTS a parfois des petits trous, quand le Macan & la PDK réagissent en un éclair. C'est juste hallucinant pour un monstre de 2 tonnes ! :wub: Pour ne rien gâcher, la boîte est d'une douceur incroyable, quel que soit le mode - même en Sport Plus, on ne sent pas les changement de rapport, ça passe super vite. Au final, pour comparer à nos Audis, je trouve que le mode Normal équivaut à un Confort en D, le mode Sport à un Dynamic en D & le Sport Plus à un Dynamic en S.

 

Niveau conso, j'ai fait du 15-16l sur mon essai de 30km sans trop ménager la monture, là où je fais du 13-14l avec le TTS sur le même rythme (avec une moyenne à 11-12l au quotidien en TTS).

 

Parlons maintenant du châssis. Le Macan a emprunté sa base au Q5, mais Porsche a modifié plus des 2/3 et le châssis est un des changements principaux. J'ai clairement ressenti une différence entre le premier en 20" & le second en 21". Ce dernier m'a semblé plus ferme, mais c'est très relatif. Dans l'absolu, c'est très confortable (normal pour un SUV), quel que soit le mode, même en Sport PLus avec la suspension raffermie au max - j'ai trouvé cela plus confortable que ma TTS avec MR en confort... Autre point assez bluffant, il y a très très peu de roulis, là le Macan est bien plus proche de ma TT que du SQ5... C'est très fort de la part de Porsche. La voiture se place là où on veut qu'elle aille en courbe.

La direction est ma déception principale. Je l'ai trouvée assez rigide, ou du moins pas assez directe, il faut beaucoup tourner le volant en mode normal (rond point ou pour prendre une rue perpendiculaire). Je ne sais pas si les modèles essayés avaient le Servotronic mais là pour le coup, c'est moins bien que le SQ5 et beaucoup moins bien que la TTS. Après c'était bien mieux en mode S ou S+, je pense qu'au quotidien le mode S serait plus intéressant. J'ai aussi trouvé le volant un peu trop fin, je ne sais pas s'il existe plusieurs modèles.

Niveau freins, c'est bluffant, ça freine super mais alors super fort mais cela reste doux. Apparemment une des marques de fabrique de Porsche. Là encore on oublie qu'on est dans un SUV de 2 tonnes.

A l'intérieur, c'est cossu, la planche de bord full cuir est du plus bel effet. Les sièges sports sont magnifiques, le volant sport avec palettes alu et son logo mythique au centre est splendide... Les inserts carbone (y compris les seuils de porte & ceux de coffre sinon le souhaite) sont du plus bel effet ! :wub:

Après, c'est vraiment pour pinailler, mais je trouve les boutons du volant et leurs dessins très cheaps comparé à Audi... Les commandes du régulateurs demandent un temps d'adaptation, en gros c'est comme Audi mais avec une rotation de 90° - au lieu de pousser vers l'arrière pour l'arrêter, il faut pousser vers le bas etc. La console centrale est bien placée et on se fait vite au "1 bouton 1 fonction" typique de la maison.

 

Pour la position de conduite, là encore on se rapproche plus du TTS que du SQ5. Je m'explique - j'ai l'impression de monter dans un fourgon quand je monte dans le SQ5 car je dois mettre le siège très haut pour ne pas avoir un angle mort avec le rétro conducteur immense (sinon c'est simple cela me cache la vue et je ne vois pas les voitures qui arrivent sur un rond point...). Alors que dans le Macan, je peux être bien plus bas (avec les jambes plutôt allongées que pliées) et avoir l'impression d'être plus ou moins dans mon TTS, en étant juste plus haut par rapport au sol. D'ailleurs en reprenant le TTS après l'essai cela m'a vraiment fait drôle d'être si bas ! Pour les sièges, il s'agissait des électriques 18 positions à mémoire, et je dois avouer que j'aime beaucoup. L'option est chère mais on s'en sert tout le temps, et les réglages pour avoir un siège enveloppant et parfaitement réglé ce n'est pas que du luxe... En revanche, j'ai testé les sièges chauffants, et je n'ai pas apprécié. Certes je vois l'intérêt, mais une fois que j'ai senti la chaleur, je l'ai arrêté et cela a continuer de me chauffer pendant quelques minutes, pas agréable du tout...

Le toit ouvrant panoramique est très sympa (idem SQ5) mais il utilise un bouton de commande "à l'ancienne" avec un simple poussoir, alors que j'aime bien le bouton rotatif du SQ5. Tant pis... Sans les enfants je pourrais faire sans je pense. Mais un TO ça rend la voiture "magique" pour les enfants et les dames. Et puis en intersaison, à la tombée du jour, ouvrir le toit et profiter de la mélodie du V6 avec PSE ça doit être superbe. :wub:

En parlant de son, le Bose est très bien. Même si comme d'habitude j'ai coupé le son la moitié du temps pour écouter le moteur... :lol:

L'ODB est très sympa. Bon c'est un pas en arrière comparé au virtual cockpit du TTS, mais sur ce point c'est le SQ5 le dinosaure. On bascule entre les différents modes pour afficher les infos sur la musique, la carte gps, le mode chrono, le mode parcours (distance, vitesse moyenne, conso), le mode pression des pneus, le mode moteur (pression turbo, température d'eau & d'huile). Il avait également la reconnaissance des panneaux, je découvrais et c'est assez bluffant, cela marche bien et cela s'intègre très bien à l'ODB avec un rappel de la limitation en cours & des interdictions de dépasser par exemple.

Le GPS lui est très décevant (vu le véhicule), il date autant que celui du SQ5 et est très lent quand on zoom. Sur ce point, comparé à ma TTS c'est juste... nul ! Ceci dit, il me semble que les tout derniers modèles (sûr pour le GTS en tout cas) bénéficient du nouveau PCM (équivalent MMI), qui représente un vrai bon en avant comparé à ce que j'ai eu sur le Turbo. Bon après on n'achète pas ce genre de voiture pour le GPS, mais au prix de la voiture (en général) & de l'option (en particulier), un GPS de ce niveau est pour le moins... décevant (pour rester poli). Après, l'écran du GPS est beau et surtout tactile, ce qui a de bons côtés !

Au rayon des trucs cons, les rétros ne se sont pas rabattus pas quand j'ai fermé la voiture, mais après un peu de recherche sur le net, il semblerait que ce soit comme chez Audi une option à configurer dans le PCM.

Allez, parce que je ne peux pas décemment finir sans au moins une photo, voici l'intérieur d'un Macan S Diesel très bien optionné en expo au CP du coin, avec le très spécial, mais en ce qui me concerne magnifique, volant carbone

 

 

Voilà pour cette expérience Macan. Ou comment découvrir l'univers Porsche avant d'avoir des cheveux blancs ! :lol:

 

N'hésitez pas si j'ai oublié de couvrir un aspect qui vous intéresse ! ;)

[marco_777]

Merci Rammst3in j'ai hâte maintenant... :)

 

Très beau compte rendu !!

Pour rendre hommage à Marco(ombre) je crois qu'il l'avait bien apprécié aussi ;)

 

Ce volant est un peu too much pour moi ^-^

 

Je n'ai essayé que le diesel malheureusement mais les qualités dynamiques de cet engin ne sont plus à démontrer (toute la presse est positive sur lui). Le prix est juste indécent je le répète...

Je serais peut-être un peu moins tranché quant au GPS qui n'est pas si lent que celà : je n'ai jamais eu à pester sur lui... et le PCM tactile ou pilotable par molette est assez simple et intuitif (je pense pas que toutes les marques soient à ce niveau).

Voilà c'est bon j'ai défendu ma marque favorite ... ;)

[uruk haï d2]

Super compte-rendu Rammst3in, merci!

 

Par contre, j'adore le carbone, c'est le type d'inserts que je préfère et le combo volant/levier de vitesse en carbone, j'a-do-re! ^^

 

Je trouve le volant à tomber.

[sylv11]

Super belle cette A3 marco_777 !!!!

 

Très bon choix.

 

Tu as un filon pour obtenir des voitures collaborateurs ou tu peux partager ta méthode de prospection ?