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Rammst3in

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À propos de Rammst3in

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  1. La FL encore ça va... mais ouais là c'est mort on a passé le point d'inflexion, on est condamné à terme à rouler moins vite avec des 'guez sans saveur... Résistons tant qu'on pourra. Sur la FL ça se pourrait, les retours sur la pré-FL ont peut-être incité à Audi à réduire légèrement, mais sur la 2019 avec FAP, non c'est contraint par ces putains de nouvelles normes. Je ne sais pas à qui ils vont faire avaler un malus de 10.5k€ pour un truc qui n'a plus du tout la saveur qu'elle avait... En-dehors de ceux qui n'en ont jamais eu et/ou de ceux qui ne sont pas renseignés et risquent d'avoir une très mauvaise surprise après la livraison...
  2. C'est cela. Sinon essai hier d'une RS3 2019 avec OPF/FAP, et j'ai été globalement déçu. J'ai vraiment pu sentir la différence de comportement avec la S3 avec un avant beaucoup plus lourd, ce qui est très bien en courbe mais donne un sentiment de comportement un peu plus creux à bas régime. Cela reste de bonnes perfs mais je m'attendais à une différence plus flagrante (on annonce quand même 0.5s de moins au 0-100)... Et qu'on soit clair je parle d'une conduite de tous les jours, car j'ai voulu tester avec la façon dont je roule habituellement (pour la conduite soutenue j'ai autre chose). En roulant à vitesse stabilisée, quand je suis en D (Dynamic) et que je veux accélérer, le temps de latence est différent de la S3 mais au final je ne sens pas que ça part mieux. Après au fur et à mesure qu'on monte dans les tours oui. Mais à bas régime pour moi c'est kif kif. Pour en avoir discuté un peu avec le professionnel il se pourrait qu'avec la nouvelle norme ils aient changé la map du moteur, à voir donc si c'est exactement les mêmes perfs que la 2017-18 sans FAP. Surtout c'est la sonorité qui m'a déçu. Que ce soit au démarrage ou en conduite, rien à faire, le son est différent de ma S3 mais pas plus fort. Moins grave à bas régime même, et effectivement plus sympa dès qu'on dépasse 3000 tours, mais en conduite de tous les jours on ne franchit cette barre que quelques fois... J'ai eu beau faire tout l'essai en dynamic, D puis S et même M, rien à faire, pas de crépitements, pas de bang au changement de rapport. C'est plat, sans grande saveur... D'ailleurs en en discutant avec 2 vendeurs de la CC qui ont pu testé le nouveau SQ2 qui a le même moteur que ma S3 mais avec FAP, la différence de sonorité est marquante. Ils sont vraiment en train de tuer le plaisir auto... Sauf à ce que vous me disiez qu'avec le temps cela se libère, mais si je veux bien croire qu'il puisse y avoir une différence après 5000 km, j'ai du mal à envisager que ce soit très net et de nature à améliorer fortement la sauce. Bref l'envie de 5 cylindres est (très) forte (voire obsessionnelle) mais clairement ce ne sera pas une 2019 avec FAP, se taper €10.5k de malus pour avoir un comportement et une sonorité différents sans être meilleurs de manière clairement perceptible comparé à ma S3, non merci...
  3. Ok merci pour vous réponses, et désolé du petit HS. Y a qu'ça d'vrai !
  4. Félicitations, il est dingue ce TTRS ! Profites-en un max ! Petite question pour toi - quelqu'un aui a eu les deux m'a dit que la RS(3) était un peu plus creuse que la S(3) à bas régime, tu ressens ça aussi ?
  5. Félicitations, elle est superbe ! J'valide le changement !
  6. Tic tac tic tac La magie du 5 cylindres... (sans FAP)
  7. Génial, très content pour toi, c'est un super changement. Bonne attente !
  8. Les nouvelles avec filtre à particule oui. A Audi Limonest. Ils en avaient une "d'occase" (VD en fait) que j'ai voulu aller voir, elle était à l'atelier car en panne, la panne venant du ... FAP...
  9. J'ai pu entendre une 400 pré-FAP et une nouvelle faire une marche arrière à 10 secondes d'intervalle, c'est flippant la différence. Après la pré-FAP était décata mais quand même. Je pense que ma S3 fait presque autant de bruit, d'ailleurs on a cru que c'en était une avec mon CC...
  10. Félicitations !!! Qu'il soit de gosse ou pas, un V10 pareil ça reste du domaine du rêve point ! J'croise les doigts pour que la livraison ne tarde pas trop.
  11. Rammst3in

    RS3 8V

    Sportback et rien d'autre !
  12. Merci Audianne ! Oui c'est clair et c'est pas faute d'avoir essayer, j'avais déjà failli craquer quand j'ai pris la TTS, puis avant de commander la S3. Mais au bout de 2 fois j'ai compris qu'il fallait arrêter de lutter ! @ Rosemeyer on est bien d'accord ! J'adore la 991.2 RS en lézard. Bon sinon sans trop de surprise toujours pas de configurateur ni de catalogue/tarifs sur le site.
  13. Haha j'avoue. La S3 est géniale, mais après une session spéciale RS sur circuit faut bien avouer que ça me démange un peu - pas plus que cela si je suis honnête, à la fin on parle de mon daily. La vraie démangeaison c'est plus un 4.0 atmo (si tu vois c'que j'veux dire) mais là le budget ne suit pas pour l'instant. Mon "rêve" serait la RS4 en daily, c'était de loin ma préférée, mais j'ai besoin d'une compacte en daily et Mme tient à son gros SUV pour la semaine & les vacances. Mais la RS3 n'était pas loin derrière la RS4, un vrai petit kart sympathique.

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