S'offrir une Audi de rêve...

[marco_777]

C'est vraiment une tendance les GPS fixes et greffés sur le tableau de bord (chez Audi ça arrive comme sur la nouvelle A4). Sur la classe C il est relativement loin de la main pas testé si tactile.

Question de gout...

[uruk haï d2]

Pas sûr qu'il soit tactile...

[Marcoombre]

tres beau reportage marco. C'etait dans quel cadre ton essai?

J'avoue pendant mon essai des AMG sur circuit je ne me suis pas attardé sur l'infotainment et la techno tellement j'etais absorbé et admiratif de la conduite.

Magnifique cette AMG GT mais il faut s'habituer à son enorme capot avant...

[marco_777]

Salut à tous !

 

Nous sommes sur le bon post pour faire rêver un peu tout le monde si c'est possible :)

 

Moi c'était un essai classique d'une heure (peut-être plus) avec laquelle j'ai pu partir avec un ami ou je voulais (autoroute et route sinueuse dans le coin de Luxembourg)

C'est parmi mes relations avec mon club Porsche que j'ai pu obtenir un essai (on m'a permis la AMG GTS). J'aimerais beaucoup essayer la coupé C AMG quand elle sortira ! ;)

 

J'ai plutôt bien pris les volumes de l'auto mais pas tenté le diable non plus ;)

 

Là je vais essayer d'essayer le Macan dans le cadre de ma future révision du Cayman. Je la fais en allemagne a la frontière car ils sont très sérieux et les prix sont plus contenus (en plus il font la purge du liquide de frein a chaque révision automatiquement!).

 

Je posterai bien sur un reportage sur la concession et le reste ;)

[Rammst3in]

J'ai eu le plaisir, la chance, le privilège d'essayer la nouvelle TTS pendant une bonne heure & demie hier.

 

Bref, pour conclure en 3 mots - JE LA VEUX !!!!!!

 

Allez, si je ne m'auto-quote pas cette fois, je ne le ferais jamais ! :lol:

 

Tout ça pour dire que j'ai suivi à la lettre le topic, je viens de commander une Audi de rêve ! :race:

 

Pour ceux que cela intéresse, elle a déjà son petit topic ici ;)

 

Et toujours en ligne avec le topic, je reviendrai ici dans quelques semaines avec du (très) lourd, mais pour l'heure je n'en dirai pas plus ! :ripeer:

[Marcoombre]

ah ouiiii :malelovies:

Bravo et felicitation de vivre ton reve jusqu'au bout. Je te souhaite plein de plaisir avec ta nouvelle "conquete".

 

En ce moment, je commence à m'interesser à la nouvelle C 450 AMG SPORT. Superbe compromis entre le confort de la C et des incrustations sportives et passionées des sorciers d'AMG.

Il me reste qu'a voir toutes les vidéos quiexistent car impossible de l'essayer (et je l'ai ratée aux journées AMG du Mans :mur: )

 

Je sors a peine de chez le CC pour une simulation (vente VS LOA).

 

A suivre.

[Rammst3in]

Merci Marco - le plaisir sera là aucun doute là-dessus ! :D

 

Hâte d'en savoir plus pour toi ;) Elle a l'air d'envoyer du pâté !!! :blink:

[Marcoombre]

oui ça a lair d'etre un bon compromis sport/confort. Le commercial l'a essayée et m'a assuré qu'elle est meme mieux qu'une pure AMG si on est pas un vrai pilote mais qu'on veut un peu de fun. A suivre.

 

Par ailleurs j'ai un 2eme essai de FTYPE S dans qq semaines. Je vous raconterai.

[marco_777]

Hello Marco c'est bien de la AMG classe C dont tu parles : ce n'est plus une vraie AMG ? Ou il existe plusieurs modèles AMG classe C (la 62 n'étant plus qu'une 4L ni turbo comme l'est la AMG GTS) ?

[Marcoombre]

ça depend ce qu'on veut dire par VRAI. Le moteur ne passe pas par AMG, mais c'est un V6 biT bien pechu.

Par contre plusieurs reglages incluant les suspensions, la boite et les echappements sont travaillés par AMG.

En gros c'est une AMG moins exclusive.

 

Du coup, il ya 3 modeles en haut de la pile:

450 AMG sport dont je parle

C63 AMG

C63 S AMG

 

de mémoire les puissances respectives sont 367, 470 et 510

 

la 450 AMG equivaut un peu a la gamme S chez nous, avec legerement plus de personnalisation si on peut dire.

[marco_777]

ça depend ce qu'on veut dire par VRAI. Le moteur ne passe pas par AMG, mais c'est un V6 biT bien pechu.

Par contre plusieurs reglages incluant les suspensions, la boite et les echappements sont travaillés par AMG.

En gros c'est une AMG moins exclusive.

 

Du coup, il ya 3 modeles en haut de la pile:

450 AMG sport dont je parle

C63 AMG

C63 S AMG

 

de mémoire les puissances respectives sont 367, 470 et 510

 

la 450 AMG equivaut un peu a la gamme S chez nous, avec legerement plus de personnalisation si on peut dire.

Celle que j'ai vu en concession était justement la 450 AMG (78000€ le bout après 15000€ d'options) ... superbe intérieur/exterieur ;)

[Marcoombre]

Tu as eu de la chance d'en voir car elle sort a peine.

Est ce bien la bleue de tes photos ? Belle couleur.

[marco_777]

Oui c'est la bleue (jolie effectivement) ;)

 

Félicitations Rammstein pour ton futur achat :)

En vue de remplacer mon daily un jour je suis allé voir les A3 personnellement (et le TT roadster et son virtual cockpit) mais pas d'A3 berline dans la concession (juste une en occasion dans le style que je chercherai mais en diesel... tout le park était diesel sauf en A1!). Je la trouve assez compacte pour la ville et sa ligne très belle (en extérieur Sline + jantes 18 ou 19).

La 1.8L 180cv (quattro ou non la question se posera quand je chercherai) semble un bon compromis pour les voyages en se faisant plaisir quand meme (7,3s 0/100 et 1295kgs/1380kgs sans et avec quattro). Pour le reste mon croco le fait très bien :race:

 

 

[uruk haï d2]

C'est vrai que le virtual cockpit, c'est vraiment top.

[Rammst3in]

Merci Marco ;)

 

+1 Uruk - surtout le mode spécifique TTS !! :wub:

 

[uruk haï d2]

C'est clair!

 

Par contre, quand j'ai découvert cette nouvelle technologie dans un magazine, tout de suite je me suis posé la question suivante: "Bien beau tout ça mais si un jour le PI tombe en rade, tu fais comment pour savoir ne serait-ce qu'à combien tu roules?"... :reflexion:

[marco_777]

le vendeur m'a spécifié que tous les modèles seront équipés (l'a3 en tête l'année prochaine avec le facelift prévu) : vivement 2016 donc ;)

[Marcoombre]

très joli marco en effet,

J'avais essayé la S3 en cab et la seule chose qui me rebutait etait l'espace des places arriere vraiement compté... exclu cela, c'est top meme en A3.

 

Question sur le V cockpit: ça me ferait bizarre de monter dans la voiture et de ne pas voir les compteurs avant de mettre le contact. Ce sera le cas ou pas?

[Rammst3in]

Yes - de mémoire ça donne ça (tu vois l'allumage au début & quand on éteint la voiture à 0:54).

[Marcoombre]

Ça fait un peu bizarre quand même. Merci pour la vidéo.

[Marcoombre]

en attendant une vrai duel en vidéo de mes 2 choix préférés, voici un petit rapport Zeperf.

 

Bien sur, je ne me fie pas seulement au verdict purement technique de ZP, car il ya un element essentiel à considérer tel que les sensations, le confort et la qualité perçue.

 

 

[Rammst3in]

Là comme ça je dirais Jag ! J'ai vraiment du mal avec Mercedes, niveau feeling... Alors que Jag je suis séduit !

[Marcoombre]

Je vais essayer les deux modèles et me décider. Pour moi tout seul ce serait Jag car légèrement moins chère / ou mieux optîonnee en série. La voiture est fun et tres mordante.

Par contre pour le coté famille /confort / voiture plaisir et aussi pour goûter a l AMG qui reste une référence pour moi, je préfère la 450.

Je regarde aussi la revente et surtout le SAV. Je connais bien merco (ayant eu une CLK auparavant) mais Jag pas du tout. Leur réseau est aussi plus restreint du moins ici en France.

La la S4 avant sort d'ici la et me convainc ce serait aussi un beau choix confort / sport / dernières technologies.

À suivre ...

[Marcoombre]

Pour parler plus concretement, et décider plus vite le choix de la prochaine voiture, j'ai décidé de le faire un peu plus scientifiquement.

J'ai choisi les critères qui comptent pour moi qu'ils soient objectifs ou subjectifs et de comparer 5 modeles qui m"interessent.

Normalement, je ne comparerai que des modeles existants et non futurs, mais pour garder ma marque préférée dans les choix (Audi bien sur) j'ai ajouté la nouvelle S4.

 

Il est très difficile de remplacer une A5 et de surcroit une V6 essence !!! mais il fauit sauter le pas.

 

1- j'ai choisi des modèles qui me permettent: de ne pas descendre en gamme surtout coté perf. donc voiture plus petite oui mais pas de 4 cylindres et pas moins de 300 cv

 

2- Comparatif

 

 

Bien sur j'aurais pu considérer d'auters critères comme les sensations de conduite, la qualité perçu, l'image de la marque, la revente, etc... mais je voulais m'en tenir à qq elements faciles a comparer.

 

Donc, il est clair que la future S4 et la Merco C450 AMG constituent le meilleur choix dans mon cas. Il ne me reste plus qu'a essayer et juger.

 

Le macan etait ma voiture revée mais ce comparo m'a permis de revenir sur terre et me dire que c'est un choix irrationnel surtout avec la taxe qu'il faut payer injustement. DOnc oui peut etre un jour une Porsche mais quand ce sera la bonne opportunité.

 

A++

[uruk haï d2]

Eh bé, ça c'est du comparatif! ^^

 

Choix cornélien vu que ce sont deux transmissions intégrales. Bon choix!

[marco_777]

Yes - de mémoire ça donne ça (tu vois l'allumage au début & quand on éteint la voiture à 0:54).

Ca rend mieux en vrai (tu ne me contrediras pas Arnaud ;))

 

Sinon essai d'un macan (en allemagne à la frontière) pour la journée fin de semaine prochaine j'ai hâte. Première révision du Cayman en vue ;)

Une petite photo de mon joujou lors d'une sortie week end dernier en Champagne avec mon club.

 

 

 

Marco, je devrais faire pareil pour mon futur choix de mon daily ... un jour je suis pour un Cayenne GTS (1ere generation phase II) et le lendemain je pars sur une A3 125cv essence bien équipée LOL

En tout cas ce sont de superbes autos (préférence peut-être pour la classe C) ;)

[Rammst3in]

Ahhhh Marco... J'ai un léger pincement au cœur chaque fois que je vois un Cayman, je me dis que j'aurais p'tet pu (dû?) tenter le coup, mais c'est encore trop tôt pour un strict 2 places !

 

En tout cas merci pour ce bel instantané ! :bien: :wub:

 

Et effectivement le virtual cockpit en vrai c'est encore mieux - une tuerie tout simplement.

[marco_777]

Ahhhh Marco... J'ai un léger pincement au cœur chaque fois que je vois un Cayman, je me dis que j'aurais p'tet pu (dû?) tenter le coup, mais c'est encore trop tôt pour un strict 2 places !

 

En tout cas merci pour ce bel instantané ! :bien: :wub:

 

Et effectivement le virtual cockpit en vrai c'est encore mieux - une tuerie tout simplement.

Tu seras je suis sûr emballé par ton futur bolide. Profite bien car la vie est courte je m'en rend compte chaque jour qui passe (ça c'est ce qui me fait monter le curseur du coté passioné ^-^) ;)

[Rammst3in]

Ah ça, aucun risque, j'avais eu un tel coup de cœur pour la TTS, j'aurai la banane à chaque fois ! :wub:

 

Et c'est exactement ça, en mode carpe diem, la vie est trop courte & on ne sait jamais ce qui peut se passer. Vive le curseur orienté sur Passion !!! :bien:

[Marcoombre]

Ahh les amis, heureusement que vous êtes là, nous sommes une petite poignée de passionnés de ces genre de voitures.

 

ALors, petit cadeau pour vous, suite à une après midi de reve hier, avec deux essais de folie: La fameuse C450 AMG sport puis... une Ftype V6S pour le plaisir.

 

D'abord les tofs:

 

 

 

 

 

Je ne vais pas m'attarder sur la Ftype car c'était juste pour le plaisir, juste un mot: MEILLEURE SONORITE du monde!!!

 

Mais l'essentiel est l'essai de ma voiture convoitée n°1: à coté d'un pilote spécialisé AMG mais en pleine ville je n'ai pas pu tester les limites mais plus une conduite fun "normale" en ville et qq tronçons d'autoroute.

 

La voiture est très confortable comparée à nos A5. En mode confort elle flotte, le volant sport est magnifique et l'ambiance est feutrée et sport.

 

Passage en mode Sport puis Sport+, on sent l'auto se raidir, le son ne vient pas de suite mais ne tarde pas à trouer les tympans :: grouououhhhh

Hurlements rauques, pétarades à la deceleration, coup de pied aux fesse... bref tout ce qu'on aime. J'ourvre le magnifique TO pano double, pour bien écouter, et je me régale.

 

La boite est rapide mais pas autant que notre Stronic. C'est une speedshift+ retravaillée par AMG mais ça reste une auto classique, un peu modifiée pour la perf. IL y'a des acoups parfois peu agréables, mais rien de grave. En puis j'ai peu l'habitude des turbos.

 

La finition est bien mais reste en dessous de nos Audis. Les matériaux des inserts sont moyens, un peu légers a mon gout. Le seuil et inserts sur les portes en alu brossé sont du plus bel effet. Sièges très agréables, bon maintien latéral et beau design avec surpiqures rouges, ceintures rouges, volant méplat ... c'est bien fait. Le point noir, bien que je l'attendais est l'écran MMI central mal positionné à mon gout et pas très cohérent avec le reste.

 

Bref, une superbe voiture mais ça se paye au prix cher. Pas moins de 75K pour avoir une bonne config. Mais nous sommes aussi chez... AMG!!

Pour avoir le compromis confort, technologie et sport, je ne pense pas qu'il y ait bcp mieux sur le marché.

 

PS: la derniers photo : la XE S magnifique en gris foncé, étriers rouges... J'attends encore de pouvoir l'essayer mais son gros défaut c'est les 6500 bananes à payer pour cette stupide taxe d'injustice.

 

A bientôt,

[uruk haï d2]

Merci Marcoombre pour ce compte-rendu et ton ressenti global sur l'AMG.

[marco_777]

Merci Marco pour ce photo reportage ;)

Je pense que la AMG c'est la légende des temps modernes tandis que la jag' c'est plutôt la légende passée (et qui revient au devant de la scène).

En neuf il faut le portefeuille bien accroché, et sinon en occasions France faut trouver le peu d'autos à ton goût, la perle rare ;)

 

J'ai trouvé la direction trop légère moi, manquant d'information... Etonné sinon de ton retour pour la boite. N'as tu pas trouvé le son de l'auto un peu artificiel une fois les pots 'enclenchées' (c'est mon sentiment sur la AMG GTS)... bien sur ça rendait bien !

 

Te souhaite de trouver ton bonheur mécanique :)

[Marcoombre]

En effet la direction ne donne pas bcp de feed-back, ça rarement ete le point fort de Mercedes. Par contre cela ne m'a pas trop gêné car je cherche quand même la sportivité confortable et non pas radicale...je suis peut-être fatigué de la sensibilité exageree de direction de mon A5 avec la direction dynamique.

En mode sport+ c'est pas trop mal quand même. Et puis je trouve très futé le bouton a 3 positions de suspension sur la console centrale qui permet en mode sport + de jouer sur la suspension sans devoir changer le mode.

 

Je n'ai pas trouvé le son artificiel en tout pas plus qu'une nouvelle rs3 a la sono un peu exageree.

J'ai teste le son en conduisant et de l'extérieur et j'ai bien aimé.

 

Côté prix, Jaguar font de bonnes remises surtout sur vd. Ils veulent reconquérir le marché

 

J'attends la fin d'année pour peut être sauter sur une bonne occase , il y en a parfois avant clôture comptable.

 

A bientôt.

[Rammst3in]

Sympa Marco ! J'imagine bien ton état à la fin de cette journée ! Et la cogitation intense les jours qui suivent !! ;)

 

La FType faisait partie de ma shortlist, mais comme le souligne notre 2ème Marco, le tarif est prohibitif en neuf, l'offre en occasion est limitée & c'est une stricte 2 places. Mais la sonorité est tellement envoûtante, sur un coup de tête on pourrait craquer !

[Marcoombre]

Pas de quoi, j'aime bien partager avec vous, on est sur la meme longueur d'ondes.

 

La Ftype est unique sur le marché. Aussi confortable tous les jours que sport et peut meme faire du circuit (surtout le modele coupé).

 

La V6S est suffisante pour s'amuser. Je n'ai jamais essayé la V6 d'entree de gamme (340cv) mais ça doit etre bien aussi.

 

Mais le budget est conséquent comme tu le souligne: 90K minimum le ticket, + malus ça fait mal

 

Perso je prefere la louer pour un week end pour 1000EUR et partir avec ma moitié qq part en France loin de paris.

 

Si un jour je pouvais me permettre une 2 places fun, ce serait une Porsche sans hésiter.

 

A++

[Rammst3in]

+1, à choisir une 2 place, j'opte pour un Cayman GTS. :wub:

[Marcoombre]

Sinon, avez vous un avis sur la merco ci dessus (1ere photo)? Je trouve pas mal l'association couleur gris claire/jantes noires et alu/vitres teintees, pourtant je n'ai jamais été fan des couleurs claires.

[Rammst3in]

Je suis pas fan du toit noir. :nixweiss:

[Marcoombre]

En fait le toit n'est pas peint. Il est entierement vitré car il ya un super TO panoramique et c'est des elements qui me dfont pencher sur ce modele.

Après le bicouleurs on peut aimer ou detester en effet.

De visu j'ai trouvé cela joli en accord avec les jantes noire/chrome et le pack nuit (vitres teintees, ehcappements sport noirs, coques retro noirs...)

 

A++.

[marco_777]

très belle la mercedes et dans cette couleur j'adore ;)

Maintenant je suis fan tu le sais Marco :)

 

Essai du Macan S Diesel :

Donc nous voici revenu de notre petite journée découverte avec le Macan S diesel. Je remercie la concession de m'avoir permis de réaliser ce test et de réaliser un de mes rêves automobiles (pendant que la mienne était en révision). Et ceci toute une journée en compagnie de ma femme, nous avions carrément pris congé afin de tester l'engin en ville, sur autoroute (ou plutôt Autobahn !! :race: ), sur des routes sinueuses et en pente, en arsouille ou non, sur un peu de terrain non bitumé. A la fin de la journée non 'éco-conduite' l'ordi m'indiquait 8,2L/100 sur notre parcours (100kms environ). J'avais un peu peur au début car on était a 10L en ville puis celà est descendu au fur et a mesure (mais bon ne vous attendez pas a un miracle ça doit avoisiner aux memes consos que le SQ5 peut-être en mieux car moins puissant). On a même fait un resto et du shopping avec ^-^.

L'auto est fantastique car très polyvalente. Je n'ai pas absolument pas testé le coté habitable des places arrières car nous ne sommes que deux (désolé).

 

A la réception/dépose de mon véhicule, je dirais que j'etais presque déçu qu'on me prête le V6 3L diesel de 258cv, A la fin je ne voulais pas rendre la clef (malgré le fait que mon Cayman attendait sur le Parking, lavé briqué et comme neuf dans cet état). A la prise en main, au démarrage on l'entends a peine, donc le diesel ne se fera pas très présent dans l'habitacle (aucun point positif ni négatif de ce coté, si vous voulez du son, je vous conseille les coupés de la marque :bowdown: ) et sur route/autoroute c'est pareil ou presque sauf si l'on enclenche le mode Sport et qu'on arsouille un peu (un poil plus discret que notre A5 V6 de l'époque donc).

L'engin était bien équipé (Line Assist, PASM, jantes 21" turbo, volant sport, placage laqué noir, siège conducteur multi-fonction électrique, etc). Un plaisir a évoluer. j'ai bien aimé les panneaux qui changent et qui se superposent parfois pour expliquer qu'après la zone a 100 c'est du no-limit après :)

Le PCM (écran MMI) est un poil plus petit que dans mon Cayman, même si identique, je ne sais pas si il y a deux options (a moins que les dimensions soient identiques mais casé dans une console plus grande ou que l'on est dans plus d'espace... celà m'étonnerait :reflexion: ). La suspension du Macan disposait de l'option PASM et donc était au dessus de tout reproche, ça gomme les trous et ça ne pompe jamais : plus typé route que les coupés de la marque mais bien réglé : on n'a jamais pesté contre la monte de 21" ... bien sur avec des jantes plus petites ça ne doit être que mieux ...

Ma femme a adoré, elle qui ne court pas après les Suv, elle a même essayé un peu l'engin et l'a apprécié (qui ne l'apprécierait pas il faut dire... quelle ligne je trouve!)

En mode sport il envoit vraiment (moi qui ne suit plus habitué au souffle des turbos je trouve celà très efficace pour atteindre les 200...), sur routes sinueuses j'ai été frappé par la maintenue de cap, ça vire a plat ou presque, même si plus lourd que mon cayman (j'ai eu pitié pour les pneus et n'ai pas cherché à avoir autant de plaisir qu'avec mon habituelle auto).

Dommage que le prix soit si prohibitif même en occasion récent : il faut faire des choix et on va se rabattre sur mon deuxième choix chez Audi (moins haut et plus léger! mais pourquoi pas autant de plaisir ...).

 

Ah oui une bonne nouvelle après qu'on m'ait dit qu'il va falloir revenir car pas pu tout faire sur mon cayman : ils m'ont bloqué une ... 911 carrera 4 GTS cabriolet (pour la journée encore) ... celà mérite un futur photo reportage (souhaitons que le temps soit de la partie!)

 

Voilà quelques photos de notre délit ;)

 

La superbe concession (ici les modèles 'd'occasion' Porsche Approuved) :