Viiite de l' huile !

[Nitroxounet]

Ducoup on l'achete ou l'huile LL castrol pro machin chose? Y'en a que chez didi j'imagine? A quoi? Un bon 30€ les 1L? ^^'

(cke sbientot la fin !)

C'est quand meme triste de devoir faire l'appoint sur une voiture en 2012 alors que sur ma 307 de 2002 j'en rajoutais pas une seule goutte..

[den's]

la castrol tu la trouve de partout, même en grande surface pour bien moins chère, c'est le même bidon avec les mêmes normes, sauf qu'il n'y a pas le logo audi dessus

[Nitroxounet]

Oui mais cest pas la long life.

Mais jai vu que c t les meme normes. Ducoup tu crois que meme si c pas LL cest bon?

[7063]

Faut te fier aux normes constructeur : 502, 504, 505, 507. Regarde dans ton carnet d'entretien, c'est bien précisé quelle norme va avec quelle motorisation et quel rythme d'entretien.

 

A ce sujet je pense faire une vidange intermédiaire à 7 500 km sur la mienne, je vais acheter le filtre et le bouchon chez Audi c'est pas le problème, mais l'huile... je pense passer sur du 5W40 de chez Liqui Moly, en fait je ne sais pas trop, c'est la merde. Je ne veux pas de cette "eau" de 5W30, il y a très peu de 10W40 qui respecte la norme pour le TFSI 185, je ne sais pas trop quoi prendre... des avis ?

[den's]

Si c'est la même norme alors c'est la long life

[Nitroxounet]

On peut faire soit meme la vidange sur la A1? Sans Vagcom pour remettre a zero le compteur de vidange?

Car des que je suis plus en garantie je crois que je vais le faire moi meme. A méditer.

[Greg House]

Étonnant sur le 1.6

 

j'avais le 2.0 136 IP avant qui buvait volontiers ses 2L d'huile entre 2 vidange mais sur l'A1 je n'ai jamais eu à rajouter 1 seul goutte (44 000 km).

Modifié 22 octobre 2012 par Greg House

[patrickjuvet]

1700kms et je viens de rajouter 1L , j'avais regarde le niveau environ 200kms avant, il etait au max, j'ai roule avec le pied droit assez lourd mais jamais en montant jusque 6500trs (1L de plus au 100 sur mon trajet habituel donc pas de folies..) cette voiture poubelle m'exaspere, je voulais lui laisser une chance jusque ses 3000kms mais je sens que je vais craquer devant tous ces defauts, et la vendre avant l'heure! merci Audi

[dodouard]

Pour ma part, j'ai terminé mon bidon d'1L juste après avoir passé 5300 bornes.

Donc 1L pour 5000 kms, ça va encore...

 

PS: des news pour ton souci de boite patrick ? j'attends qu'on m'appelle pour effectuer le changement de l'embrayge/boite...

[patrickjuvet]

c'est raisonnable oui, mais elle ne devrait tout simplement ne pas en consommer!

 

pour ma boite non, il faut que je retourne au garage faire constater tout ca mais j'ai bientot des examens donc je mets ca de cote pour l'instant

ta concession a bien confirme et pris en compte le pb? ils ont vraiment accepte de changer la boite??

[dodouard]

je suis d'accord pour la conso, au pire ça en consomme un peu pendant le rodage mais après ça se calme.

Ils ont bien vu le souci par contre c'est très difficile à identifier d'où vient le problème donc ils doivent me rappeler pour remplacer soit l'embrayage soit la boite, de toute façon elle est sous garantie donc c'est bon. je te tiendrai au courant lorsque j'aurai du nouveau.

[Kartman74]

Alors perso sur ma 185 : 1,5L rajouté en 9500kms. Par contre je confirme le fait q'elle aime pas être bas dans les tours. C'est con à dire mais la conduite nerveuse (sans être bourrin qu'on s'entende) lui convient à ravir. ;-)

[dodouard]

Hello Kartman,

Qu'entends tu lorsque tu dis "qu'elle n'aime pas être bas dans les tours" ?

[7063]

< 2000 rpm

C'est pour ça que l'utilisation "à la cool" en D qui favorise les (très) bas régimes lui convient moins.

[dodouard]

< 2000 rpm

C'est pour ça que l'utilisation "à la cool" en D qui favorise les (très) bas régimes lui convient moins.

Je suis d'accord que sous les 2000 c'est pas top pour un essence.

Mais en stabilisé c'est pas un problème, c'est plutôt quand on cherche à accélérer qu'on voit bien qu'il faudrait engager le rapport inférieur et que la boite a une gestion beaucoup trop typé "éco" !

[7063]

Carrément, mais l'autre problème c'est qu'en M1 j'ai du mal à passer en M2 comme il se devrait.

On dirait qu'elle refuse de passer en M2 si on n'est pas au moins à 2000rpm, ça fait ça chez vous ?

Si je roule en M1 à 1500 rpm et que j'actionne la palette +, rien ne se passe. J'accélère en cliquant + et sitôt passé les 2000 rpm, le M2 s'enclenche.

Enfin bon, depuis que je roule en M et non plus en D (sauf en stabilisé) j'ai noté une nette baisse de ma conso d'huile (et une nette hausse de ma conso de SP :eldiablo: )

[Invité LeoLeandro]

pour ma part, je roule plus tot fort.... le pied un peu lourd et les palettes bien souvent clickées :D

 

je viens de depasser les 4000km aujourd'hui... j'ai controlé le niveau par rapport a la reception du vehicule quand il avait 14km... le niveau a pas vraiment bougé et j'ai toujours pas rajouté de l'huile.

 

Content je suis car beaucoup d’appréhension j'avais quand a sa consommation d'huile.... Par contre j'ai un salle bruit qui semble venir de la boite de vitesses... comme si j'avais une pièce en metal qui se déplace de temps en temps selon commen je roule... faudrait que je passe a la concession...

[PACPAC]

Pour ma part tous les 2000km 1 litre d'huile, pesée en concession et vérifier dans 1000km. Pour la boîte, voir le sujet cloc cloc stronic. Audi me change support de boîte demain, donc je vous dirais si c'est ça où autre chose.

[dodouard]

Carrément, mais l'autre problème c'est qu'en M1 j'ai du mal à passer en M2 comme il se devrait.

On dirait qu'elle refuse de passer en M2 si on n'est pas au moins à 2000rpm, ça fait ça chez vous ?

Si je roule en M1 à 1500 rpm et que j'actionne la palette +, rien ne se passe. J'accélère en cliquant + et sitôt passé les 2000 rpm, le M2 s'enclenche.

Enfin bon, depuis que je roule en M et non plus en D (sauf en stabilisé) j'ai noté une nette baisse de ma conso d'huile (et une nette hausse de ma conso de SP :eldiablo: )

C'est normal, car si tu passais la 2nd à 1500 trs le moteur serait en méga sous-régime.

C'est la gestion électronique de la boite qui t'empêche de la passer, ce qui est plutôt une bonne chose.

Même phénomène si tu veux rétrograder alors que tu es déjà haut dans les tours, la vitesse inférieure ne passe pas.

 

Je suis comme toi, je roule beaucoup plus souvent en M, j'ai l'impression que l'auto est plus libre, elle passe moins son temps à changer de vitesses.

[arno94]

Voici ma participation au sujet. A1 185 de Septembre 2012 avec 3300km et premier rajout d'huile de 800ml (voyant pas encore allumé). J'espère que cela va baisser maintenant que le rodage est terminé.

[7063]

C'est normal, car si tu passais la 2nd à 1500 trs le moteur serait en méga sous-régime.

C'est la gestion électronique de la boite qui t'empêche de la passer, ce qui est plutôt une bonne chose.

Je ne suis pas trop d'accord. Admettons je démarre de chez moi en D, elle est en D1, et j'ai à peine fait quelques mètres et pris quelques km/h elle passe très vite en D2.

Même opération en M1, il m'est impossible de passer la M2 au moment où elle serait passée en D2.

 

Ma boite n'a aucun problème pour passer de D1 à D2 dès 1300rpm environ, or il m'est impossible de passer de M1 en M2 avant 1800rpm environ. Je me doute bien que c'est "normal", du moins que c'est la gestion électronique/mécanique qui veut ça, mais c'est bizarre.

Modifié 13 novembre 2012 par 7063

[dodouard]

Je ne suis pas trop d'accord. Admettons je démarre de chez moi en D, elle est en D1, et j'ai à peine fait quelques mètres et pris quelques km/h elle passe très vite en D2.

Même opération en M1, il m'est impossible de passer la M2 au moment où elle serait passée en D2.

 

Ma boite n'a aucun problème pour passer de D1 à D2 dès 1300rpm environ, or il m'est impossible de passer de M1 en M2 avant 1800rpm environ. Je me doute bien que c'est "normal", du moins que c'est la gestion électronique/mécanique qui veut ça, mais c'est bizarre.

 

En effet elle me le fait aussi, tu fais 3 mètres et elle engage déjà la seconde mais c'est simplement parce qu'en D, la boite joue avec les embrayages et les fait patiner.

C'est comme sur une boite méca lorsque tu fais patiner l'embrayage si tu te lances en 2nde à faible allure pour éviter de caler.

Parfois, elle affiche D2 alors qu'elle ne l'a pas encore passée. J'ai le cas chez moi dans une petite descente où en D la boite passe la 2nde mais étant donné que je roule au pas, la boite débraye et laisse couler le véhicule sans passer la vitesse. Ce qui est logique car sinon elle calerait.

En M, elle ne l'autorise pas.

Je sais pas si j'ai bien réussi à l'expliquer mais je suis d'accord avec toi sur le fait qu'en M elle ne passe pas aussi tôt qu'en D.

[7063]

Oui j'ai bien compris, enfin c'est un peu chiant quand même ce comportement, d'autant que les palettes sont parfois en haut, à gauche, en bas (genre si tu sors d'un stationnement). Dans ces cas là j'envoie plutôt une impulsion sur le levier de vitesse '+' plutôt que via les palettes.

Il aurait été plus logique qu'elles soient solidaires de la console plutôt que du volant, au moins elles auraient toujours été au même endroit.

Bref, revenons en au sujet, l'huile :D

 

2.25L pour moi en 6 200 km, je m'étais gouré dans mon dernier calcul.

[Clemdu0169]

concrètement pour vous les soucis sont régler ? qu'elle sont les mesure prise par les concess ? ils font ceux qui ne sont pas au courant ? etc...perso je suis prêt a acheter une 185cv mais quand je vois tout le soucis en parcourant divers forum (skoda, vw ) qui sont équiper de ce 1.4 je me fait du soucis...

si j'en achète une, c'est sera une occasion avec généralement la garantie en fin de vie ( a 6mois prêt ) ou peu être que y a possibilité de la prolonger

rassurer moi les gars :mur:

Modifié 18 novembre 2012 par clemdu016969

[den's]

ben là en fin de garantie avec ce moteur...c'est la loterie...

bien sûr les vendeurs te diront toujours qu'ils n'ont jamais eu de soucis et qu'ils n'ont pas été concerné par cette surconso :ripeer:

[7063]

+1 avec den's.

La garantie se prend à l'achat de la voiture, pas après

[dodouard]

Tu peux souscrire à une extension de garantie chez ton concessionnaire normalement.

[Ezreal]

Sujet très souvent abordé, l'extension de garantie après achat est possible.

[7063]

Sur la section Droit & Automobile on a plein de témoignages inverses pourtant

[Guigui 84]

Audi France m'a bien dit que l'extension de garantie c'est lors de l'achat et pas après... on m'aurait menti...

[Clemdu0169]

okai très bien, j'irais voir en cc .

 

et pour l'histoire la conso d'huile votre avis

[TiTusXX30]

Bonjour à tous,

 

Ces problèmes d'huile commencent à me courrir sur le haricat, alors voilà le courrier que j'ai envoyé chez Audi.

 

Audi France

Services Relations Clients

11, Av. de Boursonne

BP 67

02601 Villers-Cotterêts Cedex

 

 

le 4 janvier 2013,

 

 

 

Objet : Problème de surconsommation d'huile moteur

Pièces jointes : copies certificats d'immatriculations et factures achats (9)

Recommandé avec avis de réception N°

Références : Audi A1 N° série

 

 

 

Madame, Monsieur, bonjour,

 

Je possède une Audi A1 TFSI 1.4 185 cv qui présente une surconsommation d'huile moteur. J'ai choisi une Audi, certes sur des critères esthétiques et passionnels, mais surtout pour son image de fiabilité. Mes critères de choix ont aussi été influencés par un entretien tous les 30 000 km ou tous les 2 ans et donc la garantie de ne jamais ouvrir mon capot, sauf pour admirer ou faire admirer l'ouvrage. Malheureusement après seulement 1100 km j'ai dû ajouter environ 500 ml d'huile :

- à 1900 km j'ai fini le bidon d'huile qui m'avait été généreusement offert lors de la livraison !

- à 2600 km l'ordinateur de bord indique de nouveau un niveau bas d'huile !

.

.

.

- à 9000 km très exactement j'en étais à 3 litres d'huile ajoutés ...

- à 11 734 km 600 ml ajoutés par le concessionnaire.

J'ai alors questionné mon concessionnaire, sa réponse a été de faire une révision à 15 000 km au lieu de 30000 km ! Mais qui la paye ? J'en suis déjà à près de 4 litres à plus de 20€ le litre.

Après de nombreuses recherches, j'ai pu constater, comme vous, que le problème est connu de vos services. Des rappels sont même en cours pour des Polo GTI 1.4l 180ch TFSI en suisse, et en France il existe une note "usine" Audi pour des modifications à effectuer sur des critères assez complexes. Le problème est donc reconnu ! Ce n'est pas à nous utilisateurs de finaliser vos mises au point et encore moins d'en faire les frais ! Encore plus vrai dans le cas de ce moteur déjà exploité antérieurement par ses cousines. Le prix de base déjà élevé, par rapport à des composants équivalents chez Seat, Skoda ou VW, inclut déjà ces critères de fiabilité attendus. De faite, Mon véhicule subit une décote importante parfaitement justifié en l'état. Que dois-je répondre au futur acheteur ? Oh bien la mienne ne consomme "que" 1 litre tous les 3000 km. Ceci est un vice caché me rétorquera-t-il et il aura raison !

 

J'aurais souhaité le remplacement de mon moteur comme fait pour beaucoup de propriétaires d’Audi A1. Mais il s'avère selon les retours d'expériences que cela n'ait pas toujours solutionné le problème ! Par conséquent, ma requête est moins coûteuse pour Audi et bien plus valorisante pour son image de marque, qui plus est, revalorisa ma voiture à sa juste valeur : je souhaite une extension de garantie à 5 ans, sans autre restriction que le kilométrage a 150 000 km. Je précise que je n’attends pas de la part d’Audi ni l’aumône, ni une quelconque offre préférentielle, mais bien une extension de garantie gracieuse, afin de réparer cette faiblesse et de me rendre la sérénité que mérite tout propriétaire d’Audi. Cette solution permet à Audi de sortir d'une ornière avec les honneurs. D'ailleurs, certaines directions Audi de pays voisins ont déjà fait ce choix d'élargir spontanément la garantie des Audi A1 185 cv. Vous n'êtes pas non plus sans savoir, qu'il y a de nombreux antécédents de casse moteur, cette extension de garantie nous évitera d'éventuels litiges à venir, pour une prise en charge dans ce cadre hors garantie.

Agissez en prenant en compte tous les paramètres indirects chronophages, stressants et délétères pour l'image la marque. Sans réponse favorable de votre part, je me devrais de communiquer tous les éléments à mon avocat ainsi qu'à la presse spécialisée qui n'en a pas encore fait écho ! Cette menace ne doit pas être un critère décisif pour vous, bien que réel, c'est la colère qui me fait raisonner ainsi. Mais votre décision doit plutôt être guidé par ma fidélité et mon amour pour la marque, en effet je suis un client fidèle de longue date de véhicules Audi neufs dont vous trouverez la liste en pièces jointes : 9 véhicules neufs du groupe VW en 13 ans, dont 6 Audi. Si j'achète des véhicules neufs c'est essentiellement pour des raisons de tranquillité car je fais beaucoup de km et je ne peux pas me permettre professionnellement d'avoir une voiture non fonctionnelle ! Tranquillité actuellement perdu et que j’aimerais retrouver. D'ailleurs pour tous ces véhicules je n'ai pas souvenir d'avoir ajouté plus de 500ml d'huile tous les 30 000 km. Sans développer, je peux vous assurer que j'ai converti de nombreux amis à la qualité Audi.

Enfin, j'achète une Audi neuve tous les 18 mois environ. Sous forme de roulement, ma femme récupère mes véhicules (nous les gardons donc environ 3-4 ans), je vends les siens et nous en choisissons ensemble un nouveau. Il serait opportun de pourvoir vendre cette Audi A1 avec une garantie qui courre encore, malgré ses problèmes de surconsommation d'huile, qui seront alors connus des acheteurs. Je suis donc en pleine réflexion pour mon prochain véhicule, nous visons soit un TTS/TTRS Plus, soit une nouvelle S3. Surtout ne m'aidez pas à choisir une nouvelle Mercedes classe A, une BMW série 1 ou une mini Countryman !

 

Dans l'attente d'une réponse de votre part, je vous prie, Madame, Monsieur, de bien vouloir accepter tous mes vœux pour cette année 2013

[den's]

je te souhaite que cela aboutisse, mais je pense qu'ils n'iront même pas au bout de ta lettre... :nixweiss:

sans vouloir être négatif, les problèmes de chacun de leur client à titre personnel ne les intéressent point, et seul les remontés au niveau national ou internationnale des cc les préoccupent.

Je pense qu'ils reçoivent des dizaines de courriers par jour de toutes sortes ....

[coxi66]

Fallait peut être une copie jointe a destination de l'Allemagne. :-)

[TiTusXX30]

Bonsoir a tous

 

Si j'ai mis ma lettre ici, ce n'est pas pour étaler mes talents (je plaisante) en écriture. Mais justement pour qu'elle vous inspire pour nous mobiliser.

 

Copiez la à volonté et bombarder le siège

 

Feu

[TiTusXX30]

D'ailleurs si vous avez envie on pourrait faire un courrier groupé !

 

J'organiserai la logistique

[patrickjuvet]

est ce que qq doue en droit pourrait me dire si la garantie contre les vices caches peut s'appliquer dans le cas de la conso d'huile? ca collerait parfaitement puisque la voiture est vendue alors meme que le pb est connu, sans en informer le client, ca peut s'appliquer pour les vehicules??

2 ans pour resoudre un pb comme celui la ca me parait bien trop long pour etre de la mauvaise volonte, je sens bien le truc comme ca: ils ont ete depasse par l'ampleur du pb et plutot que de stopper la prod d'une voiture qui cartonne ils ont prefere jouer l'autruche ou en avouant a demi mot en essayant d'etancher sa soif, solution bien plus interessante economiquement

t'es pas le seul a etre enerve (par le SAV en general) et si je peux les embêter avec des demarches judiciaires/administratives couteuses en temps et en argent, c'est avec joie que je m'y collerai :)

[MIB]

Il n'y a aucun vice caché puisqu'il n'y a pas de problème ....

Une voiture qui ne consomme pas d'huile a un problème. Pas celle qui en consomme. Regardez a la concurrence et arrêtez de fantasmer.

[dodouard]

Dans le carnet de bord il est noté qq chose du genre "si vous notez une consommation d'huile de plus d'1L au 1000 kms, rapprochez vous de votre concessionnaire".

Ce n'est pas écrit exactement comme cela mais en clair ça signifie que si votre conso d'huile est inférieure c'est dans les normes.

Je suis d'accord ça parait énorme.

[patrickjuvet]

Il n'y a aucun vice caché puisqu'il n'y a pas de problème ....

Une voiture qui ne consomme pas d'huile a un problème. Pas celle qui en consomme. Regardez a la concurrence et arrêtez de fantasmer.

on te parle d'une conso anormale d'huile