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S7 Sportback / RS7 Sportback


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A POURVOIR

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A POURVOIR

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AL49

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Bap33

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Beheme

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Carla

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Esquirou

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Goodwood

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JJA8

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Joebar10

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La Menace

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Leon_399

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Médor63

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Mike83340

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Nicolas-91

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Playaz

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Roccomon

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Spyman

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Staphidoo56

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Tom Kanter

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Modérateurs Globaux

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Cs-Admin - Gestion global de la section "privé" des #Teams Affiliées

Op-Admin

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    • Bonjour , merci pour ton retour, ba ecoute j'ai enmener mon sq5 dans un petit garage et ils ont verifier toutes les durites tout ok , ils ont veirfier mon turbo il est nikel pas de fuite dhuile laxe est parfait de ce que j'ai compris. ensuite ils ont nettoyer les vannes papillons qui sont facile a acceder. remonter et jai recuperer mon sq5  fai un test idem redefaut. il me dise que de commander un vanne papillon neuf alors je sais pas lequel il parle. pour le J714 cest quoi ? et se trouve ou? j'ai un doute aussi sur le capteur de pression alimentation je voulai le changer aussi si tu peu me dire son emplacement ca serai cool et le lien pour l'acheter je suis perdu . super merci a vous 
    • Boa Après le connais pas vos dispo' perso Boulot / Famille. Je propose lese we du 26/27, 03/04, 10/11, 17/18, 24/25. Y a Fabe qui fait l'Alsace le 26/27 il me semble.
    • ok @La Menace  merci !   Je le redirige vers ce sujet...
    • Le site internet c'est mieux non ?   https://www.thecrazyracers.com/crazy-racers-show-2020/
    • Bonjour a tous   Me revoilà pour de nouvelles misères avec ma titine !   qu' @alfnomad se rassure, sa boite de vitesses fonctionne toujours a merveille apres les 8000Km qu'elle m'a accordé   non le souci vient de la pédale d'embrayage qui est toute molle, avec une garde a l'embrayage de allez, je vais etre gentil: 1mm !!!!   En realité c'est moins que ca car j'ai un mal fou a passer les vitesses et je le fais aux synchros que je vais finir par flinguer. c'est pas bon du tout.   Le truc m'est arrivé apres une longue route ( 500Km ) pendant laquelle j'ai la sale habitude de reposer legerement mon pied sur la pedale. Le lendemain, le pedale molle ne revenais pas en position de repos et j'embrayais sur 1mm.   J'ai tiré la pédale à la main et ca allait mieux apres, mais ca recommence....   Aujourd'hui j'ai fait jouer la pédale sur toute sa course. Je passe une vitesse, je roule un peu mais petit a petit le souci se repose apres plusieurs passages de vitesses.... Ca sent le truc qui va me lacher direct très bientot....   Evidemment j'ai regardé coté récepteur: aucune fuite.   Démonté le cache sous le volant et regardé l'émetteur: aucune fuite. Sur la course du retour vers le point de repos de la pédale, j'ai un léger point dur, comme si le piston de l'émetteur 'accrochait'. mais je ne sais pas si c'est dû a l'émetteur ou a la cinématique de la pédale ( ressort, axe etc... ) qui n'ont sans doute jamais été graissés...   j'ai lu que le liquide du circuit d'embrayage provenait du vase des freins.... J'ai regardé mon niveau: correct. Coté droit du vase, j'ai une durit en cahoutchouc qui part et je me dis que c'est surement celle de l'emetteur. Elle a l'air propre et en état. pas de fuite ni quoi que ce soit de douteux....   J'ai toutefois trouvé un truc chelou: Une petite durit en silicone transparent qui part dans la carosserie ( près des durits de chauffage habitacle entouré en vert ) et qui n'est pas raccordée. A l'examen de cette petite durit on voit qu'elle a été branchée ( legerement deformée entourée en rouge ). Voici une photo:   Quelqu'un sait il si c'est normal ? Et a qui sert cette durit que je n'avais jamais remarquée auparavant ?   Pour revenir ) ma pédale je vais graisser ses elements et peut-etre en profiter pour sortir l'émetteur afin de le regarder de près....   Quelqu'un a des idées ? des conseils ?   Merci à tous et au plaisir de vous lire !  
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