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  1. Dernière heure
  2. Jo Dag
    Merde ca te travaille vraiment 😢 Tu t'es auto repondu avec le même matériel que celui que j'allais te donner 😁. Je n'arrive même pas à savoir si une boite neuve sortirait à 0 partout... Manifestement des valeurs positives sont un alerteur de problème (fuite, usure) alors que negatives seraient une réduction car l'embrayage accroche beaucoup. C'est bien moins inquiétant. Je te laisse avec une phrase extraite du ssp 385 (page 62) pour essayer de te laisser retrouver le sommeil : "Tant que la qualité de passage des rapports ne fait pas l'objet de réclamations, il ne faut procéder à aucune activité. D'autre part, des valeurs d'adaptation élevées peuvent être tout à fait normales sur certaines versions de boite." Je ne dirais pas que mes valeurs sur l'embrayage sont le fond de mon problème. Je le rattache plus au convertisseur de couple qu'a un des embrayages internes.
  3. Aujourd’hui
  4. SuperBike
    Salut à tous, j'ai fait pas mal de kms, toujours avec le carburant Nexa de Repsol, lors de ma prochaine révision je redemonterais l'admission. On verra si mon investissement est rentable, le Nexa est le plus cher des carburants diesel. On est à 1,66 pour mon dernier plein (jeudi dernier) c'est sur que comparé à ce que j'ai vu chez shell vers Toulouse 2,54 c'est cadeau.
  5. Sylvain
    Volkswagen a développé une nouvelle motorisation full hybrid qui allie conduite en mode électrique sur de courtes distances, efficience optimale et autonomie élevée. La nouvelle technologie va équiper les modèles Golf Hybrid et T-Roc Hybrid dès le quatrième trimestre 2026. Ces modèles hybrides n’ont pas besoin de recharge externe pour rouler en mode électrique : ...View the full article
  6. Hier
  7. firesun
    Oui c'est un boitier d'occasion et il n'a aucune trace d'eau et de surcroit porte bien les même références. Je dois, selon moi avoir juste un problème au niveau du calcul du code de mon boitier ainsi que la méthodologie pour faire matcher ma télécommande avec mon VCDS. j'avais déjà changé auparavant ce boitier sur cette même voiture toujours avec VCDS et cela avait bien marché! A ce moment là il faut dire en passant que le support Ross-Tech m'avait bien aidé. Aujourd'hui soudainement ils ne veulent plus m'aider et je ne comprends d'ailleurs pas trop pourquoi. Mais on en reparlera plus tard. Mon urgence c'est juste ma télécommande.
  8. Bap33

    Skoda Kodiaq TDI200 4x4 DSG7 L&K

    Bap33 a répondu à un(e) sujet de Bap33 dans Skoda

    Travaux d'il y a 15 jours : Detailing des roues hiver et dressing des pneus avant entreposage estival : Pas évident d'ailleurs d'avoir un résultat correct sur les pneus avec toutes les stries sur le flanc des Michelin Alpin 7... Mais globalement content quand même.
  9. Cedric16
    J ai quasi toujours commandé sur Oscaro pour les pièces standard j ai eu 1 seule erreur de pièces de leur faute et le retour c est fait sans difficulté et pourtant j en ai passé des commandes pendant des années pour toutes les voitures que j ai eues et de marques différentes
  10. Cedric16
    J avais le même sur la mienne et il tenait bien le coup il a prit 30000km à 1,6 bar sans fissurer après je dépassais pas les 900 degrés d egt et je roulais pas tout le temps comme un sourd et je laissais bien chauffer et refroidir avant d éteindre éthanol avais une descente en 76mm donc ça aide à bien évacuer les gaz chauds et avec des vis en 12.9 avec la plaque qui servait à retenir les vis j ai pas eu de desserrage
  11. Cedric16
    Il y a aussi cotrolia qui travaille avec les pros
  12. SIL
    MDR (il faut commencer à stocker du SP98, c’est bientôt MAD MAX) J’ai pas encore commandé les vis en Iconel, c’est prévu. Je dois sortir le bloc du TT noir qui me servira de support pour tester le nouveau collecteur et le turbo à venir (avant de tout monter sur le QS).
  13. Lobster_Johnson
    Je vais répondre à mes questions. Les valeurs apparemment communément admises pour une ZF6HP fringante sont les suivantes: Je les sors de cette vidéo mais je les ai retrouvées un peu partout. Sachant que sur d'autres applications (BMW, Range Rover) des types qui ont explosé ces valeurs, montant à 500 voire au delà de 700 mbars. A priori sur la tienne c'est le E qui emplafonnait la butée et qui en est encore assez proche. Est ce que c'est ce qui t'a mis dedans ? Je ne sais pas dire. Reste aussi surtout à voir comment ça évolue. Sur la mienne c'est le D qui n'est pas loin. A voir comment / si il évolue avec et sans la 2e vidange. Pas certain que je vais vraiment mieux dormir...
  14. Dar372
    Chapeau rien à dire 🏅 effectivement j’ai pris directement ce kit avec la même pompe à eau version bitdi
  15. audi1966
    Bonjour à tous, Voila j'ai le voyant des frein qui s'allume dès que je démarre ma voiture, après passage de la valise générique, j'ai le code 01317 ? quelqu’un connais le problème ? Cordialement.
  16. gizmo06
    le boitier que tu as mis a bien la même référence que celui d'origine ? Tu l'as acheté neuf ou d'occasion ? Si c'est de l'occasion, vérifie au niveau des connecteurs qu'il n'y a pas de traces d'eau, car là où il se situe il arrive qu'il y ait de l'eau. Le mieux serait même de l'ouvrir et de vérifier au niveau de la platine électronique
  17. Ben76750
    Hello, Pas grand chose de fait ce soir, j'ai remis les injecteurs et la rampe de la culasse finie, même avec l'outil pour le joint Téflon il était trop gros et les injecteurs ne rentraient plus.. J'ai remis les anciens du coup on verra.. Et aussi le support de boîte est changé c'est fait ! Il ne me reste plus qu'à attendre les vis de culasse pour continuer et passer à la distribution ! Bonne soirée
  18. georges.d3
    C'est pas faux.
  19. firesun
    Dans le groupe de mesure 003 j'ai la valeur 00 indiquant qu'aucune clé n'est enregistrée et je n'arrive pas à la modifier...
  20. firesun
    Oui oui j'ai essayé mais je n'ai eu aucun résultat probant! Et si je ne m'abuse si cette procédure n'a rien donné, c'est peut à cause du code que j'ai rentré pour le boitier module qui ne dois pas être le bon. Sur le canal 01 comme pour 21 j'ai comme affichage ERROR.
  21. gizmo06
    Tu as fait avec cette procédure ?
  22. capitainealbator
    Il me reste un peu de mémoire quand même lol
  23. gizmo06
    Idem que Dangi pour vérifier si c'est le débimètre. Pour la N75, ça m'étonnerait car cette électrovanne ne fait que commander l'inclinaison des pales du turbo, je doute que ça te fasse une sensation de ratés comme tu le décris. As-tu VCDS, ou une valise pour faire un diag ? Il faudrait commencer par là...
  24. firesun
    Salut Will, Oui j'ai deux A4 . Une c'est une B5 et l'autre une B7... Mon problème actuel de verrouillage centralisé est celui de la B5. Merci
  25. Dagoba
    En effet : https://forums.audipassion.com/topic/189460-craquage-audi-a6-avant-bitdi/page/7/#findComment-4708049
  26. gizmo06
    Salut Firesun, tu es sur une A4 B5 ou B7 (vu sur ta signature) ?
  27. Lobster_Johnson
    Blague à part, où est ce que tu avais trouvé les fourchettes de valeurs admissibles ?
  28. gizmo06
    Salut, Je découvre ton sujet, désolé de ne pas l'avoir vu avant pour te répondre. Moi j'ai envoyé 3 blocs ABS chez ecu.fr , et ça s'est super bien passé également.
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