nouveau dans l'univers audi

[vchiu]

Bonjour à tous,

 

Habitant à Marcoussis, dans l'Essonne, je viens d'acheter une A8 D2 3.7 bva de février 1997 gris perle intérieur cuir gris de 120000 km

Il s'agit de ma toute première Audi. Je l'ai achetée car j'ai craqué sur sa ligne intemporelle et élégante

c'est une voiture agréable dont le moteur est vraiment doux comme de la soie.

la consommation s'établit pour le moment aux alentours de 13 litres aux 100, sachant qu'il s'agit d'une conduite essentiellement suburbaine (banlieue parisienne) avec un pied léger.

 

les sièges d'origine sont agréables et la position de conduite est bonne. grâce au fait qu'elle est une traction, elle reste assez légère et donc agréable à mener.

 

au niveau des défauts, je la trouve malheureusement très bruyante au niveau du roulement et du vent. Chaussée de continental sportcontact à l'avant et de Dunlop sport à l'AR, je me demande quelles autres montes seraient plus silencieuses.

 

actuellement, mon souci principal est au niveau du toit ouvrant qui est bloqué (moteur ne démarre pas lorsque je tourne la molette) Le vendeur m'a dit que c'était grippé, donc je désire l'ouvrir à la main et nettoyer/lubrifier le mécanisme avant de tenter de relancer le moteur. le hic est que j'ai un mal fou à trouver un schéma détaillant la procédure pour démonter le toit ouvrant. quelqu'un saurait-il où je peux télécharger une notice de démontage ?

 

lors de l'achat, carnet d'entretien et notice d'emploi étaient malheureusement manquants. Quelqu'un aurait-il des pistes pour trouver une notice (français, anglais ou allemand) ainsi qu'un carnet d'entretien ?

 

je désire aussi faire faire un double de mon unique clé. Audi me demande 106 Euros de clé + 60 euros de programmation. Existe t'il des solutions alternatives (même sans télécommande) moins coûteuses ?

 

il reste donc pas mal de choses à faire dessus pour en faire une très belle voiture, mais elle est une base saine selon mon garagiste. le problème, ce sont les moyens nécessaires pour y parvenir

 

audiment vôtre

[Colt36]

Bonsoir et sois le bienvenu.

 

Couleur sympa !

 

Concernant les pneus, j'ai des vieux Michelin Pilot HX et je trouve ça silencieux.

 

Pour les notices, je ne trouve pas dans mes docs perso ce que tu demandes. Mais, tu trouveras sur le site toutes les infos et les liens pour t'en procurer.

Modifié 20 novembre 2009 par Colt36

[Invité f474]

Bonjour,

 

:welco:

 

concernant la prog de clé, j'ai payé 49 euros en avril chez Audi Thonon les bains

la clé je l'ai payé 24,5 euros dans la même concession(clé avec une seule 'touche' de cde)

 

bonne route

[theoden]

Salut.

C'est rare des v8 3,7 bva qui ne soient pas quattro. Choix étonnant du premier proprio !

Jolie couleur de carrosserie en tout cas.

Et pour le bruit au roulement, peut etre que les pneus sont un peu "secs" et vieux non ?

Moi je possède des Dunlop Sport Maxx sur mes 4 roues, c'est pas mal.

Les Brigestone RE 050 offrent un grand silence de roulement et un très bon confort

D'une manière générale, surtout éviter les pneus avec un motif en V, ils sont tjrs bruyants. Les Pirelli P Zero le sont aussi, bien que sans motif en V.

Je suis sur Paray-Vieille-Poste (91, à coté d'Orly), à l'occasion si tu veux on peut se voir.

Diagnostic Vagcom inclus et gratuit !

Modifié 21 novembre 2009 par theoden

[S8astien]

+1 avec theoden

 

Je roule en bridgestone RE050 et le confort au niveau roulement est tout simplement bluffant.

 

Au fait, theoden, inutile de te demander ou tu fais entretenir ta voiture, c'est tout à côté,,,,, veinard !!!

Modifié 21 novembre 2009 par S8astien

[billeuz]

:welco: A8man. Je peux avoir des docs en français.

 

:coucou:

[205]

RE 050 ou RE 050A ?

Par nécéssité suite à crevaison ( dont les circonstances sont claires .. ) à 1000 km de chez moi , j'ai pu trouver ( quelle chance ) au fond de nulle part en italie 2 pneux RE 050A que j'ai fait monter à l'arrière ( puisque c'est là que j'ai crevé ) .

je confirme que côté bruit , c'est vraiment vraiment bien bien.

 

Maintenant , j'hésite à faire monter les 4 pareil , mes pneux avant sont des pas cher récents de 37 000 km et finalement ils s'usent peu.

[theoden]

RE 050 ou RE 050A ?

Par nécéssité suite à crevaison ( dont les circonstances sont claires .. ) à 1000 km de chez moi , j'ai pu trouver ( quelle chance ) au fond de nulle part en italie 2 pneux RE 050A que j'ai fait monter à l'arrière ( puisque c'est là que j'ai crevé ) .

je confirme que côté bruit , c'est vraiment vraiment bien bien.

 

Maintenant , j'hésite à faire monter les 4 pareil , mes pneux avant sont des pas cher récents de 37 000 km et finalement ils s'usent peu.

 

Le RE 050A est asymétrique; ce que n'est pas la version "normale"

C'est plus chiant pour changer un pneu ! Il faut etre sûr d'avoir le bon !

[205]

Le RE 050A est asymétrique; ce que n'est pas la version "normale"

C'est plus chiant pour changer un pneu ! Il faut etre sûr d'avoir le bon !

 

Salut theoden , en fait si il est asymétrique , un fois monté dans le bon sens de la jante ( bref avec le marquage côté extérieur du véhicule pour résumer brièvement ) après tu peux le monter à droite ou à gauche comme ça tombe , puisque il y a pas le sens de rotation !

Par contre , parait que les asymétriques sont plus bruyants que les pas-asymétriques .. pour ça que je pose la question !!

 

Bon Normalement je monte par habitude des pas-asymétriques (donc avec la flèche qui donne le sens de rotation) , et lorsque je permute mes pneus , ben , je ne fais que mettre celui de derrière devant en restant du même côté.

 

Ce qui me chagrine , c'est que dans la notice de ma V8 , ils ne parlent pas de structure de pneux mais ils précisent bien que la permutation doit être faire en respectant le côté du véhicule , donc relatif à un pneu pas-asymétrique ... d'ou mon hésitation à mettre les 4 mêmes en asymétrique.

 

Faut dire que je suis pas encore un gros spécialiste du système quattro ( sauf pour les tracteurs ou les marques en forme de chevron font que le sens de la flèche dessinée dans la neige n'est pas dans le sens de la marche ... ) et donc je me demande ou sont les risques ( surtout que pour revenir à un certain sondage , je roule avec le régulateur de vitesse sous la pluie .. )

[noir mat]

Salut.

C'est rare des v8 3,7 bva qui ne soient pas quattro. Choix étonnant du premier proprio !

 

La mienne aussi est 3.7 Bva, 2 roues motrices ! et suspension sport....

[vchiu]

Bonsoir et merci pour votre accueil et vos conseils.

 

F474, c'est une info très intéressante. je vais faire le tour des concessions audi de ma région et essayer de trouver des tarifs équivalents. Je ne pense pas que la gravure et la prog puissent se faire à distance.

 

Théoden, merci pour l'invitation. Le plus pratique est pour moi le Week-end. Je ne sais pas si cela te convient

j'ai choisi ce modèle justement parce que c'était une traction. Plus vive, plus sobre, le système quattro ne me servait pas à mon avis. par contre, j'ai aussi la suspension sport que je trouve trop dure. Venant d'une 605, j'ai l'impression que les ressorts ont été remplacés par des chevrons de bois.

 

POur les pneus, je relève bien la référence RE050. J'ai vu de bonnes critiques sur le Bridgestone ER300. Mes pneus semblent en très bon état et peu usés. Ce serait dommage de les changer maintenant, d'autant plus que je n'ai pas beaucoup de budget

 

Billeuz, j'essaierai de venir à Velizy dimanche prochain. Pas sûr que je puisse. A quelle heure la rencontre se termine t'elle ?

[noir mat]

Oui c'est vrai que la suspension sport est dure ! !

 

j'aime bien car elle est plus basse mais c'est vrai que si je trouve une solution plus souple ... des combinés réglables dans tous les sens serai bien ... mais le prix risque de m'obliger à me contenter de ce qu'il y a ! ! ;)

[intendant]

La mienne aussi est 3.7 Bva, 2 roues motrices ! et suspension sport....

 

de juillet 1995 à décembre 1998 il y a eu 3484 unités produites en version 3.7 l 230 PS 2 RM contre 4178 quattro

à partir de 1998 on était en version 260 PS

[DINGO O]

Salut vchiu,

 

et BIENVENUE

 

pour le bruit tu dois avoir quelques soucis

 

je suis très content de la mienne de ce point de vue (des autres aussi !)

 

j'ai les même pneux que Colt des Michelin Pilot HX

 

quel age ont tes pneux ? (il y a 4 chiffre entouré sur le flan qui correspondent à la semaine et année de fabrication)

 

Une gomme dure peut augmenter le bruit, la gomme durci avec l'age, mais aussi avec l'exposition aux facteurs climatiques, en particulier le soleil

 

Quant aux bruits d'air si ta voiture est restée garée à l'extérieur les joints sont peut être fatigués (comme les pneux)

le bruit peut aussi provenir d'un réglage moyen ou d'une fermeture imparfaite du toit ouvrant

 

A +

 

DINGO O

[vchiu]

Bonjour Dingo

 

Je regarderai l'âge de mes pneus. Comme il fait nuit quand je pars et quand je reviens, il faudra attendre le WE

l'essentiel des bruits vient en effet du toit ouvrant (je dois apprendre à le démonter pour le débloquer).

 

En fait, à bien y réfléchir, une version équipée du même moteur, mais en chassis standard et en double vitrages me conviendrait bien mieux.