Purgeur de freinage

[Oufmen]

Salut a tous,

 

Ca fait un petit moment que je vois sur Ebay un "purgeur de cicuit de freinage automatique "

 

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...7952966188&rd=1

 

 

Est ce que quelqu'un a déja utilisé un outil de ce genre ? est ce que c'est un gadget ou ça permettrait a un gros débutant comme moi de faire sa vidange de liquide de frein/ purge sans souçis ?

 

Merçi de vos conseils

 

[Pierrot.]

@Oufmen

 

D'aprés se que je voie,sur les photos,se n'est q'un morceau de tuyau,le même que je prends pour vidanger mon Aquarium

[Oufmen]

@Oufmen

 

D'aprés se que je voie,sur les photos,se n'est q'un morceau de tuyau,le même que je prends pour vidanger mon Aquarium      

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Ca n'a pas l'air d'étre " un simple bout de tuyau "

 

[Pierrot.]

Effectivement,en plus il y a 1 ressort dans la pièce en métal,cela doit surement faire ofice de pompe?????????

[Oufmen]

Effectivement,en plus il y a 1 ressort dans la pièce en métal,cela doit surement faire ofice de pompe?????????  

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A premiére vue, on dirait un clapet anti-retour Donc apparement, on brancherait un coté sur le cicuit, on laisse le clapet dans un bocal et on appuie sur la pédale pour faire sortir l'air , sans que celui çi ne puisse re-rentrer ?

 

J'ai bon ?

[Pierrot.]

Je pense que oui,mais bon,le liquide de frein est comme même 1 chose importante dans notre sécurité à tous,moi perso,non...........

[Mr Yellow]

OUF, tu viens chez moi, on se boit une mousse et on se la fait a deux, ta purge....pas besoin de ca...

[Oufmen]

OUF, tu viens chez moi, on se boit une mousse et on se la fait a deux, ta purge....pas besoin de ca...

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Oui, c'est aussi une solution trés sympathique Enfin, c'est pas pour tout de suite, ce sera lors du changement des freins avant, CAD quand mes plaquettes seront mortes (elles s'usent pas vite les vieilles carnes , vivement mes EBC rouges et mes disques perçés )

 

[Pierrot.]

Super,et à la place vous mettez de la biere à la place du liquide à freins

[Samy]

A premiére vue, on dirait un clapet anti-retour   Donc apparement, on brancherait un coté sur le cicuit, on laisse le clapet dans un bocal et on appuie sur la pédale pour faire sortir l'air , sans que celui çi ne puisse re-rentrer ?

 

J'ai bon ? 

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C exactement ça Oufmen première fois que j'entend parler de ce système, c pas bête du tout en fait, et pis tout le monde n'a pas un compresseur dans son garage Mais bon, ça vaut pas une bonne mousse

[Oufmen]

Super,et à la place vous mettez de la biere à la place du liquide à freins              

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[Pierrot.]

Moi rouler bourré,non,par contre mes freins oui!!!!!!!

[intendant]

Il existe différents systemes de purge automatique

le plus connu c est un susteme qui se visse sur le bocal de lookheed et qui utilise la pression d air d une roue pour pousser le lookheed à l extérieur une fois la vis de purge ouverte

 

j ai essayé mais c est pas terrible

 

il vaut mieux etre à deux: l un appuie sur la pédale de frein et la maintient enfoncée tandis que le second ouvre la vis de purge: sous la pression le lookheed et les bulles s il y en a sont expulsés ; on referme la vis de purge pour éviter l entrée d air , alors le conducteur peut relacher la pédale de frein

et on recommence autant de fois que nécéssaire ( càd jusqu à qu il n y ait plus de bulles d air dans le circuit )

 

Ne pas oublier de surveiller le niveau du bocal pour éviter d envoyer de l air dans le maitre cylindre

 

cette méthode m a tourjours servi et donné satisfaction

 

 

 

[Oufmen]

Il existe différents systemes de purge automatique

le plus connu c est un susteme qui se visse sur le bocal de lookheed et qui utilise la pression d air d une roue pour pousser le lookheed à l extérieur une fois la vis de purge ouverte

 

j ai essayé mais c est pas terrible

 

il vaut mieux etre à deux: l un appuie sur la pédale de frein et la maintient enfoncée tandis que le second ouvre la vis de purge: sous la pression le lookheed et les bulles s il y en a sont expulsés ; on referme la vis de purge pour éviter l entrée d air , alors le conducteur peut relacher la pédale de frein

et on recommence autant de fois que nécéssaire ( càd jusqu à qu il n y ait plus de bulles d air dans le circuit )

 

Ne pas oublier de surveiller le niveau du bocal pour éviter d envoyer de l air dans le maitre cylindre

 

cette méthode m a tourjours servi et donné satisfaction 

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Merçi pour ces préçisions !

[Eric Maurier]

Merçi pour ces préçisions !

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Jusqu'ici j'utilisais le meme systeme, tuyau avec clapet (ca fait bien 7-8ans qu'il en vendent en centre auto). Meme si le clapet est "etanche", il y a toujours des problemes a l'endroit ou tu connectes le tuyau sur la vis de purge, meme avec l'entourage plastique qui permet de serrer le tube sur le teton de la vis: ca a tendance a aspirer de l'air quand tu remontes la pedale...il faut la remonter doucement. Donc ca permet de faire le gros de la purge tout seul, mais pour les derniers coups de pedale je prefere demander l'aide de quelqu'un.

 

Recemment j'ai pris celui-ci:

http://www.motiveproducts.com/02bleeders.html ("Import Power Bleeder")

tu regles la pression (pas trop fort si la voiture a l'ABS) et tu balances ca en direct sur le reservoir, il n'y a plus qu'a ouvrir les vis de purge.

je teste prochainement j'ai le liquide a changer sur l'octavia et la 405 (plus la moto mais la ca va pas le faire avec le bouchon circulaire sur un reservoir carre ). Chez VAG les concessionnaires ont un systeme un peu semblable, qui fonctionne a l'air comprime, et pour l'avoir utilise je sais que ca marche tres, tres bien.

Modifié 21 février 2005 par Eric Maurier

[Daniel]

Où çà avec pas plus de 1 bar !

 

30 euros chez tout jardinerie qui se respecte.

 

Trop cool de voir monter tout seul le lockeed dans le réservoir.

 

Et ABS ou pas c' est pareil, étudiez le fonctionnement d' un ABS Bosch et vous

 

m' en direz des nouvelles.

 

Daniel

 

[Dj Pyax]

Jusqu'ici j'utilisais le meme systeme, tuyau avec clapet (ca fait bien 7-8ans qu'il en vendent en centre auto). Meme si le clapet est "etanche", il y a toujours des problemes a l'endroit ou tu connectes le tuyau sur la vis de purge, meme avec l'entourage plastique qui permet de serrer le tube sur le teton de la vis: ca a tendance a aspirer de l'air quand tu remontes la pedale...il faut la remonter doucement.

Pareil pour moi, je l'utilise depuis ma Rallye, c'est à dire 10 ans déjà, biensur je l'ai changé 2 fois !

Mais bon c'est toujours à 2 que je fais mes purges de freins !

 

Modifié 23 février 2005 par Dj Pyax

[Samy]

Les garagistes utilisent des systèmes sous pression en effet, heureusement pour eux d'ailleurs !! Je crois que pour le S3 VAG indique 2 bars, j'étais vert qd j'ai lu ça...Donc pas de souci

 

@Daniel : bien vu

[marco34]

Salut les gars, l'avantage de l'air comprimé par rapport a la purge "à l'ancienne" en pompant sur la pédale, c'est qu'etant donné que le maitre cylindre n'utilise pas toute la course en utilisation normale, l'etat de surface à l'interieur à tendance à s'oxyder ou à laisser des depots divers se coller sur la surface non utilisée. Lorsque vous aller purger, vous aller donc utiliser toute la course du maitre cylyndre, et lorsque les coupelles vont aller frotter sur cette surface non lisse elles ne vont pas spéciallement apprécier et il arrive donc qu'une purge de circuit de freinage se traduise parfois par un remplacement de maitre cylindre à court terme.

@++

Marc

[floflo]

Pour la purge à L'ancienne j'ai entendu dire que pour les véhicule recent (avec ABS) c'était pas efficasse info ou intox

 

Pour que cela soit efficasse il faudrait que le moteur soit en route, pour que la purge du bloc ABS soit efficasse. Vous en pensez quoi

[Daniel]

Pour la purge à L'ancienne j'ai entendu dire que pour les véhicule recent (avec ABS) c'était pas efficasse    info ou intox

 

Pour que cela soit efficasse il faudrait que le moteur soit en route, pour que la purge du bloc ABS soit efficasse. Vous en pensez quoi

92590[/snapback]

 

Une connerie monumentale !

 

Examines un circuit d' ABS ,Bosch, par exemple, et tu en seras convaincu.

 

Les électrovannes du circuit ABS sont là, avant tout, pour couper ou dériver la

 

pression de freinage.

 

Donc contact coupé, les électrovannes n' empechent, en aucune façon le passage

 

du Lockeeed CQFD.

 

Daniel

 

[Eric Maurier]

Pour la purge à L'ancienne j'ai entendu dire que pour les véhicule recent (avec ABS) c'était pas efficasse    info ou intox

 

Pour que cela soit efficasse il faudrait que le moteur soit en route, pour que la purge du bloc ABS soit efficasse. Vous en pensez quoi

92590[/snapback]

 

Non, la pompe ABS n'a besoin d'etre mise en route que si tu as reussi a faire rentrer de l'air dedans Par contre je ne suis pas sur que le moteur tournant suffise a faire tourner cette pompe... sinon je ne sais pas pourquoi VAG a prevu une fonction specifique dans les outils de diag pour actionner la pompe.

Mais pour revenir a la question d'origine, dans le cas d'un simple renouvellement du liquide de freinage, la procedure reste la meme, y compris pour les concessionnaires

[floflo]

Je vous remercie tous deux, je testerais bientôt

[floflo]

Je vous remercie tous deux, je testerais bientôt

92612[/snapback]

pas encore testé mais en lisant la "RTA" Haynes de la Clio de madame, elle a un ABS Bosch aussi, et il indique que pour faire la purge (a l'ancienne, au pied) il faut enlever le fusible de l'ABS je ne sais plus vraiment quoi penser du coup

[83PJold]

Salut les gars, l'avantage de l'air comprimé par rapport a la purge "à l'ancienne" en pompant sur la pédale, c'est qu'etant donné que le maitre cylindre n'utilise pas toute la course en utilisation normale, l'etat de surface à l'interieur à tendance à s'oxyder ou à laisser des depots divers se coller sur la surface non utilisée. Lorsque vous aller purger, vous aller donc utiliser toute la course du maitre cylyndre, et lorsque les coupelles vont aller frotter sur cette surface non lisse elles ne vont pas spéciallement apprécier et il arrive donc qu'une purge de circuit de freinage se traduise parfois par un remplacement de maitre cylindre à court terme.

Exactement, cela arrive souvent sur les voitures qui ont déja des bornes.

 

Il faut savoir aussi que certains maitre cylindre coute presque 2 fois plus cher qu'un appareil de purge professionel.