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Tout ce qui a été posté par marco34
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pb clignotants qui clignotent pas :!
marco34 a répondu à un(e) sujet de crazyeight dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
La mienne vient de rendre l'ame aussi. :( Il y a toujours quelque chose qui lache sur ces voitures. Je l'ai démontée et j'irai en chercher une demain. <_< -
Crémaillère de direction
marco34 a répondu à un(e) sujet de le.rem dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, j'ai changé moi aussi les 2 biellettes de direction complètes, et je n'ai pas tombé le berceau. Le plus galère c'est pour aller sertir les colliers des soufflets. Sinon ça se fait bien dans l'ensemble. @++ Marc -
Vitre Conducteur
marco34 a répondu à un(e) sujet de thebab dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, je n'ai jamais démonté cette partie de ma TT, je suis en vacance cette semaine et je regarderai si j'ai quelque chose à mon retour sur montpellier. @++ Marc -
Vitre Conducteur
marco34 a répondu à un(e) sujet de thebab dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Merci ça sert à ça les forums :coucou: -
Bruit de roulement Audi TT 180, differentiel HS ?
marco34 a répondu à un(e) sujet de Korrigan dans Electricité / Electronique
Salut, j'ai eu ce PB à l'époque sur une voiture et c'était un pneu qui avait un problême, essai de passer tes roues avant à l'arrière et regarde si le bruit se déplace. @++ Marc -
Vitre Conducteur
marco34 a répondu à un(e) sujet de thebab dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, j'ai eu moi aussi le PB de la vitre qui ne remontait pas d'un centimetre lorsque je fermait la porte, et elle s'etait tout simplement déprogramée. il suffit juste de mettre le véhicule en marche, de fermer la porte, de monter la vitre a fond et de maintenir le bouton appuyé pendant 3 à 4 secondes, ensuite descendre la vitre à fond, maintenir le bouton 3 à 4 secondes appuyé. Si c'est juste un pb de prog ton soucis devrait disparaitre, sinon il y a un autre souci de contact ou de mécanisme. @++ Marc -
Slt, j'avais la même il y a quelques années, et c'etait que du bonheur. @++ Marc
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Un peu bizzare ça :blink: il n'a pas confondu le pont et l'haldex des fois?. @++ Marc
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+1, quand je vidange mon haldex le le remplie toujours par la vidange. Si on est rapide, et compte tenue de la viscosité de l'huile et du petit diametre du trou de vidange, il n'y a pratiquement rien qui coule. @++ Marc
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J'ai retrouvé la voiture de mes 20 ans
marco34 a répondu à un(e) sujet de Nico_le_Normand dans Françaises
Salut, pour ma part j'avais à l'époque une 104 zl (carrosserie peugeot N°25 d'aout 73) A la fin elle n'etait plus d'origine et ressemblait à une ZS, (moteur samba GLS, suspension samba rallye, jantes goti, calandre 3 barreaux des derniers modeles, interrieur ZS avec sieges noir avec les bandes rouges, etc...... Je l'ai emmené en marche à la casse il y a environ 5 ans., car pour qu'elle passe au controle technique, il fallait changer les 4 pneus et les freins arrières. Il me reste le petit bequet avant qui fait office de spoiler, d'origine peugeot comme sur la photo de ta GLS, qui mine de rien coutait quand même 500 Frs. J'ai beaucoup de bon souvenirs de cette voiture, qui pour l'époque et avec les quelques modifs que j'avais fait tenait bien la route. @++ Marc -
TT tuning....
marco34 a répondu à un(e) sujet de adamssong dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Je ne suis pas fan de tunning, les 2 dernieres passent, mais la noire est à mon gout un véritable carnage. Il en faut pour tout le monde et le principal est qu'elle plaise à son proprio. @++ Apres examen plus approfondi la seule qui passe à peu prés c'est la blanche :unsure: -
Pour commencer, elle avait souvent du mal à démarrer, et elle avait une perte de puissance non négligeable, car ce capteur peut faire varier l'avance de plusieurs degrés. Pour la photo, ça va être difficile, car il me faudrait démonter le carter plastique supérieur de la distribution, et ça n'est pas au programme actuellement. Si tu as un minimum de connaissance en mécanique tu ne peux pas le louper, c'est la première chose que tu verra en démontant ce cache. Bon courage en attendant. @++ Marc
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Dans mon cas, c'etait le capteur hall, qui se trouve en bout d'arbre à came, sous le cache de la distribution, malheureusement, je ne peux pas te donner la ref, car je ne retrouve pas la facture. En tout cas c'est très facile à changer. Bon courrage et @++ Marc
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En effet j'ai eu moi aussi ce PB sur mon TT 225, et c'était tout simplement le capteur hall qui était HS. cette pièce coute de mémoire au alentour de 130 Euros, et il faut moins d'une heure pour la remplacer. si je me souviens bien le défaut annoncé était: capteur position arbre à cames déffectueux, et en plus il me crachait 2 ou 3 autres défauts qui ont disparus après remplacement de ce dernier. @++ Marco
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[8P]S3 8P à l'e85
marco34 a répondu à un(e) sujet de Shups87 dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Salut, pour ma part je tourne avec ma TT1 225cv à 40% d'ethanol sans aucune modif, ça fonctionne trés bien pour l'instant, une légére surconsomation (environ 1l/100 pour la même utilisation). Il faudra que je trouve un moment pour analyser les température des gaz d'échappement au VAG COM pour voir jusqu'a quel pourcentage de E85 le calculateur d'origine compense, sinon j'envisage le montage d'un boitier pour tourner à 100%. Je vous tiendrai au courrant au fur et à mesure de mon experience. Bonne soirée à tous -
Modèle unique, la RS3 ou la métamorphose extraordinaire d'une A3 3.2
marco34 a répondu à un(e) sujet de darktitix dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Super reportage, puissance, bruit envoutant, que du bonheur. @++ Marc -
Belle mentalité je trouve, mais pour info je précise que des "profiteurs" comme moi ( et je m'en excuse,) on rendu service à des "adherents", ou "anciens adhérents", (qui au passage me semble etre de plus en plus nombreux). Je n'ai jamais rien demandé, je ne me suis jamais plaint de quelque problême de lenteur que ce soit, et prendre ce genre de relexion dans les dents, me semble tout à fait déplacé de la part d'un modo. Un modo n'est il pas censé etre la vitrine du forum qu'il gere? si c'est le cas!!!!!!!. En attendant bonne soirée à tout le monde sans descrimination :bigthumbup:
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Salut, :MdrDevil: quand j'ai vu le titre de ton post j'ai pensé à :petard: . Non je plaisante, mais c'est trés sympa en effet ce qui pousse chez tes parents. @++ Marc. Au fait merci encore pour les tours sur le circuit d'Ales. :bien:
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Salut, moi en principe j'y serait de 10 heures a 17 heures, sauf s'il y a vraiement de grosses averses. à ++ Marc
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Salut à tous je pense que pour ales j'y serait à partir de 10 heures. Pour les tarifs la derniere fois que j'y ai tourné, c'etait 20 euros la 1/2 heure, et 100 euros la journée. Je ne pense pas que ça ait changé. @++ Marc
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En plus il me semble que Benjamin a déja tourné aussi sur ce circuit. Pour ma part j'ai les pneus avants neufs, donc pas de circuit , la derniere fois il manquait des morceaux sur mes anciens pneus, en plus la TT ça vaut rien sur circuit, il y a trop d'assistances :bleble:
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Salut à tous, pour ceux que ça interesse il y a une journée au pole mécanique à Ales, le dimanche 26 novembre. J'ai des collegues qui tournent, j'y passerai certainement la journée. Bonne soirée et @++ Marc
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En effet, il n'y a pas foule dommage ça aurait pu etre sympa. @++ Marc
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Reference enjoliveur clé de contact
marco34 a répondu à un(e) sujet de marco34 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
T'inquiete pas pour la qualité des photos, le principal est dans ton explication. Merci encore pour ton devouement. @++ Marc
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