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marco34

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Tout ce qui a été posté par marco34

  1. marco34
    Salut, il y a quelques explications (en anglais ) au lien http://home.comcast.net/~jbipes/ttr/doorpanel.html @++ Marc
  2. marco34
    La grignoteuse c plus propre pour les découpes @++
  3. marco34
    Bonsoir, il faut rester prudent sur le gain de puissance qu'annoncent les fabricants de pots . quand je vois beaucoup de sites qui annoncent 10% de gain, ça me fait sourire. Si c'etait aussi facile il ny aurait plus de préparateurs. Une ligne d'échappement, une puce modifié et une admission directe et ma TT dépasse les 300 cv (le reve non). Donc je pense que l'interet c'est avant tout d'en chercher un avec un beau look et une bonne sonorité. @ Nico: bon courrage dans tes recherches, et surtout n'oublie pas la bande sonnore pour qu'on puisse tous profiter du nouveau bruit de ton bolide. @++ marc
  4. marco34
    bonjour, oui je pense que c'est normal si tu as les phares au xenon, car le reglage est morisé et varie en fonction de l'assiete de la voiture. une gestion électronique assure ce réglage. Information à confirmer par les pros du forum @++ Marc
  5. marco34
    Salut, déja que ça fume tous ces mazouts, j'ose pas imaginer le nuage noir à l'acceleration. Bonjour aussi la longevité du moteur. Laver les cylindre avec un surplus de carburants n'a jamais fait du bien à un moteur. Faut rester réaliste un diesel sera toujour un diesel, sauf qu'en plus maitenant vu qu'ils sont plus performants, ils sont moins fiables que les essences. Mais bon il en faut pour tout le monde et ceci n'engage que moi. ceci dit bonne journée a tous.
  6. marco34
    Salut merci pour les infos. le connecteur pour se raccorder à la prise diagnostic de la voiture, tu l'a trouvé ou?. Si tu as des photos de ton montage fini, j'aimerais bien voir à quoi ça ressemble. Merci @++++ Marc
  7. marco34
    Salut, c'est normal, j'ai moi aussi un quattro 225cv, et malheureusement je n'ai pas non plus le bouton pour condamner l'ESP. D'apres ce que j'ai pu lire lorsqu'ils ont rappelé les TT suite au probleme de perte d'aherence à haute vitesse, la pose du becquet et le remplacement de la barre stabilisatrice arriere etait gratuits, par contre l'esp etait facturé dans les 2000 frs. Pour ma part, je trouve que ce gadget peut etre utile, mais parfois pour le fun ce serait bien de pouvoir le deconnecter. Ca m'a franchement fait drole la fois ou je suis rentré assez vite dans un rond point pour la mettre en vrac comme avec ma 206S16 et que cette assitance m'a remis dans le droit chemin, mais bon!!! sécurité oblige. @++ Marc
  8. marco34
    Salut, je dirais plutot equilibrage car je pense qu'un disque de frein voilé serait perceptible à des vitesse inferieures. De toute maniere si c'est bien l'équilibrage tu doit sentir des vibrations dans le volant à une certaine vitesse même sans freiner. @++ Marc
  9. marco34
    Salut est ce que tu l'as déja testé cette interface? @++ marc
  10. marco34
    Comparé au silent-blocs du pot c'est donné 18€83 pour un anneau rouge ça pique grave, surtout si ça ne tient pas plus de 50000kms. en tout cas merci à toi pour ta réponse rapide.
  11. marco34
    Salut, tu n'aurais pas le prix approximatif du pare-choc avant de la V6 des fois. Merci d'avance Marc
  12. marco34
    C'est franchement trop fort, je propose que l'on decerne la palme d'or du concessionaire Audi le plus mauvais de France. Quel garage a été le plus mauvais en 2004, Mesdames, Messieurs: à vos anecdotes.
  13. marco34
    Salut je vous rassure, à Montpellier il vallent pas mieux j'y suis allé trois fois, et trois fois j'ai eu la preuve d'une incompetence indiscutable. Peut etre qu'ils font un challenge inter-Audi du garage le plus mauvais. @++ Marc
  14. marco34
    Salut Nico,Sympa ton boulot en effet, j'ai d'ailleur conservé certain de tes documentaires sur mon disque dur. Pour ce qui est du parcours en matiere d'automobile, je pense qu'en temps que passionés on a tous suivi plus ou moins le meme chemin: commencer petit pour augmenter. Pour ma part 104zs (et oui la petite sportive de l'époque), ensuite 205 Rallye (bonne petite caisse mais boites à vitesses fragiles), 309GTI16 (une des meilleures sportive de chez PEUGEOT mais avec l'arriere qui veut toujours passer devant), 206S16 (caisse sympa mais qualité minable) et bien sur la TT quattro 225cv (incomparable avec ses predecesseurs, mais c'est normal, car c'est quand même une gamme au dessus). Encore bravo pour ton boulot et ton investissement sur le forum. @++ Marc
  15. marco34
    c'est franchement dommage de mettre une voiture de cette classe dans un état pareil. Le futur proprietaire aura besoin de bien plus que l'économie réalisé avec le GPL pour la remettre en état. Pour ma part je prefere acheter un vehicule d'origine et le faire équiper moi même. Car pour installer un kit GPL il est préférable d'avoir un moteur en tres bonne santé car on peut avoir de trés désagréables surprises, notament au niveau des soupapes. @+++ Marc
  16. marco34
    Je m'etais renseigné sur Montpellier pour équiper ma TT au gpl et on m' a répondu qu'en fait il n'y avait aucun reservoir homologué en france.
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