marco34

Salut, j'ai moi aussi une TT 225 de 50000kms depuis 6 mois qui était entretenue en concession, en toute objectivité je ne suis pas du tout satisfait de la fiabilité de ce véhicule. Si ce n'etait pas la ligne exceptionelle et le plaisir de conduire cette voiture, je m'en serait debarrassé, mais bon quand on aime il parait qu'on ne compte pas. Pour ma part je conseille au futur acquereurs de ce type de véhicule de penser qu'il faut prévoir un cout d'entretien plus important pour les versions quattro, que pour celui des version 180 (taille des pneus, haldex, etc....). Evitez les voitures avec trop de kilometres et surtout celles dont l'entretien ne peut etre justifié. Sinon bonne route @++ Marc

Salut, en fait tout dépend comment tu roules. Moi ce que j'use beaucoup ce sont les plaquettes de frein moteur. @++ Marc

Bonsoir, Je suis tout à fait d'accord avec VPOS, je suis actuellement en train de subir leur jemenfoutisme, je n'avais eu que des peugeots jusqu'a present et leur SAV est nettement meilleur. @++ Marc

Salut, Comme quoi en fait tout est question de personne, ça passe ou ça passe pas. Pour la garantie par contre, dans la mesure ou tu as acheté ta voiture qui est garantie dans une concession AUDI, cela me parrait tout à fait normal qu'un autre concessionnaire te le fasses gratuitement, car pour sa part son intervention lui sera payée. Par contre ce que je peux dire c'est qu'il ne vaut pas mieux tomber en panne avec son AUDI sur Montpellier. La mienne tourne comme une patate et il est impossible de me faire un diag cette semaine. C'est quand meme grave je trouve, les Francais on peut etre des voitures de moins bonne qualité, mais au moins il y a un meilleur service derriere. Quand à la fiabilité je ne pense pas que les voitures francaise aient beaucoup à envier à AUDI. @++ Marc

Salut, En fait si je suis ton raisonement il faut faire suivre nos AUDI chez un concessionaire, non pas parce qu'on est sur d'avoir du travail soigné, mais parce qu'on a une garantie?. La je ne rejoint pas forcément ton avis, logiquement si un travail est bien fait tu ne dois pas avoir à y revenir. Si on fouille un peu dans le forum, on se rends compte que la majorité des TT sont entretenues en concession, et que ça n'empeche pas qu'il y a quand meme pas mal de problêmes sur ces modèles, qui de plus, sont connus par AUDI mais ne sont pas pris en charge sous garantie, si ce n'est le débimetre depuis octobre 2004. Le point le plus délicat dans ces auto c'est l'electronique, donc quelqu'un qui va posséder les outils :vag.com en l'occurence, et qui connait bien la mecanique (attention, bricoleurs s'abstenir), doit etre lui aussi capable d'entretenir à juste titre sa voiture. Pour ma part et pour de nombreux membres de ce forum, nous nous sommes payé ce style de voitures car elle deviennent abordables sur le marché de l'occasion,et faire quelques économies sur le budget entretien n'est pas négligeable. Je suis convaincu que certaines pieces doivent etre remplacées par de la piece d'origine, mais pour tout ce qui est du consomable, que tu mettes un filtre à air AUDI ou PURFLUX, je ne vois pas ou est la difference si ce n'est le prix. Il est clair que je n'utilise pas les centre auto, mais les résaux de distibution auto de professionel qui proposent des produits de qualité et de marques connues. Je ne prendrai pas le risque de mettre un filtre à huile ou des bougies sans marque de centre auto ou de supermarchés. Je tiens à rajouter que ce post n'a rien d'agréssif et que je cherche juste à avoir votre avis sur ces quelques lignes. Bonne journée et @++ Marc

Bonjour et bonne fêtes à vous tous. Je pense que le debimetre de ma TT225 (51000kms) montre quelques signes de faiblesse . En effet l'arrivée de la puissance est aléatoire, au changement de vitesse le regime moteur retombe lentement.... J'ai fait le test qui consiste à mettre l'ODB en conso instatanée et à mettre la voiture en 3eme à bas régime puis mettre pied au plancher jusqu'à la zonne rouge. Resultat la conso instatanée monte jusqu'a arriver a 51,3 litre à 4000 tr/mn puis reste figée à cette valeur jusqu'à 6500 tr/mn. Serait il possible à quelqu'un qui a son débimetre neuf de comparer mes valeurs avec les siennes? Merci d'avance Marc

Salut, moi avant la cire j'ai passé le belgom qui renourit le cuir, c'est impressionant comme le cuir regonfle et se retend. J'avais un endroit qui commencait à se craqueler legerement sur mon siege au niveau du dossier et apres traitement on ne vois presque plus rien. @++ Marc

Bonsoir à tous, je suis de Montpellier dans le 34 et je croise pas mal de TT sur la route. En parcourant le forum Audipassion je me rend compte que pas mal de membres se rencontrent dans le nord de la France, la région Parisienne, la region PACA, par contre on n'entend pas trop parler de l'herault et ses allentours, s'il y a des menbres dans le coin ça serait sympa d'aller boire un coup ou manger un morceau afin de discuter de notre passion commune. @+++ Marc

Bonsoir, j'ai ma TT 225 qui comence a avoir quelques problemes aussi, si quelqu'un a un VAGCOM du coté de Montpellier (34) et peut m'accorder un instant pour contoler tout ça ce serait sympa En attendant merci d'avance et bonnes fêtes. @++ Marc

Bonsoir, n'y a t'il pas moyen de le nettoyer? merci d'avance Marc

Bonjour, sympa en effet je vais y reflechir, j'espere néamoins ne pas etre le seule TTiste. @++ Marc

salut, ça se branche pas sur la prise diag qui se trouve au dessus de la commande d'ouverture du capot le vag.com? @++ Marc

Les produits Belgom pour le cuir sont geniaux aussi, mais un peu cher. A++ Marc

salut, tu as monté les 4 bilsteins ou seulement les arrieres, le comportement de ta voiture a t'il vraiement changé, au niveau dureté ça donne quoi?. Merci d'avance Marc

certain collegues qui ont des Audi ne m'en ont pas dit que du bien, du coup depuis ils vont chez Galea à Fabregues qui lui aussi est concessionaire de la marque et qui semble plus serieux. Je n'ai eu a faire à Cerf que pour l'achat de pieces detachées, et il ne m'ont pas fait specialement preuve de competance. @+++ Marc

J'ai un peu regardé sur la mienne, mais je ne pense pas qu'il y ait un contact au mercure, en fait la lumiere s'eteint quand la gache electrique se verouille. ( j'ai verifié en la fermant avec un tournevis). donc je pense qu'en demontant le cache qui recouvre la gache tu devrait trouver le contact qui alimente l'eclairage de ton coffre. @+++ Marc

Je ne pense pas que le bitume soit responsable de ces taches noires, mais comme tout le monde le sait un moteur mazout rejette un grand nombre de particules de suie dans l'atmosphere, et je pense que c'est tout simplement l'humidité qui fait que cette suie se colle sur vos carrosseries. (peut etre que les diesels ne devraient rouler que par temps de pluie pour proteger nos pauvres poumons ) @++ Marc

Et surtout ne pas oublier d'enlevé l'ampoule du voyant, ça évitera qu'elle s'allume intempestivement. :humour: @++ Marc

oui c'est bien les anti-brouillards, et sauf erreur de ma part ils ne sont pas au xenon c'est juste un systeme à lentille. @++ Marc

Un bon moteur de visa chrono (1360cm3 avec 2 doubles corps weber) ca mettrait la pige à pas mal de diesels tunnés je pense. @++ Marc

Salut, exactement, on doit trouver ça sur d'autre platine de marque Valeo car comme l'a soulevé MADOG, tu n'as pas besoin de la platine, mais des languettes. J'ai donné la 405 à titre d'exemple car c'est la-dessus que je l'ai trouvé. @++++ Marc

En plus la photo de la platine est nettement plus claire que la mienne et ça vous permet de mieux comprendre la petite bidouille à effectuer. @++ marc

c'est peut etre normal sur un diesel A++ Marco

On doit pouvoir bricolé mais ça ne serait pas serieux, le montage de ces languettes est génial et plus ou moins étudié. Donc le centrage et le contact sont parfait. en plus on en trouve dans toute les casses, les miennes je lé ai trouvé sur une platine de 405 peugeot de marque valéo. @++ marco

Salut,suite au posts ci-dessus, j'ai regardé comment c'etait foutu, je l'ai fait sur ma tt, c'est super simple et je vous poste la modif avec photo ce soir promis. @++ Marco Salut comme promis mode d'emploi pour obtenir votre TT cinq stops. Premierement déposer le feu rouge, Salut comme promis vous trouverez le mode d'emploi pour monter 2 stops supplémentaire au lien ci-dessous. http://marco34.free.fr/menu/OFFREZ%20CINQ%...0VOTRE%20TT.doc @++ marc Je viens d'aller rouler un peu avec ma TT et je peux vous confirmer que ça flashe maitenant. Si quelqu'un me rentre dedans et me dit qu'il ne m'a pas vu freiner, je crois que je l'étrangle bonne soirée et @++ Marc