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marco34

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Tout ce qui a été posté par marco34

  1. marco34
    Salut a tous j'y etais moi aussi mais je ne suis pas rentré, car 12 euros ca faisait un peu chaud, et l'organisation semblait plus que déplorable. Par contre j'ai vu rentrer et sortir quelques specimens, mais rien de sensationnel à mon gout. Par contre j'ai croisé un TT roadster jaune sympa. Est il a quelqu'un du forum? Bonne soirée et à ++ Marc
  2. marco34

    [8L]haldex

    marco34 a répondu à un(e) sujet de sexybadboys dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Salut, parce qu'en fait tu le remplis par l'orifice de vidange donc il y a des chances pour qu'il en coule un peu quand tu retires la cartouche pour remettre le bouchon de vidange. @++ Marc
  3. marco34

    [8L]polisage durite

    marco34 a répondu à un(e) sujet de 20vt dans S3 8L - (1999 à 2003)

    salut, joli résultat, tu as fais ça comment finalement? @++ Marc
  4. marco34
    Salut, moi je fait 10 à 11 litres en parcours mixte en roulant bien, mais il m'arrive de froler les 13 litres si je la sollicite un peu plus. (TT 225 d'origine) @++ Marc
  5. marco34
    Bonjour, j'ai refait moi même la distribution sur mon TTQ 225 la semaine derniére.(60 000kms, mais plus de 5 ans) La courroie et le gros tendeur etaient en bon état, par contre le petit tendeur qui se trouve sur le systeme de tension hydraulique commençait à etre un peu bruyant. J'en ai donc profité pour changé la pompe à eau, et quand j'ai été chez AUDI il ont été surpris que je demande une pompe à eau avec les pales en plastique, car eux n'en ont jamais eu en métal. Je l'ai donc remplacée par sécurité, car celle d'origine était en excellent état. Malgré la chaleur qu'il fait du coté de Montpellier, je n'ai aucun problême de chauffe, c'est le top. @++ Marc
  6. marco34
    Salut, moi je suis du 34 ( à coté de Montpellier), TT Quattro 225 bleu @++ Marc
  7. marco34
    Salut, et pourquoi pas du blaxon aussi @++ Marc
  8. marco34
    Salut, ok pour moi, un de plus dans l'herault, nous ne sommes que 2 inscrits du forum dans le 34 , en tous les cas par pour longtemps, car les tourristes arrivent en force. Bonnes vacances à tous les membres d'AUDIPASSION qui viennent passer leurs vacances chez nous. @++ Marc
  9. marco34
    Je suis moi aussi d'accord avec toi, cette voiture a un style sympathique, un bon comportement routier, mais elle comporte pas mal de petits défauts de conception qui peuvent couter trés cher à l'utilisateur. Il suffit de fouiller un peu dans le forum pour s'en rendre compte. Pour ma part les "plus" de cette voiture me font oublier ces défauts. Pour Fiat par contre on aime ou on aime pas, pour ma part je suis allergique à Ford et Fiat, mais ça n'engage que moi. J'ai vu que tu avais changé pour une 330D, j'ai le pére d'un collegue qui en a une, et c'est loin d'etre parfait comme auto. Espéront que tu trouveras des petits "plus" pour oublier ses défauts. @++ Marc
  10. marco34
    +1 Comme tu as pu le dire plus haut, je suis plutot essence, car passionné de voiture sportive depuis mon plus jeune age et ne parcourrant que 20000kms avec ma voiture par an, je ne vois pas l'interet d'investir dans un diesel, car pour moi sportive ne sonne pas tres bien avec diesel. Par contre il est normal que pour des gens qui roulent le diesel est incontestablement la meilleure solution financiere. Mais faire moins de 10000 kms par an, ne justifie en aucun cas l'achat d'un diesel, surtout pour faire que de la ville. Quoiqu'il en soit je suis d'accord avec le raisonement que tu tiens pour conseiller AUDIPLUS, sauf pour le kilometrage d'amortissement d'un diesel qui est de 25000 kms/an d'apres les revues spécialisées. @++ Marc
  11. marco34
    Attendez les gars il faut arréter, il est clair qu'il y a un peu plus de couple avec le mazout, mais de la a dire que l'on va ramer avec une FSI ou un 1.8T il ne faut quand meme pas éxagerer, la difference flagrante avec vos diesel, c'est le panache de fumée noséabonde qui va etre craché par le pot d'echapement quand vous appuirez au plancher pour essayer d'exploiter la difference de couple lors de la montée en pression de votre turbo. les moteurs essence on aujourd'hui un couple qui n'est pas négligeable, j'ai pour ma part un 1.8t et je ne pense pas que vos tdi 140 grimpent mieux. Un diesel restera toujours un diesel, il est de plus en plus performant certes mais au détriment d'une moins bonne fiabilité. A l'époque les bon vieux diesels faisaient plusieurs centaines de milliers de kms sans problêmes majeurs, aujourd'hui un essence est nettement plus fiable, ce qui n'est pas négligeable lors de l'achat d'un vehicule pour les personnes qui ne roulent pas suffisament pour amortir le surcout d'un diesel. a++ Marc
  12. marco34
    Le coup de pied, je veux bien avec un TFSI mais avec un diesel il faut quand meme pas exagérer. Disons que tu vois la différence quand le turbo monte en pression car avant tu as la mollesse du diesel par exellence. Pour le couple je suis d'accord, ça peut etre utile pour tirer une remorque. @++ Marc
  13. marco34
    Salut, une chose a ne pas oublier c'est que tu as la sortie du pont arriere sur les 225cv, donc si ton TT n'est pas quattro................ @++ Marc
  14. marco34
    Salut, il est sur que la comparaison de perf entre les 2 est difficile à aprécier car le tdi est équipé d'un turbo alors que l'essence est atmosphérique ( bien que si tu les met à coté toute les 2, je ne suis pas persuadé qu'il y ait une grosse différnce). Il est clair que le FSI sera certainement plus fiable demandera un entretien moins onéreux. Pour ce qui est de la revente, le marché regorge de véhicule mazout et compte tenu de la difference de prix essence/mazout à la pompe aujourd'hui il faut rouler beaucoup pour amortir le surcout d'un mazout. Heureusement aujourd'hui certains français ne regardent pas simplement ce qu'ils mettent dans le reservoir de leur auto, mais analyse le cout de revient global de leur voiture. Je pense qu'en dessous de 25000 kms/an l'achat d'un mazout n'est pas justifié. @++ Marc
  15. marco34
    Salut, c'etait en descente ou en chutte libre? A++ Marc
  16. marco34
    Salut à tous, teinter les vitres n'est pas particulierement compliqué à partir du moment ou l'on est meticuleux et patient. (et que l'on connait qques astuces ) J'en fait de temps en temps pour rendre service à des collegues, le seul probleme, c'est pour trouver du film de qualité, car le film de centre auto a tendance à se rayer beaucoup plus vite que du glasstint sur les vitres lateralles, lors de la monté et descente de celles ci. J'aimerais faire ma TT . si qqun connait un endroit pour se procurer du bon film, ça peut m'interresser. @++ Marc
  17. marco34

    y a t il des quadeurs?

    marco34 a répondu à un(e) sujet de freddy dans Le Monde des 2 Roues

    Salut a tout le monde, moi j'ai un banshee depuis 98, bonnes sensations, bonne fiabilité. Par contre ça ronge les pneus cet engin @++ Marc
  18. marco34
    salut, tu marques: (Sans faire une généralité, Racing Développement n’apporte aucun gain aux véhicules à essence. Par contre, le gain serait (non encore testé par J.S.O.) l’un des meilleurs sur un Golf TDI 110 ch. avec 30 ch. supplémentaires et 6 mkg. A voir… ) c'est logique tu compares un moteur essence atmospherique avec un moteur mazout turbo, prend un essence turbo et la tu verra certainement la difference. @++ Marc
  19. marco34
    T'inquiete pas quand on m'en a pretée une, j'ai pris des photos et toutes les cotes. Mais shuttttt, il faut pas le dire bonne soirée et à ++ Marc
  20. marco34
    certaines clés mixte serie 40 de chez facom ont ce profil, je vous tiens au courrant a++ Marc
  21. marco34
    Salut, j'ai gardé l'ancien filtre et je vais regarder si c'est une cote standard, je vous tiendrai au courrant. @++ Marc
  22. marco34
    Salut, J'ai eu quelque petites bricoles au début quand je l'ai eu, qui m'avait fait un peu douter sur la fiabilité de ce véhicule, mais depuis que j'en fait l'entretien moi meme en suivant bien scrupuleusement les preconisations du constructeur je dois dire que je suis pleinement satisfait de ce véhicule. Tout ce que je peux souhaiter c'est que ça dure. @++ Marc
  23. marco34
    Salut à tous, @ Claude51, je confirme ça n'a rien de bien compliqué quand on a quand meme un minimum de connaissances en mécanique, Bricoleurs s'abstenir. Je dois faire la mienne moi aussi, 60000 kms mais 5ans 1/2, ce qui me gêne un peu ce sont les problemes de refroidissement rencontrés par bon nombre de personnes apres le remplacement de la pompe à eau. ça serait sympa compte tenu du nombre de plus en plus croissant de personnes qui font l'entretien complet, voir les réparation de leur TT, de mettre en place un topic technique, de maniere à avoir toute les préconisations et principalement les cotes maxi et mini pour les pieces d'usure ainsi que les differents couples de serrage, indispensable pour les travaux poussés sur le moteur. Pour ce qui est de la distribution j'essaierai de faire un petit documentaire avec photos quand je ferai la mienne. @++ Marc
  24. marco34

    Coup de clé

    marco34 a répondu à un(e) sujet de mat911t dans Carrosserie

    salut j'ai connu ça moi aussi et j'ai du faire repeindre tout le coté droit. http://marco34.free.fr/menu/audi%20tt%20rayure/HQ26.JPG On ne refera pas le monde ....... @++ Marc
  25. marco34
    Salut, en plus l'admission directe sur un diesel ça fait un bruit de vieux peugeot j7, mais bon à avoir un diesel autant faire ressortir son coté agricole. @++ Marc
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