marco34

Salut moi je dirais probléme au niveua des soupapes aussi, prends tes compressions et tu sera vite fixé. Bon courrage @++ marc

Salut, est ce que sur la version diesel il y aura aussi la prise de force pour alimenter la pompe hydraulique de la charrue??? Beurk une TT mazout C'est un veritable gachis Le diesel au tracteurs A++ Marc

C'est bon tu peux aller voir tes mails @++ Marc

Salut ça sera plus facile a installer et ca évitera les longueurs de tuyau superflues, Par contre pour loger ça, ça risque d'etre chaud. Tiens nous au courrant de la suite et surtout est ce que le gain de rendement est important? @++ Marc

Salut, les 20 autres minutes sont pour la pose café ++ Marc

Ok no prob, j'ai des photos de la garniture démontée tu verras un peu ou sont les clips. donne moi une adresse mail par mp et je t'envoie ça. @++ marc

re, ça y est, c'est fait tu trouveras ton bohneur la: http://marco34.free.fr/menu/hp-ar-tt.JPG @++ Marc

désolé mais meme reduit au maxi j'arrive pas a uploader sur le forum, je vais la mettre sur mon ftp et je te donne le lien. A tout de suite Marc

Salut ci-joint photo si ça peut t'aider. @++ marc

Salut, moi je l'ai fait sur une A3 1.8t mis a part le fait qu'il y a plein de choses à démonter pour que ce soit accessible, il n'y a pas de difficultées particulieres. Pour la TT le montage doit etre le même, car la reference du kit est la même. Par contre il est recommandé de remplacer la pompe à eau par la même occasion. @++ Marc

salut, Je connais une A6 2.5 TDI quattro, 2 ans, garantie jusqu'a la fin de l'année, entretien AUDI. Si ça t'interresse contacte moi en MP et je te donnerai les coordonnées du vendeur. @++ Marc

bonsoir, il n'y a pas que pour les alpines, toute les sorties rca sont des sortie pré-amplifiées, et comme leur nom l'indique elles necessitent l'emploi d'un amplificateur, à moins de coller son oreille sur le hp. Faire aussi attention car certains postes ont mêmes des "rca in", qui sont des entrées et non pas des sorties. Donc si vous avez un "IN" d'un coté du cable rca il vous faut un "OUT" de l'autre et inversement. @++ Marc

Bonjour à tous, je m'étais renseigné par curiosité sur montpellier, et on m'avais répondu qu'aucun reservoirs toriques n'était homologué pour la TT, maintenant je ne fait qure rapporter des faits et je ne peut etre affirmatif sur cette information. @++ Marc

- membre : Marco34 - année de fabrication : 12/99 - voiture achetée neuve / d'occasion : occasion - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : TT - moteur (cylindrée et puissance): 1.8 turbo 225cv - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) :origine - berline / avant / cabrio,road : coupé - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : - boîte manuelle / automatique / DSG : bv6 - traction / quattro : quattro - couleur extérieure : bleu metal - couleur intérieure : bleu - finition intérieure (tissu, cuir, cuir/alcantara,...): cuir - jantes (taille / dénomination): 17" origine - pneus (fabricant / modèle): 225.45.17 yokohama - châssis modifié :non - freins modifiés :non - options / divers :sans

Bonsoir à tous, il faut en effet un outillage specifique pour vidanger son haldex, pour ceux que ça interresse: http://home.comcast.net/~jbipes/ttr/haldex.html @++ Marc

Bonsoir, moi c'est pareil, à l'exception des pneus, et encore j'emmene les jantes demontées. Mais par contre, il y a quand même des gens qui sont tout à fait valables et compétents, tout est histoire de motivation. @++ Marc

bonsoir, C'est cool, je sais pas si vous vous réunissez de temps en temps, mais si c'est le cas ce serait sympa d'aller boire un pot à l'occase. @++ Marc

Bonjour à tous, il faut quoi comme outil pour vidanger l'HALDEX, j'ai bien vu le bouchon de vidange, par contre je n'ai pas vu l'orrifice de remplissage, ni l'emplacement du filtre. De plus sur le net je n'ai rien trouver comme explication concernant la vidange de ce dernier. Si quelqu'un l'a déja fait ou connait un lien sur le net explicant la procédure merci de m'en faire part @++ Marc

Bonjour, je suis tout à fait d'accord avec SAMYTRIGUI, Et, ce n'est pas parcequ'un mécano bosse dans un centre auto, que c'est forcément un blaireau. Il y a des gens serieux dans les concessions tout comme dans les centres auto, Mais il y a aussi des branques dans les concessions tout comme dans les centres auto. Pour ma part je connais un jeune tout à fait valable qui a été débauché d'un centre par une concession de la region de Montpellier, parcequ'il avait été remarqué pour son travail appliqué et son professionalisme. Mais j'ai déja vu en concession des gars à qui je n'aurais meme pas confié ma voiture pour une vidange. On en a l'exemple avec le témoignage de SAMYTRIGUI, pourquoi certaines concession sont elle meilleures que d'autres?. @++ Marc

Bonjour, et merci à toi OUFMEN, c'est bien ce que je contais faire et ton precieux témoignage ne fait que me conforter dans ma décision. Je vous tiens au courrant des suites de cette affaire et je vous souhaite à tous de bonne fêtes. Par contre rien à voir au niveau comportement, j'ai l'impression d'avoir une nouvelle voiture, couple et puissance sur une bonne plage d'utilisation et plus de creux jusqu'a 4000 trs comme avant. Le debimetre etait déja mort quand je l'ai achetée, c'est sur. @++ Marc

En effet certains préparateurs parlent d'optimisation, plutot que de preparation, de ce fait ils annoncent un gain de puissance et une baisse de consomation, et des normes pollutions respectées. Il faut néamoins rester prudent sur les gains annoncés surtout sur des voitures à moteurs atmosphériques car s'il était aussi facile de prendre des chevaux il n'y aurait plus besoin de preparateurs de voitures de course. @+++ marc

Je confirme, pas de prise en charge à 100% du debimetre chez AUDI , une excuse bidon du style qu'il manquait une revision du temps de son ancien proprietaire, car moi je ne l'ai que depuis 6 mois, et il m'avait été dit que la prochaine revision devait avoir lieu à 60000 kms. Pour info ma TT affiche 52000kms. La mauvaise foi m'a parrue de toute évidence, au début il m'a dit qu'il n'était pas du tout au courrant de la note relative au remplacement sous garantie du débimetre, ensuite il m'a dit que ce problêmene se rencontrait que sur les diesels et que la TT ne presentait pas de defauts particuliers, et j'en passe des meilleures. Pour ma part je suis décidé a ne pas m'en arreter la, car lorsque AUDI s'engage à quelque chose nationalement, ça devrait etre pareil dans toutes les concessions de France, et non pas que pour ceux qui ont envie d'appliquer les consignes de la marque. Si quelqu'un a eu des litiges qui ont été resolu apres réclamations (courriers, assistance juridiques, organismes de consomateurs......), merci de m'indiquer la démarche à suivre. Merci d'avance @+++ Marc

Bonjour à tous, je dois recuperer ma TT ce soir chez audi , et d'apres le chef de garage il n'y a pas de prise en charge a 100%, mais un échange standard à 110€ + M.O. Je prend l'article et la ref interne ce soir en allant recuperer ma voiture et je vous tiens au courrant. @++ Marc

Bonjour à tous. Quand moi on me demande mon avis je le donne en toute objectivité et sans agressivité comme a pu le faire DAVIDTT, il ne faut pas prendre les gens pour des imbeciles quand tu dis que ta TT te reviens moins chere en entretien que ta polo. Un forum, je pense est la pour donner son avis et non pas pour pourrir les autres. Je ne pense pas avoir pourri qui que ce soit sur ce forum, si c'est le cas je m'en excuse. Je pense qu'a la base si ce topic a été ouvert, et que la personne demande des renseignements, c'est d'abord parce que ces voitures deviennent abordables au niveau de la cote argus, et que si on prevoit pas un budget plus qu'exorbitant pour leur entretien, on peut avoir de tres grosses surprises financieres, à part d'etre aisé financierement ou d'etre un fils à papa. Ce que je remarque c'est que de toute façon malgré son coup de gueule DAVIDTT rejoins mes dires puisque sa voiture a été refaite entierement, mis à part le turbo, qui lui aussi et une piece d'usure et tres solicité sur ces véhicules. Comme j'ai pu dire la TT demeure une voiture sympa avec plein de qualité, mais qui a malgré tout trop de problemes recurants qui nuisent à sa fiabilité. Il n'y a qu'a fouiller sur le forum. Ceci dit, bonne soirée et à++ Marc