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Posté(e)

:couppied: :sportif: :spanking: :tcon: :wrongplace:

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Posté(e)

:baton: :counass: :dabord: :fermesa: :squate: çà floode sec :bigthumbup:

Posté(e)

A mort oui :bigthumbup:

 

Sinon :bleble: :bleble: :hot: :arf: :baton: :derape: :couppied: :counass: toi même :P

Posté(e)

Allez, c'est repartie pour une séance :P

 

Voila une R32 originale mais j'aime pas.... c'est une couleur d'origine en allemagne!

 

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Posté(e)

C'est d'origine l'orange :blink:

 

Par contre la full black :malelovies:

Posté(e)

J'ai vu une VR6 aujourd'hui, à flinguer le proprio :bleble: :bleble: :bleble:

 

Qu'on puisse massacrer une voiture comme ca <_<

Posté(e)

Malheureusement, çà commence à courir les rues les VR poubelles ou tuning :(

Posté(e)

On ne peut même pas appelé ca du tuning, il a foutu des bandes autocollantes cromées autour des portières, par-choc, trappe à essence.....

 

:think::think::think:

Posté(e)

On devrait les pendre :P

 

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R32 EIP :tartragnan:

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Posté(e)

C'est bel et bien l'avant de la Bora :P

 

Tiens, j'ai trouvé ton kéké en VR:

 

Quelle honte cette vidéo :angry:

Posté(e)

Je suis admiratif quand je vois çà:

 

voila j'ai fait un petit recapitulatif du taff de ces dernier mois il y a pas tout je mettrait la suite des que je peux

j'ai numéroté toute les soupapes ressort etc.....

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demontage des acc

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voici l'etat de ma soupes d'echappement ou il y avait une fuite au joint de culasse cylindre n°6

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apres nettoyage

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je me suis defoncer les doigts a polir l'arrivé d'essence et d'echappement sur la culasse Image IPB

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j'ai rodé mes soupapes a la main svp lool pareil je suis lessivé :suspect:

donc j'ai mis de la pate a rodé mis de l'huile sur la tige de la soupapes et op dans le guide et avec la ventouse j'ai rodé 2/3 min par soupapes et ça 3 fois par soupapes 025

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et la on tourne comme si on voulait allumé un feu :0178:

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le noir sur la culasse va etre enlevé a la cale le + gros et apres elle va etre rectifié en meme temp qu'on va changé les guide de soupapes

voila ma pompe a eau on comprend mieux pourquoi mon joint de culasse a subit :affraid: :affraid:

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une photo du groupe en phase de nettoyage l'aternateur est deja demonté...

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et la le groupe en fin de nettoyage

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voici la nouvelle pompe ça me fait plaisir de savoir que c'est renforcé une bonne circulation en perspective :P avec la pochette de joints en fond lol

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la culasse toute belle :lol:

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j'ai pris des photos de l'etape pour mettre les demi-lunes

voici la pince pour presser les ressort et voila comment on la positionne

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et la a ce moment la faut placer les demi-lunes au milieu du ressort

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donc une fois tout monté il faut mettre les poussoir que j'avais emballé et numéroté au demontage et oui faut remettre les poussoirs sur les soupapes du depart faut pas les melnger au moins t'es sur que le moteur va tourner niquel ;)

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il faut biensur bien graissé avec de l'huile les poussoirs et emplacements faut pas que ça demmarre a sec au debut ;)

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une fois tout les poussoirs remonté on peut remonter les ACC et la aussi le mieux c'est de mettre de l'huile sur les paliers

pareil pour les paliers j'avais noté leur emplacement avant le demontage

:cheers:

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voici le resultatde la peinture que j'ai faite

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voici pour mieux voir un piston qui n'est pas fait et un fini ;)

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le groupe avec les pistons de remonté

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Posté(e)

Sa fait plaisir de voir un VR6 ce faire bichoné comme ça, et le mien me manque de plus en plus.

Posté(e)

:bien: :bien: Avec des jantes S3 en plus :)

 

Quand ma culasse sera finie elle ressemblera un peu a ca ;)

Posté(e)

.......... la suite :bigthumbup:

 

scotch autour des fils qui se balladent

 

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refaire des petits truc comme ça

 

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passer mes durites pour mon canister que j'ai repasser de l'autre coté

 

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1er tuyau

 

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2eme tuyau

 

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et voila ou je les ai passé

 

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et la je me suis dit tien pourquoi pas les mettre derriere ça :P

 

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sinon j'ai aussi enlever mon ancienne ligne qui merci l'ancien proprio etait soudé donc j'ai du jouer de la disqueuse

 

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voici l'autre bout

 

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sinon voici l'etat du moteur et l'etape et ui meme le dimanche matin faut bosser

 

on a verifier l'ordre d'allumage et on etait pas bon on a eu peur on croyait on avait fait une mauvaise manip bah non!!! l'ancien proprio a inverser des fils d'allumage c'etait plus les bon numero!!

 

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et voici ce matin apres 3 mois 16 jours le moteur reprend sa place grand moment d'emotion

 

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et la avec la barre de fixation avant

 

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j'ai mis les belles bougies NGK

 

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voici ce qui remplace mon ancienne ligne j'ai remis le silencieux arriere mais c'est en attendant de pouvoir m'en prendre un autre car les finance on subit c'est dernier temps :P

 

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c'est la methode qu'on prise pour mettre les pistons on appuyait sur les segments avec les doigts et un tournevis mais tout ça en ayant mis de l'huile partout et en y allant tranquillment car les segments cassent comme du verre ! car on avait que l'outils pour culasse droite et pas incliné a 15°

 

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sinon voila le villebrequin remonté

 

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et la j'ai fait une photo pour montrer les cales

 

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Posté(e)

:coucou: les flogistes

 

@Morgan c'est quoi ce VR6, ton ancien ou une que tu as encore et que tu m'as caché? :P

 

Sinon les mimines toutes sales ce sont les tiennes ? pas possible ca :P :P :eldiablo:

Posté(e)

:up1: :up1: kilécon!

 

:ripeer: :ripeer: :ripeer: na, na c'est pas moi.... Je me retiens en ce moment de ne pas en racheter une et pourtant, c'est pas les signes qui manquent. Je croise pleins de VR6 à vendre chez moi :P Ce serait pas raisonable ;)

Posté(e)
Chut pas si fort......... elle pourrait nous entendre
Posté(e)

Surtout nous lire :P

 

Sinon tu t'arranges pour la faire banir d'AP comme ca on est tranquille :MdrDevil: surtout toi :up1:

Posté(e)

Papy Pierrot prendra sa défense <_<

 

:P

Posté(e)

Tiens, voilà une Gof VR6 que j'avais convoité il y a 2ans! Je reconnais la plaque :P Elle est à vendre et ce qui est bizarre, c'est que le compteur n'a pas pris beaucoup depuis <_<

 

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Posté(e)

Elle est sympa a part le kit admission qui sert à rien.

Rien de tel que la boite d'origine dépouillée percé sur la partie basse avec les coudes de rétirer plus un KN

c'est ce qu'il y a de mieux, la mienne en montant dans les tours sifflait comme si elle avait un turbo.

Posté(e)

Tout à fait Olivier :blink:

 

J'ai un connaisseur :bien: :bien: :bien: C'est ce que j'avais fais sur la mienne. J'avais une boite à air d'origine et une autre percé pour le broap :eldiablo:

Posté(e)

Salut toi, t'as vu moi aussi je suis là, j'ai vu des photos de mon VR alors je suis entré :bigthumbup:

Posté(e)

Bien vu Wize :bien: :bien: :bien:

 

Tu t'es perdu ma parole :P

Posté(e)

:bigthumbup: c'est devenu le rdv des floodeurs ici :bigthumbup:

 

Moi j'ai pourtant pas vu ma voiture ici :P

Posté(e)

J'suis là depuis des années mais je ne faisais que surveiller, j'aurais du venir quand j'avais l'S3, là j'ai l'air con en TDI :bleble:

Posté(e)

J'espère que tu as vendu ton VR pour ton projet... rassure moi :P Tu es donc passé du côté très obscur de la force :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

 

@autres: Wize n'aime pas beaucoup les moteurs turbo et encore moins le gazout.... çà frise la correctionnelle :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

 

@Wize: j'espère pour toi que c'est provisoire. En tout cas, :bienvenue:

Posté(e)

Attention, je n'aime pas les turbos sur les petits moteurs, sur une S4 ou + c'est autre chose, et c'est le summum sur une 911 :malelovies:

 

Je raconterai ici mon aventure en S3 quand je trouverai où me présenter :P

Posté(e)
@autres: Wize n'aime pas beaucoup les moteurs turbo et encore moins le gazout.... çà frise la correctionnelle

 

Wize aime le mazout il n'en est pas à son coup d'essai. :(

 

:eldiablo: Superbe ton vr morgan! :malelovies:

Posté(e)

Toi aussi t'es là ?

Mais t'as pas d'Audi, c'est accepté les Fuego ici ? :carre:

 

Oui c'est une tendre cousine. :bigthumbup:

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