S6 Avant Bleu Estoril 2014

[GuizounetJr]

il y a 24 minutes, Snake29 a dit :

Une fois, j'ai fait changer les 4 pneus sur ma S5, chez Audi. 

 

1,500 €uros plus tard, ils m'ont rendu la voiture, sans avoir équilibré les roues. 

 

Si, si 

ça va! moi j'ai eu pire, sur ma civic de rallye, les plombs étaient collés pile à 180° de l'endroit ou ils devaient être placés    du coup j'ai eu l'impression que j'avais un gros problème de trains!

[Buddy Guy]

@Snake29. Ça ne m'étonne pas plus que ça malheureusement. Je ne vais plus chez Audi depuis bien longtemps. Rien ne justifie selon moi leurs taux horaires exorbitants sauf pour les clients qui sont sous garantie. A part pour financer les pompes de la Halle aux Chaussures des vendeurs et le café. Je leur avais fait remplacer un pare-brise sur mon ancienne C6. Ils avaient sous-traité à une chaîne bien connue sans me prévenir. J'aurais pu y aller directement.

 

@AL49. Surtout un pro dont c'est le domaine d'expertise historique. L'agence en question m'avait été recommandée par un garagiste près de chez moi qui envoie les véhicules de ses clients pour des géométries depuis des années. Vraiment pas évident de trouver des professionnels équipés de bancs de géométrie ... et sachant s'en servir.

[Snake29]

@Buddy Guy Oui, tu as bien raison. 

 

J'avais oublié la meilleure ! Au bout de 5 minutes de rocade, je fais demi-tour et la ramène. 

"Le véhicule vibre très fort dès 80 km/h, je n'avais aucun souci avant !"

"ah... oui... On peut la reprendre demain pour regarder. Déposez-la à 08h, on vous la restituera à 17h".

 

L'énorme foutage de gueule, et en plus on te fait CADEAU d'un pauvre ticket de tram pour rentrer chez toi. 

 

J'ai été en face chez Profil+, le gars a halluciné en tombant les roues et en les équilibrant... 

 

 

 

L'ensemble de mes véhicules ne voit plus une concession officielle depuis des années (hormis ma précédente qui allait chez Porsche car garantie).

J'ai eu des problèmes avec toutes (Audi, Peugeot, BMW, Mercedes...). 

 

La dernière en date qui m'a tué, quand j'avais un souci de sono sur la RS6. 

Chez Audi, pas de problème pour prendre en charge et faire un codage rapide de l'ampli à la valise. Tant qu'ils pensaient que c'était une "A6 Avant".

 

Quand la secrétaire a vu la voiture, elle a foncé à l'atelier voir le chef d'atelier, et elle est revenue en me disant "euhhh euhhh en fait c'est une RS6 votre voiture. Il faut donc commencer par un diagnostique électronique, qui vous sera facturé 190 €". 

 

Il est donc bien écrit "vache à lait" sur notre front, ils ne me reverront plus jamais !

Modifié 30 août 2024 par Snake29

[Phil-du-lac]

Dans la série des expériences que nous aurions souhaité ne jamais connaître !

 

Ah les amis, il y a quelques semaines j’ai évité un accident mortel avec mon BM i4M50 (qui remplace électriquement ma RS6 C7)

J’étais sur autoroute, grande descente puis large virage à droite… donc moins de 150
Une petite vibration attire mon attention, genre le Lane Assist qui fait du zèle.
Mais je l’avais viré comme la plupart du temps, donc innocent pour cette fois.
Et puis ça s’amplifie.
Je coupe la musique, je mets EcoPro pour le silence associé.
Le volant vibre mais pas que lui.
Je prends la sortie toute proche en allure très modérée.
Arrêt après le péage pour contrôle visuel des pneus et sous le châssis. Rien.
Je repars doucement. Les vibrations s’amplifient surtout en virages.
Après un second arrêt pour rien… je saisis ma chance : je suis à proximité de mon CC !
Courte attente, puis ok pour tester en roulant autour du quartier.
Les vibrations sont tellement fortes que… hors de question de repartir ainsi. Retour atelier.
Après quelques minutes, le verdict : ma roue arrière gauche était en train de partir

Et les vibrations ont largement dégradé les boulons et surtout le moyeu .

Alors sur les conséquences éventuelles d'une roue qui arrache les boulons du moyeux... d'après ce que j'ai visionné, le tonneau est fort probable à vive allure

Pour les explications de ce dysfonctionnement
Les roues hiver ont été montées 2 mois plus tôt !
Depuis beaucoup de kilomètres en montagne, pas mal de mode arsouille, des virages et des ravins !
Le plus probable est que les boulons aient été mal serrés chez le spécialiste du pneu (hors CC) qui m'a installé les roues hiver.
Les conséquences : nouvelle jante, nouveau moyeux, nouveaux boulons (donc changement des 4 écrous antivols). Le tout fait par le CC et facturé directement à Mr Pneus. Le tout en mode fair-play.

Néanmoins, le fait que 2 mois soient passés avant l'apparition du problème pose question.
Est-ce un serrage non conforme à la préconisation constructeur ?
Est-ce un serrage conforme mais non adapté au couple (795 Nm) et à la conduite sportive ? Ou lié à ce type de jante ?

 

Merci pour votre avis et expérience !

[Buddy Guy]

Ta mésaventure me rappelle de mauvais souvenirs l'an dernier à la même époque. 

 

J'aurais pu y rester moi aussi. J'étais tout seul heureusement. 

 

Je n'ai jamais su ce qui s'etait passé. Tentative de vol de jante? Mauvais couple de serrage...? 

 

Je me dirige vers un litige avec Euromaster qui est plus que réticent à remplacer mes 4 pneus à leurs frais.. Je viens de mandater un expert à leur demande. J'espère que ça se résoudra à l'amiable. 

 

Toujours content de ta BM électrique ? 

 

 

Modifié 4 septembre 2024 par Buddy Guy

[Phil-du-lac]

Yes, c'est un redoutable tapis volant (silencieux) qui me téléporte devant les autres usagers

[Savourel]

Il y a 5 heures, Buddy Guy a dit :

Ta mésaventure me rappelle de mauvais souvenirs l'an dernier à la même époque. 

 

J'aurais pu y rester moi aussi. J'étais tout seul heureusement. 

 

Je n'ai jamais su ce qui s'etait passé. Tentative de vol de jante? Mauvais couple de serrage...? 

 

Je me dirige vers un litige avec Euromaster qui est plus que réticent à remplacer mes 4 pneus à leurs frais.. Je viens de mandater un expert à leur demande. J'espère que ça se résoudra à l'amiable. 

 

Toujours content de ta BM électrique ? 

 

 

Ahhhhh Euromaster et les roues mal serrées ... Un vaste débat au sein de l'entreprise et je ne parle pas du secteur poids lourd

[Buddy Guy]

Pour le coup, ça n'était pas Euromaster l'an dernier mais une autre franchise bien connue chez qui j'étais allé faire une géométrie également. Ils avaient démonté mes roues AR pour je ne sais plus quelle raison (certainement pas la bonne...). Pas tout à fait sûr qu'ils aient été responsables de mon pb de jante au demeurant. Peut-être une tentative de vol. Symptômes identiques à ceux décrits par Phil. J'ai failli finir dans le décor avec une jante voilée qui ne tenait plus que sur 2 goujons. Grosses sueurs froides quand je m'en suis rendu compte. 

 

J'attends maintenant une date pour le passage de l'expert avant de retourner voir Euromaster. Je croise les doigts pour que la bonne foi l'emporte et que ça ne parte pas dans une procédure longue et fastidieuse. L'attitude de l'atelier reste courtoise pour l'instant même si ça m'ennuie sérieusement pour être franc. Ils ont quand même fait une grosse erreur.

 

[tihker]

Salut,

 

je lis vos mésaventures avec les concessions, ça me donne envie de partager la mienne :

 

en juin dernier le vends mon ancienne S3 à un gars près de Paris, après 2 jours il me contacte pour me dire que le quattro ne marche plus

puis toute une série de défaut apparaissent avec de la fumée blanche à l'échappement

au début j'étais perplexe, on voit trop d'histoire et d'arnaque sur des sujets similaire. d'autant que ma titine a toujours eu droit à des entretiens en concession en temps et en heure

mais il insiste et faute de trouver un concessionnaire pour une expertise, il va chez son petit garagiste local

d'ailleurs, chapeau les concessionnaires "vous auriez du l'acheter chez nous" qu'ils lui sortent ! la blague !

 

après un démontage avancé les verdicts (y'en a plusieurs...) tombent :

 

la série de défaut et la fumée vient d'un injecteur qui a lâché, restant ouvert non stop il a rempli le cylindre avant de se mélanger à l'huile

pas de bol pour le coup, à 600km près c'était pour moi

 

mais alors le quattro c'est festival :

boite de transferts HS, jamais vidangé quasi vide, huile noir cramé, photo à l'appuie

Haldex jamais nettoyé, pompe encrassé

pont arrière sec ! (oui oui)

 

après que l'on soit allez voir les concessions pour poser des questions,

à lui on lui dit :"ça ne fait pas partie des entretiens à réaliser définit par la marque"

et à moi  ,"ah non on ne fait pas ça monsieur ce sont des pièces à vie"

à vie donc, 140000km...

 

j'ai perdu toute confiance dans le professionnalisme des concessions Audi

j'ai trouvé un petit garage près de chez moi, un gars spécialisé dans les gros moteur VAG même s'il fait aussi du plus petit et d'autres marque

il m'a confirmé qu'en france les seuls concessions qui vont au delà des minima constructeur sont à bordeaux, en haute savoie, et à Mulhouse...

bref

 

 

et pour la S3 après le remplacement de la boite de transfert et un bon entretien sur le reste les problèmes sont reglé

 

Modifié 6 septembre 2024 par tihker

[AL49]

Vraiment triste de lire cela, le niveau général des CC est au plus bas !  

[Buddy Guy]

Je suis enfin en passe de résoudre mon litige de géométrie. Euromaster me refera la géométrie gratuitement avec les bons paramètres de châssis et nous couperons la poire en 2 pour le remplacement des 4 pneus. Je vais quand même m'en sortir pour 2 pneus neufs + le rapport d'expertise qui m'a coûté 300€. J'en profite pour monter 4 Pilot Sport 5.

 

J'aurais probablement mieux fait d'aller faire monter 4 pneus neufs ailleurs à mes frais... Ça m'aurait évité de perdre 1 mois et ça ne m'aurait pas coûté beaucoup plus cher.

 

L'expert doit me communiquer le nom d'un très bon spécialiste dans les Yvelines pour faire contrôler la géométrie. C'est toujours ça de gagné. Ce genre d'adresse ne court pas les rues.

[AL49]

Faut te souhaiter qu' Euromaster travaille comme un vrai pro cette fois ci !

 

[Etolip]

Le 09/10/2024 à 17:40, Buddy Guy a dit :

L'expert doit me communiquer le nom d'un très bon spécialiste dans les Yvelines pour faire contrôler la géométrie. C'est toujours ça de gagné. Ce genre d'adresse ne court pas les rues.

 

Je veux bien les coordonnées de ton spécialiste quand tu les auras, merci.

[Buddy Guy]

Oui, bien sûr. C'est l'intérêt du forum. 

Je n'ai pas encore trouvé le temps de rappeler l'expert. 

[Buddy Guy]

Il s'agit de la carrosserie Kerambellec à Buc apparemment bien connue des initiés. J'irai certainement faire contrôler le travail d'Euromaster qui doit intervenir la semaine prochaine.

[Etolip]

Merci, j'ai pour projet de faire une géométrie aussi, je vais les contacter pour prendre la température 

[Buddy Guy]

Problème enfin résolu cette semaine. Il était temps. Qu'est-ce que ça fait plaisir de retrouver une voiture en état de marche !

 

Je ne l'utilisais quasiment plus depuis plus d'un mois sauf nécessité. Ça devenait franchement dangereux avec un train AR qui jouait à Holiday on Ice ... ou à Jean Alesi pour ceux qui se souviennent des Guignols. "A fond a fond ... dans le bac à sable".

 

Prochaine étape dans un mois: premier changement de disques après 90 000 km de bons et loyaux services. Les disques sont vraiment impressionnants quand on les a dans les mains.

 

 

 

Modifié 24 octobre 2024 par Buddy Guy

[AL49]

Tu remplaces les disques AV et AR du coup ?

Bon choix la marque EBC apparemment, beaucoup de retour positif sur le forum. 

[Buddy Guy]

Oui, AV + AR. Encore un gros billet même si j'ai trouvé les disques d'origine à plus de moitié prix par rapport à Audi.

 

Très content moi aussi des plaquettes EBC. J'ai repris les mêmes du coup (les rouges). Bon mordant, largement suffisant pour mon style de conduite, et peu de poussières.

[Buddy Guy]

Petite frayeur aujourd'hui sur l'autoroute avec le voyant de la réserve qui s'est allumé au pire endroit à 50km de la première station que j'ai atteinte avec le réservoir vide. 0 km. Un moment d'inattention qui a failli me coûter cher. J'etais pris par une discussion téléphonique.

 

 

Heureusement que j'étais seul. J'en aurais entendu parler...😀

 

Du coup, j'ai fait un plein de 76,20 L. Il était temps. Je n'ai pas franchement envie de savoir si on peut en mettre davantage.

 

Sinon, le moteur tourne toujours aussi bien même après 190 000 km.

Modifié 25 avril 2025 par Buddy Guy

[AL49]

Je crois que ta p'tite mésaventure est arrivé à beaucoup d' entre nous ! 

 

Le V8 TFSI est vraiment costaud en plus d' être un moteur puissant/coupleux sur tous les régimes...

[zunyite]

Il y a 13 heures, Buddy Guy a dit :

Petite frayeur aujourd'hui sur l'autoroute avec le voyant de la réserve qui s'est allumé au pire endroit à 50km de la première station que j'ai atteinte avec le réservoir vide. 0 km.

quand c'est marqué 50 tu peux faire environ 60 et en plus comme tu fais attention tu peux encore gratter un peu plus !!

 

Il y a 13 heures, Buddy Guy a dit :

Heureusement que j'étais seul. J'en aurais entendu parler...😀

tu vas ! tu ne sais pas que Kristine lit le forum ???

 

Il y a 13 heures, Buddy Guy a dit :

Du coup, j'ai fait un plein de 76,20 L.

il faudrait que je regarde mais j'ai déjà du mettre un gros 77l un hiver où je suis parti plein de la maison et arrivé à 0 à la station de Vizille

[shreck]

Effectivement j'ai déjà eu le cas. 

Perso j'ai pas cherché à jouer. Je suis sorti à la premiere sortie d'autoroute. Y a toujours une station ou un supermarché pour ne pas se trouver en short...

[Buddy Guy]

Petit retour d'expérience aujourd'hui suite à l'orage de grêle qui est tombé sur l'ouest parisien début mai.

 

La plupart des assureurs dont le mien renvoient leurs clients vers la même société de débosselage qui diagnostique les dégâts en un clin d’œil. Leur système est ingénieux et très efficace. Pas étonnant qu'ils aient intéressé autant d'assureurs. Résultat: 89 impacts en ce qui me concerne. La grande majorité est invisible à l’œil nu. Deux jours de boulot programmés début juillet pour redresser la carrosserie. Pas besoin de reprise de peinture apparemment.

 

Une cliente qui est passée juste après moi avait 600 impacts sur son véhicule. Le record est de 2300 impacts .

 

 

 

 

 

 

 

[Buddy Guy]

Voici ce qui nous est tombé dessus ce jour-là. Tous les grêlons n'avaient pas cette taille fort heureusement mais je n'avais jamais vu ça en région parisienne. 

 

[wireliner]

Très impressionnant ce système, ingénieux rapide, simple. 

Va falloir être patient maintenant.

Est-ce que le véhicule repasse au scan après l'intervention pour valider le débosselage? 

[Buddy Guy]

Je me suis posé la même question après coup. Réponse dans un peu plus d'un mois.

 

On était autorisés à voir la machine en fonctionnement mais ils me l'ont dit trop tard.

 

Je ne sais pas non plus s'ils communiquent les rapports aux clients sur demande.

[Etolip]

Fous ces grêlons 

Un vrai coup de mal chance, j'espère pour toi qu'elle sera bien réparée, je te conseille en effet un nouveau scan après réparation d'autant que si tu passes par ton assurance il se peut que cette mésaventure soit répertoriée sur carvertical ou autres flics auto.

[Buddy Guy]

Oui, j'espère aussi qu'elle sera bien réparée.

 

En fait, on ne voit pas grand-chose à l'œil nu mais j'ai préféré faire jouer l'assurance. Faut bien que toutes ces cotisations servent à quelque chose... 😉.

 

Le fait qu'un incident comme celui-ci apparaisse dans l'historique du véhicule ne me gêne pas plus que ca. Je suis toujours très transparent quand je revends mes voitures. Je transmets l'ensemble des factures à mes acheteurs.

 

Entretien classique prévu fin juin avant les vacances cet été. Je devrais passer les 200.000 km d'ici la fin de l'année si tout va bien. 
 

Je me surprends à jouer du mode sport de temps en temps pour m'insérer dans la circulation ou simplement par plaisir. Ça part vraiment très fort avec l'étagement de la boîte que j'ai fait reprogrammer, et ça permet de libérer le son du moteur.

 

Je suis toujours aussi content de cette voiture qui vieillit très bien, et je n'ai pas envie de passer à l'électrique pour le moment. Les seules voitures qui pourraient me tenter aujourd'hui seraient une RS6, une Panamera Sport Turismo (coffre probablement trop petit) ou une Alpina B5 mais j'ai d'autres priorités. Nous verrons bien le moment venu.

 

[Buddy Guy]

Entretien complet ce matin chez CTF: vidange + tous les filtres.

 

Les caoutchoucs des bras de suspension supérieurs à l'avant sont déjà fissurés au bout de 32 000 km. J'avais fait remplacer les 8 bras et les biellettes de barre stabilisatrice à l'époque avec des composants Meyle HD pourtant pas 1er prix. Je sais que c'est une maladie chronique sur nos voitures mais je ne pensais pas devoir en changer une partie à nouveau après si peu de kilomètres. Quel est votre retour d'expérience?

[AL49]

Un problème de montage peut-être ?

La procédure VAG est très précise, avec des côtes à respecter lors du serrage...

[Buddy Guy]

Ce serait étonnant que JM Cars Passion se soit loupé vu qu'il doit en changer régulièrement.

 

Sinon, encore du beau monde chez CTF ce matin. Reconnaîtrez-vous la dernière voiture ? Je ne la connaissais pas jusqu'à aujourd'hui.

 

 

 

La Mac Laren italienne comme disait un membre de l'équipe ce matin. Y'a pas à dire: les Italiens savent dessiner de belles voitures...

 

 

 

 

 

Modifié 25 juin 2025 par Buddy Guy

[Buddy Guy]

[AL49]

Tu en as parlé avec JM Cars Passion ou CTF ?

[Mimil rs3]

Il y a 2 heures, Buddy Guy a dit :

Entretien complet ce matin chez CTF: vidange + tous les filtres.

 

Les caoutchoucs des bras de suspension supérieurs à l'avant sont déjà fissurés au bout de 32 000 km. J'avais fait remplacer les 8 bras et les biellettes de barre stabilisatrice à l'époque avec des composants Meyle HD pourtant pas 1er prix. Je sais que c'est une maladie chronique sur nos voitures mais je ne pensais pas devoir en changer une partie à nouveau après si peu de kilomètres. Quel est votre retour d'expérience?

Ça se change pas juste les caoutchouc ? 

[Buddy Guy]

Pas que je sache. Je rappellerai Julien en fin de semaine pour avoir un avis. Étonnant quand même après si peu de km et avec mon style de conduite. Pas du genre à faire du hors piste.

[Mimil rs3]

Oui,c est clair ! Mais t as une incidence ou c est juste au visuel ? Les miens sont craqué aussi et aucuns symptômes 

[Buddy Guy]

Aucune conséquence mais je ne crois pas avoir passé un seul CT sans avoir eu droit à une observation. Même discours à chaque fois: problème bien connu sur nos modèles, les bras morflent avec le poids du moteur. Y'a pas d'urgence à les remplacer mais je trouve ça quand même anormal après avoir si peu roulé.

 

Sinon, débosselage programmé la semaine prochaine.

 

Encore des dégâts impressionnants dans Paris ce matin. Platanes entiers déracinés et tombés sur les trottoirs ou les chaussées. Les primes d'assurance risquent de s'envoler l'an prochain.

[Mimil rs3]

Oui j ai vu ça ! En Corrèze c était impressionnant ! C est de pire en pire chaque année 

[Buddy Guy]

Bientôt 200.000 km (d'ici 10 jours) et toujours aussi hésitant à l'idée de changer de véhicule.

 

Je réfléchis depuis quelques semaines à un projet de restauration qui se précise. Les kilomètres d'autoroute ont eu raison de la reprise de peinture du pare-choc AV que j'avais fait faire il n'y a pas si longtemps et quelques éclats sont apparus sur le capot au bout de 200.000 km. Discussions en cours avec 2 centres de detailing en région parisienne.

• Peinture pare-choc et capot
• Restauration du vernis sur le reste de la carrosserie (traitement RestorFX).
• Céramique
• Je m'offrirai peut-être un film PPF sur le pare-choc avant la pose de la céramique

J'espère faire aboutir ce projet pour voir ce bleu Estoril comme au premier jour.