S6 Avant Bleu Estoril 2014

[Buddy Guy]

Non, peu importe. Je n'arrive pas à trouver la référence de la pièce d'origine.

[zunyite]

sur ETKA? Je regarderai cette AM (si j'y pense !)

tu as demandé à Julien ?

[shreck]

311601361 la reference d une valve de base. 

Ca coute moins de 2€. 

Je vois pas pourquoi tu cherches une reference Audi. Tu pousses la porte de n'importe quel vendeur de pneus il en aura une si c'est bien ce que tu cherches. 

 

420601361A la référence d'une valve métallique. plus de 30€ pieces. 

Modifié 31 décembre 2023 par shreck

[zunyite]

je confirme

[Buddy Guy]

Merci Guillaume. Je me cassais la tête pour rien si c'est un produit standard.

 

Côté pneus, j'hésite à reprendre les Goodyear Eagle F1 Assymetric 5 ou à passer sur du Pirelli PZ4 que je n'ai jamais essayé.

 

Les Goodyear me convenaient mais j'ai l'impression que l'usure était rapide (avant que je finisse de les cramer en moins de 300km avec mon souci de jante à l'automne). Des avis sur les PZ4?

Modifié 31 décembre 2023 par Buddy Guy

[shreck]

Désolé j'ai jamais eu ce modele de pneus. 

J'ai des Conti avec lequel j'ai fait quasiment 30000 km, habituellement je met des Michelin mais la voiture m'a été livré avec des pneus quasi neufs. 

Je les trouve plutot pas mal. Je me poserai la question de remettre les meme plutot que les Michelin. 

[Buddy Guy]

Un peu de nostalgie pour commencer l'année.

Un ancien coupé GT que j'aperçois de temps en temps pas loin de chez moi.

Une seule propriétaire depuis 1987.

Bonne année à tous.

 

[Buddy Guy]

Grosse opération en perspective cet été. Après bientôt 180000km au compteur, je prévois le remplacement de mes disques d'embrayage et des électrovannes du mecatronic en préventif.

 

Quelques à-coups de temps à autre lors de manœuvres à basse vitesse laissent penser que la BVA a besoin d'une seconde jeunesse.

 

L'opération est coûteuse mais je ne me vois pas remplacer ma S6 prochainement sauf à y être contraint. Aucun autre modèle ne m'attire pour un budget raisonnable et je ne supporte pas les smartphones sur roues que je loue à longueur d'année.

 

 

[AL49]

Guillaume : tu veux faire réviser ta Stronic chez qui ?

[Buddy Guy]

Chez JM Cars Passion.

[AL49]

[Audi-bam]

ça me semble prématuré comme intervention non ? tu en prend soins pourtant l'embrayage serait déjà au bouts ? 

Une vidange est adaptation ne suffirait pas ?

[AL49]

La remap du V8 de Guillaume avec le surcroît de couple y est peut être pour quelque chose...

[Buddy Guy]

Les embrayages ne sont pas vraiment au bout en effet mais j'ai parfois quelques petits à-coups lors de passages du point mort à la 1ère ou à la marche arrière. Comme le dit Alain, la reprog moteur m'a apporté un gain de couple impressionnant en plus du gain de puissance alors que je n'avais demandé qu'une conversion E85 à l'origine. Le problème, c'est que quand tu as goûté à 535cv et 840 N.m, ca n'incite guère à faire marche arrière. Ça m'a poussé à faire reprogrammer la boîte. J'ai fait modifier la pression du circuit hydraulique pour éviter les risques de patinage des embrayages et encaisser le surcroît de couple. J'en ai profité pour modifier l'etagement de la boite et raccourcir les temps de passage des rapports. Finis les passages en 7e à 70 qui m'insupportaient. 

 

Je pourrais attendre d'avoir un gros souci mais je préfère jouer la prudence et soigner la mécanique. C'est aussi une bonne occasion de remplacer les EV du mécatronic qui sont un point sensible sur ce genre de boîte. 

 

En gros, je préfère payer 100 à court terme que de devoir débourser 200 ou 300 au pire moment et au pire endroit. J'approche doucement des 200000km. Toutes les boîtes S-Tronic n'arrivent pas jusque là même si la DL501 semble plus robuste que d'autres. 

 

 

Modifié 5 avril par Buddy Guy