Ski neige et chaînes ❄️

[Ccola]

 Bonjour à tous,

 

C'est la première fois que je pars avec mon allroad au ski.

 Je pense avoir beaucoup lu sur le sujet mais toutefois je reste un peu perdu.

 

 

J'ai des pneus été un peu usés devant ( pas derrière bien sûr )

Je pense mettre des chaînes uniquement au roues avant et déconnecter l'ESP.

 

Les dimensions des pneus sont 255/45 R19 

 

Quel modèle de chaînes me conseillez vous ?

Quelles sont les erreurs à éviter ?

 

Je vous remercie par avance de votre aide

 

Ccola

 

 

[Philippe C]

Les chaînes Trak sont le top, faciles à monter.

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[Ccola]

J'en ai entendu parler mais je ne trouve que les chaînes de la marque 

Polaire.

4 modèles et je ne saisi pas lequel prendre ...

 

Une idée ?

 

[apc005]

Personnellement je n'aime pas le principe des Trak et Polar qui, sauf erreur de ma part, ne tiennent que sur 1 seul goujon (gros risque de perte des chaînes si on ne s'y prend pas bien).

 

J'ai donc opté pour des Spikes Spider Sport. Gros avantage, la partie "délicate" (fixation des griffes sur les têtes de goujons) se fait à l'avance au chaud et on n'a plus qu'à clipser les chaînes sur un adaptateur lorsqu'on est dans la gadoue...

 

Voir la vidéo ici :

 

Donc meilleure fixation et moins de risque de mal serrer la/les griffes des conditions  pas toujours sympa (aire de chaînage, gens énervés, voiture qui vous balancent de la m...., les mains gelées et plein de saloperies sur les roues...)

 

http://www.spikes-spider.ch/fr/schneeketten-online-shop.html

 

J'ai aussi choisi de chausser l'avant et l'arrière (conseil du mécano du garage)

 

 

[AL49]

Il y a 5 heures, Ccola a dit :

 

 

J'ai des pneus été un peu usés devant ( pas derrière bien sûr )

 

Etonnant que tu es une différence entre les pneus AV et AR.... 

[Ccola]

J’ai vu plein de discussions sur ce sujet peut-être lié au poids du moteur, à la direction…

Je me pose la question si je peux changer uniquement les pneus de devant si je garde la même marque et les mêmes spécifications.

Les pros et anciens des Quattro et Allroad : un avis sur la question ? un avis pour les chaînes ?

Mon ancienne Audi n’était pas Quattro.


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[apc005]

On m'a toujours dit que sur les quattros il était fortement déconseillé d'avoir une asymétrie avant/arrière trop importante (2 mm max de différence max de mémoire)

 

 

Edit : j'ai retrouvé ce lien : http://www.a3forum.fr/problemes-train-roulant-f27/difference-d-usure-des-pneus-pour-quattro-t39522.html

Modifié 15 janvier 2020 par apc005

[La Menace]

Perso j'ai des POLAIRE STEEL GRIP 130  et j'en suis entièrement satisfait ,mais les pneus neige aussi c'est pas mal et passent partout, à condition bien sûr de ne pas être obligé de chaîner 

[apc005]

L'idéal c'est effectivement d'avoir les deux ;-) Mais 4 jantes + 4 pneus + 4 chaînes ça fait un budget.

Modifié 15 janvier 2020 par apc005

[froopy]

Pour ma RS6, j'avais des track que j'ai utilisé de nombreuses fois sans problème et surtout une fois que tu as monté tes chaines une fois pour mettre la bonne longueur sur le tube que se fixe aux gougeons, c'est rapide à monter (moins de 10 min), mais comme le dit apc005, il faut bien contrôler que l'attache au gougeon (qui est unique) est bien mise pour éviter les pb. Après est-ce que pour un All road en 255 tu as vraiment besoin de track dont le prix est quand même prohibitif et qui ne se justifie qu'en cas d'écart très faible entre le pneu et le passage de roue (275/35/20 dans mon cas).

[zechot]

Pour mon A6 C6, j'avais acheté des chaînes à maillon de faible hauteur, c'est ce qui m'avait été conseillé chez Point S.

Je les ai tjs mais pas essayées sur la nouvelle titine.

[Ccola]

Merci pour vos réponse.

J'ai comparé  Michelin, polaire et spikes, en gros le même prix de 300 à 400€.

 

En revanche je me pose la question puisque il s'agit d'un allroad, je peux conduire en mode haut et utiliser des chaînes a plus gros maillon ?

un avis ?

 

 

Modifié 15 janvier 2020 par Ccola

[Ccola]

Il y a 7 heures, apc005 a dit :

On m'a toujours dit que sur les quattros il était fortement déconseillé d'avoir une asymétrie avant/arrière trop importante (2 mm max de différence max de mémoire)

 

 

Edit : j'ai retrouvé ce lien : http://www.a3forum.fr/problemes-train-roulant-f27/difference-d-usure-des-pneus-pour-quattro-t39522.html

D'après ce lien je pourrai très bien changer uniquement mes pneus de devant !

car ceux de derrière sont encore tres bien.

 

un avis ?

La concession Audi m'avait dit qu'il faut changer les 4 en même temps mais ça me semble étonnant. 

[Philippe C]

Audi a raison, sur ce coup.

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[Ccola]

Devis pour le Spikes compatible : 501,86€ 

Je retire du choix pour 1 semaine par an.

 

[Jepasse]

Ça fait + de 10 ans que je roule en quattro avec de très très nombreuses montées en station de ski. Équipé de pneu hivers je n'ai jamais eu besoin de monter de chaînes. 

 

Dans le coffre j'ai une paire de chaussettes homologuée pour parer à un éventuel contrôle de la maréchaussée avec obligation de chaînes. Elles sont toutes neuves ....

[remi_rco]

Le 16/01/2020 à 00:31, Ccola a dit :

En revanche je me pose la question puisque il s'agit d'un allroad, je peux conduire en mode haut et utiliser des chaînes a plus gros maillon ?

un avis ?

Je pense que non, les chaines frotteraient entre le pneu et le porte fusée au niveau de la rotule de direction (mais peut-être que je me trompe).

Perso, j'ai un train de roues avec pneus hiver (en 245/45/18, comme la monte été) et une paire de chaînes à maillons étroits pour montrer aux gendarmes (je ne la ai jamais montées). Je vais plusieurs fois par an dans un village "blanc" (pas de sel, uniquement le chasse neige et quelques fois du gravillon si vraiment c'est glacé) et je roule sur la neige sans aucun Pb (et même dans une impression de sécurité qui "pousserait" à rouler comme si il n'y avait pas de neige).

En revanche, relis bien le carnet de bord, car de mémoire, on ne chaîne pas les 4 roues ...

Pour ce qui est du budget, il y a sans doute des chaussettes sur Lbc .... pour le peu de Km à faire !

[Ccola]

Merci à tous d’avoir pris le temps de me répondre.
Je suis sûr que ça pourra servir à la communauté.

Je vais donc partir sur des chaînes adaptées à cette monture de pneus sans tenir compte que c’est un Allroad et qu’il peut se surélever !

Je mettrai bien sur les chaînes sur les roues avant.

Pour le changement de pneus :
La dernière fois les pneus ont été changés les quatre en même temps et n'ont tenu que 22 000 ce qui me semble bien peu pour l’avant, à l’arrière ils sont encore bon.
Puisque je roule déjà avec cette différence d’usure et qu’elle est considérée comme habituelle d’après ce que j’ai pu lire sur les A4 ainsi que A6 ( pas les A5),
Pourquoi ne pas uniquement faire basculer ceux de l’arrière à l’avant et ne changer que ceux derrière ? Je roulerai avec cette même différence !






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Modifié 17 janvier 2020 par Ccola

[apc005]

Il y a 2 heures, remi_rco a dit :

 

En revanche, relis bien le carnet de bord, car de mémoire, on ne chaîne pas les 4 roues ...

 

Sur mon manuel il est marqué que le véhicule n’est pas chaînable (!) par contre un mécano Audi m’avait indiqué qu’on pouvait quand meme le faire avec des chaines se posant « par le côté » (rien derrière la roue) donc type polar/trak ou spider MAIS qu’il fallait chaîner les 4 roues (sur un quattro)

 

que croire ? ;-)

Modifié 17 janvier 2020 par apc005

[AL49]

Il y a 1 heure, Ccola a dit :

Pour le changement de pneus :
La dernière fois les pneus ont été changés les quatre en même temps et non tenu que 22 000 ce qui me semble bien peu pour l’avant, à l’arrière ils sont encore bon.
Puisque je roule déjà avec cette différence d’usure et qu’elle est considérée comme habituelle d’après ce que j’ai pu lire sur les A4 ainsi que A6 ( pas les A5),
Pourquoi ne pas uniquement faire basculer ceux de l’arrière à l’avant et ne changer que ceux derrière ? Je roulerai avec cette même différence !






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Pour avoir une usure homogène, faut permuter les pneus tous les 10000 kms car trop de dif d' usure sur les pneus AV/AR, le système Quattro/Torsen ne va pas apprécier....

[Ccola]

Ok, je retiens pour la prochaine fois. Merci

Je suis donc bon pour un les 4 d'un coup.

 

Il faut passer par un monteur de pneu ? ou je peux le faire moi même ?

 

 

[zechot]

Il y a 6 heures, Ccola a dit :

Pour le changement de pneus :
La dernière fois les pneus ont été changés les quatre en même temps et n'ont tenu que 22 000 ce qui me semble bien peu pour l’avant, à l’arrière ils sont encore bon.
Puisque je roule déjà avec cette différence d’usure et qu’elle est considérée comme habituelle d’après ce que j’ai pu lire sur les A4 ainsi que A6 ( pas les A5),
Pourquoi ne pas uniquement faire basculer ceux de l’arrière à l’avant et ne changer que ceux derrière ? Je roulerai avec cette même différence !






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Généralement, on monte les meilleurs pneus devant ,donc les moins usés, parce qu'il faut toujours avoir un pouvoir directionnel optimal.

Et comme l'a écrit AL49, permuter tous les 10 000 est nécessaire sur nos quattros.

[AL49]

Montage des pneus de préférence par de vrai pro avec l' équilibrage qui va bien. 

[s4_ludovic]

il y a une heure, zechot a dit :

Généralement, on monte les meilleurs pneus devant ,donc les moins usés, parce qu'il faut toujours avoir un pouvoir directionnel optimal.

c'est justement ... tout l'inverse.

les meilleurs pneus toujours à l'arrière pour éviter que l’arrière de la voiture ne passe devant ... 

prends des pneus de qualité et avec le quattro ça va monter tout seul.

[shreck]

il y a 59 minutes, zechot a dit :

Généralement, on monte les meilleurs pneus devant ,donc les moins usés, parce qu'il faut toujours avoir un pouvoir directionnel optimal.

 

Carrément pas. 

Il est préférable de mettre les meilleurs pneus à l'arrière. 

En effet il est beaucoup frequent et nous y souvent habitué à avoir une voiture qui sous vire qu'une voiture qui survire meme sur nos Quattro.

Il est beaucoup plus simple de gérer un sous virage qu'un sur virage. 

Si tu met les pneus neufs à l'avant effectivement tu aura le meilleur pouvoir directionnel notamment sous la pluie mais tu augmente tes chances de perte d'adherence du train arrière.... C'est clairement BEAUCOUP plus casse gueule....

[Ccola]

Bon bon ça avance tout cela !

 

Pour les chaines j'ai eu POLAR au tél :

CHAINE POLAIRE STEEL GRIP 130
REF 0130-PSGB

C'est la version B (2019) améliorée par rapport à la version A

350€

 

Pour les pneus : permuter tous 10000km puis changer les 4 d'un coup vers 25000- 40000

Par chez moi on prend 25-30€ le pneu.

Quand même.

 

Merci bien à tous 

 

ps : une idée de pneu bonne durée de vie ?

 

 

[zechot]

Eh ben tiens ? On m'aurait enduit d'erreur ? C'était certes du temps de ma Peugeot 604 mazout...montée en TRX (ça parlera aux vieux)

Chez un spécialiste pneus - train avant - amortos, il m'avait bien été dit: les pneus neufs, toujours devant !

C'est vrai qu'avec le quattro, ça tient peut-être plus la route ...cette affirmation.

[s4_ludovic]

Quattro ou pas, c'est pareil, principe physique

[pierrotori]

+1 pneu neuf a l’ar sans quattro
4 pneus neuf et permutation tous les 10mkm pour une usure régulière sur le quattro a cause de la repartition 40-60

[remi_rco]

Pour ce qui est de permuter les roues, aucun Pb à le faire sois-même (il faut deux crics  ou une chandelle et un cric)

Tu lève un coté et tu permutes l'avant et l'arrière, puis tu fais pareil de l'autre coté. Tes roues seront centrées et équilibrées comme avant la permutation.

[pierrotori]

Lorsque l’on utilise un cric de garagiste vous utilisez un adaptateur pour rentrer dans le support sous le bas de caisse pour lever l’auto comme sur le cric d’origine (cylindre rond blanc)?

[Flybe]

Négatif.

[sdom33]

Personnellement oui : tu en trouves sur EBay en caoutchouc et même en alu pour quelques euros

[Flybe]

Je n'y avais jamais pensé, je vais me commander ça. 

[Ccola]

Alors résultat de ces super chaînes :

Pas assez de neige !

La suite l’année prochaine…

 

Je les ai quand même essayé dans l’herbe avant de partir pour les régler.

Très rapide à mettre, à régler, à enlever

Elles ont l’air solide et ne sont pas trop encombrantes pour une A6 avant.

 

 

 

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[Ccola]

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[Pauldaddy]

Pour le tampon de cric on appelle ça un « jack pad » ...