ma TT QUATTRO MK1!

[SIL]

Félicitations pour ta première vidange, c'est un bon début.

Le filtre, tu huile bien le joint et tu serre à la main, bien souvent c'est inscrit sur les filtres.

Toujours tester moteur tournant.

 

Navré, c'est une vidéo avec un diesel........ mais le principe est le même.

 

Modifié 17 avril 2020 par SIL

[Cedric16]

Tu sers bien à la main 

surtout pas avec une clé

faut huiler un peu le joint avant de l installer

[philass]

 

 

merde! du coup j'avais bien nettoyé et huilé le joint filtre!

par contre j'ai serré a la main puis avec une clef!!!

j’espère pas trop!!!

bon j'ai fait tourné moteur 3mn et RAS!

[Gilloubigniou]

 Tu m'étonnes Charles ... pas de fuite, serré à la clef, risque pas ! 

 

Joint huilé, tu visses le filtre jusqu'au point de contact et tu serres à la main 1/8è à 1/5è de tour. Tu le saura pour la prochaine fois et tu pourra le vérifier quand tu démontera l'autre en pestant après "le saligaud" qui a serré ça  ... Mdr.

[djebee]

La doc Audi dit 20N.m pour le serrage du filtre à huile

[philass]

il y a 22 minutes, Gilloubigniou a dit :

 Tu m'étonnes Charles ... pas de fuite, serré à la clef, risque pas ! 

 

Joint huilé, tu visses le filtre jusqu'au point de contact et tu serres à la main 1/8è à 1/5è de tour. Tu le saura pour la prochaine fois et tu pourra le vérifier quand tu démontera l'autre en pestant après "le saligaud" qui a serré ça  ... Mdr.

HAHA! ouais clair! 

il y a 11 minutes, djebee a dit :

La doc Audi dit 20N.m pour le serrage du filtre à huile

mon prochain achat!

j'en ai une mais pas réglable elle est prévu pour des goujons jantes je sais plus combien Nm!

 

[djebee]

L'ideal c'est d'en avoir plusieurs, tu ne peux pas couvrir toute les plages avec une seule.

Pour moi l'ideal c'est une "petite" genre 5-25 et une grande 20-200 voir plus si un jour tu dois te taper une transmission

Mais déjà ces deux là c'est bien

[djebee]

Et surtout ne jamais t'en servir pour desserrer, c'est que pour serrer.

[Gilloubigniou]

Tout est dit .

Le problème c'est les adaptateurs il faut avoir une gamme pour petite clé sur douilles moyennes.

[philass]

ok merci les Gars! vais déjà me procurer une 5-25,

 

sinon question quelqu'un serai le diamètre de la barre stab?  cause y'a 19 et 20mm?  j'me suis dit vu que je vais changer les biellettes autant changer de suite les silent-bloc et mettre du Powerflex ou Strongflex ou autre ......

[Cedric16]

Y a plusieurs modeles dc faut mesurer je pense

[philass]

ouais même sur ETKA m'en sort pas!!!!

[philass]

plus cher que neuve?!!!

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1756595281.htm/

[Naadji]

il y a 29 minutes, philass a dit :

plus cher que neuve?!!!

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1756595281.htm/

Déjà je pense qu’il y a un zéro en trop 😂

[philass]

ouais y'a un problème!

elle est plus cher qu'une R8!!!

 

bon j'ai pris le pied a coulisse et la barre c'est du 20! donc vais commander powerflex ou autre ....

[Cedric16]

À mon avis faute de frappe sur le prix lol

[Cedric16]

il y a 39 minutes, philass a dit :

ouais y'a un problème!

elle est plus cher qu'une R8!!!

 

bon j'ai pris le pied a coulisse et la barre c'est du 20! donc vais commander powerflex ou autre ....

Parfait 👍

[philass]

voila Powerflex "violet" commandé 

y'a plus qu'a attendre et tout faire en même temps!

[philass]

hello!

p'tite question?

j'ai remarqué une p'tite fuite d'huile qui m'a pas l'air de v'nir au niveau du filtre ou du boulon mais plutôt du joint? après suis pas sur a 100%

mais ça peu être du a l'huile neuve, plus fluide?

s'matin j'ai enlevé les roues (la caisse étant toujours sur chandelle) pour déjà mettre du dégrippant au niveau de la barre stab et des biellettes 

(biellettes toujours pas arrivé!) et du coup j'ai vu de l'huile neuve (jaune) donc pas noir qui était au niveau du joint carter?

bizarrement  j'ai jamais eu de fuite ou de trace d'huile avant ça?

 

[Jess85]

Tu as mis un joint neuf avec le boulon ? 

[philass]

Il y a 2 heures, Jess85 a dit :

Tu as mis un joint neuf avec le boulon ? 

yes il est livré avec.

je sais même pas d'ou ça vient vraiment! c'est vraiment très léger, ça peu être je joint carter? mais j'avais jamais rien avant? ou alors c'est au niveau du filtre? j'ai pas trop serré???!!!

 

sinon au pire y'a pas un additif anti-fuite a mettre?!

 

Modifié 21 avril 2020 par philass

[djebee]

Le filtre pour moi, (20 N.m)

où alors quand tu as changé le filtre, de l'huile s'est glissée dans la gaine électrique et a coulé ensuite, je parle parce que j'ai eu le tour et j'avais cherché longtemps pourquoi...

 

 

[philass]

il y a 34 minutes, djebee a dit :

Le filtre pour moi, (20 N.m)

où alors quand tu as changé le filtre, de l'huile s'est glissée dans la gaine électrique et a coulé ensuite, je parle parce que j'ai eu le tour et j'avais cherché longtemps pourquoi...

 

 

ben le 20Nm c'est mort  j'ai pas de clef!!! 

 

ok donc rien a voir avec le joint carter, cause sinon ça coulerai déjà avant? c'est ça?! (quand je dis que suis NUL!) 

 

[djebee]

Ben oui, où alors vraiment pas de bol, et ce serait pure coincidence.

 

L'huile du filtre quand tu l'enlèves à peut-etre coulée à côté, ou comme moi dans une gaine élec. pour ensuite se répandre petit à petit.

 

essaye de resserrer si possible un peu.

 

En plus pour serrer au couple il te faut une clé à filtre avec un emplacement pour le carré en 1/2, mieux vaut que tu achètes une clé dyn 20-etc... tu auras plus de possibilités d'actions qu'une 25 max. 

[Cedric16]

C est vers le filtre ou vers le bouchon que ca fuit?

[philass]

il y a 51 minutes, djebee a dit :

Ben oui, où alors vraiment pas de bol, et ce serait pure coincidence.

 

L'huile du filtre quand tu l'enlèves à peut-etre coulée à côté, ou comme moi dans une gaine élec. pour ensuite se répandre petit à petit.

 

essaye de resserrer si possible un peu.

 

En plus pour serrer au couple il te faut une clé à filtre avec un emplacement pour le carré en 1/2, mieux vaut que tu achètes une clé dyn 20-etc... tu auras plus de possibilités d'actions qu'une 25 max. 

ok ben c'est de l'huile jaune donc la nouvelle ....

faut je regarde de plus près demain!

pour la clef ouais faut j’achète toute façon et le filtre KN c'est avec un écrous au bout pour serré,

il y a 43 minutes, Cedric16 a dit :

C est vers le filtre ou vers le bouchon que ca fuit?

ben on dirai entre les 2 ! 

ferai une photo et je nettoierai bien pour voir d'ou ça vient exactement! 

peut-être j'ai merdé quelque part ! 

 

[Cedric16]

Le joint du filtre a peut etre glissé 🤔

[Cedric16]

Ou peut etre le joint du bouchon de vidange qui c est deformé au serrage

c est un joint cuivre?

[philass]

il y a 2 minutes, Cedric16 a dit :

Le joint du filtre a peut etre glissé 🤔

ça c'est possible!!!!

il y a 1 minute, Cedric16 a dit :

Ou peut etre le joint du bouchon de vidange qui c est deformé au serrage

c est un joint cuivre?

c'est un joint alu ou ferail mais pas cuivre

[Cedric16]

il y a 15 minutes, philass a dit :

ça c'est possible!!!!

c'est un joint alu ou ferail mais pas cuivre

Ds ce cas il c est peut etre deformé

faudrait que tu verifies si y a pas un bout du joint qui depasse du bouchon

ca m arrive des fois au taf 

en general c est le bouchon qui a un pet sur la portee qd ca fait ca

ou sur ton carter

pareil pr ton filtre

[philass]

Il y a 20 heures, Cedric16 a dit :

Ds ce cas il c est peut etre deformé

faudrait que tu verifies si y a pas un bout du joint qui depasse du bouchon

ca m arrive des fois au taf 

en general c est le bouchon qui a un pet sur la portee qd ca fait ca

ou sur ton carter

pareil pr ton filtre

bon me suis couché sous la caisse et plus de goutte a goutte?!

au niveau du bouchon ça a l'air bon la rondelle tout a l'air ok

au niveau du filtre autour ou autre c'est sec!

donc la je sais pas d'ou ça vient, demain vais faire tourner la caisse pour voir si ça re-fuit?!

 

sinon le Biellettes sont arrivé! merci @jejesasuke!

effectivement la plus longue des barres et plus courte que celle d'origine! et clair qu'au niveau du diamètre c'est le double aussi!

maintenant j'attend les Powerflex pour faire l'ensemble!

 

 

 

[Cedric16]

Oui fais tourner pour voir

 

pr les bielettes sur la mienne j ai mis les plus longue et dejà ca va

[jejesasuke]

Avec plaisirs phil  

Si tu peux met un coup de peinture dessus, c'est ce que je vais faire moi. Je sais pas en quel materiaux c'est fait mais ça evitera la rouille.

Pareil pour le filetage met de la graisse  

 

Pendant qu'on y ai, j'ai remarquer que j'ai la barre stab qui pivote sur elle même (bielette demonté). C'est normal ça ? 

ou alors elle devrait être fixe et immobile ? 

 

 

[philass]

il y a 51 minutes, Cedric16 a dit :

Oui fais tourner pour voir

 

pr les bielettes sur la mienne j ai mis les plus longue et dejà ca va

ouais vais faire ça demain pour voir si ça re-coule?!

ouais je vais faire pareil la plus grande 

et donc pas trop galère a faire? j'ai déjà mis du dégrippant partout!!!

il y a 28 minutes, jejesasuke a dit :

Avec plaisirs phil  

Si tu peux met un coup de peinture dessus, c'est ce que je vais faire moi. Je sais pas en quel materiaux c'est fait mais ça evitera la rouille.

Pareil pour le filetage met de la graisse  

 

Pendant qu'on y ai, j'ai remarquer que j'ai la barre stab qui pivote sur elle même (bielette demonté). C'est normal ça ? 

ou alors elle devrait être fixe et immobile ? 

 

 

ok j'ai du noir en bombe vais en mettre et la graisse aussi ....

 

alors je sais pas mais peut être les silent-bloc de la barre stab?

[Cedric16]

Non ca va bien à faire tkt

pour les intaller mets un cric pour lever ton demi train à bon hauteur pr que les bielettes rentrent sans forcer

[philass]

ok parfait vais faire ça!

[Cedric16]

👍👍👍

[jejesasuke]

Justement normalement t’as pas a lever ton demi train. Tu dois le faire roue posé. Pour qu’une fois roue au sol ta barre ne travaille pas au repos

[Cedric16]

il y a une heure, jejesasuke a dit :

Justement normalement t’as pas a lever ton demi train. Tu dois le faire roue posé. Pour qu’une fois roue au sol ta barre ne travaille pas au repos

Ben pr l intaller c est plus pratique sans la roue qd meme

[Naadji]

Il y a 1 heure, jejesasuke a dit :

Justement normalement t’as pas a lever ton demi train. Tu dois le faire roue posé. Pour qu’une fois roue au sol ta barre ne travaille pas au repos

L’idéal c’est de lever les 2 côté en même temp