Travaux du weekend

[Classik]

Concernant le miroir de ton rétro extérieur, essaie le même contact que le gars qui fait les rétros intérieurs ? 

[stinger]

Non je parle bien du retro intérieur, les rétros externes tous ok.

 

[stinger]

Car ton contact lui vend que la partie miroir il ne fais pas le changement ? ou je me trompe .

  

Modifié 4 juin 2021 par stinger

[Classik]

Oui, il ne vend que le miroir mais il y a un tuto bien fait sur le site anglais rs246. Ne me dit pas qu'une opération comme ça te fait peur ? 

[stinger]

Non envois le lien stp alors grand maitre C

[Classik]

Voilà voilà : https://forum.rs246.com/viewtopic.php?f=9&t=134849

[stinger]

Tks

[stinger]

A oui simple le truc 

[stinger]

bon voila pour retirer le retro attention : How to remove/replace Audi A6 C5 auto-dim mirror - YouTube

 

[Jerem33680]

Je te fais la photo du rétro tout à l heure frank

j avais une question au niveau de ta boîte au niveau comportement ça a changé je m entend est ce que les passages sont un peu plus rapide ou plus brutale? ou rien a changé  a part le fait d être renforcé chose qui est déjà très bien sur nos boites merci

[stinger]

Alors les passages rapide et souple 1/2/3/5, aussi rapide voir légèrement un poile plus rapide que la DSG 7 de la tigrosse (pour le cout je peux comparer) 

Pour la 4 rapide et brutal, normal car elle est déplacer au niveau longueur, je veux dire qu'elle la était allongé pour une vitesse de point plus large sur ce rapport.

je peux vous dire que avant et après il y a pas photo, car ma boite d'origine avant réfection était encore bonne mais accuser c 200.000 km donc pas de patinage mais une souplesse et rapidité aléatoire.

De puis rien a voir, d'abord classik peut confirmé lui qui a changé aussi sa boite que le changement ou réfection de boite redonne un usage plus confortable.

Néanmoins attention la réfection de ma boite avec ou sans renforcement apporte toujours une amélioration d'usage et d'agrément.

Apres le point faible de nos boite reste la vidange partiel (convertisseur de couple et piano hydraulique), donc je recommande une vidange et nettoyage par les machines actuellement sur le marché qui pour le cout vos vraiment la prestation.        

 

Modifié 5 juin 2021 par stinger

[stinger]

De plus suis en codage 00001 sur la boite donc je vais testé aussi le codage 00011 

[stinger]

A si un point normal de puis la repro, oui car j'ai pas eu l'occasion de tester avant sa repro.

La pompe a essence fonctionne super bien néanmoins si la grosse n'a pas rouler depuis longtemps l'amorce et plus long au démarrage juste au premier démarrage après le circuite et ok, chose qu'elle n'avait pas avant.

Je pense que la circuit ce désamorce petit a petit après un arrête prolongé du moteur, je vais installer une soupape anti-retour secondaire car la walbro en dispose d'une mais par sécurité je vais mettre une autre.

 

Clapet anti retour Sytec pour pompe à essence (swapland.fr)

Clapet anti-retour pour circuit de carburant (classicautoelec.com)

 

Modifié 5 juin 2021 par stinger

[Jerem33680]

Merci Frank pour les infos 

pour le clapet je le mettrai compartiment moteur pour la avoir la facilité de démarrage que tu souhaite 

[stinger]

Toujours dans la continuité de la personnalisation de ma grosse j'ai identifier plusieurs plastique et éléments qui mérite d'être passé au niveau style carbone maison .

1- la poigner de fermeture du coffre intérieur.

2- la cache colonne de direction.

3- Poigné de porte intérieur (sous réserve)

  

Modifié 6 juin 2021 par stinger

["badboy"]

Ça y es on l'arrêt plus

Une vrai tornade

 

Ça promet 

[Classik]

Le 05/06/2021 à 09:51, stinger a dit :

A si un point normal de puis la repro, oui car j'ai pas eu l'occasion de tester avant sa repro.

La pompe a essence fonctionne super bien néanmoins si la grosse n'a pas rouler depuis longtemps l'amorce et plus long au démarrage juste au premier démarrage après le circuite et ok, chose qu'elle n'avait pas avant.

Je pense que la circuit ce désamorce petit a petit après un arrête prolongé du moteur, je vais installer une soupape anti-retour secondaire car la walbro en dispose d'une mais par sécurité je vais mettre une autre.

 

Clapet anti retour Sytec pour pompe à essence (swapland.fr)

Clapet anti-retour pour circuit de carburant (classicautoelec.com)

 

 

A ma compréhension le clapet ne peut que ralentir (seulement un peu heureusement) le flux donc si l'idée est juste de ne pas patienter une demi-seconde de plus au démarrage que l'essence arrive dans le rail, le jeu en vaut-il la chandelle? 

Juste pour te taquiner, pour ceux qui ont gardé un système avec 2 pompes, le retour est quasiment inexistant car il y a justement 2 pompes pour éviter le reflux d'essence... 

 

Quant au carbone c'est cool, mais attention à ne pas faire trop Jacky-Tuning à force

Modifié 6 juin 2021 par Classik

[stinger]

Non je peux attendre, néanmoins vue que je peux résoudre ce point facilement .

Néanmoins j'ai un autre problème et oui les grosses, la gâche électrique de la trappe a essence et mort ce matin, je vais devoir la changé mais qui a le numéro de série de cette pièces pour que je commande aujourd'hui.

 

[djbilbao]

Mdr classic aller ça pique , stinger j'avais le même problème avec la pre charge et carto en bois d'olive éthanol , je suis repasser sp95/98 et la ca démarre illico , je pense que classic a partiellement raison le fait que tu es une seule pompe ça précharge peu ou moins bien que 2 compte tenu que le module pompe gère les tension des 2 pompes mais il en a qu'une et que tu est en éthanol même si le mappeur a bien fait le job il faut un débit plus qu'abondant au démarrage ça reste mon avis

Envoyé de mon M2012K11AG en utilisant Tapatalk

[stinger]

Ben on peux voir le problème dans l'autre direction, il y a ceux avec des injecteurs gros volume  (moi) et ceux avec un débit de pistole a eau .

Néanmoins j'ai démonter la gâche elle est morte donc la ref et 4b9 862 153.

Voila quelle que photos 

[Classik]

Mdr pour les pistolets à eau, mais comme on te l'a dit plus haut, avec 2 pompes sérieuses au lieu d'une, ça serait encore mieux 

[stinger]

[Jerem33680]

Voilà le modèle de rétro au j ai frank

[stinger]

Merci a toi  

[stinger]

Bon voila j'ai réparer la gâche et oui (je l'avais démonté de la A6 dans les pièces de secoure )

Modifié 6 juin 2021 par stinger

[Classik]

Il est à donf le Stinger! 

Jeremy, faudra penser à nettoyer ton parebrise, ça ne ressemble plus à rien ton affaire! T'a même une durite de turbo qui a dégagé, et je sens une forte odeur de chèvre dans le coin 

[stinger]

Bon il me reste plus qua finir chantier véranda qui démarra le 14 et recommander mon PONT élévateur car ma du cric a con.

 

[Jerem33680]

il y a une heure, Classik a dit :

Il est à donf le Stinger! 

Jeremy, faudra penser à nettoyer ton parebrise, ça ne ressemble plus à rien ton affaire! T'a même une durite de turbo qui a dégagé, et je sens une forte odeur de chèvre dans le coin 

Mdr

[stinger]

Bon j'ai commandé mon retro interne sur Ebay pour 200euro il provient d'une grosse accidenté (une autre encore).

Pour le cout après je vais refaire l'autre (pour teste le contacte de Classik)

    

[stinger]

Comme promis voici la poigner du coffre intérieur en Carbon maison  plus beau que ce plastique gris noir d'origine 

 

["badboy"]

Bien propre comme ça 

[Jerem33680]

nickel mais je suis du même avis @classik attention a l abus de carbone 

[stinger]

oui oui juste ou il y a des plastiques pourrie 

[stinger]

Bon le camarade soviétique et moi avançons, j'ai testé une version de firmware qui réalise bien la bascule RNS-E et Téléphone NOKIA, néamoins il reste le pilotage du téléphone qui reste a codé a son niveau car tous le restes fonctionnes. 

 

["badboy"]

 

 

[Jerem33680]

cool !!!

[stinger]

Bon après plusieurs heures avec le concepteur du MFA  il capitule comme moi, la télématique pose problème peut importe le codage ou le firmware (même customiser pour ma grosse) donc Classik ou jerem33680 vous avez vos chances, en plus j'ai le calculateur graphique en pièces détaché pour affiché les radars de recul.

je suis deg

 

Modifié 8 juin 2021 par stinger

["badboy"]

Mince

 

Si prêt du but

[stinger]

Et oui il y a des hommes qui pour le cout ne peut pas tout avoir (moi), néanmoins j'ai une autre idée 

Modifié 8 juin 2021 par stinger

[stinger]

Bonsoir a tous, 

 

Pour ceux qui suive mes aventures, j'ai malheureusement un échec cuisant avec l'installation du MFA sur ma grosse, ce problème et lier a la télématique et le téléphone NOKIA installé sur ma grosse, car le MFA ne les prend pas en charge. (après je pourrai supprimer le NOKIA et la télématique mais il faut refaire le faisceau entier)  

Néanmoins le malheur des un fait le bonheur des autres (notre camarade Classik a racheter le compteur avec le MFA installé  et je lui installerai après révision par alfnomad), mais aussi j'ai un module neuf MFA non installé de dispo donc si une personne et intéresser qu'elle m'envois un MP.

Pour l'installation je vous invite a vous rapprocher de Alfnomad qui a réaliser l'installe du premier module.

Le module est installable sur A6 / S6/ RS6 C5 sans de module Télématique bien sure 

A+

 

Modifié 9 juin 2021 par stinger